-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin
- Keskustelun aloittaja The engineer
- Aloituspäivä
näkyy olevan tuolla adressit.com sivulla nimikeräystä moottoripyörien melumittausta vastaan.
Murina sanoi:
Millähän nuoremmat ja vanhematkin konstat toteaa tien laidassa tuon ympäristön taustamelun ihan oikeesti. Mittauksen aikana ei tarvi kummoista paukahdusta kun taustamelu onkin jo liika voimakas.
Työpaikallani mitataan valmistettujen laitteiden meluja käytännössä tehdastilassa ja välistä tulokset ovat ihmeellisiä johtuen juurikin taustamelusta. Standardin mukaan tällaisesta tuloksesta pitää vähentää 2dB:tä taustamelun vaikutusta, mutta eipä tuo käytännössä riitä. Pitäsi olla täysin kaiuton huone, jossa tällaiset mittaukset tehtäisiin. Työpaikalla oli aiemmin tällainen huone. Oli muuten jännä tunne korvissa kun oli täysin kaiuttomassa tilassa.
Jos joudun kyseisen mittauksen uhriksi ja mittari näyttää liikaa, tulen ihan varmasti kiistämään mittauksen juurikin taustamelun vuoksi.
wellu_76 sanoi:
Todellakin jos jossain tien vieressä mitataa ja autot vetää ohi jatkuvalla syötöllä.
Olin tuossa kylillä odottamassa vaimoa että pääsee töistä. Ohi meni vajaa kymmenen pyörää siinä ajassa kun odottelin ja jokaisella oli putki vaihdettu. Siinä mietin vaan että kusessahan tässä on käytännössä jokainen joka kakspyöräsellä ajaa. Ja jos poliisi meinaa näitä ihan tosissaan alkaa kokoajan kattomaan nii eipä ne muuta ehdikää sitte tekemään
Sama vika täälläkin. Tyyppikilvessä on 94db ~3600rpm, nokialla mitattuna tuli 95-96db noilla kierroksilla.
Näin se oikeesti on. Kun katsoo noita tarvikeputkien tehokäyriä niin erot ovat minimaalisia ja monesti teho on pienempikin kuin alkuperäisillä. Enemmän siihen tehoon vaikuttaa kuljettaja, joka kääntää kahvaa.hapako61 sanoi:
En ymmärrä ollenkaan, miksi porukka maksaa satoja euroja vaihtaakseen putket enemmän melua pitäviin.
Painon säästö voi olla jotenkin vielä perusteltavissa.
Pekka
Teoriassa kaksi saman äänenvoimakkuuden omaavaa korreloimatonta ääntä kasvattaa mittaustulosta 3 dB. Joten taustametelin vaikutus ei välttämättä ole kovin suuri. Jos taustameteli on vaikka 6 dB pienempi kuin mitattava ääni, vaikutus on enää n. +1 dB. 10 dB erolla n. +0.4 dB.
Tietty jos mennään ihan rajoilla, niin jopa tuo 0.4 dB voi olla tietysti merkittävä. Taustametelin toteaminen ei sinänsä ole mikään erikoinen temppu, samaa mittaria pitäisi kyllä voida tuohonkin käyttää. Enemmän mittaustulokseen vaikuttanee se että sattuuko tulemaan jostain sopiva heijastus joka vahvistaa jotain taajuutta. Se voisi selittää nuo aiemmin mainitut suuret poikkeamat äänenpaineessa pienellä mittarin siirrolla.
Pelkkä äänenpaine on kyllä niin surkea indikaattori sille miten häiritsevältä joku meteli kuulostaa, valitettavasti sellaisen teknisen suureen kehittely taitaa olla niin vaikeaa joka tuota luotettavasti kuvaisi. A-painotushan ei esim. noteeraa juuri lainkaan hyvin matalia ääniä:
Pelkät matalat äänet saavat siis olla huomattavan kovat, kunhan vaan tuo >100 Hz alue pysyy suht hiljaisena.
t. Janne
Tietty jos mennään ihan rajoilla, niin jopa tuo 0.4 dB voi olla tietysti merkittävä. Taustametelin toteaminen ei sinänsä ole mikään erikoinen temppu, samaa mittaria pitäisi kyllä voida tuohonkin käyttää. Enemmän mittaustulokseen vaikuttanee se että sattuuko tulemaan jostain sopiva heijastus joka vahvistaa jotain taajuutta. Se voisi selittää nuo aiemmin mainitut suuret poikkeamat äänenpaineessa pienellä mittarin siirrolla.
Pelkkä äänenpaine on kyllä niin surkea indikaattori sille miten häiritsevältä joku meteli kuulostaa, valitettavasti sellaisen teknisen suureen kehittely taitaa olla niin vaikeaa joka tuota luotettavasti kuvaisi. A-painotushan ei esim. noteeraa juuri lainkaan hyvin matalia ääniä:
Pelkät matalat äänet saavat siis olla huomattavan kovat, kunhan vaan tuo >100 Hz alue pysyy suht hiljaisena.
t. Janne
Pekkavee sanoi:Näin se oikeesti on. Kun katsoo noita tarvikeputkien tehokäyriä niin erot ovat minimaalisia ja monesti teho on pienempikin kuin alkuperäisillä. Enemmän siihen tehoon vaikuttaa kuljettaja, joka kääntää kahvaa.
En ymmärrä ollenkaan, miksi porukka maksaa satoja euroja vaihtaakseen putket enemmän melua pitäviin.
Painon säästö voi olla jotenkin vielä perusteltavissa.
Pekka
Omassa "tehoputkessa" ero on kanssa valmistajan käyrän mukaan minimaalinen, mutta ihmeellistä kyllä, mopo tuntuu tehokkaammalta uudella putkella. Tuntuu vastaavan kaasuun herkemmin ja tuntuu että voin ajaa isommalla vaihteella kaupungissa.
Kovasti olen yrittänyt miettiä, että onko se vain möreämpien äänien mukanaan tuoma psykologinen ilmiö (nyt oikeasti voi kuulla moottorin äänen) vai voiko se pieni tehon lisäys tosiaan olla käytännössä niin tuntuva. Luulen, että on.
Murina sanoi:
Paljonkos pöntöllä on ikää ja kilsoja ?
Lukemat tuntuu olevan "oikealla suunnalla" tarttumatta sen enempää mittaustapaan.
"Race Akra" on mittausalueella yllättävänkin hiljainen.
Ylipäänsä.... on muutama, sinällään pieni asia joilla on uskomattoman suuri merkitys esim. Akrassa.
1. Villat kerää jumalattoman määrän kondenssikosteutta... ja nopeasti. Tämä toki koskee kaikkia
villapönttöjä. Avatkaapa jos ette usko. Ne ei liioin kuivu kunnolla edes 200-300 km:
yhtäjaksoisella normiajelulla.
Märät villat ei todellakaan vaimenna samalla tavalla kuin riihikuivat.
Em. asialla ei sitten ole yhtään mitään tekemistä pesu- ym. vesien kanssa.
2. Kaupankuntoisena Akrakin on topattu aika lailla "tyyny sisään" periaatteella.
Huolellisella pakkaamisella on vaikutus ääneen.
3. Reikäputken päällä oleva teräsverkko/villavaippa tahtoo vetää tukkoon kilometrien ja ajan myötä.
Puhtaalla vaipalla on myös korvinkuultava ero.... ainakin sävyssä.
Summa summarum... Tikissä oleva Race Akra "avonaisena" on mölyiltään käypänen monessa
pelissä..... ja killerillä ollaan jo kuin huopatossutehtaassa.
Joo..... E-leimaahan siinä ei ole. Eihän sillä äänitasolla kuitenkaan tunnu olevan merkitystä.
Kunhan on pilkut kohdallaan..... ja niissä tapauksissa joissa ne on..... niiden "paikkaa" voi valvova
viranomainen ilmeisen helposti muuttaa käytännössä.... ja tosiaan pyyhkiä ylikansallisilla
direktiiveillä.... katsastustoimipaikkojen toimilla.... voi ihan mitä vaan kun sattuu
"sellaisena päivänä"... "sellaiselle tuulelle".
Tätähän meidän sitten tulee kontallaan kunnioittaa.... JESS!
JHV 654cc
MotOrg ry jäsen
Ei jumalauta mitä pelleelyä... Saatana!
Ei voi käsittää kuinka se prätkän ääni voi häiritä jotaki niin paljon yleisen liikenteen seas, että pitää ottaa kilvet pois.
Se on älytöntä, että valitetaan ohimenevästä äänestä noin paljon kun kuitenki samaan aikaan on muitaki äänen tuottajia.
Esim: se älytön jumputus joka kuuluu amis korollasta kilometrin päähän ku vähintään 20tuumanen subbari hakkaa takaluukun kanteen samaa paskaa tunnista toiseen ja kakarat huutaa kaupas kovempaa ku dragsteri lähtöviivalla ja naapuris piikataan kaakeleita irti jo aamusta lähtien niin miksei näistä valiteta yhtä hartaasti?
Asun itse keskellä kaupunkia ja tänäänki tosta parvekkeen alta on menny valehtelematta ainaki 20 prätkää ja varmaan kaikis oli kovempi ääni kuin vakiona. Vaikka ne tuas välillä kiihdytti aika kovaakin niin silti se ei ainakaan mua häirinny millään lailla, koska siälä oli muitakin jotka piti meteliä.
Ymmärrän sen, että vituttaa jos keskellä yätä joku kaasuttaa vasiten niin, että ikkunat lähtöö karmiista irti ja ei saa nukuttua.
Mutta sitä mä en ymmärrä, että valitetaan äänistä keskellä päivää varsinki jos sattuu asumaan kaupungis.
En kyllä laita killereitä kiinni jonkun virkaintoisen kytän takia enkä varsinkaa naapurien takia.
Niin kauan ku täs maailmas on muitaki melun lähteitä niin en rupee killereillä pilaamaan ykspyttyisen äänimaailmaa ja tehoa yläkierroksilla piste.
Ja jos joudun tuahon kyttien tekemään rahankeräys testiin niin mä pidän huolen siitä, että se testi tehdään pilkulleen oikeen ja ne aasit saa luvan polkee tuan kotarin käyntihin niin on niilläki jotain haastetta edes.
Ei voi käsittää kuinka se prätkän ääni voi häiritä jotaki niin paljon yleisen liikenteen seas, että pitää ottaa kilvet pois.
Se on älytöntä, että valitetaan ohimenevästä äänestä noin paljon kun kuitenki samaan aikaan on muitaki äänen tuottajia.
Esim: se älytön jumputus joka kuuluu amis korollasta kilometrin päähän ku vähintään 20tuumanen subbari hakkaa takaluukun kanteen samaa paskaa tunnista toiseen ja kakarat huutaa kaupas kovempaa ku dragsteri lähtöviivalla ja naapuris piikataan kaakeleita irti jo aamusta lähtien niin miksei näistä valiteta yhtä hartaasti?
Asun itse keskellä kaupunkia ja tänäänki tosta parvekkeen alta on menny valehtelematta ainaki 20 prätkää ja varmaan kaikis oli kovempi ääni kuin vakiona. Vaikka ne tuas välillä kiihdytti aika kovaakin niin silti se ei ainakaan mua häirinny millään lailla, koska siälä oli muitakin jotka piti meteliä.
Ymmärrän sen, että vituttaa jos keskellä yätä joku kaasuttaa vasiten niin, että ikkunat lähtöö karmiista irti ja ei saa nukuttua.
Mutta sitä mä en ymmärrä, että valitetaan äänistä keskellä päivää varsinki jos sattuu asumaan kaupungis.
En kyllä laita killereitä kiinni jonkun virkaintoisen kytän takia enkä varsinkaa naapurien takia.
Niin kauan ku täs maailmas on muitaki melun lähteitä niin en rupee killereillä pilaamaan ykspyttyisen äänimaailmaa ja tehoa yläkierroksilla piste.
Ja jos joudun tuahon kyttien tekemään rahankeräys testiin niin mä pidän huolen siitä, että se testi tehdään pilkulleen oikeen ja ne aasit saa luvan polkee tuan kotarin käyntihin niin on niilläki jotain haastetta edes.
Ilmeisesti viranomainen on saanut haluamansa jo tällä julkisuudella. Muutamilla mittauksilla ja niistä tiedottamisella. Täälläkin ruuvaillaan killereitä kiinni, pannaan sliparit myyntiin ja mittaillaan mölyjä kimpassa. ELi kohtuullisen pienellä panostuksella tiedottamiseen ja uhkailuun vallesmanni on hiljentänyt jo monta mopoa.... 
Hiton hyvä taktiikka...
Hiton hyvä taktiikka...C-A-D sanoi:Ilmeisesti viranomainen on saanut haluamansa jo tällä julkisuudella. Muutamilla mittauksilla ja niistä tiedottamisella. Täälläkin ruuvaillaan killereitä kiinni, pannaan sliparit myyntiin ja mittaillaan mölyjä kimpassa. ELi kohtuullisen pienellä panostuksella tiedottamiseen ja uhkailuun vallesmanni on hiljentänyt jo monta mopoa....
Totta mooses homma toimii
.Juttu vaan on tässäkin episodissa loppupeleissä se, ettei "viivan alle" jää kuin lisää miinusta.
Näin sekin asia "toimii", kun tarkoituksen kuvitellaan pyhittävän keinot.
Se kokonaismäärä kuskeja joka "kastelee pöksynsä" pienestä provokaatiosta on kuitenkin varsin pieni.
Se todellinen meluongelma tuolla juontaa varsin pienen porukan hölmöydestä ja hölmöilystä.
Tämä ryhmä olisi... ja on suitsittavissa (siis ne todelliset meluongelmat kaksipyöräisten parissa)
täysin lain hengen ja kirjaimen mukaisesti...... ja samoin siis tavalla joka melkoisella varmuudella
nostaisi hieman viranomaisten jatkuvalla hölmöilyllä ryvettämäänsä imagoa.
Koko "touhua" tarkastellessa kiertyy väistämättä.... kerta toisensa jälkeen..... asiassa kuin asiassa......
siihen, ettei valvova viranomainen yksinkertaisesti kykene "kiipeämään puuhun kuin perse edellä".
"Asiakkaan" oikeusturvan kannalta (käytännössä) tuo kiipeäminen tapahtuu vielä... ikäänkuin
sen tekisi rauhoitettuun puuhun katkomalla siitä ensin kiipeämisen kannalta tiellä olevat oksat.
Näinhän se on tehtävä.... jos puuhun junttapullana ja perse edellä
.Olisi tosiaan syytä nähdä koko hulinassa "se todellinen ongelma". Sen rinnalla ei muutama, ihan oikeastikin
räävitöntä mökää pitävä mopo ole edes hyttysen paska hehtaarilla.
"Persepano" on ihan kauska juttu.... mutta sellaisena se pitäisi pysyä vain Ismo Leikolan esittämänä
viihdepläjäyksenä...... EI VALVOVAN VIRANOMAISEN
C-A-D sanoi:Ilmeisesti viranomainen on saanut haluamansa jo tällä julkisuudella. Muutamilla mittauksilla ja niistä tiedottamisella. Täälläkin ruuvaillaan killereitä kiinni, pannaan sliparit myyntiin ja mittaillaan mölyjä kimpassa. ELi kohtuullisen pienellä panostuksella tiedottamiseen ja uhkailuun vallesmanni on hiljentänyt jo monta mopoa....
Täällä ei ole juurikaan vielä mikään vaimentunut, mutta vitutus systeemillä kyykyttämiseen on jo potensseissa. Tämä pakoääniin perustuva vainoaminen on perseestä (kieltäydyn käyttämästä sanaa melu). Mulla ei ole esim. mitään sitä vastaan että täsmennettiin ylinopeussysteemiä eli tämä tekninen virhe 3km/h ja 11km/h varoituksella ja niin edellleen. Ainakin omalla kohdalla oli jo luulo että tässä maassa on jollain järkeäkin. Lisäksi ymmärsin että tällä saavutettiin jotain, eli isot ylinopeudet on vähentyneet. Jotkut väittää että johtuu kameroista, mutta kyllä ihmiset arvostaa tasapuolista kohtelua ja asioiden rehtiä tiedottamista. Kaikki tietää missä mennään. Tietääkö nyt?
Tällainen tulosten vääristely ja harhaan johtaminen ei toimi (B-illan ratsia = suomalaiset mp-harrastajat). Harjoitan itse kontrolliammattia ja esim. tuossa uutisessa kun kerran mitattiin, niin olisi voitu myös viedä sen kawan kilvet, miksei viety? Vaikka se on lain/direktiivin tarkoitus? Siis lopettaa moottoripyöräily kokonaan! Kertarysäyksellä 90% pyöristä katsastukseen niin valkenisi missä mennään. Tässä kohtaa sen mp-poliisin "terveen järjen käyttö" vaan pitkittää ongelmaa. Olis vaan antanut Maksimaisen mouhota.
Ketju on kohta kuin nälkävuosi, en muista oliko jo mainittu että myös LP:n pitää ajoittain tehdä itsensä tarpeelliseksi. Taustalla voi siis olla myös ihan tervettä oman edun ja arvovallan pönkittämistä hallintoalamaisten kustanuksella. Uhkahan LP:lla on sulauttaminen paikallispoliisilaitoksiin. Mutta jos jopa kolmannes suomalaisista moottoripyöräilijöistä on ainakin osittain rikollinen, niin onhan siinä liikkuville työsarkaa, ainakin täksi kesäksi. Puhumattakaan ulkomaisessa omistuksessa olevista katsastuasemista.
Sitten nämä että äänistä ei ole hyötyä tai että sopivat äänet ei lisäisi turvallisuutta. Miksi sähköautoihin tai hybrideihin pitää lisätä keinotekoisesti ääntä, kertokaa! Okei, vastaan puolestanne vaikka todennäköisesti on aivan hyvin tiedossa:
Hybridi- ja sähköautot ovat hyvin hiljaisia. Pelkkä renkaiden ääni riittää peittämään niiden moottoriäänet. Kun niitä nyt on ollut käytössä jonkin aikaa, tilastot paljastavat hiljaisuuden ongelmat. Hybridit törmäävät jalankulkijoihin kaksi kertaa useammin kuin tavalliset autot.
Vika ei välttämättä ole hybridien kuljettajissa, vaan siinä, että jalankulkijat poukkoilevat niiden eteen yllättävästi. Me kaikki olemme tottuneet luottamaan, ettei autoja ole lähistöllä, jos on hiljaista. Äänistä täysin riippuvaisille näkövammaisille hybridit ovat suoranaisia surmanloukkuja."
Sitten Fisker Karma, Audi, tätä voisi jatkaa mutta eiköhän se pointti jo auennut jos on auetakseen...
Viimeksi muokattu: