Mielenkiintoista hinnoittelua

[AXP]

Suurimmat syylliset Suomen hintatasoon löytyvät valmistaja/maahantuoja/tukkuportaasta. Monet ulkomaiset tuotteet myydään Suomessa "Suomi"-hinnoilla, jotka ovat monta kertaa kalliimmat kuin täsmälleen samojen tuotteiden hinnat matalamman elintason maissa. Sitten on tuotteita, joiden maahantuoja määrää (monopoliasemassa) vähittäismyyntihinnat. Kotimaassa tuotettujen tuotteiden (esim päivittäistavarat) hinnat määrää tukku. Jälleenmyyjillä ja vähittäismyyjillä ei juurikaan ole vaikutusmahdollisuuksia kuluttajahintoihin. Mainitut tahot tietävät paremmin kuin hyvin, että suomalaiset kuluttajat ovat sinisilmäisiä ja täysin tahdottomia ostajia, jotka ostavat tuotteet ihan mihin tahansa hintaan. Vai onko joku havainnut, että vaikkapa uudet automallit jäisivät myyjille käsiin, kun hinta on noussut 10%? Tai mätänevätkö makeiset kaupan hyllylle, kun niiden veroa on korotettu?
Ikävä kyllä Suomessa ei hintatasolle kukaan tee mitään. Korkeintaan voivotellaan huoltsikan kantapöydässä kuinka hinnat ovat niin korkeat. Markkinatalous toimii tietenkin niin, että niin kauan voidaan hintoja pumpata pilviin, kun asiakkaat ostavat tuotteita.Vasta kun tuotteet eivät mene kaupaksi, on pakko tehdä hinnoille jotain. Täällä siis kannattaisi pikemminkin olla oikeasti ostamatta ylihinnoiteltuja tuotteita kunnes hinnat asettuisivat suurin piirtein samalle tasolle kuin muissa Euroopan maissa. Ei ole pakko ostaa liian kalliilla. Eivät ne nettikauppiaatkaan tavaroitaan katteetta myy.
Joku saattaa perustella korkeita hintoja sillä, että logistiikka maksaa tai jakeluketju maksaa tms. Se on tosin vain osatotuus. Tiedän monia suuria organisaatioita - niin Suomessa kuin ulkomailla - jotka ovat tavattoman tehottomia, mikä aiheuttaa paljon suuremmat hintavaikutukset kuin logistiikka tai jakeluketjut yhteenlaskien. Niissä yritetään tehostaa toimintaa vähentämällä henkilöstöä, mutta johdon ollessa niin kykenemätön löytämään todelliset ongelmakohdat, vähennykset tehdään täysin vääristä paikoista, mikä vain pahentaa tilannetta.

Täytyy vielä mainita tuosta rahojen kylvämisestä, että todella varakkaat (multimiljonäärit) henkilöt eivät kylvä rahojaan silmittömästi ympärilleen. Päinvastoin, he ovat erittäin hintatietoisia ja katsovat tosi tarkkaan mihin rahojaan käyttävät. Se on yksi syy miksi he ovat varakkaita. Eivät ne miljoonatkaan kauaa säily, jos niitä levittelee hallitsemattomasti. Sen sijaan on "wannabe"-rikkaita, joilla on rahaa sen verran, että sitä riittää "näyttämiseen", ja juuri sellaiset levittelevät rahojaan vaikuttaakseen rikkailta. Mutta siksi he eivät olekaan oikeasti rikkaita.

 

[trj]

Onneks moni  valmistaja/verkkokauppa on keksiny et myy tavaraa eri hintaan Suomeen kuin muualle maailmaa. Jännä et EUn alueella saa tuollain tehdä. Esim. Touratech.

no, jos keskusvarasto sijaitsee vaikkapa Keski-Euroopassa, niin kyllä niitä tuotteita vaan on silloin paljon yksinkertaisempaa (ja halvempaa) jaella niihin Keski-Euroopan maihin. Meillä Suomessa on ongelmana paitsi etäisyys tuonne, myös se, että merta on välissä (Venäjän kautta ei käytännössä taida moni rekkakeikka tulla K-Euroopan suunnalta, eikä se olisikaan mikään kovin nopea reitti). Ainoa oikeasti nopea toimitustapa meille tuolta suunnalta onkin siis lentorahti, ja se taas maksaa rekkaan verrattuna kohtuullisen paljon.

Myös tilausmäärät johonkin Saksan, Ranskan, Italian, Espanjan kaltaisiin maihin saattaa olla pikkuisen toista kaliiberia kuin Suomeen – meillä on koko maassa yhtä paljon asukkaita kuin missä tahansa noista löytyy jo yhdessä suurkaupungissa.

Aika moni toimija on tänä päivänä rakentanut toimitusketjunsa niin, että pääpaikka on jossain keskellä vanhaa mannerta, ja sieltä sukkuloidaan rekkalinjoilla pienempiin varastoihin ja/tai jälleenmyyjille. Suomi on silloin auttamatta aika pahasti ´sivuraiteella´, eikä asiaa helpota yhtään se, että myös Suomen tilausmäärät ovat usein verrattain vähäisiä.

Oikeastaan missä tahansa, kun menet tarpeeksi kauas ´Jumalan selän taakse´ (vaikka jonnekin harvaanasuttuun saareen), niin aivan tavallisetkin hyödykkeet, kuten ruoka tai vaikkapa bensa, alkaa maksamaan selkeästi enemmän kuin ison metropolialueen jättimarketissa. Suurin syy on silloinkin logistiikkaketjun piteneminen + melko vähäinen kysyntä. Suomi on tällainen melko harvaanasuttu saari monen tavarantoimittajan näkökulmasta.

Kyllä, ja meillä on sitten vielä lisäksi paljon noita ns. tukkureita vetämässä välistä. Ihan jokainen väliporras pistää omat lisänsä ja jokaiseen hintaan.

Paras keino yksityistallaajana pitää täällä hinnat korkeana on se että sanoo: KYLLÄ LÖYTYY, siihen kysymykseen että löytyykö ...korttia, ja sitten vielä vilauttaa sitä korttia kassalla niiden bonuksien toivossa.

Valmis maksamaan kolmanneksen korkeampaa hintaa että saa siitä ilosta ostoksistaan 1,5% bonusta? Eli = Osta kerralla heti kymmenen X-tuotetta niin saat sitten sen 11:n puoleen hintaan.

Mutta. Sillein saa ostokset hienosti keskitettyä ja ne hinnatkin pidettyä korkeana. (ilmeisesti sitä työmotivaatiota lisäämään?)

 

[-JuhaK-]

ei tarvitse kuin muutaman klikkauksen ja viikon päästä öljyt on kotiovella

About minkä tahansa tavaran saa "ennakkotilaamalla" edullisemmin kuin tartten-sen-just-nyt-heti.

Öljyn tarpeen ei pitäisi tulla ihan puskista ja sama on monien muidenkin varaosien kanssa

Yleensä säästää 50% verrattuna paikallisiin myyjiin. Ehkä siellä on laskettu, että kannattaa myydä muutama tuote Suomi-hinnalla kuin useampi tuote järkevään hintaan

 

[Oula]

Niin jos pyöräkaupasta puhutaan sanoi yksi kauppias minulle kun kauppaa tehtiin että hänen on saatava kummastakin pyörästä 600 euroa voittoa .
Heillä oli pyörä hinnoiteltuna valmiiksi ja yli keskihinnan vaikka siihen tarvitsi uudet renkaat ,ketjut ja rattaat ja ison huollon tehdä kättelyssä
Sitten tarkastettiin minun pyörä ja etsittiin vastaava netistä sekä Saksasta ja siitä hintatasosta vähennettiin esim kulunut eturengas +vaihtotyö ,kurkkulaakeri +vaihto .
Tällätavoin minun pyörän hinnasta vähennettiin 1300 eur ja sitten hintaero päälle .
No ei tullut kauppoja siittä mutta sitten piti ostaa kalliimpi ,samasta liikkeestä tosin.

Olenko sitten sattunut haluamaan sellaisia pyöriä ettei tuontipyörä ole tuntunut tarpeeksi edulliselta .

 

[GoSpel]

Saa mitään selvää kun puolet tekstistä on hymiötä ja toinen puoli kolmee pistettä peräkkäin ja loput kielikuvia ja puolikkaita virkkeitä.

Pysytaanpas asiassa: On siella neljan ja viiden pisteen rivejakin. Jopa yksi kuuden.

 

[HiTec]

Öljyn tarpeen ei pitäisi tulla ihan puskista ja sama on monien muidenkin varaosien kanssa

Yleensä säästää 50% verrattuna paikallisiin myyjiin.

Juurikin näin - ja siksi myös itselle esim. eBay on tullut kovin tutuksi "varaosatoimittajaksi" - siinä samalla mitä kaikkea muuta kiwaa tuolta löytyy

Paikallisesta hinnoittelusta ei voi kuin ihmetellä tuota öökkös-asemien hintapolitiikkaa. Onko porukka todella niin sinisilmäistä niiden S-Bonustensa kanssa että moisia hintoja oikeasti kannattaa tuosta eliksiiristä maksella

Hintaeroa ABC:n ja kilpailevan halpa-aseman välillä on usein 10, joskus jopa 15c/l, puhutaanpa nyt sitten mistä nestelaadusta tahansa - ja silti se tankkausletku ABC:llä ei pääse pölyttymään. Ei ummarra

Laskupäälle: Vasta litrahinnan ollessa 2.00e ja jos saat sen maksimi-bonarit 5% kun tuhlaat 1.500e/kk, niin vasta nyt saat sen -10c tuosta litrahinnasta pois. Vai onko tässä joku suurempi juttu takana että pitää ensin tuhlata 10e voidakseen "säästää" 1e

Tulee vain jotenkin mieleen se wanha juttu kun blondi käy vaateostoksilla ja "säästää" yhdestä jos toisestakin rätistä -30...-50% ja silti se kk visa-lasku imee tilin saldot kuiviin

 

[shyhander]

Hintaeroa ABC:n ja kilpailevan halpa-aseman välillä on usein 10, joskus jopa 15c/l, puhutaanpa nyt sitten mistä nestelaadusta tahansa - ja silti se tankkausletku ABC:llä ei pääse pölyttymään. Ei ummarra

Itte kanssa koittanut vanhuksille vinkata, että ABC:llä maksaa E98 saman kuin Shellissä V-Power...

 

[pecha]

Täällä siis kannattaisi pikemminkin olla oikeasti ostamatta ylihinnoiteltuja tuotteita kunnes hinnat asettuisivat suurin piirtein samalle tasolle kuin muissa Euroopan maissa. Ei ole pakko ostaa liian kalliilla.

Toki kysynnän lasku voisi jossain määrin toimia hintoja alentavasti. Mutta siinä vaan tulee myös aikanaan vastaan piste, jossa liiketoiminta kääntyy tappiolliseksi, ja sen jälkeen tuotetta ei kohta tämän kanavan kautta välttämättä enää saakaan.

On epärealistista ajatella, että meillä ns. kivijalkamyymälät pystyisivät kilpailemaan hinnoilla nettikauppojen kanssa. Ei tietenkään pysty, eivätkä ne tarjoa ensinnäkään ihan samanlaista palvelua. Eikä pidä unohtaa tätä Suomen varsin hankalaa erikoisasemaa/sijaintia Euroopassa, myös se vaikuttaa asioihin aika paljonkin. Mutta mikä hintaero näiden kahden välillä sitten on niin sanotusti "oikea", siitä varmaan voi taittaa peistä maailmantappiin asti.

Joka luulee, että esimerkiksi ajovarusteiden myynti perinteisissä myymälöissä olisi tässä maassa joku kultakaivos, luulee kyllä varsinkin tänä päivänä aivan väärin.

 

[Roadkill]

Onko asiakkaan tehtävä huolehtia että myyjä saa tarpeeksi voittoa ja kauppa kannattaa?

Mun mielestä ei.

 

[amakela-66]

MP-ala lienee yritystoiminnassa yksi vaikeimmista aloista. Harrastajia suhteellisen vähän ja erittäin herkkä talouden heilahduksille. Kun katsoo www.inoa.fi prätkäliikkeiden liikevoittoprosentteja, niin ei todellakaan ole mitään kullan vuolemista. Huippuvuonna 2007 näyttäisi suurin osa tehneen 2.0 - 3.5 liikevoiton eli silloinkin on eletty kädestä suuhun. Vuonna 2008 ja sen jälkeen on kaikki vetänyt kunnolla persnettoa.

Sen sijaan tuo tukkupuoli on tehnyt hirvittävää tulosta - jopa lama-aikanakin!
Duell 15,0 %!
All Right  16,8 %
Strom Motor 10,8 %

Eli mututuntumalla kaupiaan keskikate on noin  10-20 % ja tukulla se on reilusti yli 60 %. Tukkupuoli tässä ne suurimmat hillot vetää heti verottajan jälkeen. Kauppias on lähinnä orjan asemassa.

 

[pecha]

Onko asiakkaan tehtävä huolehtia että myyjä saa tarpeeksi voittoa ja kauppa kannattaa?

Mun mielestä ei.

Ei suinkaan. Ei kai sellaista ole missään edes väitetty?

Mutta asiakkaan ei myöskään tule kuvitella, että sellainen tilanne, jossa (esimerkiksi) ajovarusteet käydään sovittelemassa jossain kivjalkamyymälässä, ja sitten ne tilataan netista mistä nyt ikinä huokeimmalla saadaan, olisi jollain lailla pysyvä.

Onkin kyse juuri siitä, mikä on sopiva hintojen ero näille erilaisille palveluvaihtoehdoille. Ja myös siitä, minkälaista palvelua harrastajat oikein haluavat. Itsekin tilaan joskus netistä, ei siinä mitään, mutta olen silti valmis jotain panostamaan myös siihen, että ihan kaikki tarvitsemani ei kohta, hupsista vaan, olekin pelkästään siellä netissä, koska siinä olisi myös haittapuolensa. Kehityksen suunta ei noissa varusteasioissa ole suoraan sanottuna kovin lupaava, varsinkaan täällä Suomi-perähikiällä.

No, mutta toisaalta esim. huollot ja niihin liittyvä asiantuntemus on luonteeltaan sellaisia juttuja, että tuskin ihan helposti "karkaavat" nettiin.

 

[Roadkill]

Onko asiakkaan tehtävä huolehtia että myyjä saa tarpeeksi voittoa ja kauppa kannattaa?

Mun mielestä ei.

Ei suinkaan. Ei kai sellaista ole missään edes väitetty?

Mutta asiakkaan ei myöskään tule kuvitella, että sellainen tilanne, jossa (esimerkiksi) ajovarusteet käydään sovittelemassa jossain kivjalkamyymälässä, ja sitten ne tilataan netista mistä nyt ikinä huokeimmalla saadaan, olisi jollain lailla pysyvä.

Onkin kyse juuri siitä, mikä on sopiva hintojen ero näille erilaisille palveluvaihtoehdoille. Ja myös siitä, minkälaista palvelua harrastajat oikein haluavat. Itsekin tilaan joskus netistä, ei siinä mitään, mutta olen silti valmis jotain panostamaan myös siihen, että ihan kaikki tarvitsemani ei kohta, hupsista vaan, olekin pelkästään siellä netissä, koska siinä olisi myös haittapuolensa. Kehityksen suunta ei noissa varusteasioissa ole suoraan sanottuna kovin lupaava, varsinkaan täällä Suomi-perähikiällä.

No, mutta toisaalta esim. huollot ja niihin liittyvä asiantuntemus on luonteeltaan sellaisia juttuja, että tuskin ihan helposti "karkaavat" nettiin.

Ihan kivijalkamyymälöiden myyjien suusta olen saanut kuvan että asiakkaalla on osavastuu että liike pärjää.

Koitan esim kypärää liikkeessä. Kypärä on sopiva ja maksaa esim 300e. Netistä kotiovelle toimitettuna 240e.

Kysyn myyjältä alennusta vaikka 270e jolla sen ostaisin.

Ei käy millään. Sanon että mihin hintaan sen saan netistä. Sitten alkaa värssy ja hienohko syyllistäminen että tässä maksetaan palkkoja suomeen eikä ulkomaille ja kaikkee paskaa.

Aina pyrin kumminkin katsomaan ennen nettiostoa jos suomesta saa ilman suurta persnettoa niin ostan mutta yleensä jo postikulut on x2 verrattuna esim saksasta.

Tohon varusteiden kokeilu liikkeessä---> tilaus muualta en edes lähe kun mun mielestä se ei ole reilua myyjää kohtaan.

Tilaan--->ei sopiva--->palautan--->saan sopivan

 

[pecha]

Tilaan--->ei sopiva--->palautan--->saan sopivan

juuri tässä on eräs pointti, mitä kannattaa hetki tuumata. Postikulut (mahdollisesti ulkomaille/-mailta) vs. käynti tutulla diilerillä. Odottelu, kun kusti polkee, vs. saan tuotteen heti käyttööni. Ehkä aivan kaikkia ei vaan yksinkertaisesti kiinnosta ruveta moiseen, että saisi sopivan kokoiset hanskat?

Mitä pienemmästä hankinnasta kyse, sitä enemmän olen itsekin siinä kelkassa, että sovitus, maksu ja mukaan, ja maksakoon vaikka jonkun erkin enemmän, ainakaan ei nappaa säätää moisen asian tiimoilta yhtään enempää kuin on tarvis.

Kokojen kohdilleen hakemisen lisäksi samat logistiikan erot pätee myös silloin, jos tuotteessa todetaan virhe (ja nettitilatulla ei löydy varsinaista edustajaa Suomessa, vaikka löytyisi, niin tuotteen ostopaikka on silti se taho, mihin ensiksi otettava yhteys).

 

[trj]

Onko asiakkaan tehtävä huolehtia että myyjä saa tarpeeksi voittoa ja kauppa kannattaa?

Mun mielestä ei.

Kyllä se on kaupanalalla yrittämisessä tässä markkinatalous yhteiskunnassa yleensä ihan pää ajatuksena että asiakas tuo kauppiaalle euroja. Saattaapa olla jopa kyseessä kauppiaan pääelinkeino? Ja jos se kovin kullan vuolemista olisi, niin luulis noita kivijalka mp-tarvikemyymälöitä olevan jo ihan joka korttelissa.

Jos myy halvemmalla kun ostaa niin eipä semmosta kauppaa persaukisen kannata kovin pitkään pyöritellä.

 

[HiTec]

Aina pyrin kumminkin katsomaan ennen nettiostoa jos suomesta saa ilman suurta persnettoa niin ostan mutta yleensä jo postikulut on x2 verrattuna esim saksasta.

Tuota olen joskus myös ihmetellyt miten kummassa Thaimaasta tulee postilla Suomeen 40kg tavaraa samaan hintaan kuin mitä täältä lähettää sinne kilon, korkeintaan kaksi

Kuitenkin se on tasan sama logistiikkaketju jonka läpi tuo tavara kulkee. Suunta vain on eri. Vähän yhtä "loogista" kuin lentolippu Thaimaasta Suomeen maksaisi vain murto-osan siitä mitä lentolippu toiseen suuntaan. Jossain siis mättänee joku ja aika pahasti

 

[BeersTheAnswer]

Aina pyrin kumminkin katsomaan ennen nettiostoa jos suomesta saa ilman suurta persnettoa niin ostan mutta yleensä jo postikulut on x2 verrattuna esim saksasta.

Tuota olen joskus myös ihmetellyt miten kummassa Thaimaasta tulee postilla Suomeen 40kg tavaraa samaan hintaan kuin mitä täältä lähettää sinne kilon, korkeintaan kaksi

Kuitenkin se on tasan sama logistiikkaketju jonka läpi tuo tavara kulkee. Suunta vain on eri. Vähän yhtä "loogista" kuin lentolippu Thaimaasta Suomeen maksaisi vain murto-osan siitä mitä lentolippu toiseen suuntaan. Jossain siis mättänee joku ja aika pahasti

laita vähän faktaa tuosta

 

[shyhander]

Onko muuten esim ajokamoissa tai uusissa mopoissa ns. näytevarastosysteemiä niinkui vaikka kirjakaupoissa on kirjojen kanssa? Eli että myymätön kama viodaan palauttaa valmistajalle jonkin ajan x-ajan kuluttua. Luulis helpottavan aika tavalla kilpailua ulkomaan verkkokauppojen kanssa.

 

[HiTec]

laita vähän faktaa tuosta

No juu, hieman ehkä kärjistin liikaa

Mutta ohessa ihan faktaa:
Itellan hinnastosta HongKong on maksuvyöhyke 4, eli 2kg = 30.70e. HongKongin posti lähettää Suomeen tuolla hinnalla (n. 320$) jopa 11kg tavaraa vaikka reitti on sama

 

[Nitrous]

Aina pyrin kumminkin katsomaan ennen nettiostoa jos suomesta saa ilman suurta persnettoa niin ostan mutta yleensä jo postikulut on x2 verrattuna esim saksasta.

Tuota olen joskus myös ihmetellyt miten kummassa Thaimaasta tulee postilla Suomeen 40kg tavaraa samaan hintaan kuin mitä täältä lähettää sinne kilon, korkeintaan kaksi

Kuitenkin se on tasan sama logistiikkaketju jonka läpi tuo tavara kulkee. Suunta vain on eri. Vähän yhtä "loogista" kuin lentolippu Thaimaasta Suomeen maksaisi vain murto-osan siitä mitä lentolippu toiseen suuntaan. Jossain siis mättänee joku ja aika pahasti

Toinen mystinen asia on se, että jenkeistä tahi Aasiasta tulee tavara kotiovelle helposti alle viikossa kun paikallinen kauppias ei saa samaa tavaraa hyllyyn kuukauden odottelulla. Ja yleensä postikulutkin ovat pienemmät kuin kotomaan ykkökirjeellä.

 

[Oula]

Toinen mystinen asia on se, että jenkeistä tahi Aasiasta tulee tavara kotiovelle helposti alle viikossa kun paikallinen kauppias ei saa samaa tavaraa hyllyyn kuukauden odottelulla. Ja yleensä postikulutkin ovat pienemmät kuin kotomaan ykkökirjeellä.

Ja tämä on kanssa mukavaa kun US postin seuranta näyttää kuinka lähetys tulee Suomeen asti ja sitten se katoaa.
Kunnes tullilta tulee tullauslappu postissa .
Nettitullaamisen jälkeen tulee sähköpostiin ilmoitus luovutuksesta jolla ei tee mitään .
Nyt on viikko odoteltu ,kait ne osatkin jossain on mutta kestää kauemmin saada ne tullista Jyväskylään ko Miamista Suomeen .