Paikka:
Aleksis Kivenkatu 30 Helsinki.
Tilanne:
U-käännös kadulla, jossa juuri tehty keskialueen kaivuutöitä ja kaivanto peitetty jonka seurauksena keskialue soralla ja vähän röykkyisen näköinen.
Tapahtuma:
Vaimo sanoi, että hän ei aio olla kyydissä kun tuosta mennään yli, joten hän nousi pois ja käveli kadun toiselle puolelle kauppaan asioimaan. Minä poika ajoin siihen keskialueen röykkyihin ja jouduin pysähtymään kun oikealta oli tulossa pari bussia. Samalla näin, että pudotusta kadulle oli "etwaksen verran". Siinä oli graniittinen korokekivi mutta "ylhäältä" päin se ei kuitenkaan näyttänyt järin pahalta. Oli se paha...Kuulin/tunsin kovan jysäyksen kun ajoin siitä yli, mutta niinhän tuo pohjapanssari on jysähdellyt joskus ennenkin.
Seuraukset:
Välittömästi ei mitään erikoista. Menimme mamman kanssa hotelli Marskin parkihalliin ja pyörä jätettiin sinne kun lähdettiin illaksi humputtelemaan. Aamulla lähdettiin enkä huomanut mitään erikoista. Ajettiin kotiin Hyvinkäälle ja mopo talliin keskituelle napista painaen kuten aina. Oli jotain asiaa talliin kolmen tunnin päästä ja ainakin kaksi kolme ruokalusikallista punaista vaihdeaskiöljyä lattialla.
Tuossa kuvat ja vähän tarinaakin (englanniksi tosin).
http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/BROKENGEARBOXHOUSING
Opit:
Tää oli viimeisen päälle oma moka. 1.) En ollut kääntänyt takajousen esijännitystä maksimiin, kun oltiin muka "vaan tämmöisellä pikku reissulla ja kevyillä pakaaseilla". 2) Esijännityssysteemistä puuttui öljyä. Tämän huomasin vasta liian myöhään. Seurauksena oli se, että pyörä istui todella matalalla, eikä vaimokullan poisnouseminen juuri ennen U-käännöstä juurikaan vaikuttanut maavaraa nostavasti.
3) LT kulkee kyllä ihan sävyisästi sorateillä, mutta pitkä akseliväli tekee siitä todella huonon esteiden ylittäjän.
4) Älä luota pohjapanssarin kaikkivoipaisuuteen. Vaikka panssari pitää, niin sen kiinnityskorvakkeet eivät.
5) Mopoa en vieläkään mihinkään Gessuun vaihda.
Mitä seuraavaksi:
Maanantaina tilataan uusi vaihdeaski ja koetetaan saada mopo pukille joko Espoon tai Treen Heinolle. Laitan vanhaan lootaan öljyt ennen kuin lähden sitä viemään, onneksi vuoto on sen verran pieni, ettei aski ehdi kuivua tuolla reissulla.
Liimailu tai hitsailu on turhaa ajanhukkaa kun öljy tihkuu läpi koko ajan. Vahinkolimoitus Pohjolaan on tehty, katsotaan sitten maksanko itse vai onko viisaampi panna vakuutusyhtiölle. Jotenkin haisee aika kalliilta...
t. pozo
Aleksis Kivenkatu 30 Helsinki.
Tilanne:
U-käännös kadulla, jossa juuri tehty keskialueen kaivuutöitä ja kaivanto peitetty jonka seurauksena keskialue soralla ja vähän röykkyisen näköinen.
Tapahtuma:
Vaimo sanoi, että hän ei aio olla kyydissä kun tuosta mennään yli, joten hän nousi pois ja käveli kadun toiselle puolelle kauppaan asioimaan. Minä poika ajoin siihen keskialueen röykkyihin ja jouduin pysähtymään kun oikealta oli tulossa pari bussia. Samalla näin, että pudotusta kadulle oli "etwaksen verran". Siinä oli graniittinen korokekivi mutta "ylhäältä" päin se ei kuitenkaan näyttänyt järin pahalta. Oli se paha...Kuulin/tunsin kovan jysäyksen kun ajoin siitä yli, mutta niinhän tuo pohjapanssari on jysähdellyt joskus ennenkin.
Seuraukset:
Välittömästi ei mitään erikoista. Menimme mamman kanssa hotelli Marskin parkihalliin ja pyörä jätettiin sinne kun lähdettiin illaksi humputtelemaan. Aamulla lähdettiin enkä huomanut mitään erikoista. Ajettiin kotiin Hyvinkäälle ja mopo talliin keskituelle napista painaen kuten aina. Oli jotain asiaa talliin kolmen tunnin päästä ja ainakin kaksi kolme ruokalusikallista punaista vaihdeaskiöljyä lattialla.
Tuossa kuvat ja vähän tarinaakin (englanniksi tosin).
http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/BROKENGEARBOXHOUSING
Opit:
Tää oli viimeisen päälle oma moka. 1.) En ollut kääntänyt takajousen esijännitystä maksimiin, kun oltiin muka "vaan tämmöisellä pikku reissulla ja kevyillä pakaaseilla". 2) Esijännityssysteemistä puuttui öljyä. Tämän huomasin vasta liian myöhään. Seurauksena oli se, että pyörä istui todella matalalla, eikä vaimokullan poisnouseminen juuri ennen U-käännöstä juurikaan vaikuttanut maavaraa nostavasti.
3) LT kulkee kyllä ihan sävyisästi sorateillä, mutta pitkä akseliväli tekee siitä todella huonon esteiden ylittäjän.
4) Älä luota pohjapanssarin kaikkivoipaisuuteen. Vaikka panssari pitää, niin sen kiinnityskorvakkeet eivät.
5) Mopoa en vieläkään mihinkään Gessuun vaihda.
Mitä seuraavaksi:
Maanantaina tilataan uusi vaihdeaski ja koetetaan saada mopo pukille joko Espoon tai Treen Heinolle. Laitan vanhaan lootaan öljyt ennen kuin lähden sitä viemään, onneksi vuoto on sen verran pieni, ettei aski ehdi kuivua tuolla reissulla.
Liimailu tai hitsailu on turhaa ajanhukkaa kun öljy tihkuu läpi koko ajan. Vahinkolimoitus Pohjolaan on tehty, katsotaan sitten maksanko itse vai onko viisaampi panna vakuutusyhtiölle. Jotenkin haisee aika kalliilta...
t. pozo
