Juu, taitaa vaan olla nykynuorisolla tuo sisälukutaito pikkuisen huonoissa kantimissa tai sitten vaan liikaa asenteellisuutta mukana.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Liperissä kolahti 16.8.
- Keskustelun aloittaja isoartsi
- Aloituspäivä
Arvasin että täällä tulee melko nopeasti jotain henkilökohtaista, kas kun et pyörän merkkiin tai asuinpaikkaan puuttunut kun ikä jo löytyi...Juu, taitaa vaan olla nykynuorisolla tuo sisälukutaito pikkuisen huonoissa kantimissa tai sitten vaan liikaa asenteellisuutta mukana.
Vilkaiskaapa muuten HS:n uutisen kommenttiosastoa; minä en ole kirjoittanut yhtäkään noista viesteistä ja jokaisessa puututaan samaan asiaan. Uutisen olisi voinut otsikoida ja kirjoittaa vähän toisinkin. Sanon jo ties kuinka monennen kerran että kyse ei ole siitä mitä sanotaan vaan miten se sanotaan. Jutussa voi olla mainittuna kaikki faktat, mutta sen voi kirjoittaa hyvin monella tavalla ja värittää moneen suuntaan. Tässäpä oma versioni, viimeinen kappale on lisäys jota näissä uutisissa ei ikinä näy, tyhjän tien ylinopeudessa kyllä.
Auto kääntyi moottoripyörän eteen
Keski-ikäinen mies loukkaantui vakavasti törmättyään sunnuntaina moottoripyörällä henkilöautoon Liperissä.
Onnettomuus sattui aamupäivällä kymmenen jälkeen, kun henkilöauto kääntyi Kuopiontieltä Käsämäntielle, vastakkaisesta suunnasta tulleen moottoripyörän eteen. Moottoripyöräilijä ei pelastuslaitoksen mukaan ehtinyt väistää autoa vaan törmäsi sen takakulmaan.
Moottoripyöräilijä lensi asfalttiin. Ajopuku ja kypärä suojasivat häntä. Pohjois-Karjalan pelastuslaitoksen mukaan miehellä ei tiettävästi ole ainakaan hengenvaaraa. Autoilija ei loukkaantunut.
Pelastuslaitos ohjasi liikennettä Kuopiontiellä ja raivasi lopulta myös onnettomuuspaikan.
Autoilijaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta. Poliisi otti kolaroijan ajokortin välittömästi talteen.
En tiedä Gospelin ja Jorim:n ikää, joten en yleistä, mutta täältä katsottuna lukihäiriö ei näyttäisi olevan auringonpaisteen puolella.
En minäkään koko tekstiä pidä biasoituna, mutta ei tässä siitä ole kysekään. Koska vastaväite tuli lehteä silmäillen selaavan näkemästä otsikoinnista, menee koko tekstin analysointi jo hieman asian vierestä.
Sunshinen viimeistä kappaletta en usko ennen kuin näen, sillä vaikka kyse olikin maassamme toiseksi yleisimmästä vakavan onnettomuuden vakioreseptistä, ei siitä voida rangaista TLV:nä, sillä kyseessä ei ollut kurittomuus vaan puhdas vahinko eikä silmät kiinni ajaneen väistämisvelvollisuutensa laiminlyöneen ylinopeudesta ole näyttöä.
En minäkään koko tekstiä pidä biasoituna, mutta ei tässä siitä ole kysekään. Koska vastaväite tuli lehteä silmäillen selaavan näkemästä otsikoinnista, menee koko tekstin analysointi jo hieman asian vierestä.
Sunshinen viimeistä kappaletta en usko ennen kuin näen, sillä vaikka kyse olikin maassamme toiseksi yleisimmästä vakavan onnettomuuden vakioreseptistä, ei siitä voida rangaista TLV:nä, sillä kyseessä ei ollut kurittomuus vaan puhdas vahinko eikä silmät kiinni ajaneen väistämisvelvollisuutensa laiminlyöneen ylinopeudesta ole näyttöä.
Tuntuu olevan meidän maassamme varsin yleinen onnettomuustyyppi tuo vasemmalle eteen kääntyvä auto.
Muutama ihan-vaan-ehdotus, joilla pienentää mahdollisuuttaan joutua tällaiseen kolariin. Kaikkien toteuttaminen kaiken aikaa voi tietenkin varsinkin vilkasrytmisessä city-liikenteessä jäädä teorian tasolle, muttei haittaa pyrkiä niiden toteuttamiseen.
- Älä aja muihin tielläliikkujiin nähden huomattavan kovaa vauhtia. On se oikein tai väärin, niin muut eivät käytännössä hahmota sitä, että lähestytkin huimaa vauhtia. Törmäyksessä jäät kakkoseksi, ja sitä pahemmin, mitä enemmän oli kyytiä. Nykypyörillä vauhti saattaa kaupunkiajossa ´karata´ tällaiseksi, ja tämä on syytä tiedostaa, toki myös pikavoittojen takia.
- Käytä aikaa ja näe vaivaa opetellaksesi väistämään ripeästi ja jarruttamaan tehokkaasti (molemmat vaikeita taitoja hallita hyvin, mutta auttavat toki monessa muunlaisessakin vaaratilanteessa ja ovat oikeastaan perusvaatimus hengissä selviämiseen).
- Käytä katsettasi aktiivisesti, ja yritä olla selvillä, mitä vastaantulijat aikovat. Jos joku hidastaa äkkiä, tai kulkee muuten huomattavan hitaasti, hän voi olla kääntymässä, myös ilman vilkkua tai muutakaan ennakkovaroitusta. Tarkkaile, milloin oikealla puolen on näkyvissä risteyksiä, koska niihin ne potentiaaliset eteen kääntyjät ovat kääntymässä (jotkut risteykset tai pihatiet voivat kylläkin olla huonosti havaittavissa). Navigaattorin, kartan tai minihameiden vilkuilu on ainakin kaupunkiajossa syytä jättää mahdollisimman vähälle, ja niitä voi tihrustella, kun on parkissa.
- Tee varasuunnitelmia, minne päin lähdet väistämään, jos tuo tai tuo nyt lähteekin kääntymään eteen. Vastaantulijan kaistalla voi olla yhtä hyvin tyhjää tai rekka-auton keula, samoin asfaltin ulkopuolelta voi löytyä heinäpeltoa tai puhelinpylväs. Yritä olla myös mahdollisimman hyvin selvillä siitä, mitä takana tapahtuu, koska tilanteen alkaessa et ehdi sitä enää selvittää. Tehojarrutus on huono vaihtoehto, jos sillä jää takaa tulevan alle.
- Käytä valoja myös päivällä. Joku muu kuin pikimusta ajoasu tai kypäräkin saattaa helpottaa hahmottamista. Älä silti luota, että tulet näiden avulla havaituksi.
- Sijoitu oikein kaistalla. Poikkeuksia löytyy, mutta turvallisin paikka on yleensä keskiviivan tuntumassa (kun vaan varmistaa peileistä, ettei ole kenenkään tientukkeena), kuitenkin jos ajat auton perässä risteykseen, voi joskus olla hyvä käydä ´näyttäytymässä´ myös oikealta tulevalle.
Muutama ihan-vaan-ehdotus, joilla pienentää mahdollisuuttaan joutua tällaiseen kolariin. Kaikkien toteuttaminen kaiken aikaa voi tietenkin varsinkin vilkasrytmisessä city-liikenteessä jäädä teorian tasolle, muttei haittaa pyrkiä niiden toteuttamiseen.
- Älä aja muihin tielläliikkujiin nähden huomattavan kovaa vauhtia. On se oikein tai väärin, niin muut eivät käytännössä hahmota sitä, että lähestytkin huimaa vauhtia. Törmäyksessä jäät kakkoseksi, ja sitä pahemmin, mitä enemmän oli kyytiä. Nykypyörillä vauhti saattaa kaupunkiajossa ´karata´ tällaiseksi, ja tämä on syytä tiedostaa, toki myös pikavoittojen takia.
- Käytä aikaa ja näe vaivaa opetellaksesi väistämään ripeästi ja jarruttamaan tehokkaasti (molemmat vaikeita taitoja hallita hyvin, mutta auttavat toki monessa muunlaisessakin vaaratilanteessa ja ovat oikeastaan perusvaatimus hengissä selviämiseen).
- Käytä katsettasi aktiivisesti, ja yritä olla selvillä, mitä vastaantulijat aikovat. Jos joku hidastaa äkkiä, tai kulkee muuten huomattavan hitaasti, hän voi olla kääntymässä, myös ilman vilkkua tai muutakaan ennakkovaroitusta. Tarkkaile, milloin oikealla puolen on näkyvissä risteyksiä, koska niihin ne potentiaaliset eteen kääntyjät ovat kääntymässä (jotkut risteykset tai pihatiet voivat kylläkin olla huonosti havaittavissa). Navigaattorin, kartan tai minihameiden vilkuilu on ainakin kaupunkiajossa syytä jättää mahdollisimman vähälle, ja niitä voi tihrustella, kun on parkissa.
- Tee varasuunnitelmia, minne päin lähdet väistämään, jos tuo tai tuo nyt lähteekin kääntymään eteen. Vastaantulijan kaistalla voi olla yhtä hyvin tyhjää tai rekka-auton keula, samoin asfaltin ulkopuolelta voi löytyä heinäpeltoa tai puhelinpylväs. Yritä olla myös mahdollisimman hyvin selvillä siitä, mitä takana tapahtuu, koska tilanteen alkaessa et ehdi sitä enää selvittää. Tehojarrutus on huono vaihtoehto, jos sillä jää takaa tulevan alle.
- Käytä valoja myös päivällä. Joku muu kuin pikimusta ajoasu tai kypäräkin saattaa helpottaa hahmottamista. Älä silti luota, että tulet näiden avulla havaituksi.
- Sijoitu oikein kaistalla. Poikkeuksia löytyy, mutta turvallisin paikka on yleensä keskiviivan tuntumassa (kun vaan varmistaa peileistä, ettei ole kenenkään tientukkeena), kuitenkin jos ajat auton perässä risteykseen, voi joskus olla hyvä käydä ´näyttäytymässä´ myös oikealta tulevalle.
OT:
Perustakaa vaikka ihan ikioma topic noille "Lehti leimasi syyttömän motoristin"- tai "Lehti pilaa motoristien maineen kutsumalla moottoripyörää kuljettanutta motoristiksi"-väännöille.
Ja otsikoikaa se myös siten, että jo otsikosta ymmärtää mistä on kysymys.
Näissä topiceissa turvallisuuspuolella sitten voisi ehkä jättää nuo(kin) asiaankuulumattomat vänkäämiset vähemmälle (=pois). Kiitos.
Perustakaa vaikka ihan ikioma topic noille "Lehti leimasi syyttömän motoristin"- tai "Lehti pilaa motoristien maineen kutsumalla moottoripyörää kuljettanutta motoristiksi"-väännöille.
Ja otsikoikaa se myös siten, että jo otsikosta ymmärtää mistä on kysymys.
Näissä topiceissa turvallisuuspuolella sitten voisi ehkä jättää nuo(kin) asiaankuulumattomat vänkäämiset vähemmälle (=pois). Kiitos.
Naakka
MC Mettäläiset
Hyvä teksti pechalta, kyllä noilla ohjeilla on paremmat mahdollisuudet selvitä ehjänä perille.
Yhden lisäyksen tekisin:
- kunnon turvaväli; näyt ja näet itse. Auton katolla "näkyvä" kypärän päälaki on vaikea mieltää autoon kuulumattomaksi osaksi.
Kyseessä on törkeä liikenteen vaarantaminen, koska uhri loukkantui.
Se että olisko asia vahinko ei ole merkitystä, muutenhan kaikki pääsisivät pälkästästä sanomalla "se oli vahinko".
Myös 84 -vuotiaan pitää katsoa ja myös nähdä ennen kuin kääntyy.
Tosin se on toinen asia miten paikallinen poliisi asian sitten näkee. Sehän voipi arvoida että kyseessä oli 1 km/h ylinopeus ja autoilija ei voinut aavistaa tätä.
Tuskin vielä 1 km/h ylityksestä. Mutta sitten, jos vauhdin todetaan olleen jossain 30-40% yli rajoituksen, niin on hyvinkin mahdollista, että syyllisyyskuvio kiepsahtaa nurinniskoin. Sille on vieläpä ihan järkiperusteet olemassa, vaikka täällä miten nillitettäisiin, että miksi ihmeessä ne ei näe, mitä vauhtia minä nyt milloinkin pistelen tulemaan.
Olen aivan kaikesta sanomastasi muuten samaa mieltä, mutta ainakaan lehtijuttujen pohjalta noin ei valitettavasti näytä käyvän. En tosin tiedä kuinka tarkasti lopulta voimaan jäävät tuomiot vastaavat näitä heti kolahduksen jälkeen kirjoitettuja juttuja, mutta tuossa on taas yksi tuore tapaus:
http://www.kaleva.fi/plus/juttu810137_page0.htm
"Mopolla ajanut kajaanilainen nainen loukkaantui törmätessään henkilöautoon Kajaanissa torstai-iltapäivällä."
"Paltamolainen mies ajoi risteyksessä henkilöautolla mopon eteen välittämättä väistämisvelvollisuutta osoittavasta merkistä."
"Miestä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta"
Mainitsemistasi syistä väistämisvelvollisuus laiminlyöden kolarin aiheuttajalta olisi mielestäni kohtuullista ottaa kortti pois muutamaksi kuukaudeksi odottamaan näkökyvyn palautumista.