• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

LT:n perä, uskomatonta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja pintos
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olettekos muuten tienneet, että virallisen Bmw:n edustajan mukaan jo 20 000 kilometrin kohdalla 'joudutaan myös määrittelemään laakerin kunto, ja tuleeko laakerit kestämään taas seuraavaan tarkistukseen'.

Voiko tuota *laatua* enää tarkemmin määrittää?
Toihan nyt on samanlainen "käsienpesu-viesti" kuin se, että on normaalia kun moottori vie litran öljyä tuhannella kilometrillä.

Valmistajat yksinkertaisesti eivät halua joutua kinaamaan siitä mikä on oikea tai sallittu kilometrimäärä laakerin kestävyydelle, missä oloissa, millä hoidolla? 20tkm? 40tkm? 60tkm?
 
Vai että 17l tankki, siinä meni sekin mahdollisuus.

Adventuren 33l tankilla päässee yli 400km normaalissa sekalaisessa Suomalaisessa maantieajossa?
Oliko tuossa joku virhe vai käsitinkö väärin?

33 litraa riittää normaalissa sekalaisessa maantieajossa 400 km matkaan vaikka 80-luvun patarautalohkoisella Volvolla, joten kuvittelisin enduromopojen menevän samalla annoksella jotain 600-700 km?
 
33 litraa riittää normaalissa sekalaisessa maantieajossa 400 km matkaan vaikka 80-luvun patarautalohkoisella Volvolla, joten kuvittelisin enduromopojen menevän samalla annoksella jotain 600-700 km?
Viime kesänä tarkistin Adventuren (vm 2008) bensatankin tilavuuden ajamalla tankin tyhjäksi ja tankkaamalla sen täyteen. Tilavuudeksi tuli n. 37 litraa. Ajo oli sekalaista ajoa Etelä-Suomessa, moottoriteitä, maantietä, taajama-ajoa. Bensamittarin Range-näyttö näytti nollaa 658 km kohdalla. Tankki oli tyhjä 672 km kohdalla. (On varmaankin pyöräkohtaista, miten suuri heitto mittarin näytössä on.)

Tein syys-lokakuussa reilun 16000 kilsan reissun. Matkan aikana pienin kulutus oli 4,96 l/100 km, ajo maastossa, soratiellä ja asfaltilla. Suurin oli 7,61 l/100 km, reipasvauhtista moottoritieajoa. Pyörässä oli kuormana sivulaukut, perälaukku, tankkilaukku sekä tavarasäkki satulan poikki. Puolet matkasta oli vielä kaksi rengasta muiden tavaroiden päällä.

Suurin reissussa tankkaamani bensamäärä oli 33,6 litraa (586 km), pisin tankkausväli oli 610 km (32,6 litraa).
 
Ne laakerit vaan menee joskus loppuun. Mun GS pyörässä on kai samat laakerit kuin tuossa LT:ssä.
Omaan GS pyörääni vaihdoin takalaakerin 100.000 kilometrissä ihan varmuuden vuoksi.

Muihinkin pyöriin olen niitä vaihtanut. Kesällä oli hoidossa yksi R1150R Sveitsistä, jonka takapyörä oli LEIKANNUT KIINNI ajossa.
Tuli hinausautolla remonttiin.
Mittarissa ei ollut kuin 45.000 km, mutta kuormaa oli Suomen reissulla paljon, vaimo ja isot pakaasit.

Jos joku tarvitsee apua laakerin vaihdossa niin ottakaa yhteyttä.

Pekka
pekka.vuorelma@gmail.com
Puh 050 5768 480

PS. Ai miks laitoin suorat osoitteet. No mulla on aika hyvät roskapostisuodattimet ja osoitteita muuallakin jaossa.
www.bmwgsmeeting.com
 
Vai että 17l tankki, siinä meni sekin mahdollisuus.

Adventuren 33l tankilla päässee yli 400km normaalissa sekalaisessa Suomalaisessa maantieajossa?
Oliko tuossa joku virhe vai käsitinkö väärin?

33 litraa riittää normaalissa sekalaisessa maantieajossa 400 km matkaan vaikka 80-luvun patarautalohkoisella Volvolla, joten kuvittelisin enduromopojen menevän samalla annoksella jotain 600-700 km?
Ei siinä ole virhettä.
siinä on kysymys, joka olettaa, että sillä pääsee YLI 400km.

Esimerkiksi 600km on yli 400km, vaikkakin jo aika paljonkin.

Se oli kysymys, joka oletti asian olevan niin.
Ei perustunut mihinkään kulutuslukematietoon.

Erinomaista, että sillä tankilla pääsee yli 500km, jopa yli 600km.
Suorastaan mainiota.

t.Sarkka
 
Jaksaako joku ajaa esim. 500 km ilman tankkaustaukoa?
jaksaa
Rautaperseajo olisi mennyt viimeksi munilleen, ellei kaveri olisi ollut jo valmiiksi tietoinen siitä, että yli 300 mailin stinttejä ei sallita. Onneksi oli (BMW:lla ajava) kaveri, joka oli ennenkin ajanut long range mopolla ja tiesi varoittaa että sääntöjen mukaan bensaa ja keksejä on pakko ostaa vaikkei tarvikaan kuin kuitin.

Mutta täytyy myöntää että erikoistapaus tuo ainakin minulle on. Useammin hyödynnän pitkän rangen nauttien takalaukun eväitä jossain kivassa paikassa laiturin nokassa mieluummin kuin Nesteen baarissa.

Eli vaikkapa kaksi 250 km stinttiä peräkkäin, tauko vapaasti sijoitettuna ja 500 km jälkeen tietokone sanoo että 87 km sisällä pitää saada bensaa lisää.

Ja toinen kiva juttu työreissuilla on tankata jossain ennen Helsinkiä, pörrätä Stadissa sen mitä töissään tarvii ja kotiinlähtöpäivänä ajaa sitten rivakasti iltapäiväruuhkan alta pois Jyväskylään tankille.
 
Bensamittarin Range-näyttö näytti nollaa 658 km kohdalla. Tankki oli tyhjä 672 km kohdalla. (On varmaankin pyöräkohtaista, miten suuri heitto mittarin näytössä on.)
Tuossa voi olla tahallinen varmuuskerroinkin?

Ainakin kahdessa autossamme ja omassa Hondassani on aika vastaava logiikka. Pienin jäljelläolevan matkan näyttö on kaikissa kolmessa 20 km ja senä jälkeen ilmestyy näyttöön pelkkää viivaa: "--"

Oleten tämän tarkoitukselliseksi, koska käyttäjä ei tykkää hyvää, jos tankista loppuu aine ennen kuin tietsikan näytöstä.
 
On joo, Vermahti, se on avvoin panssarivaunuillehin, siinä mielessä niinku sekapyöräkerho. Kokkoontumisajjoihi liikkuvat salamavauhtia ja ovat helevetin huonoissa väleissä parin HD-porukan kanssa. Hirveetä tulitusta puoli ja toisin. Miten lie sillä tavalla kyrppiintynneet. Lapissa kun niillä oli kerrannii kokkoontumisajot, niin polttivat hurakoituvvaan Rovaniemen ja räjjäyttivät kaekki sillat. Sitten on kanssa se äsäs porukka, mutta rallimerkit tatueerraavvat käsvarteen ja niitä onnii ikävä harpilla poes rupsutella. Eepä niissä merkeissä muuten, mutta juutalaeset ovat ihan saatanan äkäsinä jos niillä etelässä rehvastellee. Hyvänä puolena siinä on tossiisa se, että ralleissa rautaristejä kasvvaa kaekkialla.

Ite en oo uskaltanut liittyä vermahtiin, kun oon ihan tavalline gessumies. Hyvissä väleissä kaekkien kanssa, kun merkki on kouluttanut nöyräks. Nokkoo ei toena kohotella, siinä heti joku paikka nitkahtaa ja taas ollaan tien varressa ylyppeyttä korjoomassa.

Ajoasennoista tul mielleen, että heilahduskättä kannattee pittee viistossa kun ajjaa seissaalttaan. Sillä suapi tasattua pyörteitä peltolaikkujen kohalla. Ja rispekti. Se on älytöntä.

Heh..joo. Mun mielestä toi MC Wermahti oli enempi Zyntappi porukkaa. Olivat kopioineet HD jannujen tekniikkaa itelleen ja rehvastelivat ympäri Eurooppaa niillä. Aina Afrikkaa ja Lenigraatia myöten. Siitähän se HD jengi vittuuntui. JA MC Uralin jätkät myös. Ajoivat levveenä rintamana putket paukkuen seissaaltaan ja käsi ylhäällä nyrkkiin puristettuna ja kaameesti huutaen Uuurrraaaaaall... Tästähän MC Wermahtin porukalla naama kalapeni lopettivat justiinsa kokkoontumisajot siellä Vologan rannoilla. Tuo MC HD on muutenki vähän tosiottosta ja huumorintajutonta porukkaa. Eivät tykänneet MC Mitsupissistäkään kun ne Atlantin saarilla pärryyttivät vehkeillään hiekkaa ilimaan. Piti mennä sinnekin jöötä pitämmään ja HDFatBoylla iskivät senkin porukan hilijaseksi.
Ite oonkin päättäny olla liittymättä mihinkään isompaan jengiin, niinkuin nuo naapurin pojat. Niillä on tommonen pikkunen MC Husvarna kerho. Kiillottelevat vehkeitään ja ruisailevat omissa oloissaan. Ei tuu riitaa isompien kanssa.  
tounge.gif
 
Back
Ylös