Menetätkö malttisi helposti auton ratissa,

[motomatti]

Tunnustan!
Olen se lippalakkipäinen gubbe joka ajaa omaa nopeuttaan tai jos on vielä joku hitaampi niin sen perässä jos on odotettavissa että se tai itse kääntyy jollekin toiselle tielle noin 20 km säteellä. Sellaisella matkalla ei 80 vauhdista sataan nostaminen ole ajassa kovin merkittävää. Enemmän puoli päivää kestävällä matkalla kuluu kahvilassa käyntiin kun pyyhkii sokerimunkin jämiä pois parrasta.
Usein ajelen Tampere - Savonlinna väliä alitehoisella dieselpakettiautolla. Onneksi siinä on useita reittejä joista voi valita. Ei ainakaan satu että hidastaisi aina samoja tyyppejä. Kuten työmatkareissulla tapahtuu. Samat autot ohittavat samalla kohtaa liki joka aamu.

Alinopeus ei ole rangaistava teko ja katson että minulla on oikeus huolehtia omasta ja mahdollisten kyydissä olijoiden turvallisuudesta ajamalla sitä nopeutta kuin itselle sopii.
En toki estä kenenkään ohittamista jos se voi tapahtua muuta liikennettä vaarantamatta.

 

[tonttuj]

......
Alinopeus ei ole rangaistava teko ja katson että minulla on oikeus huolehtia omasta ja mahdollisten kyydissä olijoiden turvallisuudesta ajamalla sitä nopeutta kuin itselle sopii.
......

On se silloin kun se konkreettisesti vaarantaa muuta liikennettä tieolosuhteet ja keli huomioonottaen.

 

[Old motoman]

......lyhyesti ns nopeusmittariin "tuijottajat"!

Tarkoittaa,että ajetaan esim 80km/h (rajoitus) mittarinopeutta tai VARMUUDEN vuoksi vähän alle!
Todellinen nopeus noin 70km/h!!!!
NÄITÄ RIITTÄÄ.......

 

[Reiska_SB]

Pyörällä ajaessa oikeastaan eniten ihmettelyä aiheuttaa nämä ystävämme vasemman kaistan nussuttelijat moottoritiellä..
t.s. jäädään oikeella kaistalla ajavan kotilon rinnalle nussiin samaa vauhtia kuin ohitettava vaik pitäs pyrkiä ohi et heilahtaa.

+1  

 

[pallero]

Tunnustan!
Olen se lippalakkipäinen gubbe joka ajaa omaa nopeuttaan tai jos on vielä joku hitaampi niin sen perässä jos on odotettavissa että se tai itse kääntyy jollekin toiselle tielle noin 20 km säteellä. Sellaisella matkalla ei 80 vauhdista sataan nostaminen ole ajassa kovin merkittävää. Enemmän puoli päivää kestävällä matkalla kuluu kahvilassa käyntiin kun pyyhkii sokerimunkin jämiä pois parrasta.
Usein ajelen Tampere - Savonlinna väliä alitehoisella dieselpakettiautolla. Onneksi siinä on useita reittejä joista voi valita. Ei ainakaan satu että hidastaisi aina samoja tyyppejä. Kuten työmatkareissulla tapahtuu. Samat autot ohittavat samalla kohtaa liki joka aamu.

Alinopeus ei ole rangaistava teko ja katson että minulla on oikeus huolehtia omasta ja mahdollisten kyydissä olijoiden turvallisuudesta ajamalla sitä nopeutta kuin itselle sopii.
En toki estä kenenkään ohittamista jos se voi tapahtua muuta liikennettä vaarantamatta.

annatko aktiivisesti tietä taaksesi kerääntyville autoilijoille menemällä pientareelle tai hiljentämällä bussipysäkille vai ajatko ns. keskellä tietä ajatellen että menkää ohi jos on niin kiire?

 

[vma]

Ei ainakaan satu että hidastaisi aina samoja tyyppejä. Kuten työmatkareissulla tapahtuu. Samat autot ohittavat samalla kohtaa liki joka aamu.

Olet siis joka- aamuinen liikennejarru työmatkallasi. Tunnistat näköjään ongelmasi liikenteessä. Ongelman tunnistaminen on tunnetusti hyvä alku sen parantamiseen.
Muut tienkäyttäjät luultavasti eivät kiitä että aiheutat joka aamu (aamusta toiseen ja mennen tullen) ohituspakon ja samalla liikennevaaran monine ongelmineen.
Ohittamiseen tulee köröttelijöiden vuoksi pakko, koska muiden tienkäyttäjien aikataulu ei kuitenkaan ole sama asia kuin sinun aikataulu.
Vai ajatteletko, että ajaessasi normiliikennevirtaa hitaammin, olet ns turvallinen kuski? Mikäli näin ajattelet, siirry sivuteille.

 

[Kotarikuski]

Edit2. Tarkemmalla miettimisellä eniten vituttaa sittenkin ne pösilöt, jotka vetävät perässään kilometrien letkaa, eivätkä voi väistää antamaan tietä, vaikka puoli suomea kuolee vitutukseen siellä letkassa. En ymmärrä miksi virkavaltakaan ei poimi tämän lajityypin edustajia tieltä sivuun, koska he aiheuttavat välillisesti uskomattoman paljon vaaratilanteita ja siten vaarantavat törkeästi liikenneturvallisuutta.

Olen samaa mieltä, mutta jonossa on usein myös sinivilkut iskuvalmiina, onhan se hyvä liikkuva pyydys. Yksinään ajellessaan nuo siviiliautot taas hivuttavat nopeuttaan alas päin kun joku tulee taakse, juuri sen verran vähän että ohitus onnistuu vain lievällä ylinopeudella. Jos tässä ei saada parinkympin lukemaa niin sitten perään kyttäämään kunnes päästään päiväsakoille. Siinä malttia kysytään.

Huom. Rikokseen yllyttäminen, on myös rikos.

No, tässä takavuosina täällä Jkl seudulla eräs traktorikaivuri ajeli hiljaista tiellä kolmenkympin alueella (hyvä näkyvyys) edestakaisin. Alueen päässä oli sitten pysäytysauto. Eräs tuttu erehtyi ja sai siitä kirjallisen dokumentin.

Itse olen saanut sakot nelostiellä kun palasin ohituksen jälkeen liian myöhään omalle kaistalle, en halunnut roiskuttaa sohjoa ohitettavan lasille. Pätkäviiva ehti juuri loppua. Vaaraahan tuossa ei ollut koska vastaantulijan tullessa olisin voinut heti palata omalle kaistalle, ja näkyvyyttäkin oli reilusti.
Sakottaja oli siinä vaiheessa ajanut perässä viitisenkymmentä kilsaa. Ylinopeutta en ajanut missään vaiheessa, mutta tarkasti rajoituksen mukaan. Oli varmaan päättänyt että tuota sakotetaan, erehtyy se ennemin tai myöhemmin.

Eihän meille toki mitään ansoja asetella. Eikä tuo puskurissa roikkuminen ole yllyttämistä jos sen tekee virkamies.

Paras ottaa vaan löysä turistimainen asenne ja äimistellä maailman menoa.

 

[nukke]

Auton ratissa hermo palaa todella useasti. Eniten ehkä ärsyttävät pitkäkilpiset (venäläiset) autot. Ajellaan hätävilkut päällä, kiilataan eteen, auton voi pysäköidä mihin vaan ym. Todella vaikea venäläsille tuntuvat olevan nuoliopasteet. Pitisikö laittaa jotkut "kyrilliset" nuolet jotta tietäväisivät mihin ryhmittyä tai kääntyä...


Täällä itärajalla näitä perkeleitä kyllä riittää....

 

[seku]

Pyörällä ajaessa oikeastaan eniten ihmettelyä aiheuttaa nämä ystävämme vasemman kaistan nussuttelijat moottoritiellä..
t.s. jäädään oikeella kaistalla ajavan kotilon rinnalle nussiin samaa vauhtia kuin ohitettava vaik pitäs pyrkiä ohi et heilahtaa.

+1  

Just +1 ja menkääpä lisäks kattomaan miten lahden motarille liitytään kehä III:lta perjantaisin, heti klo 14 jälkeen, kohti pohjoista. Farssi jatkuu pari tuntia

 

[-Anu-]

Pyörällä ajaessa oikeastaan eniten ihmettelyä aiheuttaa nämä ystävämme vasemman kaistan nussuttelijat moottoritiellä..
t.s. jäädään oikeella kaistalla ajavan kotilon rinnalle nussiin samaa vauhtia kuin ohitettava vaik pitäs pyrkiä ohi et heilahtaa.

+1  

Just +1 ja menkääpä lisäks kattomaan miten lahden motarille liitytään kehä III:lta perjantaisin, heti klo 14 jälkeen, kohti pohjoista. Farssi jatkuu pari tuntia  

+3

Olen todistanut sitä Lahden motari/Kehä 3 (JA Kehä 1) farssia viikottain. Huhhuh.

Topicciin: auton ratissa palaa käämi helposti, mutta se jää kiroilun asteelle, ei edes käsimerkkeihin saakkaa saatikka että toisen omaisuutta tahi terveyttä vahingoittaisin.

Prätkällä ei v*tuta koskaan

 

[Moto guzzi]

Auton ratissa hermo palaa todella useasti. Eniten ehkä ärsyttävät pitkäkilpiset (venäläiset) autot. Ajellaan hätävilkut päällä, kiilataan eteen, auton voi pysäköidä mihin vaan ym. Todella vaikea venäläsille tuntuvat olevan nuoliopasteet. Pitisikö laittaa jotkut "kyrilliset" nuolet jotta tietäväisivät mihin ryhmittyä tai kääntyä...


Täällä itärajalla näitä perkeleitä kyllä riittää....

Raja kiinni sinnepäin.

 

[jockey]

Kyllä nykyään saa jonottaa myös liikenneympyröissä, kun edellä ajava luulee, että ympyrään voi ajaa vasta sitten, kun ketään ei ole näkyvissä millään suunnalla. Istu siinä sitten "jonottajan" perässä ja hengitä syvään rauhallisesti.

 

[tonttuj]

Kyllä nykyään saa jonottaa myös liikenneympyröissä, kun edellä ajava luulee, että ympyrään voi ajaa vasta sitten, kun ketään ei ole näkyvissä millään suunnalla. Istu siinä sitten "jonottajan" perässä ja hengitä syvään rauhallisesti.

Suurin syy tuohonkin lienee se että ympyrästä poistuva ei näytä vilkkua, turhan moni odottelee aivan turhaan.

 

[pärpä]

Kyllä nykyään saa jonottaa myös liikenneympyröissä, kun edellä ajava luulee, että ympyrään voi ajaa vasta sitten, kun ketään ei ole näkyvissä millään suunnalla. Istu siinä sitten "jonottajan" perässä ja hengitä syvään rauhallisesti.

Suurin syy tuohonkin lienee se että ympyrästä poistuva ei näytä vilkkua, turhan moni odottelee aivan turhaan.

Tuo vilkun käyttö ympyröissä pitäisi oikeasti kieltää kokonaan, sellaisia suorituksia näkee ettei lennonjohtokaan ota selkoa mihin on menossa. Helpoin tapa katsoa auton nopeus ja ajolinja, siitä kyllä näkee mihin on menossa.

Esimerkkisuoritus: edelläajava pysähtyy kolmion taakse, odottaa ettei muita autoja 300 metrin säteellä, vilkku oikealle, ympyrään, vilkku vasemmalle. En jäänyt katsomaan jäikö loppupäiväksi pyörimään ympyrää.

 

[villho]

Hermostun, mutta en menetä hermojani (onhan noissa selvä ero

)

Asiat, jotka hermostuttavat (satunnaisessa järjestyksessä):
- Autoilijoiden välinpitämättömyys kevyttä liikennettä kohtaan (risteysalueet ja etenkin suojatiepykälän noudattamattomuus)
- Kiihdytyskaistalla hinaaminen (sillä kiihdytyskaistalla on nimensä mukainen tarkoitus ja jokaisesta autosta löytyy kaasupoljin)
- Kiihdytyskaistalta (= kolmion takaa) eteen kiilaaminen hinausvauhdilla
- Etusumuvalojen käyttö (99,997 % ajasta niistä ei oikeasti ole mitään hyötyä - ne ainoastaan häikäisevät muita tienkäyttäjiä)
- Turvaväli, mikä turvaväli?
- Suuntamerkin käyttämättä jättäminen
- Punaisia päin ajaminen

Asioita, joilla yritän helpottaa muiden tienkäyttäjien matkantekoa:
- Jos vedän peräkärryä, ajan 80 km/h mittarivirhe huomioiden. Kyllä, kerään jonoa, mutta en aja ylinopeutta. Seuraan peilejä, jos ohitushalukkaita esiintyy, annan vilkulla merkin ja teen tilaa. Ohituskaistan kohdalla lasken nopeuden sitten jonnekin 70 km/h tuntumaan, että ohitukset helpottuvat entisestään. Kaistan jälkeen vauhti sitten taas sinne 80 km/h.
- Pk-seudun liikenteessä näkee usein tukossa olevia risteyksiä (en tarkoita kehäteitä, vaan pienempiä), joissa sivutieltä tulevat autot joutuvat odottamaan pitkään. Ajaessani päätietä jonossa, teen usein niin, että hidastan hiljaksiin nopeuttani tarpeeksi alas, jotta saan luotua jonoon välin. Näin teen etenkin, jos liityntävuorossa on raskas ajoneuvo tai bussi. Näiden kuskit myös usein nuo välit käyttävät hyödyksi. Viimeistään sitten, kun väläyttää valoja.
- Jos itse joudun liittymään tiukkaan väliin, niin annan autolle kenkää, enkä jää hinaamaan.
- Jos jalankulkija on selvästi tulossa suojatielle, pysähdyn. Poikkeuksetta.
- Pysäköin vain sinne, missä se on luvallista. Omaa koslaani et 'manneparkista' löydä, vaikka "käyn kaupassa ihan nopeasti".

Ja kyllä, joskus teen itse myös virheitä ja silloin nolostuttaa. Pyrin myös oppimaan niistä. Pahinta liikenteessä taitaa kuitenkin olla se, että tekee virheen, ei tajua tehneensä mitään väärää tai vaikka tajuaisikin, niin ei välitä siitä.

 

[Henksu]

Harvemmin meikäläinen menettää hermojaan tien päällä. Eniten ärsyttää turvavälistä tietämättömät perskärpäset ja moottoritiellä ohituskaistaa huvikseen ajelevat.

 

[panu..]

http://www.bike.fi/uutiset/jonoa-ohittaessa-kannattaa-olla-varovainen-22553

 

[compact_d]

Suomessa ajellessa voisin ampua kaikki liikennesuunnittelijat kilometrin nussimisen jälkeen. Espanjassa ei vituta mikään ikinä.

Jokseenkin jokainen kilometri tuolla tien päällä vituttaa ihan suunnattomasti. Onneksi laivalla ja lentokoneella pääsee Saksaan ja etelä europpaan, niin ajamisesta ihan nauttii täysin siemauksin. Joo, samaa mieltä tuosta ampumisesta...