• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin

T

The engineer

Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin

BIKE:ssa oli juttu jonka mukaan kaikkiin suomen LP:n autoihin olisi jaettu viralliset melumittarit
ja että tulevana kesänä melurajoja tullaan valvomaan tarkemmin kuin koskaan ennen.

Ensimmäistä kertaa toi KTM 950 SM tuntuu aivan väärältä pyörältä varsinkin kun koko putkisto
on siihen vaihdettu :häähää:
 
Ja kukas sitä väittikään, että poliisilla on budjettivajetta?

Edit. Toisaalta voidaanhan tuo nähdä sijoituksenakin, kun muutaman kympin sijoitus tuottaa varmasti kesässä jokusen tonnin kahisevaa valtion kirstuun ja lihottaa ulkomaisia katsastusyrittäjiä. Eli vedän kritiikkini pois, tämähän olikin hieno veto kansantalouden ja poliisin toimintakyvyn elvyttämiseksi.
 
Nitrous sanoi:
Ja kukas sitä väittikään, että poliisilla on budjettivajetta?

Edit. Toisaalta voidaanhan tuo nähdä sijoituksenakin, kun muutaman kympin sijoitus tuottaa varmasti kesässä jokusen tonnin kahisevaa valtion kirstuun ja lihottaa ulkomaisia katsastusyrittäjiä. Eli vedän kritiikkini pois, tämähän olikin hieno veto kansantalouden ja poliisin toimintakyvyn elvyttämiseksi.
Napsauta laajentaaksesi...

huonompi ihminen sanoisi että:

sitte ei tarvii kun toivoa että ne osaa asiansa ja kantaa virallisia säädöksiä asiasta taskussa mitä voi sedät sitten ihmetellä..onneksi suurimmassa osassa puhelimia on videokamerat millä saa kätevästi edes minimaalista oikeusturvaa kun muuten se voi olla aika hiljasta :)

mutta EI pois kaikki tuommoiset pahat ajatukset minusta..poliisi on ystävä ja rakkain naapurini sekä isänmaantoivojen suojelila joka tekee pyyteetöntä työtä pitääkseen valtion raho...turvallisena!!
 
Noh, ei nyt LP:ia tai ainakaan niitä setiä ja tätejä siellä autossa kannata syyttää. Ei ne niitä päätöksiä tee. Ja ehkä olisi parempi muutenkin arvostella itse lakia, kuin sen valvomista.
 
Nyt on siis hyvä aika pistää hondista HTEV ja muista vastaavat pakoputkiventtiilit napin taakse ja väsätä rajotin ettei vehje kierrä.. "Sisäänajossa, uudet männänrenkaat.."

Ainakin omassa pärrässä on kytkin joka haistaa milloin on vaihde päällä ja kytkin ylhäällä.. voisi rakennella rajoittimen joka pudottaa kierrokset muutamaan tonniin silloin kun ei ole veto päällä.

Vaikka power commander 5 + ignition module, saiskohan sieltä säätää bensansyötön ja sytytyskartat myös vapaalle :right:
 
Viimeksi muokattu:
Ankka sanoi:
Noh, ei nyt LP:ia tai ainakaan niitä setiä ja tätejä siellä autossa kannata syyttää. Ei ne niitä päätöksiä tee. Ja ehkä olisi parempi muutenkin arvostella itse lakia, kuin sen valvomista.
Napsauta laajentaaksesi...

Toki laki on se mistä kaikki lähtee ja sitäkin voi tässä yhteydessä kritisoida- mut sitä voi myös valvoa monella tapaa - tai jopa sen varjolla voi toimia monella tapaa.

Yleisin foorumeilla esintyvä esimerkki kai on äänien/putken vaihdon takia viedyt kilvet vaikka tuon lainkohdan tarkoitus on kai tuolla toimella estää vaarallisesti puutteellisten ajoneuvojen käyttö liikenteessä.

täytyy tosin sanoa että aina kun poliisin kanssa oon ite ollu tekemisissä niin asiallista on ollu.
 
Mitä tuosta huolestumaan, kun vermeet on säädösten mukaisessa kunnossa, hankkikoot mikälaisia vekottimia haluavat. Eri asia on kaikenlaiset viritelmät, jos niistä jää kiinni ja sakot tulee, maksumääräyksen aiheuttaja löytyy peilistä.
 
Latasin tossa joku aika sitten db-mittarin puhelimeen, täytyypä ottaa omasta pyörästä suuntaa-antavat arvot vakiputkella, akralla killerin kanssa ja ilman.
Eihän tollainen mittari mikään virallinen ole mutta kiva tietää, siksi toisekseen tyyppikilven mukaan RSV4:ssa on hyväksytty 6120 kiekalla 109 db ni on kiva nähdä a) kuin korkeelle mittari nousee ja b) mitä poliisi sanoo kun huomauttaa niille mitä tyyppikilvessä lukee.
Normi Japseissahan tuo tyyppikilven lukema on sellaista reilua 90 db:tä, Ducateissa ja MV:ssä siinä 98 muistakseni.

Toinen asia on sitten, esim Aprilian mukaan Akran slipari on laillinen killerillä ja katillisella väliputkella, suoralla väliputkella ei. Osaisiko joku tien päällä kiinnittää tällaiseen huomiota?
 
OOWEE sanoi:
Latasin tossa joku aika sitten db-mittarin puhelimeen, täytyypä ottaa omasta pyörästä suuntaa-antavat arvot vakiputkella, akralla killerin kanssa ja ilman.
Eihän tollainen mittari mikään virallinen ole mutta kiva tietää, siksi toisekseen tyyppikilven mukaan RSV4:ssa on hyväksytty 6120 kiekalla 109 db ni on kiva nähdä a) kuin korkeelle mittari nousee ja b) mitä poliisi sanoo kun huomauttaa niille mitä tyyppikilvessä lukee.
Normi Japseissahan tuo tyyppikilven lukema on sellaista reilua 90 db:tä, Ducateissa ja MV:ssä siinä 98 muistakseni.

Toinen asia on sitten, esim Aprilian mukaan Akran slipari on laillinen killerillä ja katillisella väliputkella, suoralla väliputkella ei. Osaisiko joku tien päällä kiinnittää tällaiseen huomiota?
Napsauta laajentaaksesi...

Mäki latasin yhen, näytti mun puheäänen kovuudeksi 74db :D
 
Patukka sanoi:
Mitä tuosta huolestumaan, kun vermeet on säädösten mukaisessa kunnossa, hankkikoot mikälaisia vekottimia haluavat. Eri asia on kaikenlaiset viritelmät, jos niistä jää kiinni ja sakot tulee, maksumääräyksen aiheuttaja löytyy peilistä.
Napsauta laajentaaksesi...

kyllä näin on:thumbup: yksikään laillisesti muutoskatsastettu, alkuperäisessä varustuksessa ollut pakoputkisto ei saanut sakkoja viimevuotisessa "kuuluisassa" tuusulantien meluratsiassa:jpstyle:
 
Ankka sanoi:
Noh, ei nyt LP:ia tai ainakaan niitä setiä ja tätejä siellä autossa kannata syyttää. Ei ne niitä päätöksiä tee. Ja ehkä olisi parempi muutenkin arvostella itse lakia, kuin sen valvomista.
Napsauta laajentaaksesi...

Just näin.

Ja en mä ymmärrä edelleenkään miksi aikuisten ihmisten moposta tai autosta pitää yleensäkään lähteä helevetinmoinen meteli? Haetaanko sillä jotain katu-uskottavuutta vai muutenko on vain pakko saada vähän huomiota?
Kilpa-ajoneuvojen esim. f1:n, crossien,... kovan äänen ymmärrän täysin. Mutta että jossain tuninki corollassa yms. katumopossa.

Esim. minun toisessa autossa on hyvin hiljainen ääni ja tehoa 200kw, ja ihan sillä alkup. vakioputkella, koska en tartte sitä mökäputken tuomaa yhtä lisä kilowattia ja lisä desibelejä. Sama laulu tuon mopon kanssa, vakioputkilla taas ihan riittävästi. Eikä tässä ole ajokkien äänien takia tarttenut naapurisopua koitella, tai niitä poliiseja pelätä ja samalla valittaa sitä kurjaa vainotun ihmispolon kohtaloa?

:tyhmäminä: Semmosia mietteitä.
 
Viimeksi muokattu:
shwoomie sanoi:
..poliisi on ystävä ja rakkain naapurini sekä isänmaantoivojen suojelila joka tekee pyyteetöntä työtä pitääkseen valtion raho...turvallisena!!
Napsauta laajentaaksesi...

Pakoputkia virittelevät motoristit osallistuvat näin Euroopan velkakriisitalkoisiin.
 
Harri M. sanoi:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31978L1015:FI:HTML
Napsauta laajentaaksesi...

Tämän mä haluan ens kesänä nähdä tien päällä, että mitenkä ne mittaavat mun moposta äänet perustuen tuohon direktiiviin, johon luonnollisesti vetoan :p

Disclaimer: älköön kukaan vetäkö hernettä nenuun, kunnioitan poliisin tekemää työtä ja tiedostan että säännökset eivät ole heidän laatimiaan sekä että niiden noudattaminen täysipainoisesti on täysin mahdotonta. Myönnän että omasta moposta lähtee pikkasen, ei paljoa, kovempi ääni Devilin putkella kuin orkkiksella. Devil on (killerillä) road legal myös Suomessa, tosin muutoskatsastus on tekemäti.
 
Putken vaihto pelkän äänen vuoksi on hölmöläisten puuhaa.
Matka-ajossa hiljainen vaimennin on paljon miellyttävämpi.
Tehon tavoittelu on jo hieman parempi syy,mutta vakio sportit ja matkapyörät ovat aivan riittävän tehokkaita maantiekäyttöön
ilman putkivirityksiä.
Mielestäni hyviä perusteita vaihtoon ovat pyörän painon pudottaminen ja kaasunvasteen terävöityminen sekä nypytyksen poisto.
Tämä onnistuu kyllä aivan laillisesti ilman mökää.
 
-Anu- sanoi:
Tämän mä haluan ens kesänä nähdä tien päällä, että mitenkä ne mittaavat mun moposta äänet perustuen tuohon direktiiviin, johon luonnollisesti vetoan :p

Disclaimer: älköön kukaan vetäkö hernettä nenuun, kunnioitan poliisin tekemää työtä ja tiedostan että säännökset eivät ole heidän laatimiaan sekä että niiden noudattaminen täysipainoisesti on täysin mahdotonta. Myönnän että omasta moposta lähtee pikkasen, ei paljoa, kovempi ääni Devilin putkella kuin orkkiksella. Devil on (killerillä) road legal myös Suomessa, tosin muutoskatsastus on tekemäti.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja kaikki (vetoomukset) tuon vaivan arvoista?

Toiset meistä kyttää työkseen pakoputkien eu-merkkejä mittareidensa kanssa, ja toiset sitten koittaa ajella ilman niitä eu-merkkejä ja väistellä niitä mittareita :)

No pitäähän ihmisillä harrastuksia olla ettei ei käy aika pitkäksi. Ja poliiseilla tietenkin töitä.
 
-Anu- sanoi:
Tämän mä haluan ens kesänä nähdä tien päällä, että mitenkä ne mittaavat mun moposta äänet perustuen tuohon direktiiviin, johon luonnollisesti vetoan :p

Disclaimer: älköön kukaan vetäkö hernettä nenuun, kunnioitan poliisin tekemää työtä ja tiedostan että säännökset eivät ole heidän laatimiaan sekä että niiden noudattaminen täysipainoisesti on täysin mahdotonta. Myönnän että omasta moposta lähtee pikkasen, ei paljoa, kovempi ääni Devilin putkella kuin orkkiksella. Devil on (killerillä) road legal myös Suomessa, tosin muutoskatsastus on tekemäti.
Napsauta laajentaaksesi...

Komppaan täysin ja en ainakaan halua olla ihan läheltä katsomassa kun hieman yli viidenkympin vauhdista kakkosella väännetään kaasu salamannopeasti täysin auki ja koitetaan mitata jotain...omakohtaisen kokemuksen mukaan pakoputkenpäiden asento ei ole enää lievästi ylöspäin vaan aika reilusti alaviistoon. Todennäköisesti silmänräpäyksen kuluttua mahdollinen testaajaolento ottaa maapallokontaktia testikappaleen ollessa kumipuoli ylöspäin. Mikäli jostain syystä testaajaolennon massa ja lampun päällä roikkuminen estävät ylikeulimisen niin testikappaleen loppunopeus saattaa hieman ylittää sen mitä tikkariin on tienpieleen luvattu.
Ja tämä ihan orkkisputkilla ja koneella.
 
The engineer sanoi:
BIKE:ssa oli juttu jonka mukaan kaikkiin suomen LP:n autoihin olisi jaettu viralliset melumittarit
ja että tulevana kesänä melurajoja tullaan valvomaan tarkemmin kuin koskaan ennen.

Ensimmäistä kertaa toi KTM 950 SM tuntuu aivan väärältä pyörältä varsinkin kun koko putkisto
on siihen vaihdettu :häähää:
Napsauta laajentaaksesi...

Olikos tuo se Biken jokavuotinen aprillipila?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös