• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Michelin Pilot Road 3

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja psi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ei tuommoisia kukaan tervejärkinen mopoonsa laita, kun joka päivä tulee läheltäpiti-tilanteita pidon kanssa. Oikea moporengas kestää sen 3000km hyvin. Ei ole kyllä mitään järkeä yrittää säästää tuota yhtä 1000km henkensä kustannuksella.
Jollain pidemmällä reissulla olisi varmasti riemukasta vaihdella kumeja alle aina 3000km välein.

Mutta toki sporttouring-kumit ovat kompromisseja noiden 2 asian välillä. Jos oma ajo on enemmän sporttia, sitten kannattaa jättää se touring-sana pois renkaistakin.

Varsinkin jos sporttipeli on joku kevyehkö, eikä siinä ole paljon kuormaa päällä, niin ei mikään ihme, jos raskaampiin tourinkipyöriin suunnitellut kumit tuntuu liukkailta.
 
Ei tuommoisia kukaan tervejärkinen mopoonsa laita, kun joka päivä tulee läheltäpiti-tilanteita pidon kanssa. Oikea moporengas kestää sen 3000km hyvin. Ei ole kyllä mitään järkeä yrittää säästää tuota yhtä 1000km henkensä kustannuksella.
Jollain pidemmällä reissulla olisi varmasti riemukasta vaihdella kumeja alle aina 3000km välein.

Mutta toki sporttouring-kumit ovat kompromisseja noiden 2 asian välillä. Jos oma ajo on enemmän sporttia, sitten kannattaa jättää se touring-sana pois renkaistakin.

Varsinkin jos sporttipeli on joku kevyehkö, eikä siinä ole paljon kuormaa päällä, niin ei mikään ihme, jos raskaampiin tourinkipyöriin suunnitellut kumit tuntuu liukkailta.
Omassa kevyessä kusiaisessa ei ole ainakaan Road 2:set yhtään tuntunut liukkailta vaikka kuin ajas, vai onko se vain sitä tehon puutetta  
kaboom.gif


Sateella alkaa toki jo hieman luisteleen ja myönnettäköön että pyöräilykokemusta on vasta vajaat 7000tkm.

E: Yksi hätäjarrutustilanne on tullut koettua ja kyllä perä olis ennemmin noussut ilmaan kuin, eturengas ois lähtenyt luistaan ja väistökin onnistuu hyvin.
 
Pilot Road 2:t on tietääkseni Megamotossa alla. Nuo kestää ehkä 4000km, jos ajelee vain alinopeustikkari kertaa kolme.Sinänsä ihan kelpo saavutus. Pito on kyllä perseestä. Ei tuommoisia kukaan tervejärkinen mopoonsa laita, kun joka päivä tulee läheltäpiti-tilanteita pidon kanssa. Oikea moporengas kestää sen 3000km hyvin. Ei ole kyllä mitään järkeä yrittää säästää tuota yhtä 1000km henkensä kustannuksella.
Juu voihan se olla ettei ne sitten megamotossa toimi optimaalisesti. Hornetissa oli aluksi alla Pilot Powerit, ne vanhemmat yksikomponenttiset siis. Noiden jälkeen laitoin Pilot Road 2:set, ja hyvin riitti pitoa. Niin märällä kuin kuivallakin. Norjan reissulla oli vielä kylmää ja märkää eikä ollut minkäänlaista ongelmaa pidon kanssa. Kestotesti jäi nyt vähän vajaaksi, kun pyörä kerkesi vaihtua ennen kuin Roadeissa näkyi kulumisen merkkejä.

Harmi vaan kun nykyiseen ajopeliin ei moisia renkaita tehdä, niin ei nyt tule noita kolmosia koitettua. Näissä customirenkaissa huomaa hyvin mikä ero on pitävällä ja liukkaalla renkaalla. Vaan onpa se ajokin näillä rauhallisempaa.

Vedätkö tosiaan päivittäin niin pidon rajamailla, että tuolla pitoerolla tulee päivittäin vaaratilanteita? Sielläpäin ei vissiin tartte huolehtia hiekasta tai muusta pitoa huonontavasta komponentista, jos noin rajoilla voi huoletta vetää?
 
Mun mielestä tuo PR3 on oikein kiva rengas ainakin tällaiseen sekalaiseen sunnuntaiaamulenkkeilyyn pienellä pyörällä (niinkuin oli kakkosetkin). Ja pelasi tänään tosi hienosti sateessakin.
 
Pilot Road 2:t on tietääkseni Megamotossa alla. Nuo kestää ehkä 4000km, jos ajelee vain alinopeustikkari kertaa kolme.Sinänsä ihan kelpo saavutus. Pito on kyllä perseestä. Ei tuommoisia kukaan tervejärkinen mopoonsa laita, kun joka päivä tulee läheltäpiti-tilanteita pidon kanssa. Oikea moporengas kestää sen 3000km hyvin. Ei ole kyllä mitään järkeä yrittää säästää tuota yhtä 1000km henkensä kustannuksella.
Juu voihan se olla ettei ne sitten megamotossa toimi optimaalisesti. Hornetissa oli aluksi alla Pilot Powerit, ne vanhemmat yksikomponenttiset siis. Noiden jälkeen laitoin Pilot Road 2:set, ja hyvin riitti pitoa. Niin märällä kuin kuivallakin. Norjan reissulla oli vielä kylmää ja märkää eikä ollut minkäänlaista ongelmaa pidon kanssa. Kestotesti jäi nyt vähän vajaaksi, kun pyörä kerkesi vaihtua ennen kuin Roadeissa näkyi kulumisen merkkejä.

Harmi vaan kun nykyiseen ajopeliin ei moisia renkaita tehdä, niin ei nyt tule noita kolmosia koitettua. Näissä customirenkaissa huomaa hyvin mikä ero on pitävällä ja liukkaalla renkaalla. Vaan onpa se ajokin näillä rauhallisempaa.

Vedätkö tosiaan päivittäin niin pidon rajamailla, että tuolla pitoerolla tulee päivittäin vaaratilanteita? Sielläpäin ei vissiin tartte huolehtia hiekasta tai muusta pitoa huonontavasta komponentista, jos noin rajoilla voi huoletta vetää?
Muistan lukeneeni aikojen saatossa taalta ek@n olleen nenallaan useamman kerran. Ilmeisesti ajotyyli extreme.

Minulla kerhokaveri joka myos vetaa limitilla liikenteessa ja usein yli sen radalla. Pari pyoraa/vuosi ja spare parts kauppiaan vakioasiakas. Tuntee myos Kyalamin first aid henkilot etunimelta...
biggrin.gif
 
Pilot Road 2:t on tietääkseni Megamotossa alla. Nuo kestää ehkä 4000km, jos ajelee vain alinopeustikkari kertaa kolme.Sinänsä ihan kelpo saavutus. Pito on kyllä perseestä. Ei tuommoisia kukaan tervejärkinen mopoonsa laita, kun joka päivä tulee läheltäpiti-tilanteita pidon kanssa. Oikea moporengas kestää sen 3000km hyvin. Ei ole kyllä mitään järkeä yrittää säästää tuota yhtä 1000km henkensä kustannuksella.
Juu voihan se olla ettei ne sitten megamotossa toimi optimaalisesti. Hornetissa oli aluksi alla Pilot Powerit, ne vanhemmat yksikomponenttiset siis. Noiden jälkeen laitoin Pilot Road 2:set, ja hyvin riitti pitoa. Niin märällä kuin kuivallakin. Norjan reissulla oli vielä kylmää ja märkää eikä ollut minkäänlaista ongelmaa pidon kanssa. Kestotesti jäi nyt vähän vajaaksi, kun pyörä kerkesi vaihtua ennen kuin Roadeissa näkyi kulumisen merkkejä.

Harmi vaan kun nykyiseen ajopeliin ei moisia renkaita tehdä, niin ei nyt tule noita kolmosia koitettua. Näissä customirenkaissa huomaa hyvin mikä ero on pitävällä ja liukkaalla renkaalla. Vaan onpa se ajokin näillä rauhallisempaa.

Vedätkö tosiaan päivittäin niin pidon rajamailla, että tuolla pitoerolla tulee päivittäin vaaratilanteita? Sielläpäin ei vissiin tartte huolehtia hiekasta tai muusta pitoa huonontavasta komponentista, jos noin rajoilla voi huoletta vetää?
Muistan lukeneeni aikojen saatossa taalta ek@n olleen nenallaan useamman kerran. Ilmeisesti ajotyyli extreme.

Minulla kerhokaveri joka myos vetaa limitilla liikenteessa ja usein yli sen radalla. Pari pyoraa/vuosi ja spare parts kauppiaan vakioasiakas. Tuntee myos Kyalamin first aid henkilot etunimelta...    
biggrin.gif
Ja varmaan ennätys jotta saa nuo kumit kulumaan 4000tkm:ssä katukäytössä ja tosissaa rataa ajava ymmärtää hommata ne oikeat ratakumit. Jos kadulla ajaa jatkuvasti siihen malliin, että nuo renkaat lipsuu, kannattaa katsoa varmaan peiliin.
 
Hyvin toimii 3:nen Busassa, ainaskii uusi kumi. Kestosta en tiedä vielä mittään..... Pilot Road 2 (2ct) alkoi lipsumaan loppu taipalleella ja märkäpito oli huono.
 
itellä tulee nyt pr3 nakit hankintaan tällä viikolla. Saas nähdä miten fiils muuttuu, kun mun mopoiluhistoria ulottuu tuolla bläkkärillä tästä kaksi kesää taakseppäin jotka olen pr2 renkailla mennyt, ilmeisesti huonoista renkaista en sitten tiedä vieläkään mitään
smile_org.gif
 
Ajoin pr2:lla (XX:llä) kaksi kesää ja yli 20 000km. Nyt on pr3:t alla. Tuntuu jämäkältä ja johdonmukaiselta renkaalta. Kunnon vesikeliä en ole vielä päässyt kokeilemaan.
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
 
Muiden kokemuksia pitää odotella, nyt ei tullut sellaista hetimulletänne-tunnetta.

Michelin_Pilot_Road_3.jpg


Edit: Linkki kuntoon.
Mulla on noi renkaat jammussa. Oon tykännyt kovin ja tuntuvat pidoltaan mainioilta, vaikka en mitään renkaista ymmärräkään
withstupid.gif


Sanoin rengasliikkeessä, että pitää olla kestävät, hyvä pidoltaan vesikelillä ja halvatkin vielä. Laittoivat jammuun sitten noi alle.

Piiloblondi rengaskaupoilla yhdistettynä naisen logiikkaan...
crazy.gif
 
Pilot Road kakkosilla menty 8tkm ja toiselta puolelta täysin silestone. Miten ne muka yli kympin kestää??

Onko muuten kenelläkään räjähtäny ajossa kulunut rengas vai voiko tuolla huolella ajella kankaant esiin? Pitemmällä (+500kilsaa) en kyllä uskalla lähtee mutta saattas kai tuota kokkeilla jos se ikuisuuksiin kestää muka tuossa tilassa
cool.gif
epätasapainoa tai muuten viallinen rengas..säteisheittoa.
 
Onko tuossa Hornetissa merkitystä tai suurta etua laittaako vahvistetun renkaan vai ei? Tuosta renkaasta näyttää Mynetmotossa olevan kolmeakin mallia myynnissä A, B ja sitten ilman kirjain merkintää ottaappa noista nyt sitte selvää.

Mynetmotossa noille perus 120/70/17 ja 150/55/17 tulis hintaa n. 272 € + vanteille vaihto sitte lisäksi 10€ per rengas. Kun paikallisesta liikkeestä vanteille vaihdettuna 330€ (etu 140 ja taka 190 €).

Onkos joku havainnu että sais jostain vielä halvemmalla?
 
Apua selventäkääpä äkkiä ennenko tilaan, että kannattaneeko pistää noista renkaista ehdottomasti vahvistettu versio(jota ei taida olla vielä saatavissa)?

Vaikka pyörä on kevyt 600 Hornetti niin onko vahvistetuista renkaista etua? Nyt pyörässä näyttäs olevan ainakin takana vahvistettu versio Pilot Road 2 renkaasta.
 
Mulla kesti 19tkm PR2:set VFR:n alla. Pintaa jäikin vielä, mutta kuluivat silleen nypyttäviksi. Nyt alla PR3:set ja pitoa tuntuisi olevan vallan helvetisti. Väittävät noitten kestävän ainakin saman, saas nähdä
smile_org.gif
 
Missä työ vaihdatatta noita renkaita vanteille vai vaihdattako ite? Yhdestä mp korjaamosta kyselin, kun oli kuullut että renkaanvaihtohommaa tekis mutta asenne olikin heti, että oman renkaan kanssa työ on satasen vaikkei ollut häävin myydä kuin paria reilusti kalliimpaa mallia. Onko nuo autorengaskorjaamot yleensä yhtään halukkaampia vaihtaan noita renkaita, pyöriin ne näyttää renkaita kuitenkin myyvän?

HHuh taidan käydä ostaan vaihdattaan suoraan tuosta rengasliikkeestä sen renkaan niin pääsee helpoimmalla.
 
Apua selventäkääpä äkkiä ennenko tilaan, että kannattaneeko pistää noista renkaista ehdottomasti vahvistettu versio(jota ei taida olla vielä saatavissa)?

Vaikka pyörä on kevyt 600 Hornetti niin onko vahvistetuista renkaista etua? Nyt pyörässä näyttäs olevan ainakin takana vahvistettu versio Pilot Road 2 renkaasta.
Jos on painava pyörä tai ajaa paljon laukkujen ja kyytiläisen kanssa niin silloin vahvistettu rengas.
Kevyt pyörä snakarin kulmalla,yks hailee.
 
Laitoin äskettäin PR3:t kokoa 120/70 ja 190/55. Pyörä 240kg matkasportti. Takarengas vaikuttaa hyvältä, mutta etupään käytös muuttui huonommaksi verrattuna Pilot Poweriin. Suuremmassa nopeudessa mutkat muuttuu raskaiksi ajaa, koska vaatii enemmän voimaa kääntyäkseen. Lisäksi jarrutuspito vaikuttaa heikommalta, abs:n toiminnan huomaa selvästi ja rengas vinkuu ja luistelee enemmän. Ei vaikuta radalle sopivalta, koska ei anna 'luottoa' etupään osalta. Näin ovat toisetkin raportoineet.

Maantiellä ja matka-ajossa toimii, on vakaa ja mukava. Saderenkaana kaiketi aivan huippua. Kestokin lienee riittävä.
 
Apua selventäkääpä äkkiä ennenko tilaan, että kannattaneeko pistää noista renkaista ehdottomasti vahvistettu versio(jota ei taida olla vielä saatavissa)?

Vaikka pyörä on kevyt 600 Hornetti niin onko vahvistetuista renkaista etua? Nyt pyörässä näyttäs olevan ainakin takana vahvistettu versio Pilot Road 2 renkaasta.
Jos on painava pyörä tai ajaa paljon laukkujen ja kyytiläisen kanssa niin silloin vahvistettu rengas.
Kevyt pyörä snakarin kulmalla,yks hailee.
Eli eipä mitään hyötyä minun tapauksessani. Kävimpä aamusella rengasliikkeessä ja nyt on alla uus takanakki, vielä pitäs lähtä heittää koelenkki
062802moto_prv.gif


Paljon noihin kannattas muuten laittaa painetta? Nyt ollu suositukset 2.5 bar edessä 2.9 takana. Sais vamaan molempiin laittaa reilu 3 baaria?
 
Laitoin äskettäin PR3:t kokoa 120/70 ja 190/55. Pyörä 240kg matkasportti. Takarengas vaikuttaa hyvältä, mutta etupään käytös muuttui huonommaksi verrattuna Pilot Poweriin. Suuremmassa nopeudessa mutkat muuttuu raskaiksi ajaa, koska vaatii enemmän voimaa kääntyäkseen. Lisäksi jarrutuspito vaikuttaa heikommalta, abs:n toiminnan huomaa selvästi ja rengas vinkuu ja luistelee enemmän. Ei vaikuta radalle sopivalta, koska ei anna 'luottoa' etupään osalta. Näin ovat toisetkin raportoineet.

Maantiellä ja matka-ajossa toimii, on vakaa ja mukava. Saderenkaana kaiketi aivan huippua. Kestokin lienee riittävä.
Kääntyy herkemmin jos alentaa etusen painetta jonkin verran. En menis kuitenkaan alle 2,4:n. Oletko kokeillut?
 
Laitoin äskettäin PR3:t kokoa 120/70 ja 190/55. Pyörä 240kg matkasportti. Takarengas vaikuttaa hyvältä, mutta etupään käytös muuttui huonommaksi verrattuna Pilot Poweriin. Suuremmassa nopeudessa mutkat muuttuu raskaiksi ajaa, koska vaatii enemmän voimaa kääntyäkseen. Lisäksi jarrutuspito vaikuttaa heikommalta, abs:n toiminnan huomaa selvästi ja rengas vinkuu ja luistelee enemmän. Ei vaikuta radalle sopivalta, koska ei anna 'luottoa' etupään osalta. Näin ovat toisetkin raportoineet.

Maantiellä ja matka-ajossa toimii, on vakaa ja mukava. Saderenkaana kaiketi aivan huippua. Kestokin lienee riittävä.
Kääntyy herkemmin jos alentaa etusen painetta jonkin verran. En menis kuitenkaan alle 2,4:n. Oletko kokeillut?
Kääntyykö ? Taannoin koeajoin pyörää jossa oli "talven jälkeiset" paineet, eli alle 2, ja oli helvetinmoinen kivireki kun yritti kääntää. Kun paineet pisti kohileen, alkoi pyöräkin kääntymään.
 
Back
Ylös