Ääh, kun edellisessä muka yritin olla looginen tuossa purkamisjärestyksessä, niin eihän se nyt ihan pilkulleen täältä riikalaisesta hotellista käsin mennyt. Siispä irroitusjärjestys uudelleen:
1. Mustat muoviset puskurien peitot
2. Tämän alla oleva krominen (tai musta) ylä- ja alakatteen välinen muovilista
3. Etuvilkut
4. Alemmat (säädettävät) ilmanohjaimet
5. Hanskalokeron edessä oleva pieni muovipaneeli
6. Ylemmät sivukatteet (jätä alemmat paikalleen)
7. Radiopaneeli (vasemmalla muutama sähköliitin, jotka irroitettava)
8. Kuskin penkin putkiteline (tämän ylemmät ruuvit ovat juuri ja juuri muistaakseni saavutettavissa ilman kojelaudan purkua)
9. Bensatankin letkuliittimet auki ja kaikki sähköliittimet myös
10. Bensatankki pois
Osaavalta tämä purku menee reilussa parissa kymmenessä minuutissa, mutta merkkiliikkeen huollossa se on kyllä hinnoiteltu "ihan kohdilleen", eli varmaan tunti purkua ja toinen kasausta. Joten pelkälle ilmafiltterin vaihdolle tulee kyllä melkoinen hinta, jota ei vastuullinen firma varmaan kehtaisi ottaa yksittäisenä hommana edes tehtäväkseen.
Tampereen Heinollakin suosikki huoltomieheni tyrkkäsi kahdenkympin huollon yhteydessä ilmanputsarin takalukkuun ja totesi, että vaihda itse seuraavalla kerralla kun on mopo palasina. Hänellä kun on muutakin tekemistä...Tämä siis tietysti sovittiin yhteisymmärryksessä. (Tankkia kun ei muuta varten olisi tarvinnut irrottaa.)
No niin taas meni horinaksi...
Painun pehkuihin
t. pozo
