Lisää kukkahattuilua

[CJ]

Olen samaa mieltä Luoliksen kanssa, ja tulen vastaisuudessakin ohittelemaan kaistojen välissä seisovia autojonoja kohtuullisella(siis turvallisella) vauhdilla silloin, kun siellä on tilaa.
Ottakoot autoilijat isompia palkokasveja vaikka mihin ruumiinaukkoonsa, ei paljoa pöyhi...

 

[Karban]

200 yleisessä liikenteessä on laillista isossa maailmassa.

Lukuunottamatta niitä muutamia Saksan autobahneja, joissa ei rajoituksia vielä ole, niin missä?

Jenkeissä, olikohan Montanan osavaltiossa (en muista mikä osavaltio se oli, joku varmaan korjaa). Päiväsaikaan vapaa nopeus isoimmilla teillä.

Edit: muistin osittain oikein. Ko. hommeli oli voimassa vuosina 1995-1999. Lähde: http://www.us-highways.com/montana/mtspeed.htm

Sen jälkeen laitettiin alhaiset nopeusrajoitukset, ja kumma juttu, kuolonkolarit tuplaantuivat. Lähde:http://www.hwysafety.com/hwy_montana_2001.htm

 

[Guest]

Huimailu... Vittu mikä sana.

Taidanpa tänään kiivetä katolle vähän "huimailemaan".

 

[seku]

Yritin hakea sitä esim. Italian maksullista, jossa saa päästää, vaan en vielä löytäny.

Tässä kumminkin stooria nopeus/kuolema. Kattokaa myös Bajahillin sivuja (turvallisuus)

From a message posted a while back:

ú Newsgroup: rec.autos
ú Message-ID: <8fUz02aKdfT.00@amdahl.uts.amdahl.com>
ú Subject: FLAME (was Re: Fighting a radar speeding ticket! Help!)

>>When you get in a car and drive over the limit, this is not a private
>>act, where you don't affect others' rights. People get killed and
>>injured because some moron is in a hurry.
>
>you're arguing a false premise, here. there is precious little
>evidence to support the `speed kills' sloganeering campaign.
>most accidents at high (90th + percentile speeds) are solo, one
>car accidents, not materially affecting others. accidents involving
>other parties generally involve sub 30th percentile speeds, and mostly
>occur in urban environments.
>
>`speed kills' is a flashy slogan; it's a piss poor way to make public
>policy, though, and all the self-righteousness in the world doesn't
>change that.

These stats posted here recently disprove that higher speed limits
are responsible for more deaths. Notice that all the countries that
have a lower death-per-million-kilometers-driven than the U.S. have
significantly higher speed limits (especially Germany!):

**********
German Car magazine "Auto Motor und Sport" issue dated March 20, 1992.
Page 216, in an article discussing the pros and cons of speed limits.

Country speed limit(km/h) hwy deaths(per million km)
----------- -------------- -------------------------
Netherlands 120 3.2
United Kingdom 112 3.8
Denmark 100 4.9
Switzerland 120 4.9
Germany - 6.0
United States 89 6.7
Japan 100 7.0
Belgium 120 9.5
Finland 80-120 10.2
France 130 10.4
Italy 110-130 12.7
Austria 130 15.7
Portugal 120 39.3
Spain 120 61.0

 

[canepazzo]

Näinhän tuo on, vai kuinka?

Juuei.
Liikenneturhakin näyttää jakavan lähinnä mielipiteitä, ei faktoja. Sääli sinänsä moinen asenteellisuus.

 

[R1100RS]

Joo-o
Kyllä asian hivenkin varmasti hukkuu kun näin asentteellisella paatoksella julkaistaan.

 

[seku]

Lukekaa, hyvät motoristit, Matti Korjulan artikkeli, tän päivän Hesarista sivulta A5 (oikea yläkulma/oikea suvu).

Siinä teille tilastotulkinnoista!!! Valitettavasti tämä pätee näihin liikenneturvallisuustilastoihin Suomessa laajasti.

 

[Gixxerrr]

Aika monta kohtaa TÄSTÄ voi soveltaa suoraan myös kaksipyöräisiin.

Riittejä, koneromantiikkaa... Ei tarvinnut pitkästi lukea kun tajusi kenen kirjoittama toi on.
Ei kannata tuhlata aikaa tollasen paskan lukemiseen...

Niinpä...

http://helionkingi.tk/

 

[RTJ]

Kohta voi varmaan jo etuilla nakkarijonossa vaan sanomalla olevansa motoristi!

Hä! miten niin kohta.

Kesällä vanhat mummotkin antaa jo kaupassa jonotuspaikkansa kun on niin hikisen näkönen mies jonossa takana goret päällä.

 

[kava10]

Kohta voi varmaan jo etuilla nakkarijonossa vaan sanomalla olevansa motoristi!

Hä! miten niin kohta.

Kesällä vanhat mummotkin antaa jo kaupassa jonotuspaikkansa kun on niin hikisen näkönen mies jonossa takana goret päällä.

Puhumattakaan jos on hikiset nahkavarusteet päällä

 

[jawanainen]

Kohta voi varmaan jo etuilla nakkarijonossa vaan sanomalla olevansa motoristi!

Hä! miten niin kohta.

Kesällä vanhat mummotkin antaa jo kaupassa jonotuspaikkansa kun on niin hikisen näkönen mies jonossa takana goret päällä.

Puhumattakaan jos on hikiset nahkavarusteet päällä

Ja puhumattakaan siitä, kuinka kauan niissä hikisissä varusteissa on muhinut!

Silloin antaa tietä mikä tahansa...

Kohta varmaan julistetaan, että on asennevamma huimailla millä tahansa konevoimalla kulkevalla tiejyrästä dieselveturiin.
Sen jälkeen varmaan viherkuhertelijoiden unelmat toteutuvat ja palataan linjaalirattaisiin ja kohta vertaillaan hevonkenkien merkityksiä ja satulahuopien pehmeyksiä tälläkin voorumilla joka on muuttanut nimensä muotoon pulikkapyora.org:ksi.

Sen kummemmin viisastelematta enempiä, näinhän ihmiset ajattelevat vai ajattelevatko:
- Jos sinulla on moottoripyörä, olet automaattisesti outlaw ja niinpä joidenkin mielestä voi sitten toimia sen mukaan.
- Jos sinulla on moottoripyörä, olet "kova jätkä" jne (ks.ed.)

Onhan näitä, asennevammoja ja -vammaisia joka lähtöön:
Urheilijat douppaa, ravihevosia doupataan, väitöskirjoja imuroidaan netistä...

Anteeksi sekava postaukseni, opetus tuppaa häiritsemään järjenjuoksua ja näpytyksen sujuvuutta.

 

[verner]

Motoristien maine paranee!!!  

Kohta voi varmaan jo etuilla nakkarijonossa vaan sanomalla olevansa motoristi!  

Nakkikopilla motoristi on enintään naurettavan näköinen, mutta iridiumin tai peltikuoren sisällä jokainen kansalainen on Conan Barbaari.

Vähänpä vain on tuosta kilvestä apua jonossa, varsinkin jos on tullut hakatuksi esiin

 

[Niksu]

Aika monta kohtaa TÄSTÄ voi soveltaa suoraan myös kaksipyöräisiin.

Riittejä, koneromantiikkaa... Ei tarvinnut pitkästi lukea kun tajusi kenen kirjoittama toi on.
Ei kannata tuhlata aikaa tollasen paskan lukemiseen...

Niinpä...

http://helionkingi.tk/

Nuo sivut olinkin jo vallan unohtanut.  

 

[Hellevi]

Niinpä...

http://helionkingi.tk/

helionkingi-sivulta lainattua:

"Nykymotoristien tila ?

Moottoripyöräilyharrastus on muutaman viime vuoden aikana muuttunut huolestuttavaan suuntaan. Suurinta osaa motoristeista voidaan verrata nuoriin kaahareihin. Kaikkia motoristeja ei tietenkään voi verrata kaahareihin. Esimerkillisiä motoristeja edustavat custom- ja matkamallin moottoripyörillä ajavat vanhemmat motoristit, mutta tässäkin ryhmässä on muiden lajitovereiden mainetta pilaavia yksilöitä.

Nuoret (usein alle 30-vuotiaat) motoristit ovat nuoria kapinallisia, jotka kaahaavat silmittömästi moottoripyörillään. Yleensä juuri nämä motoristit ajavat joko etu- tai takarengas ilmassa., joskus he kaahaavat jopa kahtasataa ydinkeskustan alueilla koulujen ja päiväkotien läheisyydessä. Nuoret motoristit polttavat myös rengasta ja roikkuvat moottoripyörän perässä alasti yli kahdensadan kilometrin tuntivauhdissa. Nuorten motoristien moottoripyörät tunnistaa siitä, että ne ovat riisuttu täysin katteista. Joissain motoristien tehokkaimmissa pyörämalleissa on katteet, mutta sellaisilla pyörillä on usein helppoa ajaa jopa yli 300 km/h. Kaikkia nuorten moottoripyöriä yhdistää se, että niillä on helppo "kikkailla" ja esittää temppuja sekä ajaa yhdellä renkaalla.

Moottoripyörien maahantuojat eivät saisi myydä tehokkaita moottoripyöriä, yli 125-kuutioisista ylöspäin ei saisi tuoda kuin custom- ja matkamallisia moottoripyöriä. Lisäksi moottoripyörille tulisi asettaa tietyt tehorajat käyttäjän ikää kohtaan. Esimerkiksi alle 21-vuotiaat saisivat ajaa ainoastaan mopedeilla ja yli 21-vuotiaat nuoret motoristi-kaaharit eivät saisi ajaa yli 25 kW:n tehoista moottoripyörää.

Moottoripyörästunttien ja muiden temppujen harjoittelu tulisi kieltää, jopa suljetuilla alueilla.. Ainoastaan erityistapauksissa lupa stunttien harjoittamiseen voitaisiin myöntää, esim. lentokentillä arkisin klo 12-16 välisenä aikana jolloin äänet eivät häiritsisi muita kansalaisia ja luontokappaleita."