Määräaikaishuoltojuttuja

[PrivateeR]

Haen mopottimen tallista perjantaina. Soitin talvisäilöön ja pyysin 2006 Hayabusaan 24tkm huollon samaan. Sitte ku vastaaja siinä mietiskeli mitä siihe kuulu ni tokasin että venttiilien säätö kuuluu siihen. Sälli vastasi että eeeihän kuulu, ku jammuissaki on venojen säätö vasta 40tkm kohdalla.

En pysty tätä tarkistaa koska manuaali oli pyörän kuomun alla säilössä. Mutta ainaki 2000 busan manuaalista ku katoin ni siellä oli 24tkm kohdalla venttiilien säätö.

Voiskos joku jeesata ja sanoo, mitä siihe 24tkm huoltoon kuului jotten oo sit iha pihalla, jos pitää ruveta tappelee noitte huollon sällien kanssa puutteellisesta huollosta. Kiitos!

 

[qazwsx]

Kyllä siihen venttiilien säädöt kuuluu.

Lue tuolta lisää: http://www.hayabusa.es/download/k8hayabusaManual.pdf

 

[PrivateeR]

Hmm siinä huoltokohdassa sanotaan että
Clutch fluid change every 2 years
Clutch hose change every 4 years

...en muista että ois ikinä vaihdettu kytkimen nesteitä tuolla huolloissa, ja pyörä nyt siis ollu neljättä vuotta ajossa.

Hjoo kiva kuulla sälliltä sitte mitä ne sille on tehny. Sanoi kyllä että saavat tarkistettuu asian netistä, mutta saas nähä...

 

[eeroolli]

Kuuluu busan huoltoon 24 tkm kohdalla venttiilisäätöjen tarkastus/säätö:
Katoppa tuosta omistajan käsikirjasta otetusta sivusta: Busan huoltotaulukko

 

[jyk4]

Olisi kiva tietää missä huollossa ollaan näin tietoisia huoltokohteista..

 

[PrivateeR]

Olisi kiva tietää missä huollossa ollaan näin tietoisia huoltokohteista..

StarServicellä (ainakin tää puhelimeen vastannut heppu oli sitä mieltä). En sano et koko lafka ois sillä linjalla! On paljon hyvää tästä firmasta koettu joten en kyl yhen äijän pohjalta syyllistäis koko firmaa.

 

[PrivateeR]

Huomasin tos muute tollasen pienen hommelin, et tos huoltolistassa lukee vaakarivillä että jäähdyttäjän ja kytkimen letkut/nesteet pitäis vaihtaa joka 4. ja joka 2. vuosi. Pyörä on nyt 4 vuotta vanha, mutta kertaakaan en Ee-speedin määräaikaishuollossa ole nähny että huoltaja ois noihin kajonnut. Onko miten akuutti huolenaihe noi ko. osat?

 

[Elmeri H.]

Eikai nyt letkuja tarvitse 4 vuoden välein vaihtaa? Tuossa juoksussahan tulisi vaihtaa myös jarruletkut.. Kai se tarkastusta tarkoittaa, eikä vaihtoa?


Tai sitten Suzukin edullista myyntihintaa kompensoidaan tehokkaalla jälkimarkkinoinnilla..

Jarrunesteen vaihto kuuluu kaikkiin järjestelmiin 2 vuoden välein..

 

[Cterror]

Huomasin tos muute tollasen pienen hommelin, et tos huoltolistassa lukee vaakarivillä että jäähdyttäjän ja kytkimen letkut/nesteet pitäis vaihtaa joka 4. ja joka 2. vuosi.

Jäähdytinnesteen vaihto menee yleensä samalla muiden huoltojen kanssa. Harvoissa pyörissä kaikki määräaikashuollot voi tehdä poistamatta jäähdytinnesteitä. Kytkinnesteen vaihto suoritetaan mikäli se huoltoon kuuluu. Usein on ilmaamistarvetta myös.
Itse letkuja ei meillä uusita ellei siihen ole erityistä tarvetta. Jäähdytysjärjestelmän vuotojen silmämääräinen tarkastus kuuluu melkein kaikkiin huoltoihin ja nestevuoto melkeinpä aina näkyy lampulla katsoessa helposti.
Jarrunesteen vaihto kuuluu myös huolto-ohjelmiin, mutta aika usein näkee mustalla nesteellä olevia säiliöitä huoltokirjan mukaan huolletuissa pyörissä. Jarruletkut vaihdetaan mikäli niissä on vaurioita tai ne ovat selvästi niin vanhat että uudet ovat tarpeen. Sama käytäntö siis niissä kuin on autopuolellakin jarruletkujen vaihdoissa.

 

[jayr_86]

Tuo onkin jännä tuo letkujen vaihto, jota on isommallakin porukalla pohdittu. Samansuuntaiseen lopputulokseen ollaan tultu että mitäpä sitä ehjää letkua vaihtamaan. Moneen "viralliseen" huolto-ohjelmaanhan tosiaan kuuluisi kumiletkujen vaihto esim. 4 vuoden välein.

Mietityttää vaan että millä kaavalla tai mitä ajatusmallia käyttäen on Nipponin insinööri laskenut letkujen kestoiän. Varmuuskerroin 20?

 

[PrivateeR]

Huomasin tos muute tollasen pienen hommelin, et tos huoltolistassa lukee vaakarivillä että jäähdyttäjän ja kytkimen letkut/nesteet pitäis vaihtaa joka 4. ja joka 2. vuosi.

Jäähdytinnesteen vaihto menee yleensä samalla muiden huoltojen kanssa. Harvoissa pyörissä kaikki määräaikashuollot voi tehdä poistamatta jäähdytinnesteitä. Kytkinnesteen vaihto suoritetaan mikäli se huoltoon kuuluu. Usein on ilmaamistarvetta myös.
Itse letkuja ei meillä uusita ellei siihen ole erityistä tarvetta. Jäähdytysjärjestelmän vuotojen silmämääräinen tarkastus kuuluu melkein kaikkiin huoltoihin ja nestevuoto melkeinpä aina näkyy lampulla katsoessa helposti.
Jarrunesteen vaihto kuuluu myös huolto-ohjelmiin, mutta aika usein näkee mustalla nesteellä olevia säiliöitä huoltokirjan mukaan huolletuissa pyörissä. Jarruletkut vaihdetaan mikäli niissä on vaurioita tai ne ovat selvästi niin vanhat että uudet ovat tarpeen. Sama käytäntö siis niissä kuin on autopuolellakin jarruletkujen vaihdoissa.

Suurkiitos tyhjentävästä vastauksesta

 

[sefo]

Mietityttää vaan että millä kaavalla tai mitä ajatusmallia käyttäen on Nipponin insinööri laskenut letkujen kestoiän. Varmuuskerroin 20?  

Ehkäpä tehdas haluaa olla vahvoilla mahdollisissa oikeusjutuissa.