Liikennevirasto : Moottoripyörä kesäkuntoon

[Aamies]

Niin ja tuo a<25kw on sitten se ainoa A-kortti mikä vaihtuu pelkästään kalenterin sivuja kääntelemällä.
A1<11kw ja A2<35kw korttien korotus tarvitsee myös koulutuksen.
( en osaa löytää 'pienempi&samankokoinen'merkkiä i-pad)
Ps. Eilen sain Ajovarman edustajalta tiedon tähän A1->A2 ennen kuin 24 kk täyttyy asiaan.
Koulutus normaali, siis 2 teoria ja 5 ajotuntia, sitten tutkinto ja se sisältää käsittely- ja liikennekokeen A2 tutkintoajoneuvon kriteerit täyttävällä pyörällä.
Siis ei teoriakoetta.

 

[Waille]

Tässä vielä linkki Trafin sivuille tohon A-korttien korotteluasiaan.

 

[Rasenger]

Joo, pitää muistaa väistellä kuoppii teissä...korjaamisest ei mainittu sanallakaan

Routanousuista sanottiin että: "tiet tasaantuu jos tasaantuvat". Reiätkin varmaan korjaantuu jos korjaantuu... Vierestä kattomalla.

 

[Naakka]

Routanousuista sanottiin että: "tiet tasaantuu jos tasaantuvat". Reiätkin varmaan korjaantuu jos korjaantuu... Vierestä kattomalla.

Minen oo mitenkään viisas, mutta kyllä noita roudan aiheuttamia patteja tai syventymiä ainakin täällä maalla on mitkä korjaantuu itsestään. (ne menee ja tulle itekseen, )


Sitten on ne reiät asvaltissa, ne ei kyllä korjaannu odottamalla

 

[Eddie]

Mikä tuossa Pallen ja Kyllösen lisäksi herätti huomiota on se, että Liikenneviraston ja kenties -ministeriönkin asenteet eivät ole ihan mettässä. Jotain kehitystä siis ja vaikka klippi olikin harrastelijamainen, on se osoitus käsitysten tästä harrastuksesta kenties muuttuneen positiivisemmiksi - ainakin tällä hetkellä.

Tämän suuntaisia ajatuksia filkka herätti täälläkin.
Oli ehkäpä parempi, ettei esiintymässä ollut eturivin koomikoita, vaan ihan asioiden kanssa tekemisessä olevia henkilöitä. Tämä toi tälle osaltaan lisää painoarvoa.

 

[Keno]

Ei pystynyt katselemaan, hirvee myötähäpee...

 

[pengis]

Noh, muuta pois jos ahdistaa noin paljon.

Mun mielestä ihan kiva että joku instanssi viitsii tehdä tuomoisia pätkiä, kaikkihan ei olla kokeneita vanhojapartoja, eihän ?

Suntapaisten pitäisi muuttaa niin ei tarvittais niin paljon "instansseja" jotka jakavat kaikennäköstä kivaa verovaroin.

 

[Pitkiss]

Ei pystynyt katselemaan, hirvee myötähäpee...

Sama meininki täällä. Tarkoitus hyvä, mutta toteutettu kehnosti.

Missä ihmeen kellarissa 500w raksavalojen loisteessa nuo kuvaukset on tehty?

 

[Naakka]

Ihan asiaahan tossa oli, jäykästä esiintymisestä huolimatta.

Mutta "erään jonka nimeä ei mainita" kilpi ei tällä kiillotu...

 

[M58]

Eiväthän esiintyjät näyttelijöitä ole, joten siinä suhteessa hyvin suoriutuivat, ainakin mun mielestäni, ihan hyvä esitys kaiken kaikkiaan.
Pari juttua näkövinkkelistäni, kun varsin paljon ajan kaksi päällä rouvan kanssa kaikenlaisia teitä ja joskus aika kovaakin.

Kyllönen muistuttaa, että ilman kypärää ei ajeta, oikein ja ei tietenkään. Lisäksi ehdottomasti kaikkien alalla olevien opettajien pitää muistuttaa, että paitsi kypärä päähän AINA, niin myös leukahihna kiinni AINA.
Viime syksyn ihan kauden lopussa Lahdessa kuoli päävammaan 15 v skootterityttö, kun kaatuessaan kypärä lähti päästä, kun hihna ei ollut kiinni.

Ohjaaminen kun takana on kyytiläinen. Jos matkustaja ei kallista kunnolla mukana, seuraa aliohjautuvuus. Jos matkustaja kallistaa innolla mukana, seuraa helposti yliohjautuvuus. Molemmissa tapauksissa kuskin on hallittava tilanne ja itse pääsääntöisesti mainituissa tapauksissa ohjaan sarvista väkisin, siis vastaohjaus jne. Voin vakuuttaa, että on ollut aikoja kun pitkien mutkapätkälegien jälkeen harteissa on tuntunut.

Palle mainitsee hauskasti. että kyytiläisen on syytä pitää vartalotuntuma ohjaajaan, jolloin kokonaistuntuma kuskilla on hyvä. Tämä on aivan totta, ja eräs ikimuistoisimmista ajoistani on ollut ajelu bahnoilla abaut 170 - 200 kmh, jolloin rouvan on pakko liimauttaa itsensä kiinni selkääni ilmavirran aiheuttaman pyörteilyn vähentämiseksi.

Upea tunne muistoksi lopuksi ikää, oli vain se ajohetki, kaikki keskittyminen suoritukseen kaksi päällä, melkoinen nopeus ja luotettava ajopeli alla.
Ja edellä oleva pätee myös pienemmissäkin nopeuksissa.

 

[Hannula]

Vähän vaivaantunut olo tuosta tulee. Valistetaan juu, mutta ei kerrota oikeastaan mitään. Paitsi esim. tuo juttu, että jos kuski kallistuu toiseen suuntaan ja matkustaja toiseen, niin suoraan mennään. Eli väitetään melko suoraan, että mopoa ohjataan kroppaa kallistelemalla. Ei ole ihan valistettavaa asiaa nyt kuitenkaan. Vois tehdä yksi ratapäivä hyvää tämän kaverin käsityksille, ja kurssikin olisi meillä tarjolla ihan kilpailukykyisin ehdoin. Pitäisköhän tehdä demo Ajotaito I:een ja näyttää miten vähän matkustajan tekemiset voi oikeasti vaikuttaa ohjaamiseen jos kuski on yhtään kartalla.

Ukkoseen liittyen olisi voinut valistaa päivänselvyyksien ja turhuuksien sijaan vaikkapa siitä, että tien yli virtaava koski tuo tielle hiekkaa sun muuta roinaa, eli liukumiinoja voi löytyä vielä kauan, päiviä, ukkosen jälkeen.

Ja tarviiko kypärän käytöstä ihmisille oikeasti enää muistuttaa kun lakisääteinen pakko on ollut voimassa jo 36 vuotta? Koskaan ei ole kukaan tullut ilman kypärää vastaan. Voisi tuon valistamisen vaivan suunnata mielummin vaikka selkäsuojan käyttöön tai kunnollisten ajovarusteiden käyttöön noin yleensä.

 

[GuessWho]

mä ainakin aion tarkistaa renkaiden vuosimallin heti kun saan mopon pihaan.

 

[Teemu 79]

mä ainakin aion tarkistaa renkaiden vuosimallin heti kun saan mopon pihaan.

Tarkistin jo.. siksi vaihtoon lauantaina..

 

[Kotarikuski]

mä ainakin aion tarkistaa renkaiden vuosimallin heti kun saan mopon pihaan.

...mulla ainakaan montaa kuukautta vanhene...

 

[GuessWho]

...mulla ainakaan montaa kuukautta vanhene...

Sehän tässä oli se ironia Keskiarvolla 2800 kilsaa ja kaputt...

 

[Old motoman]

Vähän vaivaantunut olo tuosta tulee. Valistetaan juu, mutta ei kerrota oikeastaan mitään. Paitsi esim. tuo juttu, että jos kuski kallistuu toiseen suuntaan ja matkustaja toiseen, niin suoraan mennään. Eli väitetään melko suoraan, että mopoa ohjataan kroppaa kallistelemalla. Ei ole ihan valistettavaa asiaa nyt kuitenkaan, vois tehdä yksi ratapäivä hyvää tämän kaverin käsityksille, ja kurssikin olisi meillä tarjolla ihan kilpailukykyisin ehdoin. Pitäisköhän tehdä demo Ajotaito I:een ja näyttää miten vähän matkustajan tekemiset voi oikeasti vaikuttaa ohjaamiseen jos kuski on yhtään kartalla. Ukkoseen liittyen olisi voinut valistaa päivänselvyyksien ja turhuuksien sijaan vaikkapa siitä, että tien yli virtaava koski tuo tielle hiekkaa sun muuta roinaa, eli liukumiinoja voi löytyä vielä kauan, päiviä, ukkosen jälkeen. Ja tarviiko kypärän käytöstä ihmisille oikeasti enää muistuttaa kun lakisääteinen pakko on ollut voimassa jo 36 vuotta? Koskaan ei ole kukaan tullut ilman kypärää vastaan. Voisi tuon valistamisen vaivan suunnata mielummin vaikka selkäsuojan käyttöön tai kunnollisten ajovarusteiden käyttöön noin yleensä.

Joo,o. Voisi Veli Hannulakin vähän juttuansa jaotella! Kaikki yhtä "pötköä"!

Juuri ja juuri viitsin ko kertomuksen lukea!

Tämä kaikella ystävyydellä. Palaillaan......

 

[jaket]

Pyörää oli tehty oman näköiseksi. Kahvalämppärit ja sumuvalot.

 

[Hannula]

Joo,o. Voisi Veli Hannulakin vähän juttuansa jaotella!

Kokeiles ny.

 

[Old motoman]

Kokeiles ny.

No nyt oli asiallinen

 

[JukkaE60]

Täytyy sen verran kommentoida, että nyt oli liikkuvasta otettu järkevä kaveri näytille.
Staffanin kanssa juttelin viimeksi vuos sitten messuilla ja positiivinen kuva tyypistä jäi, jos LP joskus haluaa jutella lähemmin tien päällä niin pliis, tämmösiä jätkiä baanalle lisää

Jos sais kerran reissullansa, vaikka Staaffanilta.