• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

M1800 r

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ghostos
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Eiköhän tuo omaan piikkiin mene vaikka Kalliosta kaukana ollaankin. Uusi pyörä jolla on kiva antaa hiukan happea jne. Yllättävän nopeasti meni yhtäkaikki. Kirkkaat vilkunlasit laitoin tänään paikoilleen ja mukavasti muuttui lookki modernimmaksi.  
thumbs-up.gif


http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/download.html

Kuvat 1-3 Intikasta on uusia.

Edit: Katon jos saan renkaasta lähikuvan vielä ennen vaihtoa.

Edit2: Otan sen verran takaisin, että kyllä tuolla ehkä 8tkm pääsisi jos haluaisi, kun sitä tarkemmin tutkin. Ehkä ei.
tounge.gif
Vähän vaikea sanoa. Kulutuspintaa on kuitenkin jäljellä, mutta ei enää lain vaatimaa määrää tosin. Siis keskellä.
 
Kiitoksia. Pitäisi tutustua johonkin netin kuva-albumiin, kun nuo kotisivut on niin hankalat ylläpitää ja tilaltaan onnettomat.
 
Kohta pappamallilla 17 000 lasissa ja kummit vaan kestää.

Kaverilla on Yamaha XVZ 1600 -01  kysyin kumien kestosta 21 000 tuli lasiin ennen vaihtoa, oli kuulemma kummi kauppiaskin sanonut jotta ompas kummit kestäneet.

Vihjeeksi kertoi jotta n.10% matka-ajosta täytyisi ajaa pujotellen puolelta toiselle jottei kaikki kilometrit kohdistu renkaan keskiosaan???

En sitten tiedä mutta kyllä tuo 21 000 puhuu puolestaan!!!

Oon kyllä yrittänyt muistaa kaverin vinkin, jos joku sattui tulemaan tänään vastaan kun ajelin Porista kohti Espoota tuli siinä vähän matkittua pujottelija Kalle Palanderia.

Käytiin katsomassa vähän jazzkatua ja sukulaisia.  

Vaimo ajoi autolla perässä kun sitten pysättiin Humppilassa sanoi lopeta nyt tuo pelleily!!  

Sen siitä saa kun parhaansa yrittää
sport05.gif


Kumeja  http://www.rodamoto.es
 
No niin, n. 7700km pääsin ennen vaihtoa. Riippuen vähän paljonko on pintaa sen jälkeen kun ura häipyy olisi renkaalla päässyt varmasti 8tkm, mutta en usko että paljoa sen yli - sateella en olisi tuolla enää halunnut ajaa nytkään. Pari kuvaa nappasin ennen viimeistä 150km lenkkiä, mutta ne on vielä kamerassa. Editoin tähän sitten kun saan ne sieltä otetuksi. Plussana se, että rengas oli alusta loppuun hyvä ajaa, eli ei kulunut kantikkaaksi (ainakaan liikaa), eikä mitenkään muutenkaan huonoksi.

Jos noilla nyt pääsisi sen 8tkm (eturenkaalla ajettu nyt reilu 4tkm), niin sitten alle tulee jotain muuta. Ja jos mahdollista netin kautta... Osunee sopivasti 24tkm huollon kanssa ensi vuonna noiden vaihdot.

EDIT:
Takarengas n. 7500km nähneenä: http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/TakaR.JPG
Eturengas n. 4000km nähneenä: http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/EtuR.JPG

Tuosta näkee myös, ettei ole takasessa käytännössä lainkaan chickenstripeja oikeallakaan puolella, jonne mulla sitä yleensä enemmän jää. Vasemmalla vielä vähemmän. Ajoin eilen uudella kumilla noin 100km lenkin ja siihen jäi ainakin nyt vielä selkeät kulumattomat alueet. Toki ajoin rengasta sisään, enkä kanttaillut vielä oikein reippaasti. Mielenkiintoista kuitenkin seurata millaiset tuohon uuteen ajan kanssa tulee, jos eroavat kovasti voisi päätellä, että ekassa oli jotain pielessä.  
nixweiss.gif
Sen 150km ajoin kuvan ottamisen jälkeen vielä tuolla. Uusi rengas ei tunnu erilaiselta ajossa, paineita laitoin sen ohjearvon mukaiset 2,9 nyt kuitenkin. Uusi ja vanha rengas on muuten samalla viikolla / vuonna paistettu.

Edit: Taitaapi kulua yhtä reunoille tämä uusikin.
 
moi taas

lomat lusittu..ja muutama tuhat kilometriä takana metzelereillä.. ja täytyy kyllä kehua noita renkaita.. aivan eri renkaat kuin dunlopit (ensiasennus)..

ei oo kumeissa minkään näköisiä kulumajälkiä, toisin kuin edellisissä oli parin tuhannen jälkeen...
 
