Aika pirun hyvä mainos.
Ei muutakuin kielletään moottoriradat ja siirrytään kadulle!
Ajaisko karjalan kansaliike tämmöisen asian läpi? Otto-Pelle kusinen eduskuntaan.
http://www.otto-pelle.fi/
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Liikennevakuutuslaki uudistuu, ratapäivät loppuu?
- Keskustelun aloittaja PoS
- Aloituspäivä
Ei muutakuin kielletään moottoriradat ja siirrytään kadulle!
Ajaisko karjalan kansaliike tämmöisen asian läpi? Otto-Pelle kusinen eduskuntaan.
http://www.otto-pelle.fi/
Suomen Moottoriliiton Urheilusäännöstön jäsentenvälisiä kilpailuja koskeva sääntökohta 06.4.1 on muuttunut. Aiemmin sääntökirjassa ollut viittaus ”ajajalisenssin pakollisuudesta” on poistettu vuoden 2011 sääntötekstistä. Vaikka sääntö on muuttunut, on järjestävä taho edelleen vastuussa järjestämästään toiminnasta.
Suomen Moottoriliiton jäsenyhdistysten kannattaa edelleen varmistaa riittävä vakuutusturva kaikille järjestämäänsä toimintaan osallistuville henkilöille.
Moottoriliitto suosittelee, että kaikki jäsenten välisiä kilpailuja järjestävät jäsenyhdistykset huolehtivat, että kaikilla toimintaan osallistuvilla harrastajilla on SML:n jäsenten välinen kertalisenssi, nuorisolisenssi, rajoitettu tai kaikki lajit sisältävä vuosilisenssi.
Moottoriliiton jäsenyhdistykset vastaavat omista toimintatavoistaan, joten yhdistykset ovat vastuussa järjestetystä toiminnasta myös mahdollisissa tapaturmatilanteissa.
Liikennevakuutus on edelleen tulkinnanvarainen
Yleisestä käsityksestä huolimatta liikennevakuutus ei automaattisesti korvaa jäsenten välisissä kilpailuissa sattuneita tapaturmia. Liikennevakuutus on tulkinnanvarainen, sillä käsite ”liikenteeltä eristetty alue” on asiaa käsittelevän tahon tulkinta vallinneesta tilanteesta, eikä liikennevakuutuksen korvaavuus ole tästä syystä aina varmaa.
Koska Suomen Moottoriliiton tiedossa on konkreettisia esimerkkejä liikennevakuutuksen tulkinnanvaraisuudesta, kehottaa Moottoriliitto, että yhdistykset vaativat jäsenten väliseen kilpailutoimintaansa osallistuvilta harrastajilta lisenssivakuutuksen. Lisenssivakuutus on vakuutusyhtiön sopimuksen ja vakuutusehtojen mukaan sellainen, että se korvaa aina myös jäsenten välisissä kilpailuissa sattuneet tapaturmat.
Moottoriliiton näkemyksen mukaan moottoriurheilutoimintaa tulee järjestää sellaisella alueella, jossa ei ole riskiä ulkopuolisen liikenteen, mukaan lukien jalankulkijoiden, joutumisesta kilpailualueelle ilman, että järjestäjä voi puuttua tilanteeseen ja varmistaa, että onnettomuuksilta vältytään.
Tapahtuma-alueen tulee siis olla valvottu ja eristetty niin hyvin, että kyseisiä vaaratilanteita ei pääse syntymään. Jäsenten välistä kilpailutoimintaa ei siis kannata järjestää siten, että se voidaan tulkita tapahtuvan muun liikenteen joukossa.
Liikennevakuutuslakia uudistavan työryhmän, alkuvuodesta 2011, julkaisemassa toisessa lausuntopyynnössä on alustavasti linjattu, että tulevaisuudessa liikennevakuutuksen korvaavuus muussa kuin tieliikenteessä (sen varsinaisessa merkityksessä) tulisi pienentymään tai poistumaan kokonaan.
Näin ollen on tärkeää, että moottoriurheilulla on toimiva vakuutusjärjestelmä, jonka turvin moottoriurheilua voi harrastaa myös sellaisessa tilanteessa, jolloin liikennevakuutuksen kaltaisia tuotteita ei ole enää käytettävissä. Liikennevakuutus tuo siis harrastajille lisäturvaa epäselvän tilanteen vallitessa, mutta Moottoriliiton näkökulmasta ainoa, varmasti korvaava vakuutus on lisenssin tapaturmavakuutus. Ajajalisenssejä suositellaankin kaikille moottoriurheiluharrastajille.
Lähde: http://www.moottoriliitto.fi/?x37413=392526
Kyllä kaikki taipuu kun sitä taivutetaan tai sitten se murtuu. Edelleenkään en ole ollut YHDESSÄKÄÄN RR-kilpailussa jossa tuo liikenteeltä eristämisvaatimus olisi täyttynyt ja haluanpa nähdä sellaisen kerhokilpailun, jossa vaatimus täyttyisi. Taitaa kerhokilpailuissa olla kuitenkin resurssit korkeintaan samalla tasolla kuin SM ja PM -kilpailuissa.
Henkilökohtainen mielipiteeni on kuitenkin se, että tuollainen 20 euron lisenssi kannattaa kerhokisaan ottaa, vaikka liikennevakuutus olisikin nykymuodossaan voimassa, koska se mahdollistaa suoraveloituksellisen erikoishoidon valitsemassaan hoitolaitoksessa. Noin pieni hinta on sopiva lisäturvasta. Meidän resurssit eivät kesän kerhokisassa tule millään riittämään siihen, että alue eristettäisiin muulta liikenteeltä, enkä usko että siihen tulee minkään muunkaan järjestäjän resurssit riittämään. Tuleva laki on tuleva laki ja niitä tulee siinä missä uusia ratojakin Suomeen. Hengitystä ei kannata lopettaa niitä odotellessa.
Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry
Suomen Moottoriliiton jäsenyhdistysten kannattaa edelleen varmistaa riittävä vakuutusturva kaikille järjestämäänsä toimintaan osallistuville henkilöille.
Moottoriliitto suosittelee, että kaikki jäsenten välisiä kilpailuja järjestävät jäsenyhdistykset huolehtivat, että kaikilla toimintaan osallistuvilla harrastajilla on SML:n jäsenten välinen kertalisenssi, nuorisolisenssi, rajoitettu tai kaikki lajit sisältävä vuosilisenssi.
Moottoriliiton jäsenyhdistykset vastaavat omista toimintatavoistaan, joten yhdistykset ovat vastuussa järjestetystä toiminnasta myös mahdollisissa tapaturmatilanteissa.
Liikennevakuutus on edelleen tulkinnanvarainen
Yleisestä käsityksestä huolimatta liikennevakuutus ei automaattisesti korvaa jäsenten välisissä kilpailuissa sattuneita tapaturmia. Liikennevakuutus on tulkinnanvarainen, sillä käsite ”liikenteeltä eristetty alue” on asiaa käsittelevän tahon tulkinta vallinneesta tilanteesta, eikä liikennevakuutuksen korvaavuus ole tästä syystä aina varmaa.
Koska Suomen Moottoriliiton tiedossa on konkreettisia esimerkkejä liikennevakuutuksen tulkinnanvaraisuudesta, kehottaa Moottoriliitto, että yhdistykset vaativat jäsenten väliseen kilpailutoimintaansa osallistuvilta harrastajilta lisenssivakuutuksen. Lisenssivakuutus on vakuutusyhtiön sopimuksen ja vakuutusehtojen mukaan sellainen, että se korvaa aina myös jäsenten välisissä kilpailuissa sattuneet tapaturmat.
Moottoriliiton näkemyksen mukaan moottoriurheilutoimintaa tulee järjestää sellaisella alueella, jossa ei ole riskiä ulkopuolisen liikenteen, mukaan lukien jalankulkijoiden, joutumisesta kilpailualueelle ilman, että järjestäjä voi puuttua tilanteeseen ja varmistaa, että onnettomuuksilta vältytään.
Tapahtuma-alueen tulee siis olla valvottu ja eristetty niin hyvin, että kyseisiä vaaratilanteita ei pääse syntymään. Jäsenten välistä kilpailutoimintaa ei siis kannata järjestää siten, että se voidaan tulkita tapahtuvan muun liikenteen joukossa.
Liikennevakuutuslakia uudistavan työryhmän, alkuvuodesta 2011, julkaisemassa toisessa lausuntopyynnössä on alustavasti linjattu, että tulevaisuudessa liikennevakuutuksen korvaavuus muussa kuin tieliikenteessä (sen varsinaisessa merkityksessä) tulisi pienentymään tai poistumaan kokonaan.
Näin ollen on tärkeää, että moottoriurheilulla on toimiva vakuutusjärjestelmä, jonka turvin moottoriurheilua voi harrastaa myös sellaisessa tilanteessa, jolloin liikennevakuutuksen kaltaisia tuotteita ei ole enää käytettävissä. Liikennevakuutus tuo siis harrastajille lisäturvaa epäselvän tilanteen vallitessa, mutta Moottoriliiton näkökulmasta ainoa, varmasti korvaava vakuutus on lisenssin tapaturmavakuutus. Ajajalisenssejä suositellaankin kaikille moottoriurheiluharrastajille.
Lähde: http://www.moottoriliitto.fi/?x37413=392526
Kyllä kaikki taipuu kun sitä taivutetaan tai sitten se murtuu. Edelleenkään en ole ollut YHDESSÄKÄÄN RR-kilpailussa jossa tuo liikenteeltä eristämisvaatimus olisi täyttynyt ja haluanpa nähdä sellaisen kerhokilpailun, jossa vaatimus täyttyisi. Taitaa kerhokilpailuissa olla kuitenkin resurssit korkeintaan samalla tasolla kuin SM ja PM -kilpailuissa.
Henkilökohtainen mielipiteeni on kuitenkin se, että tuollainen 20 euron lisenssi kannattaa kerhokisaan ottaa, vaikka liikennevakuutus olisikin nykymuodossaan voimassa, koska se mahdollistaa suoraveloituksellisen erikoishoidon valitsemassaan hoitolaitoksessa. Noin pieni hinta on sopiva lisäturvasta. Meidän resurssit eivät kesän kerhokisassa tule millään riittämään siihen, että alue eristettäisiin muulta liikenteeltä, enkä usko että siihen tulee minkään muunkaan järjestäjän resurssit riittämään. Tuleva laki on tuleva laki ja niitä tulee siinä missä uusia ratojakin Suomeen. Hengitystä ei kannata lopettaa niitä odotellessa.
Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry
Aika jännää, moottoriliitto siis ajaa vakuutusyhtiöiden asiaa eikä harrastajien ja haluaa ettei kaikille ajoneuvoille pakollinen liikennevakuutus ole voimassa kilpailutilanteissa. Sen sijaan pyritään myymään kaikille harrastajille erillinen tapaturmavakuutus, jossa on luultavasti hyvin alhainen korvaavuuden yläraja (liikennevakuutuksessa ylärajaa ei ole). Se ei silti poista liikennevakuutuksen pakollisuutta kilpureilta muum muassa varikko-alueella ajettaessa, joten on pakko olla molemmat? Vai haluaako moottoriliitto ettei kilpureilla ole liikennevakuutusta ollenkaan vaan mahdollisen vahingon sattuessa turvautudutaan sitten liikennevakuutuskeskukseen?
No katoppas kun SML ei saa kymmenyksiään liikennevakuutuksista, mutta lisensseistä saa. Siinä tän koko kupletin juoni mun mielestä.
Pitkäänhän tuo koko liitto on persettä näyttänyt harrrastajilleen. Suurinpiirtein saman verran asiaamme ajaa Liikenneturva kuin SML:kin.