Eipä tietenkään. Sen takiahan minullakin on LT nautiskeluun, BMW:n tehopaketti toisenlaiseen nautiskeluun ja pikkukustomi kun masokismi alkaa painaa päälle
t. Repa
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
LT:n perä, uskomatonta
- Keskustelun aloittaja pintos
- Aloituspäivä
t. Repa
Niinpä.Eipä tietenkään. Sen takiahan minullakin on LT nautiskeluun, BMW:n tehopaketti toisenlaiseen nautiskeluun ja pikkukustomi kun masokismi alkaa painaa päälle
t. Repa
Seuraavaksi meinasin aloittaa justiinsa noiden Customien haukkumisen
Kai ne johonkin on käyttökelpoisia, mutta enpä ole keksinyt mihin...
Olenko onnellinen puimurikuski?
Olen vielä, kun ei ole omasta pettänyt perä eikä ABS:kään. Ajella ehdin siis tänä kesänä sillä vähän yli 20.000 km.
Jos pettää nuo kalliit kohteet, voin olla eri mieltä.
Edellinen pyörä oli Suzuki. Seuraava on joko BMW tai sitten ihan mikä vaan muu merkki.
Nyt vain tällä hetkellä ei löydy spekseihini sopivaa pyörää keneltäkään muulta (Eikä Bemariltakaan uutena. K12RS:n havaitsin sattumalta sopivan lähes kaikkiin spekseihini. Uudempi vain saisi olla)
tässä muuten niitä valintakriteereitäni:
- Sovelluttava reiluun matkapyöräilyyn. Ajan työkseni pyörällä noin 20tkm/kesä. Aina mukana mm. kannettava, videotykki, paperia ja yhden-neljän yön mittaisen matkan vaatteet.
- Keppiveto on ehdoton. En voi kuvitella itseäni enää käyttöpyöräni vetoketjuun ruikkimassa rasvaa/kirimässä työmatkoillani.
- Katteiden on oltava hyvin suojaavat. Ajelen pääsääntäisesti myöhään illalla tai aikaisin aamulla tai rehelisesti yöllä. Eli useimmin kylmässä ilmassa.
- Laukkujen on oltava tilavat, helposti irroitettavat ja kun on irroitettu, pyörän pitää vielä näyttää "kokonaiselta".
- kahvanlämppärit pakollinen varuste
- säädettävä ohjaustanko, satula ja jalkatapit ehdotonta plussaa koska ajan samalla pyörällä myös radalla.
- pyörän on siis oltava myös rata-ajossa 5-10 krt/kesä nautittava laitos. Eli mikään LT, GW, ym. ei tule kyseeseen, saati mikään kustomi. Nippa nappa menevät GT tai GTR. Jammun FJR on jotenkin munattoman oloinen, ei vain kiinnosta (en edes ymmärrä mistä moinen mielikuva).
- Voimaa on oltava hyvin käytettävissä jo alakierroksilla. Huipputehoa mielellään yli 150hv (kyllästyin jo RS:n tehoihin)
- hintaa 10-15k euroa. Siis käytettynä.
-> voi kun vaikka Honda tekisi Pannarista sporttisemman version. Tai sitten vaikka VFR:stä kehitelty 1400cc keppikone
-> voi kun vaikka Suiza tekisi Bussista keppivetoisen, hieman korkeamilla katteilla ja vakiona laukuilla varustetun super tourerin.
-> Mutta jospa GTR:n hinnat lähtisivät käytettyinä reippaaseen laskukierteeseen...
Mutta niin kauan, kuin ei ole todellisia muita vaihtoehtoja, joutunen tyytymään kompromissiratkaisuun ja ostamaan K1200S:n tai K1200GT:n. Joista ensimmäinen on kivempi myös siellä radalla mutta jälkimmäinen kivempi myös matkassa. Molemmat siis minun tapauksessani tosiaan vielä 1,2l koneisia...
No, jokainen ajakoon oman makunsa mukaan. Moniko on muuten laittanut LT:hen JPEGit vain saadakseen siihen kustomimaisemman istuma-asennon? Niin, että on siinä kustomissakin puolensa. Ihan kiva sellaisella on ajella pikkumatkoja mutta ei siitä oikein matkapyöräksi ole.Niinpä.
Seuraavaksi meinasin aloittaa justiinsa noiden Customien haukkumisen
Kai ne johonkin on käyttökelpoisia, mutta enpä ole keksinyt mihin...
Ei kai meidän tarvitse haukkua mitään pyöriä. On se hyvä, että jokaiseen makuun löytyy jotakin. Ja kuitenkin meistä jokainen jää vielä kaipaamaan jotakin lisää omaan pyöräänsä.
Taittiin muuten eksyä aika kauas alkuperäisestä aiheesta.
t. Repa
Juu ei, mäkään en oo viitsiny ajaa normi FXD:llä paljoa yli 1700:aa kilometriä päivässä, nippanappa viitsi ajella Pakilan Tebarilta napapiirin Shellille kahveelle ja takaisin Malmin Nesteelle turisemaan joutavia tuttujen kanssa.
No kun on vissiin tuo perälaakeri jo kaluttu loppuun niin siirrytään sitten aiheen sivuun...
Juu, täällä on yksi JPEG:it asentanut, mutta ei sitä asennusta kylläkään tehty missään kustominkaipuussa vaan ihan siksi, että vanhan ukon lumilautakolarissa kipeytyneet polvet vaatii välillä ojentelua. Tuota jalkapohjat edellä ajelua sietää aina joskus varttitunnin kerrallaan kunnes seuraavaksi on pantava saappaanpohjat matkustajan astinlaudoille ja leikittävä kyykkykuskia. Tuota asentoa sietää sitten taas jopa puolisen tuntiakin, kunnes taas saa pudottaa jalat omille (tosin madalletuille) jalkatapeille. Sähköisestä selkänojan ja penkinsäädöistä huolimatta tulee joskus kylien läpi ajetuksi vieläpä kurapyörämäisesti jalkatapeilla seisten, eipähän pääse paikat puutumaan. Niin ja ennen tuota kuskin selkänojan asennusta tuli ajelluksi jopa matkustajan penkiltä käsin, (tai siis ilman käsiä...
t. pozo
Eli vanhan LT:n voi myydä jumppatelineeksiNo kun on vissiin tuo perälaakeri jo kaluttu loppuun niin siirrytään sitten aiheen sivuun...
Juu, täällä on yksi JPEG:it asentanut, mutta ei sitä asennusta kylläkään tehty missään kustominkaipuussa vaan ihan siksi, että vanhan ukon lumilautakolarissa kipeytyneet polvet vaatii välillä ojentelua. Tuota jalkapohjat edellä ajelua sietää aina joskus varttitunnin kerrallaan kunnes seuraavaksi on pantava saappaanpohjat matkustajan astinlaudoille ja leikittävä kyykkykuskia. Tuota asentoa sietää sitten taas jopa puolisen tuntiakin, kunnes taas saa pudottaa jalat omille (tosin madalletuille) jalkatapeille. Sähköisestä selkänojan ja penkinsäädöistä huolimatta tulee joskus kylien läpi ajetuksi vieläpä kurapyörämäisesti jalkatapeilla seisten, eipähän pääse paikat puutumaan. Niin ja ennen tuota kuskin selkänojan asennusta tuli ajelluksi jopa matkustajan penkiltä käsin, (tai siis ilman käsiä...) mutta tuo nyt ei enää onnistu. Osoittaa vain, että LT:stä löytyy monta puolta...
t. pozo
Verkonpainona parempi! Kun ei näy bmw logokaan nykyisten kalavesien syvyyksistä niin ei ole paha mielikään enää....Eli vanhan LT:n voi myydä jumppatelineeksi
Juu-u, tuo avaa kummasti vähän yhteenliimautuneita alaselän nikamia...Vartin tai parikymmentä minuuttia kun tuolla tavalla laskettelee, niin on taas notkeaa poikaa...Nyt mää tiedän kuka tuli mua vastaan lomareissulla LT:eellä selekä menosuuntaan,jalat matkustajan tapeilla ja jossain ihme sillassa lantio korkealla ilmassa
Unohdin muuten mainita vielä yhden lempiajoasentoni: Otetaan semmoinen noin 10 - 50 km suora (esim heti Teksasista löytyy...) tai hätätapauksessa hieman lyhyempikin voi tulla kyseeseen, pannaan cruise contol esim. 110 - 130 km/ (70-80 mph) vauhtiin. Noustaan matkustajan astinlaudoille, jotka siis säädetty alimpaan asentoonsa (pelkät vakiojalkatapit ei toimi!
t. pozo
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
Jovvain...
No miehä se siinä ajosaappaita ulkoiletin, tulikkos sää sillä Hontalla ?
Sortsit, että tunkeen, mutta köyhän versio edellä kuvatusta on ajaa HML:n motaria HML:n kohdalla tapaninpäivänä vesisateessa jalkatapeilla seisaaltaan 150:iä ja huutaa niin lujaa, kun jaksaa kaikille ohitettaville autoille "täräräräräää!". Vanhassa GSA:ssa on jalkatapit jotenkin sillai kummasti edessä, että koko ylävartalo tulee etupyörän yläpuolelle. Mäkikotka.Juu-u, tuo avaa kummasti vähän yhteenliimautuneita alaselän nikamia...Vartin tai parikymmentä minuuttia kun tuolla tavalla laskettelee, niin on taas notkeaa poikaa...Nyt mää tiedän kuka tuli mua vastaan lomareissulla LT:eellä selekä menosuuntaan,jalat matkustajan tapeilla ja jossain ihme sillassa lantio korkealla ilmassa
Unohdin muuten mainita vielä yhden lempiajoasentoni: Otetaan semmoinen noin 10 - 50 km suora (esim heti Teksasista löytyy...) tai hätätapauksessa hieman lyhyempikin voi tulla kyseeseen, pannaan cruise contol esim. 110 - 130 km/ (70-80 mph) vauhtiin. Noustaan matkustajan astinlaudoille, jotka siis säädetty alimpaan asentoonsa (pelkät vakiojalkatapit ei toimi!). Käsiote pidetään kiinni ohjaustankoon kiinnitetyistä K 1200 RS:n peilien varsista (jollei noita lisäpeilejä ole, ei homma taaskaan toimi) ja seistään selkä suorana ja selkää voi samalla vähän notkistellakin kun nojataan sopivasti ajoviimaa vasten, josta LT-kuskikin saa tällä tavalla pienimuotoisen havaintoesityksen. Varo kuitenkin kypärään tai olkapäihin mahdollisesti napsahtelevia ötököitä, ne on tosi epämiellyttäviä ja inhottavia siivota...kysy vaikka naku- tai customikuskeilta...
t. pozo
edit: juuri noin Nomad
On joo, Vermahti, se on avvoin panssarivaunuillehin, siinä mielessä niinku sekapyöräkerho. Kokkoontumisajjoihi liikkuvat salamavauhtia ja ovat helevetin huonoissa väleissä parin HD-porukan kanssa. Hirveetä tulitusta puoli ja toisin. Miten lie sillä tavalla kyrppiintynneet. Lapissa kun niillä oli kerrannii kokkoontumisajot, niin polttivat hurakoituvvaan Rovaniemen ja räjjäyttivät kaekki sillat. Sitten on kanssa se äsäs porukka, mutta rallimerkit tatueerraavvat käsvarteen ja niitä onnii ikävä harpilla poes rupsutella. Eepä niissä merkeissä muuten, mutta juutalaeset ovat ihan saatanan äkäsinä jos niillä etelässä rehvastellee. Hyvänä puolena siinä on tossiisa se, että ralleissa rautaristejä kasvvaa kaekkialla.
Ite en oo uskaltanut liittyä vermahtiin, kun oon ihan tavalline gessumies. Hyvissä väleissä kaekkien kanssa, kun merkki on kouluttanut nöyräks. Nokkoo ei toena kohotella, siinä heti joku paikka nitkahtaa ja taas ollaan tien varressa ylyppeyttä korjoomassa.
Ajoasennoista tul mielleen, että heilahduskättä kannattee pittee viistossa kun ajjaa seissaalttaan. Sillä suapi tasattua pyörteitä peltolaikkujen kohalla. Ja rispekti. Se on älytöntä.
Ite en oo uskaltanut liittyä vermahtiin, kun oon ihan tavalline gessumies. Hyvissä väleissä kaekkien kanssa, kun merkki on kouluttanut nöyräks. Nokkoo ei toena kohotella, siinä heti joku paikka nitkahtaa ja taas ollaan tien varressa ylyppeyttä korjoomassa.
Ajoasennoista tul mielleen, että heilahduskättä kannattee pittee viistossa kun ajjaa seissaalttaan. Sillä suapi tasattua pyörteitä peltolaikkujen kohalla. Ja rispekti. Se on älytöntä.
Ei kun Ooppelilla ja peräkärryn kanssaJovvain...
No miehä se siinä ajosaappaita ulkoiletin, tulikkos sää sillä Hontalla ?
Puolustukseksi voi varmaan sanoa, että hain sentään vähän Motoguzzin osia Uuraisilta matkalla...
Uuraisille varisi Guzzista osat...Ei kun Ooppelilla ja peräkärryn kanssaJovvain...
No miehä se siinä ajosaappaita ulkoiletin, tulikkos sää sillä Hontalla ?
Puolustukseksi voi varmaan sanoa, että hain sentään vähän Motoguzzin osia Uuraisilta matkalla...
No jos taskusta tai kärrystä putosi, veikkaan nimittäin ettei ko. Guzzilla ole Uuraisilla ajettu metriäkään..Uuraisille varisi Guzzista osat...Ei kun Ooppelilla ja peräkärryn kanssa
Puolustukseksi voi varmaan sanoa, että hain sentään vähän Motoguzzin osia Uuraisilta matkalla...
Tai no ehkä tallilla se metri pari.