• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Meluratsia Tuusulantiellä 26.8.2011

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jassu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itse juuri ajelin takajarruttomalla moottoripyörällä tämän suven, katsastusuhka olisi nopeuttanut remonttia  
sport05.gif
Teit mitä? No, omapa on asiasi...

Suurimmat katsastuksen vastustajat ovat muuten niitä, jotka osaavat ajatella itsenäisesti, ymmärtävät ja osaavat hyödyntää saatavilla olevaa tietoa sekä vastustavat kaikenlaista resurssien hukkaamista turhuuksiin ja näennäislaatuun. Suurimmat katsastuksen puolustajat ovat... no, enpäs sanokaan mitään.
 
Pidetäänkö mp paremmassa kunnossa kuin auto?

Omalla kohdalla tämä ainakin menee todella selvästi niin että pyörää pidetään kunnossa koko ajan ja autoa korjataan sitten vasta kun siihen tulee jotain merkittävää vikaa. Auto tulee käytettyä pesukoneessakin aika harvakseen, mutta pyörää jaksetaan pestä ja vahailla useita kertoja ajokaudessa ihan käsipelillä. Auton huoltoon vieminen on pakkopullaa ja ärsyttävä kulu mutta pyörän huollon jaksaa itsekin tehdä ja varmistaa että se tulee myös tehtyä ilman valohoitoja. :P

Auto on siis vain kulkuneuvo ja tuo mp on harrastus. Harrastukset jaksaa kiinnostaakin ja onhan tuo tekniikan pettäminen itselle vähän vaarallisempaakin kuin autoillessa. ;)
 
Pidetäänkö mp paremmassa kunnossa kuin auto?

Omalta osaltani vastaus kuuluu - ei tietenkään, molemmat pidetään yhtä hyvässä kunnossa.

Lienee suurimmat katsastuksen vastustajat niitä, joiden mp ei menisi läpi  
wink.gif
Oma kalustoni on aina siinä kunnossa, että syyniin voisi mennä milloin tahansa.

En myöskään sulata tuollaista puusilmäistä ajatusta siitä, että autot olisivat jotenkin keskimäärin huonommalla pidolla kuin moottoripyörät.

Monella on elannon hankkiminen autosta kiinni. Ei ole varaa jäädä aamulla arpomaan, että lähdetäänkö tien päälle vaiko ei. Moottoripyörä sen sijaan on harrastusväline, jonka vikaantuminen ei pahemmin päiväjärjestystä haittaa. Ropataan sitten kuntoon kun viitsii..
Oma mopo menee varmasti katsastuksesta läpi milloin vain - tai no äänestä en oo 100% varma mut se on tarkotus muuttaa muista syistä.

Mullakin auto on paljolti kunnossa ja huolletaan/ korjataan heti kun vika huomataan. Sitä vaan ei tuu syynättyä ja puunattua kuin pyörää.
Uskoisin että olen keskivertoa tarkempis senkin suhteen.

Ammattiautoilijat erikseen.
Mut kyllä keskiverto siviiliautoilija ei niin tarkkaan peliään syynää- näkeehän sen jo siitä kuinka paljon puolivaloisia autoja tulee vastaan.
Toisekseen katsastusten hylkäys ja huomautus prosentit kertoo omalta osaltaan ettei kaikki autot oo hyvin pidettyjä. Ei varmaan mopotkaan mut niitä uskoisin olevan huomattavasti vähemmän.
 
Suurimmat katsastuksen vastustajat ovat muuten niitä, jotka osaavat ajatella itsenäisesti, ymmärtävät ja osaavat hyödyntää saatavilla olevaa tietoa sekä vastustavat kaikenlaista resurssien hukkaamista turhuuksiin ja näennäislaatuun. Suurimmat katsastuksen puolustajat ovat... no, enpäs sanokaan mitään.
Mihinkäs tutkimukseen / kriteeristöön tuon arvioinnin tulos perustuu? MOSM-standardiin?
wink.gif
 
Kuinka moni teitä on nähnyt moottoripyörän "katsastuksen". Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa. Pyörät oli pakun perässä. Tuoja kysyi. "Pitääkö ottaa alas?". Katsastusmies totesi: "EI tarvi". Siihen se "katsastus" loppui. Erillistä kilpikatsastusta ei yhdellekään tarvinnut myöskään enää tehdä.
Toki, jos vuosittainen katsastus olisi lakisääteinen, niin vuosikymmenien jälkeen siihen saattaisi tulla jotain ammattitaitoakin. Silloin siitä voisi olla jotain hyötyäkin, ehkä.
 
Kuinka moni teitä on nähnyt moottoripyörän "katsastuksen". Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa. Pyörät oli pakun perässä. Tuoja kysyi. "Pitääkö ottaa alas?". Katsastusmies totesi: "EI tarvi". Siihen se "katsastus" loppui. Erillistä kilpikatsastusta ei yhdellekään tarvinnut myöskään enää tehdä.
Toki, jos vuosittainen katsastus olisi lakisääteinen, niin vuosikymmenien jälkeen siihen saattaisi tulla jotain ammattitaitoakin. Silloin siitä voisi olla jotain hyötyäkin, ehkä.
Rekisteröintikatsastuksessa katsotaan että pyörä on normien mukainen, mutta ei valitettavasti sitä että onko se laitteineen täysin toimintakuntoinen. Määräaikaiskatsastuksissa sitten taas testataan tämä jälkimmäinen.

Kuullut mm. sellaisia tarinoita että omistaja on tarjonnut näyttää vilkkujen toimivuutta mutta katsastusmies todennut ettei kuulu tähän hommaan - hän vain tarkastaa että ne on olemassa. Että sellasta.
 
Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa.
Entisen pyöräni maahantuontikatsastus käsitti seuraavaa.
-Runkonumeron tarkistus
-vilkkujen ja valojen e-hyväksynnät
-paperilla piti olla pyörän pakoputken äänet, ei riittänyt että oli alkuperäinen putkisto kiinni jossa luki dB:t
-katsastaja kävi ajamassa pyörällä 500m lenkin ja totesi että on kunnossa
 
Minä näin kerran useamman pärrän maahantuontikatsastuksen Tuusulassa.
Entisen pyöräni maahantuontikatsastus käsitti seuraavaa.
-Runkonumeron tarkistus
-vilkkujen ja valojen e-hyväksynnät
-paperilla piti olla pyörän pakoputken äänet, ei riittänyt että oli alkuperäinen putkisto kiinni jossa luki dB:t
-katsastaja kävi ajamassa pyörällä 500m lenkin ja totesi että on kunnossa
Keväinen katsastukseni oli taas seuraava:

- Ajoin halliin
- Tarkisti runkonumeron
- Katseli renkaita että oliko pyörään sopivat
- meni kirjoittamaan papereita

Pyörä oli katsastuksessa hyvin pitkälle vakiokuntoinen.
 
Myytinmurtajille projekti:

Pidetäänkö mp paremmassa kunnossa kuin auto?

Omalta osaltani vastaus kuuluu - ei tietenkään, molemmat pidetään yhtä hyvässä kunnossa.

Lienee suurimmat katsastuksen vastustajat niitä, joiden mp ei menisi läpi  
wink.gif

Ei, vaan mä tiedän juuri tasan tarkkaan, että pyörässäni ei ole yhtään mitään vikaa (paitsi se ei-e-hyväksytty yoshimura, mutta sehän vaihtuu hetkessä tarvittaessa orkkisputkeen). Autosta en tiedä, kun ei ole paikkaa, missä sen saisi esimerkiksi niin ylös, että kaikki tukivarret ja puslat sun muut saisi aina säännöllisesti tarkistettua. Eikä kyllä ole kiinnostustakaan ruveta autoa tuolla lailla roplaamaan, kun se on kuitenkin kulkuneuvo, jonka pitäisi olla joka päivä käyttövalmis. Prätkää taas saa aina fiksata ajan kanssa koko talven. Juuri siksi siinä prätkän vuosikatsastuksessa ei mielestäni olisi järkeä.
 
Hmm, onkohan mun vastaostetussa ensipyörässä Ducatissa sitten jotkut melupöntöt kun ne on termignomi tms? Ei niissä ainakaan mitään E-merkintää ole, pyörä on vuosimallia 2003 ja ihan suomivehe.

Ajaessa kuulostaa ainakin siltä, että itse moottori raksuttaa kovemmin, mutta eihän sitä siinä kuule.
 
tämän virkistävän ajatustenvaihdon saisi päättymään ensimmäinen läpi mennyt valitus. niin kauan kun sitä ei kuulu pidän todistettuna sitä, että liian kovista desibeleistä kuuluukin lähteä kilvet. koska sehän on tosiasiallista laintulkintaa - ihan käytännössä.

vaikka miten viisaan kuuloisia puhuisi niin tyhjän puhujan jutut alkaa toistaa itseään ennen pitkää. ( diploomista huolimatta  
tounge.gif
)  
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
 
tämän virkistävän ajatustenvaihdon saisi päättymään ensimmäinen läpi mennyt valitus. niin kauan kun sitä ei kuulu pidän todistettuna sitä, että liian kovista desibeleistä kuuluukin lähteä kilvet. koska sehän on tosiasiallista laintulkintaa - ihan käytännössä.

vaikka miten viisaan kuuloisia puhuisi niin tyhjän puhujan jutut alkaa toistaa itseään ennen pitkää. ( diploomista huolimatta  
tounge.gif
)  
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
Ei kannata ruudun ääressä odotella, aika hidasta on jos sakkoja ei jaeltu joista voisi valittaa, kiitos asiantuntijapanoksestasi
biggrin.gif
 
tämän virkistävän ajatustenvaihdon saisi päättymään ensimmäinen läpi mennyt valitus. niin kauan kun sitä ei kuulu pidän todistettuna sitä, että liian kovista desibeleistä kuuluukin lähteä kilvet. koska sehän on tosiasiallista laintulkintaa - ihan käytännössä.

vaikka miten viisaan kuuloisia puhuisi niin tyhjän puhujan jutut alkaa toistaa itseään ennen pitkää. ( diploomista huolimatta  
tounge.gif
)  
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
Mulla on sellainen muistikuva, että 1990-luvun loppupuolella nimenomaan tästä asiasta haettiin silloisesta lääninoikeudesta päätös, jossa todettiin kilpien viemisen pelkän metelin perusteella olleen harkintavallan väärinkäyttöä. Pitäisi mennä penkomaan, niin varmistuisi tämäkin asia.

Hieno termi muuten tuo "tosiasiallinen laintulkinta"...
smile_org.gif
 
^ Mielenkiintoinen päätös jos sellainen löytyy. Sen painoarvo nykyisen lainsäädännön aikaan on vaan hieman köykäinen. Sehän koskee vaan yksittäistä tapausta ja kaikki tapauksen yksityiskohdat on ratkaisevia. Jos jossain tapauksessa on tähän tulokseen tultu ei se tarkoita, että jokainen kilpien vieminen on lainvastaista, varsinkaan kun noista ajoista määräykset on muuttuneet aika paljon. Mutta, olisi mielenkiintoista nähdä edes yhdestä tapauksesta mustaa valkoisella vaikka vanhemmastakin.
 
Suurimmat katsastuksen vastustajat ovat muuten niitä, jotka osaavat ajatella itsenäisesti, ymmärtävät ja osaavat hyödyntää saatavilla olevaa tietoa sekä vastustavat kaikenlaista resurssien hukkaamista turhuuksiin ja näennäislaatuun. Suurimmat katsastuksen puolustajat ovat... no, enpäs sanokaan mitään.
Mihinkäs tutkimukseen / kriteeristöön tuon arvioinnin tulos perustuu? MOSM-standardiin?  
wink.gif
Katsastuksen vastustajat kuuluvat kansakuntamme parhaimmistoon ja älymystöön ja pääsevät koska tahansa Vihreät rp:n jäseneksi.

Mutta joo, kerran katsastettiin juniorin 25kW täystehoiseksi. Olihan se aika koominen kokemus, katsastusmies ja moottoripyörä kohtas varmaan ekaa kertaa.

Rahastushan tuo on. Se on palveluyhteiskunnan palvelu, palvelkaamme toisiamme.
 
Oon samaa mieltä tämän George Thorogood wannabeen kanssa, että tieliikenteestä löytyy satoja tai tuhansia asioita joihin olisi tärkeämpi puuttua kuin pyörien mökäpönttöihin. Jään odottamaan sitä ensimmäistä tuomiota, joka poliisille annetaan kilpien viemisestä. Voi olla, että lehmät lentää sitä ennen ja se Kyllikki Saaren murhaajakin on löydetty.
Jaaha
ghostface.gif
.

Nyt ei ihan tavaamallakaan aukea, että olisin kirjoitellut
"tärkeämpiiin asioihin puuttumisesta"
ghostface.gif
.

Siitähän tässä on kyse mitä mcmies ihailtavalla sitkeydellä
ja pitkämielisyydellä koittaa sivistyneesti kertoa.

Nuo mainitsemani asiat/esimerkit kuvaavat juuri tuota
viranomaisen harkintavallan täysin satunnaista ja mielivaltaista toteuttamista/asioihin puuttumattomuutta.

Puuroista ja velleistä puhuttaessa, puhutaan siitä, että
viranomaisilla on kestämättömällä tavalla toiminnassaan
"sopat sekaisin".

Keskustelua ei liioin käydä "rikollisen motoristin" tekemisistä
tai tekemättä jättämisistä.

Kilpien viennistä tuomittua poliisia saa varmasti tosiaan
odotella..... joten pitkää ikää vaan sinne
biggrin.gif
.

Ihan realistinen mahdollisuus taas on se, että "vääryydestä elämöinti" ja jonkun sitkeän & urhoollisen kansanlaisen esiinkaivamat RELEVANTTIIN ASIAAN liittyvät
aiemmat ratkaisut saavat esiin nostettuina hieman edes
valon vilkahtamaan siellä virkamiehen vintillä.....
ja toimintaan kaivattua ryhtiä.

Aiheessa ei liioin liene keskusteltu siitä, että olisi lähtökohtaisesti jotenkin väärin valvoa lakeja ja asetuksia...
vaikka välillä tiukemminkin. Edelleenkin on kyse siitä, että
se tulisi tapahtua asiaankuuluvalla tavalla.... eikä miten milloinkin sattuu mieleen tulemaan..... tavalla jota sana,
mielivalta, ehkä parhaiten kuvaa.

Se, että motoristi "saa mitä tilaa" on ihan ok.
Nyt ei vaan ole ko. puitteissa näin tapahtunut.

On käynyt vähän niin, että "lyhennetään hieman"- tilaus
parturissa menikin skalpeeraukseksi.

Aika sekasin on kaveri, joka moiseen toteaa: Ihan oikein, kikkelis-kokkelis, mitäs läksit
wink.gif
 
Mutta joo, kerran katsastettiin juniorin 25kW täystehoiseksi. Olihan se aika koominen kokemus, katsastusmies ja moottoripyörä kohtas varmaan ekaa kertaa.
Meillä päinvastoin, eli täystehoinen-->25kw.
Oli kyllä yhtä koomista, kaveri katto papruista että kaasukahvan avautumiskulma rajoitettu.
Okei, väänsi kahvaa sen välyksen verran ennenkun vaijeri ottaa kiinni ja sanoi ettei kyllä paljon liiku ei.
Oli siinä naurussa pitelemistä, LeoVincen pönttö ei paljon kiinnostanu, kuten ei minivilkut tai kilpikulmat tai puuttuva heijastin sen kummemmin.
Että jos katsastuksen taso on tätä luokkaa ni ei taitais paljon hyötyä olla.
 
Back
Ylös