• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

LT Kytkinremppa - tästä se lähtee

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja C-A-D
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
C

C-A-D

Here we go again... Melkein tekisi mieleni sanoa, että tää saa olla viimeinen LT:n kytkinremppa. Niin monta kertaa on kuitenkin joutunut sanansa syömään, jotta enpä sano (mutta ajattelen)...

Höh, Pah. ihän tänne saa kuvia järkevästi lisättyä... Anti olla sitten... Anteeksi ja näkemiin...
 
Viimeksi muokattu:
C-A-D sanoi:
Here we go again... Melkein tekisi mieleni sanoa, että tää saa olla viimeinen LT:n kytkinremppa. Niin monta kertaa on kuitenkin joutunut sanansa syömään, jotta enpä sano (mutta ajattelen)...

Höh, Pah. ihän tänne saa kuvia järkevästi lisättyä... Anti olla sitten... Anteeksi ja näkemiin...
Napsauta laajentaaksesi...
Jos tarvit lisää käsiä joskus hommaan, niin mä voin jeesata.
Mulla on nyt aikaa, kun määräaikainen työsuhde juuri päättyi.

Pekka
:O:O:O
 
Pekkavee sanoi:
Jos tarvit lisää käsiä joskus hommaan, niin mä voin jeesata.
Mulla on nyt aikaa, kun määräaikainen työsuhde juuri päättyi.

Pekka
:O:O:O
Napsauta laajentaaksesi...

Tänks Pekka. Varmaan jossain vaiheessa toiset kädet tulee tarpeeseen. Viimeistään kun pudottaa laatikkoa. Tässä nyt on maksimissaan koko talvi aikaa, joten jänön selässä ei olla. Tietty positiivinen odotus olis saada tuo tehtyä "jäättömän asfaltin aikana" niin ei tartte tolle RT:lle ruveta talveksi järjestämään muuta tallia tai säilyttämään tuota ulkosalla.
 
RT lähtikin nurkista uuteen pesään, joten nyt on aikaa ja tallissakin tilaa...

Aiemmin lähti jo sivu- ja alakatteet, taaemmat sivukatepalat, radiorausku, satulat, bensatankki, jalkalevyt ja perälaukku.

Tänään homma jatkui vaihdevivuston purulla, pakoputken irrotuksella, perämurikan pudotuksella, reaktiotangon irrotuksella ja imuilmaputken irrotuksella. Mopo alkaa muistuttaa miinaan ajanutta... Parikin naapuria on jo kysynyt uskonko tietäväni mitä olen tekemässä. Onneksi tänne ei saa järkevästi lisättyä valokuvia...

Seuraavaksi asennusolut ja sitten irrottamaan seuraavia: Swingi, kardaani, kytkimen työsylinteri, imuilmakotelo, jäähdyttimien löysäys... Sitten saakin alkaa tunkata takarunkoa ilmaan, irrottaa seisontatukia ja pudottaa moottoria ja taas ihmetellä mikä unohtui tällä kertaa...
 
Homma etenee. On siinä vaan purettavaa. Pienenä sivuhuomautuksena sen verran, jotta oikeasti tuota swingiäkään ei kannata millään halpahallin hylsyillä / työkaluilla alkaa irrottaa. Eli vähintään sellaset Bilteman paremman pään, kuusikulmaiset hylsyt pitää olla, jos ei halua tehdä inhaa tuhoa. Tietty aina parempi jos on varaa oikeisiin työkaluihin :) . Mutta noita swingin akseli-tappeja puolentoista metrin jatkovarrella avatessa on 14mm hylsy aika kovilla. Ne kun aukeaa kuuluu sellainen "hauska" koko muutaman sadan kilon pyörää hyppäyttävä pamaus.

Sitten tunkkaamaan pyörän runkoa moottorin päältä. Jos kävis vaikka IKH:ssa katsomassa apuvälinettä. Ei viittis kovin huteroilla tallitunkeilla / pölkyillä pelleillä.
 
Ketjutalja on ihan ehdoton peli rungon nostossa jos saat sellaisen kiinni kattoon. Sillä on helppo säätää korkeutta ylös-alas. Luultavasti auton moottorin nostoon tarkoitettu "norsu" kävisi myös melko hyvin hommaan mutta se olisi tiellä. Itse käytän moottorin alla säädettävää haitaritunkkia joten molemmat puolet voi säätää.
 
Kokeiles saada jollain konstilla kuvia tänne katsottavaksi. Ihan vaan mielenkiinnon ja opin vuoksi. Tiiä vaikka on vastaava remppa meillä muillakin joskus edessä.
 
aspi sanoi:
Kokeiles saada jollain konstilla kuvia tänne katsottavaksi. Ihan vaan mielenkiinnon ja opin vuoksi. Tiiä vaikka on vastaava remppa meillä muillakin joskus edessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo. Täytyy jossain vaiheessa yrittää. Olen kuvannut ja kommentoinut koko opereraation juuri siitä syystä, että jos jonain päivänä voi jotakuta noilla auttaa, niin onpahan taas yksi hyvä työ tehty. :)

+ tekeehän tuo itellekin helpommaksi muistaa mitä/missä järjestyksessä kasailee (ja mikä johto/letku menee mistäkin).
 
sefo sanoi:
Ketjutalja on ihan ehdoton peli rungon nostossa jos saat sellaisen kiinni kattoon. Sillä on helppo säätää korkeutta ylös-alas. Luultavasti auton moottorin nostoon tarkoitettu "norsu" kävisi myös melko hyvin hommaan mutta se olisi tiellä. Itse käytän moottorin alla säädettävää haitaritunkkia joten molemmat puolet voi säätää.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei meikäläisen tallin katto kestä tuollaisia tunkkeja, joten tuollaista norsua meinasin mennä katsomaan ja kävipä mielessä tuo saksinosturi moottorin alle myös. Tulee tälle remontille hintaa :) mutta noi on ollu mielessä jo muutenkin ja tässä kun on vanhoilla romuilla tottunut ajelemaan ja niitä fiksailemaan, niin tuleehan noi käyttöön :D vääjäämättä myöhemminkin. Vielä kun löytää sellasen kasaan taittuvan vermeen, niin ei vie liikaa tilaakaan. On toi LT aiemmin ollut auki ja ilmaan tunkattuna kaiken maailman viritelmillä. Joka hetki on saanut rukoilla, ettei pyörä tuu niskaan.

Saitkos muuten sen vaiheistuksen klaarattua?
 
Noilla pukeilla pysyi hyvin pystyssä. Etupukin rakenne on aika selviö, esti pyörää kallistumasta. Takapukki rakennettiin valmiiksi kun nosto oli tehty. https://www.facebook.com/ilkka.kaivosoja/media_set?set=a.10202080528683895.1073741830.1507560047&type=3&uploaded=4

Muoks: tuo T-kappale takana oli mitoitettu niin, että keskituella tunkki mahtui pystypuun alle. Sitten nostoa ja tukien rakentaminen. Neliskulmaiset vanerit esti sivuttaisliikkeen, jalat sivuilla tukineen piti homman ylhäällä ja esti eteen tai taakse nurjahtamisen. Sai ihan huoleti rytkyttää vaihdelaatikkoa.

Iku
 
Viimeksi muokattu:
noi isojen matkasohvien rempat on aina kivoja kun jos ei ole suurta tallia ,pitää melkein vuokrata kontti pihaan kaikille irrotetuille katteille ,laukuille ja muille pikkuosille...

mulla oli joku vuosi sitten se gw1500 projekti ja 60 neliön talli tuli ihan täyteen puretuista osista, yllättävän pieneen pakettiin tollanen osakasa on tehtaalla saatu
 
Ei ymmärrä tuon Facebookin asetuksia, taitaa olla niin ettei näy jos ei ole kaveri.

Lähetän kuvat sähköpostilla jos jotakuta kiinnostaa, vai mikä olisi helppo tallennuspaikka jonka voi jakaa? Tänne ORGin sivuille ei kai voi tallentaa?




Iku
 
Viimeksi muokattu:
Voihan tuonne kuvat osioon liittää kuvia ja linkittää sen jälkeen kuva tähän keskusteluun.

Eli painat omaa nimimerkkiä esim. Prätkis. valitset sieltä kuvat välilehden luot kansion ja lisäät sinne kuvat.
 
Prätkis sanoi:
Voihan tuonne kuvat osioon liittää kuvia ja linkittää sen jälkeen kuva tähän keskusteluun.

Eli painat omaa nimimerkkiä esim. Prätkis. valitset sieltä kuvat välilehden luot kansion ja lisäät sinne kuvat.
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä kuka voi, mutta en ainakaan minä. Jos klikkaan tuota puumerkkiäni, siellä on tasan kolme vaihtoehtoa:
- profiili
- foorumiviestit
- yksityisviestit
 
iku1 sanoi:
Ei ymmärrä tuon Facebookin asetuksia, taitaa olla niin ettei näy jos ei ole kaveri.
Napsauta laajentaaksesi...

Sun pitää valita sieltä kuvan (tai postauksen) yksityisyysasetuksista "Julkinen". Asetukset löytyy sellaisesta pienestä harmaasta ikonista, jossa on ikäänkuin kaksi ihmistä vierekkäin (tarkoittaa, että jaettu vain kavereille). Kun postaus on julkinen, tuo ikoni muuttuu maapalloksi ja silloin sen näkee kaikki.
 
iku1 sanoi:
Onnistuuko tämä?
Etupukki http://but.fi/2ar
Takapukki 1 http://but.fi/2as
Takapukki 2 http://but.fi/2at
Takapukki 3 http://but.fi/2au

Takapukin T-kappale on mitoitettu niin, että tunkki mahtuu pystypuun alle kun pyörä on keskituella. Sitten nostoa ja tukia riittävästi, vanerit estävät sivuliikkeen ja tuet eteen taakse heilumisen. Sai laatikkoa rytkyttää ihan rauhassa.

Iku
Napsauta laajentaaksesi...

Mielenkiintoisen näköiset vempeleet ja varmasti toimivat. Ja todistaa sen, että näitä hommia voi tehdä muutenkin kuin korjaamon "BMW-leimatuilla" erikoistyökaluilla ja vinseillä.

Jos olisi puuta nurkissa tyhjän panttina ja sisäinen puuseppä vaatisi päästä ulos, niin voisinpa itsekin nakutella moiset. Puutyöt kun ei oo koskaan kuuluneet kiinnostuksen tai osaamisen kärkiryhmään, niin taidan kuitenkin ostaa sen oikean nosturin joka on monikäyttöinen ja ehkäpä pienempään kasaan pakattavissa, kun ei tuota käytä. Meikäläisen puutyötaidoilla tulisi noista pukeistakin todennäköisesti yhtä huterat kuin ne viritelmät joita olen aiemmin rakennellut. On tuossa rempassa muutenkin ihan riittävästi puuhaa, ilman että käyttäisin vielä pari päivää paukuttelemalla kasaan pölkkyjä, joita en (toivottavasti) enää ikinä tarvitse. Mutta respektit noista :jippikaijee: Et viittis pistää postiin / lainaan tänne Suomeen :grin:

Nostopöydässä on jo lukitus etupyörälle. Henkselitunkki moottorin alle ja tuollainen puominosturi takapäälle, niin hommaa voi Sefon tyyliin säädellä kummastakin liikkuvasta kokonaisuudesta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös