Tällähetkellä tallissa on tämmönen ilmajäähdytteinen 2-pyttynen twini, ja siihen on hengitysmuutokset tehty ihan puhtaasti suorituskykyä parantaakseen. Aivan samasta syystä aiempaan ilmajäähdytteiseen 2-pyttyseen V-twiniin oli muutokset tehty. Tommonen värkki nyt vaan toimii ja kulkee ja vetää paremmin kun se hengittää (ja ei, pelkällä suoralla putkella ei toimi mikään katupyörä). Ja mikäli värkki tekee tuon kaiken muutoksen jälkeen selvästi aiempaa nopeammin ja tehokkaammin niin sillon voi sanoo onnistuneensa, maksoi mitä maksoi. Kohta joku sanoo että kaupasta saa tehokkaita pyöriä valmiina. Aivan sama, en ole semmosta hankkimassa. En pidä siitä että polttomoottori kuullostaa sähkömoottorilta tai miltään ompelukoneelta. Jos aletaan modifioimaan tehtaan tuotoksia niin kyllä lopputuloksesta ääntä lähtee. Kireillä nokilla ja takomännillä se soundi vasta muuttuukin. Mä en vaan aja tuolla mitään korttelirallia joten en oo häiriöksi ainakaan tahallaan enkä ymmärtämättömyyttäni.
Eriasia on mopot ja skootterit, kun niihin mälvätään palikat kiinni vaan päästäkseen kovaa niin siinä onnistutaan myös melun kanssa. Ei niillä vehkeillä oo alun alkaenkaan tarkoitus ajaa rauhakseltaan vaan vedetään sinkki kireenä ihan joka väli mistä sillä pääsee. Sen lisäksi nää moporotat harvoin tietää mitä tekee noita viritellessään, ja miksi tietäisi kun ei heidän vanhemmatkaan tiedä. Sit ihmetellään kun poliisi vie kilvet ja pentu saa sakot ja kortit siirtyy vuodella ja tulee kaikkee muutaki byrokraatin ajattelemaa rangaistusta siitä että mopo kulki tutkaan 100kg poliisin alla yli kuuttakymppiä.
Valkeekoskella ottivat jokseenkin "järeät" keinot käyttöön tuon takia kun siellä pörisee sen sata mopoo korttelia ympäri. Sen sijaan jos täytyy ajella keskusta-alueella prätkällä, olipa se sitten amerikkalainen pitkäiskuinen V2 tai japanilainen matkapyörä espressokeittimellä ja patiolla, niin ei niitä tarttee siellä talojen välissä vedättää vaikka ketään muita siellä ei liikkuiskaan öiseen aikaan. Päiväsaikaan oon kokenu ruuhkaan eksyessäni pelkkää hyötyä siitä että pyörästä lähtee vähän mekkalaa. Jopa puhelimessa höpöttelevä rouvashenkilö luokkansa turvallisemmasta volvostaan huomaa häirikkömotoristin koska naapurin hiliman viimeset juorut jäi loppupäästä kuulematta keskittymisen herpaantumisen vuoksi.
Kilpijumppa on ihan turhaa puuhaa poliisilta. Kuten tuolla on aiemminkin sanottu niin mielummin vaikka sakko/merkintä otteeseen ja konttorille kuin että kilpi irti epäasiallisessa tienvarsiratsiassa.
90-luvulla näitä tapauksia oli varsin paljon, ja ajoipa vaikka uudella harrikalla joka oli täysin alkuperänen tehtaan paketista kuorittu niin superpoliisi vei kilven äänien takia. Yhden tapauksen muistan lukeneeni kun porissa uudesta harrikasta lähti kilpi koska etummainen pakoputki oli liian lyhyt. Tätä tapausta naurovat milwaukeessa asti että mitenkä suomalainen byrokratia on perseestä. Pelottava ajatus siitä että jotkut motoristitki alkaa oleen perseileviä byrokraatteja, jotka pitää huolen siitä että kaikki erilainen tulee kielletyksi, vahvistuu kun tätä orggia lueskelee..
