LT & vanteen reunan *kuluminen*

[iaj]

Onkos kukaan törmännyt moiseen että vetoakselin puoleisen vanteen sisempi reuna kuluu? Kotoa lähtiessä en tuota huomannut, ilmiö on tullut nyt vasta 5500 kilometriä myöhemmin ja tietysti etelä Espanjassa...

Siellä vetoakselin ja vanteen välissä on kyllä tosi pieni tila eli periaatteessa sinne olisi joku roska voinut jäädä ja aiheuttaa tuon, putsasin vannetta nyt illalla, pitää huomenna ajon päätteeksi tarkistaa tilanne onko vielä jälkiä. Nyt ei ainakaan mitään ollut välissä.

BTW +35 asteen lämpötilassa ei enää LT:n hydraulinen keskituki toimi! On näköjään suunniteltu pohjolan oloihin... viime kesänä oli ihan sama juttu!

 

[C-A-D]

Eihän vanteessa klappia vaan ole?

 

[mchuurre]

JOvvainkohan...

...Liittyskö samaan "vikaan" jotenkin...hmmm...

 

[iaj]

Pitää just mennä katsomaan josko saisi pyörän jo keskituelle, nyt ei taida olla kuin joku +25 aamulla niin saattaa taas tuo tuki toimia... Jos sitten saisi vähän paremmin katsottua missä ollaan.

Ajossa ei mitään ylimääräisiä ääniä ole kuulunut eli ainakin hetken matkaa vielä päästään eteenpäin. Ja onhan sitten tuo kuuluisa BMW turva vielä tukena... toivottavasti...

 

[iaj]

Ei oo klappia ei, mutta vanne on ottanut yhteen sen varren kanssa minkä vieressä pyörii, sen paksumman. Sieltä löytyy pieni jälki vanteen jäljiltä. Ihme homma, pitänee seurata josko tuo tuosta pahenee...

 

[C-A-D]

Ei oo klappia ei, mutta vanne on ottanut yhteen sen varren kanssa minkä vieressä pyörii, sen paksumman. Sieltä löytyy pieni jälki vanteen jäljiltä. Ihme homma, pitänee seurata josko tuo tuosta pahenee...

Siis meinaakko swingiä? Eli vanne ottanut siihen kiinni? Eikös rengas ota siihen ensinnä? How very strange

 

[iku1]

Täytyi käydä katsomassa minkälainen rako siellä oikein on. Jos vanne ei jatkuvasti ota kiinni, niin siellä on täytynyt olla jotain välissä. Noin iso klappi näkyisi ja kuuluisi, luulisin. Lisäksi rengas olisi ottanut takaswingiin kiinni.

Jotakin on varmasti ollut välissä.

Iku

 

[iaj]

Joopa joo, just pääsin takaisin paikalliselta pajalta, sinne jäi pyörä! Maanantaina tai tiistaina saa hakea (toivottavasti) pois.

Kaveri otti samoin tein takapyörän irti ja teki pikadiagnoosin, kovasti osoitteli sitä kuusiokolo mutteria siinä swingissä renkaan puolella ja selitti jotain sen *säätämisestä*. Jos se ei auta, niin sitten onkin isompi homma edessä.

Eli sieltä oli joku rele pettänyt matkalla!

Onneksi ollaan nyt pari viikkoa paikallaan eli pyörä saakin olla pajalla... joka vielä oli vain 20 kilometriä hotellilta...

Ja vielä kun BMW palvelu maksaa tuon fixin niin homma on hienosti hoidettu!

 

[C-A-D]

No joskus käy tuuriakin!

Nyt vaan toivotaan, jotta Manolito ymmärtää Puimurin päälle...

 

[iaj]

Toivottavasti ymmärtää, putiikki oli ainakin kaikkea muuta kuin pieni, uusiakin pyöriä oli parisenkymmentä näytillä eri varusteissa, kaikki BMW mallit oli esillä.

Yläkerran huoltotiloissakin oli toistakymmentä paikkaa huoltohommiin, onneksi löytyi yksi tyhjäkin!

Vähän eri kokoluokan meininkiä täällä suunnalla kun Suomen pienet pelurit.

 

[iaj]

Noh, nyt on sitten diagnoosi ja fixi tehty, pyörä takaisi hotellin tallissa! Nopeaa toimintaa tällä päin!

Vaihtoivat kaksi rullalaakeria, näistä johtui tuo pyörän kuluminen, ajossa ei huomannyt mitään outoa.

Ei se BMW näköjään kestä kuin 35 000 ja laakerit vaihtoon... pitää muistaa parin vuoden päästä taas tehdä tuo...

Pesivät vielä pyöränkin samaan hintaan eli pääsee puhtaalla pyörällä takaisin täältä!

 

[cmas]

Täytyypä kommentoida, jotta hitto miten hyvää palvelua!

 

[pozo izquierdo]

Noh, nyt on sitten diagnoosi ja fixi tehty, pyörä takaisi hotellin tallissa! Nopeaa toimintaa tällä päin!

Vaihtoivat kaksi rullalaakeria, näistä johtui tuo pyörän kuluminen, ajossa ei huomannyt mitään outoa.

Ei se BMW näköjään kestä kuin 35 000 ja laakerit vaihtoon... pitää muistaa parin vuoden päästä taas tehdä tuo...

Pesivät vielä pyöränkin samaan hintaan eli pääsee puhtaalla pyörällä takaisin täältä!

Kyllä nyt kiinnostaisi tietää, että mitkä "kaksi rullalaakeria" siihen oikein vaihdettiin...

Siis swinginkö laakerointi oli mennyt ja sen seurauksena se raapi kiinni vanteeseen? Tämä ei kyllä taida olla niitä tyypillisimpiä LT:n vikapaikkoja. Ekan kerran ainakin itse kuulen moisesta.

Jos olisi perästä laakeri mennyt, niin siihen voisi vaan todeta, että "jaa se meni sulla jo tuossa vaiheessa...".

Hyvä kumminkin, että hoitui kuntoon!

t. pozo

 

[C-A-D]

Joo. Kovin erikoisen kuuloinen vika (ei sillä että kinaamaan rupeaisin). Mutta jos fillarissa ei tunnu mitään klappia

 

[iaj]

Ei tuota klappia tuntunut kun kädellä koitti, vanteeseenkin otti vain kallistettaessa kiinni ajaessa.

Tällaiset osat lukee lapussa mitä on vaihdettu:

A07129964676 TUERCA, 1 KPL, 0,51€
A33172311091 JAULA AGUJA, 2 KPL, 41,96€

Koko hoito oli 2½ tunnin töineen 172€.

Heikolla espanjankielellä ei valtavasti saanut selvää tuosta, sitä swingiä siinä kuusiokolomutterin kohdalla se kovasti sormella osoitti ja sen jälkeen laakereita. Näistä oli toinen ihan tohjona, molemmissa oli sellaista mustaa töhnää sisällä joka ei lähtenyt pois sormilla.

Ja eikun vielä tänään rantsuun, just tultiin vähän juomaan ja vilvoittelemaan, täällä on vain vajaat 30 astetta lämmintä!

Huomenna lähdetäänkin sitten katsomaan miltä tuo Big Rock tuolla Gibraltarilla näyttää, sinne tosin mennään Nissan Micralla... LT:ssä kun rekisteriotteen mukaan ei saa kuljettaa kuin kahta henkilöä...

 

[pozo izquierdo]

Juu kyllähän tuo uskoa täytyy, ja niinhän tuo rempan hintakin kertoo, että swingiähän siinä on ropailtu.

Mistäs tarkemmin tuon "pärnäsen korjaamon" löysit? Malagan - Marbellan huitteiltako?

Varokaahan sitten siellä Gibraltarilla niitä serkkupoikia. Ovat kovasti innokkaita poseeraamaan samoissa kuvissa ja eväänne kelpaa niille myös...

t. pozo

 

[iaj]

Toiselta puolelta niemeä eli Cadizin läheltä. Ihan BMW:n sivuilta löytyi nämä tiedot:

Talleres El Venta, S.L.
Chanca, 4

11500 Puerto de Sta. Maria
Teléfono: +34 956540744

 

[pozo izquierdo]

Kyselin tuolta jenkkipalstoiltakin vastaavia kokemuksia ja joku oli heti sitä mieltä, että LT:n swingilaakerointi on kepuli.

Oli miten oli, mutta nyt kuitenkin tässä tapauksessa ongelma ei varaosanimikkeiden valossa ollutkaan paraleverin (swingin) laakereiden pettäminen. Neulalaakerit ökähtivätkin siitä seuraavasta nivelpisteestä juuri ennen perämurikkaa!

Ilmeisesti on niin, että nuo neulalaakerit ovat BMW-spesifejä, koska joku eräällä toisella palstalla oli koettanut metsästää vastaavia huonolla menestyksellä.

Sen sijaan tuolta löytyy kyseisen neulalaakerin tilalle asennettavaksi tarkoitettu pronssinen liukulaakerisysteemi:
http://www.beemershop.com/catalog....7684aa8
Tiedä sitten hänen kestävyydestään...Hinnan perusteella (119usd) luulisi niiden olevan ikuisia, semminkin kun orkkikset maksaa MaxBMW:llä jotain 68 usd / pari.

t. pozo

 

[iaj]

Just juttelin vielä tuon BMW suomen pään kanssa (ei ihan kaikkea huonolla Espanjalla ymmärtänyt mitä täällä selitti...), nuo laakerit mitä on vaihdettu on todettu olleen jo heikkoa tekoa ja tarvikelaakerit mitä laitetaan on parempi laatuisia. Näitä on kuulemman *mennyt*. Ja oli ne originaalit kyllä aika heppoisen näköisiä.

Nyt pitää vielä käydä Suomessa tarkistuttamassa vaihteiston pään stefa, se kun on voinut saada vähän siipeensä tuosta rääkistä...

Mutta erittäin asiantuntevaa oli palvelu täällä! Ja vielä halpaa!

 

[C-A-D]

Muista vetäistä nupit kaakossa NordKapin kautta takaisin kotiin, niin tulee kestotestattua tuo stefakin samalla