(kn-11 @ Huhti. 09 2009 sanoi:
hyvä on ajaa ,mutta yksi paha miinus ,täristää voimakkaasti kun nopeutta nostaa , tasakaasulla menee hienosti ,merkkiliikkeen meilestä on ominaisuus ,itse kyllä epäilen jotein olevan vialla
Napsauta laajentaaksesi...
JUU ! Sen verran kokeillut ja ajanut pari kertaa, että KURKO ylivoimasesti Japsi Customeista, ainakin niistä mitä MÄ olen ajanut. Voimaa ON, Vääntöö AEVAN Helevetisti. MUTTA tohon tärinään minäkin kiinnitin huomioni ? Ja HD: t väitetään tärisevix ? No mallikohtaista tietty. Oma V-Rod ei tärise pätkääkään MILLÄÄN kierrosalueella.

Olin aika lähellä viime kesänä vaihtaa JUST ostetun K8 Busan Intikkaan. Jyhkee peli ajaa ja on sitä "Meisseliä". Onneksi pidin Busan ja vaihoin vasta 2.7-09 V-Rodiin. Myös jykevä ajaa, riittävän painava n. 300kg . Potkua ja vääntöö myös ihan tarpeeksi, Mutta Intikkaan verrattuna erittäin ketterä. Jos ois Lompsa "Oikein kunnossa". Olis mulla V-Rodin lisäksi myös Iso Intikka ja Busa pihassa.
buttrock.gif
idea3.gif


ps. Jos haluu toimintavarman Customin, eikä luota ja haluu HD : merkkistä, niin eikun Intikka kaupoille.
sport05.gif
 
Mä taas mietin josko laittaisin oman nettimotoon myyntiin. Toisenlaista - matkaenskaa - tekee nyt mieli. Kustomeista ei tosiaan minunkaan mielestä parempaan enää pysty vaihtamaan - poislukien ehkä V-Rod ja Night-Rod ja niissäkin hinta/laatusuhde on selkeästi huonompi.

Voisi kai sanoa, että kustomit on nyt koitettu.
wink.gif
 
(TwinTenox @ Elo. 09 2009 sanoi:
(raikuli @ Elo. 09 2009 sanoi:
Mutta Intikkaan verrattuna erittäin ketterä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tää on sinänsä jännä, että itsehän koeajoin keväällä V-Rod Musclen ja koin siinä olevan tehoa ja kiihtyvyyttä M1800R:ää enemmän, mutta se vaikutti paljon kankeammalta.  
biggrin.gif
Toinen miinus verraten Intikkaan oli tuulen ottaminen käsille paljon pahemmin.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu ! Mä myös koeajoin Musclen, ENKÄ syttynyt siihen laisingaan, Ensinnäkin ulkonäöllisesti V-Rod / Night-Rod paljon hienompia ( Makuasia tietty ) ja En tiedä miksi nimi on "Muscle", kun tuntui JOPA ponnettomammalta, kuin oma Rodini ? VOI olla, että vaan tuntui .    
lookaround_orig.gif


Ps. Mulla tosiaan V-ROD > Street - Rod versio, ja SE lähinnä "matkalehmä" ajoasentonsa istuinkorkeutensa ( 76cm ) ja jalkatappien normisijoituksen takia huomattavasti myös TäysCustom Rodeja näppärämpi ajaa. Toki jälleen puhtaasti makuasioita .    
wink.gif


Eli JOS pitäisi valita 1800 Intikan ja perus Rodin välillä, saattasi jopa Intikka voittaa, koska hankintahinta verraten kohtuullinen uutenaKIN, saati vähän ajettuna. Nyt mennään kuitenkin Street Rodilla ja pitkään, koska tätä mallii ei enää tule. AINAKAAN Suomeen ?    
idea3.gif
 
(HannuTee @ Heinä. 09 2009 sanoi:
(jussi M1800R @ Heinä. 09 2009 sanoi:
itse laitoin nyt 260 Metzlerin alle, ja se tuntuu hyvälle nyt noin parin sadan kilsan jälkeen verrattuna dunloppiin..

kaverilla on 280 alla, ja kuulema meni heittämällä paikalleen.. mutta kommenttina oli että renkaan muoto on hiukan muuttunut (eli ei kuulema paras vaihtoehto alle, huom tää oli mielipide)...

buttrock.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Olen kans suunnitellut laittaa aikanaan 280 leveän takanakin , mutta ehdottomosti vaihdan vanteen myös. Leveämpää orkkisvanteelle ei kannata laittaa. Profiili muuttuu pyöreämmäksi ja voi jopa aiheuttaa ajossa joskus yllätyksiä. Tiedä sit paljonko vanne kustantaa?
Paljonko olette Metzlerin hinnaksi tinganneet?
Napsauta laajentaaksesi...
Juups ! Metzelerillä ainakin Z6 mallissa ns. interaktiivinen seos, eli reunoilta pehmeempi ja keskeltä kovempi, en vaan ehtiny busalla VIELÄ toteaan sen paremmuutta/kestävyyttä normi Z6 : seen verrattuna, kun tuli "vaihtarit" ja just oli ekan Interaktiivisen laittannu busaan.
crazy.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös