• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

LT:n polvikulman helpottaja

(Hande_X @ Loka. 05 2007 sanoi:
(Prätkis @ Loka. 05 2007 sanoi:
Pakko oli vaihtaa alennussarja, kun sitä niin hehkutettiin ja hyvältä tuo vaikuttaakin. Polvikulma on huomattavasti loivempi kuin aiemmin.

...mutta jalkajarru jää liian ylös mun makuun. Onhan siinä se pieni säätövara, siitä ruuvista pyörittelemällä, mutta ei siitä paljoa ole hyötyä.
Onko siinä jalkajarrussa muita korkeuden säätömahdollisuuksia?
Napsauta laajentaaksesi...
Säädin jarrun työsylinterin tankon minimiin ja tämän jälkeen siitä ulkoisesta säätöruuvista jarruvipua alemmas. Kuten Pozo totesi, niin ulkoinen säätöruuvi voisi olla hieman pidempi, jolloin jarrun "tyhjä osuus" olisi pienempi.
Kuitenkin noita ruuveja säätelemällä homma onnistuu.
Ohessa pari kuvaa hommasta.

Asento ennen säätömuutos:
http://www.pixbox.fi/?page=p....640x480

Säätömuutoksen jälkeen, mutta "lyhyellä" ulkosäätöruuvilla:
http://www.pixbox.fi/?page=p....640x480

Säätöruuvit säädön jälkeen:
http://www.pixbox.fi/?page=p....640x480
http://www.pixbox.fi/?page=p....640x480

Pozon hyvään huomioon vastaan, että sen etuosan voi tosiaan leikata, tai sitten piirtää ajaessa sopivan profiilin mistä kohdasta tarttee leikellä.

062802moto_prv.gif

t. Hande_X
Napsauta laajentaaksesi...
Kannattaa olla laiska ja antaa muiden harjoitella tuo.
biggrin.gif
Kiitos ohjeista, jolla tuo hoitaa....
 
Juuri palasin pieneltä 150 km iltalenkiltä.

Jalkatappien laskusarja toimi loistavasti, eikä jarrupoljinkaan ollut mun mielestä liian kaukana tällaiselle sirolle 45 numeron lapikkaalle
tounge.gif

Jalkojen asento on paljon rennompi
thumbs-up.gif
.

Loppureisusta ripautti vettä ja kenkien kärjet kyllä kastuu enemmän kun vakioasetuksella.
Onneksi Suomen armeija on kehittänyt ydinsodankin kestävää lankkia
bowdown.gif


Asennuksessa meni aikaa 10 minsaa. Laittaa vaan sen jousen paikalleen ja sit painaa jousen päältä sormella samalla kun laittaa tapin paikalleen. Ei tosiaan voimalaji.
 
Pieni update / varoitus kaikille, jotka tuon polvikulman helpottajan asensivat. Tänään lorautin pyörästä öljyt pihalle kun pistin mopedia talvilevolle (joo, joo... ei vaan ole aikaa ajella enää) ja samalla sattui silmään vasemman jalkatapin pidiketappi, joka oli tullut jo puoliksi ulos. Eli lyhyestä virsi kaunis: Tapin lukitseva C-klipsi oli pudonnut ja tappi oli heti alkanut ujuttaa itseään ulos. Pitkää matkaa ei enää olisi tarvinnut ajella, kun olisi päässyt harjoittelemaan ajelua ilman tappia.

Kuvittelin olleeni aika huolellinen noita irroitellessani ja asentaessani, mutta näin vain kävi. Eli josko joukossa sattuu olemaan yhtä tumpeloita, niin TARKASTAKAA NE JALKATAPIN SIIRTOSARJAN KIINNITYKSET. Ei tartte ojan pohjilta noita sitten etsiskellä.
 
Nyt kun sanoit niin huomasin asentaessani, että se C-klipsi on aika heppoista tavaraa. Levisi hiukan irrotettaessa ja sai puristaa hiukan kiinni päin pihtien kanssa ennen takaisin laittoa, jotta jäi napakasti paikalleen.
 
(enkelinsieppaaja @ Loka. 14 2007 sanoi:
Nyt kun sanoit niin huomasin asentaessani, että se C-klipsi on aika heppoista tavaraa. Levisi hiukan irrotettaessa ja sai puristaa hiukan kiinni päin pihtien kanssa ennen takaisin laittoa, jotta jäi napakasti paikalleen.
Napsauta laajentaaksesi...
Hetken jo luulin, että ovat ne Ohion pojat vaihtaneet sen haarasokkalukituksen C-klipsiin, mutta kun tarkemmin katselin vanhoja valokuviani, niin tajusin, että puhutte vissiin siitä BMW orkkistapista ja sen lukituksesta. Se pudotussetin mukana tullut tappi lienee tommoinen kun tuossa kakkoskuvassa näkyy...

http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/FOOTPEGRELOCATORS
Täytyypä tarkastaa se klipsi kunhan taas täältä Riikasta kotiudun...

t. pozo

062802moto_prv.gif
 
Itte kyl asentaessa nakkasin välittömästi roskiin mokomat hepposet kilkkeet ja laitoin pultin ja lukkomutterin nokkaan
tounge.gif


ps.eiku vissiin puhutteki niistä orkkistappien sokista
blush.gif
 
Yllättävän paljon tuo sarja vaikuttaa ajotuntumaan. Siihen nähden, että muutos ei ole kuin muutama cm eteen- ja alaspäin sekä muutama mm ulospäin. Vaimo ei sivusta katsoen edes huomannut eroa. Tuntuu kuin olisi naapurin pyörällä liikkeellä.
Tuo jarrupoljin on todella, niinkuin on jo todettu, ikäänkuin liian sisällä, vaikka tappien siirtymä ei ole todellisuudessa, kuin muutaman millin.  Jotenkin sisäänpäin pitää jalkaterää kammeta. Säädin myös työsylinterin varren minimiinsä ja polkimen rajoittimeen pitemmän ruuvin, joten polkimen korkeus on suunnilleen ennallaan jalkatappiin verraten. Pitää tutkia pitemmillä reissuilla, tarviiko leventää tuota jarrupoljinta, vai onko se vain tottumiskymysys.
Tuohon orkkis sokkatappien lukituksiin voisi vaihtaa oikeat lukkorengaspihdeillä levitettävät lukkorenkaat , pysyvät varmemmin paikoillaan.
 
Joo - ja nyt raapii tapitkin kuin oikeilla mopokuskeilla. Aiemmin en noita asfalttiin saanut oikeastaan ikinä. Nyt nuo rahisevat kohtuullisen taajaan.
 
(C-A-D @ Loka. 15 2007 sanoi:
Joo - ja nyt raapii tapitkin kuin oikeilla mopokuskeilla. Aiemmin en noita asfalttiin saanut oikeastaan ikinä. Nyt nuo rahisevat kohtuullisen taajaan.
Napsauta laajentaaksesi...
No hitto mitä ratakuskeja pesiytyny LT maailmaan
crazy.gif

En mie vaan saanu koskeen laskettujakaan tappeja pienellä lenkillä siikajoen mutkapätkällä
blush.gif

Ja omasta mielestäni vauhtiakin muka kohtuullisen lujaa mutkissa
biggrin.gif
 
Itelläni ainakin otti jalkatapit maahan liikenneympyrässä, mutta kun sitten yritin tarkoituksella jalkatapit maahan niin ei onnistunu toista kertaa, vaikka vähän yritinkin.
 
No ei noi nyt koko aikaa asfalttia raavi, mutta kyllä tuollaisessa reippaassa mutkaan nojaamisessa ne sinne saa. Emmää  mikään rallikuski ole - kaukana siitä  
sad_orig.gif


Tyypillisesti nuo karahtaa, kun menee mutkaan hieman väärällä linjalla tai ajattelematta ja sitten joutuukin nojaamaan reippaammin saadakseen tuo valaan taipumaan. Eli paremmalla ennakoinnilla ja ajolinjoilla nuo varmaan ei edes raapis...
 
Juu, nuinhan se menee...itsellä ei oikein luotto riitä noiden isätä-pojalle Metzeler ME880:sten pito-ominaisuuksiin ja sellainen reippaampi nojailu jää katuolosuhteissa kyllä tekemättä.
Mikä lie hulluus iski tuolla Motoparkissa kun piti mennä sinne pelleilemään oikeiden motskarikuskien pujottelukepiksi...niin siellähän ne pudotetut jalkatapit mokomat olivatkin suurin sujuvan kaarreajon vaikeuttaja.  
confused_orig.gif


Siitä sainkin sitten selityksen sille, että miksen muka pysynyt sen kilvettömän Rykkösen perässä..."no kun ne jalkatapit raapi maata kaiken aikaa."
veryangry.gif


t. pozo

062802moto_prv.gif
 
Minun ajotyyliin ei polvikulman helpottajat sopineet.

Joten mulla ois myytävänä, jos joku haluaa ostaa pois.
 
(Prätkis @ Touko. 13 2008 sanoi:
Minun ajotyyliin ei polvikulman helpottajat sopineet.

Joten mulla ois myytävänä, jos joku haluaa ostaa pois.
Napsauta laajentaaksesi...
Nuinhan se menee...et ole ensimmäinen, joka niistä luopuu. Kyllä ne vähän agressiivisempaa ajamista haittaa, ei siitä mihinkään pääse.

Yksi keino on, joka auttaa, mutta ei oo halpa...
sad_orig.gif
Vaihdoin talvella Öhlinsin iskarit ja jo rupesi maavara riittämään. Pyörä istuu selvästi korkeammalla ja notkuu kurveissa vähemmän (eli ei raavi enää).

Kyllä nuo sun vanhat kaupaksi menee, itselläkin oli taas joku kyselijä, mutta ei just nyt tuu mieleen. Viimeistään Himoksella sitten viedään käsistä...

t. pozo

062802moto_prv.gif
 
Minulla oli sama juttu kuin Prätkiksellä, pyörä ei tuntunut muutopalojen kanssa omalta. Polvikulma kyllä oikeni, mutta jokakerta liikkeelle lähtiessä jonkinlainen lihas/liike muisti neuvoi nostamaan jalkoja entisiin jalkatappien paikkoihin. Kun en tottunut uuteen ajoasentoon, otin muutospalat pois pariviikkoa sitten.
Otanpa ne myös mukaan Himokselle.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös