• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Michelin Pilot Road 3

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja psi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuo PR3 on varmasti hyvä märällä, mutta kuivalla eturenkaan toiminta ei sitten olekaan kovin mainio kovemmin ajettaessa. Johtunee voimakkaista lamelloinneista myöskin renkaan poikkisuunnassa, 'sadekelin kuvio'. Normaaliajossa tuo vaikuttaa lähinnä kovissa jarrutuksissa lipsumisena. En pidä PP:tä merkittävästi huonompana sateella. Molemmat on sinällään pehmeitä renkaita, PP:n ominaisuudet ovat vaan vähän sporttisemmat.
 
Joku varmaan osaa sanoa miten noi toimii hiekkatiellä?
(niitä kun suomessa riittää)
Pirellin Enkelit on mielestäni hiekalla epämääräisen lipsuvat
 
Viimeksi muokattu:
nystres sanoi:
Joku varmaan osaa sanoa miten noi toimii hiekkatiellä?
(niitä kun suomessa riittää)
Napsauta laajentaaksesi...

Märällä asfaltillahan noi toimii ihan hyvin. soralla toimii nappulat paremmin.
 
Nappuloita on huonosti 120/70/17 ja 180/55/17 kokoihin saatavilla
ja muutenkin reilusti suurin osa ajosta on asfaltilla.
Mutta keskisuomen hiekka- ja mökkiteillä olisi kiva jos ei pyörä kokoajan leijuisi epämääräisesti
 
Ajattelin pyörään (CBR 600 F -05) hankkia kyseiset PR3:set ja nyt kuitenkin vähän sekavilla mielin luen eri foorumeilta käyttökokemuksia renkaasta ja rupesin epäilemään näiden ostoa.

Jotkut sanoo, että tekee pyörästä levottoman ja jotkut taas kehuvat maasta taivaaseen. Ajelen pääosin kaupunki/maantieajoa 1-2päällä ja pidempiä matkoja silloin tällöin, en käy radalla. Huolestuttaa myös joidenkin kokemukset renkaan hajoamisista. Kannattaisiko CBR:ään hankkia vahvennettu vai normi rengas? Mitä eroa?
 
No ei tee pyörästä levotonta. Vakaa, mukava ja hyvä maantierengas kaikille kesäkeleille. Radalle en voi suositella, koska siellä pitää renkaan olla herkempi ja ääritilanteiden tuntuma parempi.

Mitä tulee vahvistettuun, niin enpä usko tarvittavan. Itsellä on painavampi pyörä, jossa tosin takana 190/55R17, joka kantaa paremmin kuin normi 190/50R17. Jaa, mikäli tulkkasin tuon Hondan mallin oikein, niin taakse suositellaan misukan sivuilla A-mallia koossa 180/55R17. Tiedä sitten mikä ero tuossa on.
 
Viimeksi muokattu:
Hyvä tai huono.... mutta mihin ja koska ?

Rataympäristö on paikka johon mennään "reenaamaan" ihan omalla pelillä ja haetaan
tuntumaa... jota voi hyödyntää omassa liikennöinnissään... tai... jotain ihan muuta :).

Kaikkea ei voi koskaan saada missään.... mutta joku joskus voittaa lotossa miljoonia.
Ne tuhkimotarinat voi suosiolla jättää omaan kastiinsa..... ja miettiä, paskaakaan muusta...
ja muista välittämättä.. miten voi eri asioita hyödyntää omalla kohdallaan.

"Hyväkin rengas" on parempi tai huonompi pitkälti riippuen mihin värkkiin ne on alle väännetty.

Kun monella on omassa pelissään omakohtaisia kokemuksia esim. 2:sen suhteen, lienee hedelmällisintä
hoohoilla "eroja" 2:sen ja 3:sen välillä samassa pelissä..... samoissa "peleissä".

Suomeksi: Misukan 2:nen tai 3:nen ei TODELLAKAAN ole ratarengas..... missään pelissä! :D

Eroja.... ? Jossain mopossa... jollain kuskilla.... 3:n on edeltäjäänsä... tai yleensä... verraten joko:
Levottomampi.... tai tarkempi ja herkempi !!!! Makuuasioiota sano.... tiedättehän :D,

Ihan ite ja omasta puolesta sanoisin, että kolmonen on "parempi".
Parempi tuntuma, nopeampi reagointi, paremmat märkäominaisuudet..............
Tiivistäen..... PAREMPI TUNTUMA.

Tämä kaikki "vain touring/sport touring segmentissä.
"Vetohommat" on sitten ihan oma juttunsa :D.
 
tämmöiset tilattu Vstromiin. Saattavat juu toimia hiekkatiellä kuin slicksit... taikka crossikumit Motoparkissa :D
 
Täältä plus äänet sekä etu että takarenkaana oleville pilot road 3:sille.
Ajettavuus luonnollisesti parani huomattavasti kun vaihtaa uudet renkaat, mutta itellä ainakin tuli luotto takas pyörään, aiemmin metzelereillä ( olivat alla kun pyörän ostin, eivät ihan uudet mutta hyvin vielä pintaa ) oli levoton mutkissa ja teki nopeemmissa kääntymisissä omia liikkuja, tuntuivat myös ottavan herkästi tiessä oleviin uriin ja lumiaurojen jättämiin pitkittäisiin uriin.
PR3:set toimivat ainakin omassa pyörässä loistavasti, kun kompromissi on tehtävä pidon/ajettavuuden/kulutuskestävyyden välillä. Muijan kanssa tulee ajettua paljon kaks päällä matkaa, ja jos onnistuu karkaan yksin pyörällä niin mutkateitä mennään, ratakäyttöön luonnolisesti alla olisivat jotku muut renkaat.
 
Viimeksi muokattu:
hyvin on kulutettu. ite tykkäsin ku kävin ajamassa eka kertaa uudet roadit alla. uskalsi vähä kanttaillakki vanhoihin verrattuna. Kattotaan miten alkaa kulumaan kesän mittaan.
 
jeps hyvin kyllä pitää kanttaillessa, ja hyvä on luottamus PR3:iin, edelliset kun olivat aika yllätykselliset....
muista enää mitkä olivat.
Tourinkiä kun ajelee niin renkaat saa hyvin kuluu :p Kai se on samanmoinen takenen haettava Kumiveikolta taas, ja kattoo kuinka pitkään etusella vielä pääsee :orgmp2:
 
Tossa on oma rengas ajettu jotain 8000-9000 km lopuilla kilsoilla liian pienet paineet (2Bar) ja kaksi päällä. Hyvä rengas, kesti kaikkein eniten kilsoja ton pyörän FJR alla tähän mennessä. Nyt alla Pirelli strada tai joku sinnepäin.

07042012933.jpg
 
On se jännä, ihan noin yleisellä tasolla, kuinka vaikeaa tuntuu olevan pitää "oikeat paineet" ja
"oikeat alustasäädöt" erilaisessa ajossa.

Nuo optimit kun molemmilta osin poikkeaa varsin paljon toisistaan vaikka pysytään
pois radoiltakin.

Laiskuutta.... ajattelemattomuutta... ?
 
Kokemuksia Michelin Pilot Road 3:sta?

Elikkästen minkälaisia kokemuksia löytyy kyseisestä gummista?
Nykyisin alla on metzeler roadtec Z6 ja jostain syystä niistä loppu pito n. kuukaus sitte ja nyt tarvis hyvää nakkia tilalle.. Omat ajot on pääosin kaupunki ja mutkapätkäruisailua..
 
Normikurvailuun ihan kelvollinen gummi ainakin hieman raskaammassa
ja kankeammassa laitteessa, esim. möhkösuikka.

Omat kokemukset PR 2:n ja 3:n osalta 14 donaa ja 14 donaa, johon arviona
vielä jatkoa 3-4 donaa ennen merkkien häviämistä.

Märällä aika lailla tukeva tuntuma ilman yllätyksiä tai edes äkkiliikkeitä.
Pitää kohtuu hyvin kylmänäkin.... siis suhteessa siihen, mitä nyt
ylipäänsä moinen keksintö pitää.

Pitävämmällä alustalla on kyllä hieman turhan "nutju", eli.... ei mikään
ykkösvalinta jos tykkää nuohota hiemankaan rataa.
Tuntuu vellovan sinne tänne vaikka pitoa vielä onkin.
Ehkä siinä tulee rungolle huono yhtälö raskaan pyörän ja pitävän alustan kanssa?

Toiset valittaa etupään "levottomuutta".... jota toiset taas kuvailevat "herkkyydeksi" :D.

Ehkä 2:n ja 3:n eroa voisi kuvailla siten, että ensimmäisellä "ajelu" on kuin vetäisi
kolme kortsua päällekkäin.... ja toisella vaan yhdellä.
Samat hommat niillä hoitaa, toisessa tosiaan hieman herkempi tuntuma :grin:.

3:n kanssa näyttää käyvän niin, että etunen ja takanen kuluu vaihtokuntoon ihan tasatahtiin.

Kevyemmissä ja eloisammissa peleissä tuntuma voi sitten ihan jotain muuta.... ja taatusti onkin.
 
Z750 pyöränä ja noin 1000 kilometriä takana kyseisillä nakeilla. Kilometrit on kertynyt PK-ajeluilla, sekä muulla vähän vauhdikkaammalla kurvailulla. Arviota ihan perus matka-ajoon, tai ratailuun en osaa antaa. Verrattuna aikaisempaan Metzeler M3-settiin ero on kuin yöllä ja päivällä.

PR3:n kanssa pyörä on tosiaan huomattavasti herkempi kallistumaan ja kovemmissakin vauhdeissa kallistuksen uskaltaa ja saa pidettyä hyvin pienellä työllä. Itse pidän tästä. M3:n kanssa tätäkin pikkupyörää piti kiskoa kallelleen, kun nopeus nousi 3-numeroiseksi, eikä jyrkempiin kallistuksiin ollut läheskään samanlaista luottoa.

Tähän asti ainekin olen siis enemmän kuin tyytyväinen PR3:een.
 
Ruusuja minultakin. Pyörä ZX-6R ja PR3:set alla nyt 2000km. Kuten ylläkin kuvailtiin, niin tuntuma kurveihin menoon on jotenkin tosi luontevan ja herkän tuntuinen. Edelliset jotka alla olivat olivat juurikin myös M3:set.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös