• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Maxin tuunaaminen ja virittäminen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Trinity
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tosi on. Ennen ajoin aina pitkät matkat korvatulpat korvissa, mutta nyt kun kokeilin niitä pitää, niin olihan se epämukavaa. Ja tuli sellainen "sulkinainen" olo, kun ei ollut avointa ääniyhteyttä ulkomaailmaan.

Ja tietysti nyt pystyy pitämään kypäräpuhelimen kautta keskusteluyhteyden perässä istuvan juniorin kanssa myös maantienopeuksissa; tärkeätä sekin.

Jos vielä raskisi jossain kohtaa ostaa langattoman kypäräpuhelimen.
 
X8:n korkeassa GIVIn pleksissä on merkintä max 100 km/h, mutta ei se sentään moottoritienopeuksissa ole rusahtanut. Kai valmistaja on laskenut siihen varmuuden vuoksi pelivaraa. Mutta ei moottoritievauhti mikään mukava matkanopeus ole, vaan jää hetkelliseksi pörähdykseksi ja nopeus asettuu melko pian 80-100 km tuntumaan.

Vaikka tuuliheilahtelut hieman lisääntyivätkin, jonka huomaa lähinnä kovalla tuulella korkeamman pleksin myötä, niin en vaihtaisi takaisin originaalipleksiin. Matkustusmukavuus lisääntyi huomattavasti pienemmän melun ja pään viskomisen myötä.

Minullakin jäivät korvatulpat pois pleksin vaihdon myötä ja nyt kuulee moottorin pörinän ja vähän muutakin. Niin ja ötökät jäävät pleksiin ja voi ajella kypärän visiiri auki haistellen eri asteisia ja tasoisia hajuja/tuoksuja.
 
Joo toi pään viskominen sivuille muuten ilmeni erityisesti kakspäällä ajettaessa.

Nyt nopeammassa vauhdissa alkaa tulla mainitsemasi kaltaista takatuulta, tai tuntuu kuin tulisi alipainetta, imua mun ja pleksin väliin.

Luulisin että toi nopeusrajoitus liittyy skootterin stabiilisuuteen pikemminkin kuin kestävyyteen.. mene ja tiedä. Noita nopeusrajoituksia kuulemma on olemassa joihinkin laukkuihinkin. Ja saksanmaalla olisi laitonta ylittää sitä, ja sitä myös valvottaisiin siellä.
 
Kyllä ne pyörteilyt on selvästi erilaisia korkean pleksin kanssa. Panin merkille, että nyt tuulee niskaan eri tavalla kuin ennen - aion suunnitella kypärään taakse jonkinlaisen kankaisen lipareen, joka suojaisi niskaa. Siitä pitää tehdä irrotettava, että helteellä voi olla ilman. Varmaan joku tarranauhaviritelmä pitää olla.
 
Nexukseen on nyt vaihdettu uusi Puigin pleksi. Pleksi on hiukan kuplamainen ja suojaa jonkin verran myös käsiä. Nyt ei ajoviima tunnu samalla tavoin kuin alkuperäisellä pleksillä. Puigin aerodynamiikka tuntuu paremmalta ja myös hyönteiset ohjautuvat jonnekin muualle kuin suoraan kypärään. Alkuihmettelyn jälkeen Puigin pleksi tuntuu myös jopa alkuperäistä paremman näköiseltä. (Kuvan liitän tähän joskus myöhemmin)
 
Ei mahtais kellään olla tietoa, että voinko tuupata polinin ensiörataspaketin kaveriksi vielä nuo malossin suorahampaiset toisiorattaat? Tai edes heittää jtn linkkiä jonnekin ulkomaiselle (englanninkieliselle) forumille, missä kysyä.
Malossin Torque Driver tuli asenneltua toissa vkl, suosittelen lämpimästi jos on vain omaan malliin saatavilla. Vääntää tasaisemmin ja kiihtyy hieman paremmin.
 
Mulle on tulossa toivottavasti jo ensi viikolla Nexukseen GPR:n pönttö ja GPR:n Power jet commander. Toivottavasti niistä olisi jotain iloakin. Ainakin bensan hyötysuhde kasvaa, kun tulee ääntä lisää. Saa rahallensa enemmän vastinetta
cool.gif


Odotan Trinity innolla niitä Puigin pleksin kuvia!
 
No niin!

Nyt on putki ja ruiskunsäädin asennettu. Putki näyttää komealta, punainen G.P.R-logo sointuu hyvin Dragon Red -väriin. Itse putki on inconel-materiaalia eli muistuttaa väriltään alumiinia.

Tehoa, ja varsinkin alakierrosvääntöä tuli huomattavasti lisää. Kiihdytys pysähdyksistä on paljon räväkämpi (ja äänekkäämpi). Powerjet commanderista voi säätää seosta ylä- ja alakierroksille erikseen.

Putkessa on irroitettava dB-killeri. Äänet ilman killeriä pelkällä tyhjäkäynnillä on semmoista jyskytystä, että ilmat keuhkoista pois. En koskenut kaasuun. Ehkä joku päivä voisi heittää lenkin ilman killeriä ja aiheuttaa pahennusta naapurustossa...

Vielä on ostoslistalla Multivar 2000 ja K&N:n vapaavirtaussuodatin.
 
Mitä lysti tuli sinulle maksamaan? Voisitko laittaa linkkejä asianosaiseen topiciin (osien tilauslinkit)?
 
Ostin omat tuningosani Ebaysta yksityishenkilöltä.

Ebayssa on useitakin kauppoja (esim Italian Ebayn Maccasport), joista kyseisiä osia voi ostaa. Joku tarjoaa alennusta postikuluihin, jos ostaa putken mukana powerjet commanderin. Hinnat eivät päätä huimaa.
 
Onko Power Commanderista mitään hyötyä ilman tehoputkea eli onko noiden saman aikainen hankinta välttämätöntä?

(Kuvan uudesta pleksistä laitan heti, kun ehdin pestä ja kiilloitaa skootterin ensin)

Hyvää keskikesän juhlaa miten sitä kukin tahollaan viettääkin!
smile_org.gif
 
Suomeen virallisesti maahantuodut Nexus 500:set vm 2004 (ne muutamat) ovat Euro 2 -päästöluokituksellisia. Uudet ovat Euro 3. Euro-luokitus pakottaa valmistajat asettamaan moottorinsa toimimaan mahdollisimman laihalla seoksella, mistä voi mahdollisesti seurata tehokuoppia, moottorin liiallista kuumenemista ja ennenaikaista kulumista.

Power Commanderilla saadaan moottori käymään rikkaammalla seoksella, joka pääpiirteissään hoitelee nuo em. ongelmat. Haittana ehkä karvan verran suurempi kulutus ja päästöt...

Tehoputken kanssa PC on välttämätön, mikäli ei halua polttaa reikää mäntäänsä. Youtubessa on videoita, missä Nexusten tehoputket hehkuu punaisena; pitkää ikää vaan niille.

Hyvää juhannuksen jatkoa!
 
Hyvää Juhannusta myös täältä RMJ-paikkakunnalta, hyvin kuuluu (kotipihalta), vaikka mitään ei näy. Onneksi tuli hankittua riittävän tehokas (siis se iso Burgman) skode heti alkuunsa, niin ei tarvitse noiden putkien kanssa pähkäillä. Pleksejä olen vaihdellut originaalista ns. touringiin, jossa on vähän kovempi kypärämelu 60-80 -nopeuksissa (Givi 9000), mutta suojaa muuten paremmin. Boxi lisärautoineeen tuo riittävän tilan matkatarpeisiin. No, nyt alkoikin YÖ esiintyä, täytyy lopettaa!
 
Heh.

Ei tässä ole kysymys siitä, etteivätkö Nexuksen tehot olisi jo vakiona riittävät. Varmasti hankin tehoputken myös GP800:aan, kun sellaisen hankin. Aina sitä putkea pitää jotenkin perustella, mutta ehkä tärkein kriteeri on kuitenkin ääni ja ulkonäkö.

Sitäpaitsi virittely on mukava harrastus.
 
Oma Nexukseni on noita -04 malleja. Tänään tullessani huvilalta juhannuksen vietosta mietiskelin, että kaipaisin ehkä hiukan lisäpotkua noille 4000-5000 kierrosalueille. Voipa olla, että jossain välissä uutta putkea asentelen skootteriin. Onko olemassa jotain vertailuja eri valmistajien tehoputkista?
 
Itse ainakin valkkasin netin keskustelupalstojen juttujen perusteella. Valinnan varaa kyllä on noissa. Toisaalta suosittelen sitä GPR:n settiä, missä tulee se helppokäyttöinen ruiskunsäätöyksikkö mukana. Yksikön asennus vie ehkä 5-10 minuuttia ja on helppo homma.
 
(pera83 @ Kesä. 20 2008 sanoi:
Tehoputken kanssa PC on välttämätön, mikäli ei halua polttaa reikää mäntäänsä. Youtubessa on videoita, missä Nexusten tehoputket hehkuu punaisena; pitkää ikää vaan niille.
Napsauta laajentaaksesi...
Käväisin huollossa kysäisemässä tilannetta oman LV-putkeni (+ Xciting)osalta.Huoltomiehen mukaan kyseistä riskiä ei ole.
Maahantuojan takuuasioista ja jälkimarkkinoinnista vastaavaa en saanut kiinni. Huvikseni soittelin joka arkipäivä ti-pe.Aika hassua,ettei mennyt vastaajaan tai yhdistynyt jollekin muulle.
Luottomyyjäni oli liikkeestä häipynyt, vaikuttaa kuulemma nykyisin rakennusalalla.
 
(wanna-be @ Kesä. 27 2008 sanoi:
(pera83 @ Kesä. 20 2008 sanoi:
Tehoputken kanssa PC on välttämätön, mikäli ei halua polttaa reikää mäntäänsä. Youtubessa on videoita, missä Nexusten tehoputket hehkuu punaisena; pitkää ikää vaan niille.
Napsauta laajentaaksesi...
Käväisin huollossa kysäisemässä tilannetta oman LV-putkeni (+ Xciting)osalta.Huoltomiehen mukaan kyseistä riskiä ei ole.
Maahantuojan takuuasioista ja jälkimarkkinoinnista vastaavaa en saanut kiinni. Huvikseni soittelin joka arkipäivä ti-pe.Aika hassua,ettei mennyt vastaajaan tai yhdistynyt jollekin muulle.
Luottomyyjäni oli liikkeestä häipynyt, vaikuttaa kuulemma nykyisin rakennusalalla.
Napsauta laajentaaksesi...
No hyvä.

Mutta kokeilin asiaa omassa pyörässäni. Käänsin tyhjäkäyntiseosruuvia tyhjäkäynnillä iltasella ja totesin jänniä asioita. Putken alkukäyrä rupeaa heti hehkumaan, kun vääntää seosta laihemmalle ja vastaavasti se jäähtyy rikkaammalla.
 
sanoi:
Huoltomiehen mukaan kyseistä riskiä ei ole.
Maahantuojan takuuasioista ja jälkimarkkinoinnista vastaavaa en saanut kiinni. Huvikseni soittelin joka arkipäivä ti-pe.Aika hassua,ettei mennyt vastaajaan tai yhdistynyt jollekin muulle.
Luottomyyjäni oli liikkeestä häipynyt, vaikuttaa kuulemma nykyisin rakennusalalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Jaa että vaihtoi alaa. Tästä päätellen melkoinen noviisi tällä mopolallalakin. Käymässä vai? Hmm.
 
(Plootu @ Heinä. 02 2008 sanoi:
sanoi:
Huoltomiehen mukaan kyseistä riskiä ei ole.
Maahantuojan takuuasioista ja jälkimarkkinoinnista vastaavaa en saanut kiinni. Huvikseni soittelin joka arkipäivä ti-pe.Aika hassua,ettei mennyt vastaajaan tai yhdistynyt jollekin muulle.
Luottomyyjäni oli liikkeestä häipynyt, vaikuttaa kuulemma nykyisin rakennusalalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Jaa että vaihtoi alaa. Tästä päätellen melkoinen noviisi tällä mopolallalakin. Käymässä vai? Hmm.
Napsauta laajentaaksesi...
Oli erittäin kokenut mopomyyjä.Oli liikkeen myyntipäällikkö.Ekan pyöräni ostin häneltä edelliseltä työpaikaltaan ja seurasin asiakkaana uuteen liikkeeseen.Aikajänne tässä 5 vuotta.
Maahantuojan sähköposti antoi lomailmoituksen.Puhelin tuuttaa tyhjää.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös