Liian iso pyörä?

[Guest]

Moro, rakkaat kanssakulkijat!
Ajan prätkäkorttia parhaillaan ja helppoa se ei ole(hyvä niin). Olen jo ostanut pyöränkin, ennen kuin tiesin koko touhusta mitään. Kyseessä on ST1100 eli vanha Pannari. Siis olen aloittamassa yli tonnisella...Onko järkeä? Pitäisikö vaihtaa laite ennen ensi käynnistystä? Olen kyllä ns. täyspäinen yksilö muuten, en pelleile liikenteessä, ja ajanut eri laitteilla kohta 10 vuotta. Mutta niin kauhean kokematon... onko kenelläkään antaa rehellistä palautetta tästä tempustani?

 

[vuutainen]

eks perjaatteessa ole sama millä alottaa jos on järki päässä?
toisaalta jos et itse ole varma niin sitten suosittelen vaihtoa pienempään mopottiin

 

[motometu]

Mielipiteeni on että kevyemmällä pyörällä oppisit helpommin hidasajoon liittyvät asiat, ne kuitenkin arjessa tulevat päivittäin eteen.

 

[mchuurre]

JOVVAIN....

.........Naaaaa, miun mielpie on semmone, että jos sitä ite epäilee ja muilta kyselee niin silloin se ON liiaan iso !

 

[pinna]

Pyörä kyllä pienenee ajokokemuksen myötä,se sitten on eri asia kerkiikö saada ajokokemusta

 

[cmas]

Moni tuttu on aloittanut isollakin laitteella. Moni taas pienillä. Jos on järki päässä ja malttia muutenkin ekaksi vaikka mennä isolle parkkipaikalle pyörittelemään, niin mikäs siinä. Mutta jos alkaa tuntua siltä, että se on kovin iso eikä pysy hallussa, ehkä sitten on viisaampi vaihtaa pienempään. Suosittelen kuitenkin testaamaan sitä nykyistä ensin. Saattaa hyvinkin alkaa lutviutua jo ekalla kerralla

 

[calibre]

Loppupeleissä, ei ole olemassa liian isoja pyöriä... Kuskin asenteesta ja nöyryydestä se on lopulta kiinni.

Suuritehoinen pyörä tuo omat ongelmansa ajeluun, kun ottaa iisisti ja kunnoittaa vehjettä allaan, ei minusta mitään ongelmaa.

Moniko on vanhemmilla päivillään kortin ajettuaan oikeasti aloittanut 125:lla? Varmasti niitäkin, mutta vähemmistö.

Kysyjälle vastaus, miltä sinusta tuntuu, onko se liian iso???

Hyviä vetoja, päädyit mihin hyvänsä!

 

[Ron Jeremy]

No eipä toi pannari lapasesta lähde/keuli niinkuin tiukimmat tonniset sportit "väärissä käsissä". Se on totta että pärräsi painaa aika paljon ja toivottavasti olet vähän isompi kaveri niin se kyllä kompensoi jotain. Vastaohjauksen tärkeys korostuu eli opettele se heti kun pääset ajamaan. Se ei käänny kuin polkupyörä. Ittellä meni aikoinaan noin kuukausi että opin tietoisen vastaohjauksen

ja hidas kun oon. Lue esim seuraava teos
Aloittelijalle hyvää tietoa, myös vastaohjauksesta. Jos matkapyörä muuten miellyttää niin mikäs siinä. Aloita hiljaisempaan aikaan ettet heti tyrkkää neljänruuhkassa stadin mutterille moikkaamaan

No kieltämättä oppisit jo ekalla lenkillä hidasajon ihanuuden

 

[yammu1]

Älä nyt mies sitä pyörää pelkää ei se sinua pure.Itsestään se on kiini mitä haluaa ja mihin pystyy.Pienempään vaihto ei ole huono ajatus jos siitä tuntuu, myöhemmin voi kuitenkin käydä niin että se pyörä tuntuu liiän pineltä ja taas tekee mieli vaihtaa isompaan.
Itse päätät mitä haluat ja mihin pystyt.
Turvallista ja nautinnollista ajoa.

 

[cossu]

itse aloitin ilman mitään kokemusta tupla-äksällä. onnistui aivan hyvin, en kokenut siinä mitään "vaarallista" enkä vaikeaa. kunhan muistaa vaan kunnioittaa isojen pyörien tehoja ja sitä et ne saattaa olla hieman kankeita ajoittain. mut järki-päässä ihmiselle on aivan sama millä pyörällä aloittaa, pyörissä kun on sellainen kahva mikä säätelee vauhdin määrää..

ja helposti käy päinvastoin, ostaa pienen pyörän kun se on niin paljon keveämpi ajaa, se on turvallisempi ja helpompi käsitellä..mut yllätys, tehoja niissäkin on lähes samat ja aavistuksen suurempi kiusaus alkaa pelleilemään, kunnioitusta pyörää kohtaan ei ehkä ole niin paljoa, joten rajat tulee haettua herkemmin..

maltilla vaan ja kannattaa käydä myös radalla harjoittelemassa..

 

[hondamania]

Ei sitä nyt jo hankittua kannata lähteä pois vaihtamaan. Pitää asennoitua nöyrästi ja harjoitella tarpeeksi ison pyörän käsittelyä ahtaissa paikoissa ja hitaalla nopeudella ja tietenkin jarrutuksia. Ja varsinkin jos aiot ottaa repsikan takapenkille. Yli 30 nopeudessa ero kevyempään jo sitten tasaantuu.
Kyllä sitä on moni ikänsä kyykylläkin ajanut yllättynyt ison pyörän ominaisuuksista eli joka pyörällä on omat metkunsa.

 

[widit]

aloittelin kans zxr 750 kans ja hyvinhän tuo luistaa vaikka samoja ajatuksia oli aluksi. ei hätiä ku kunnioitat pyörää hieman, mut ei liikaa

 

[Mad-eira]

Eikö pyörän pitäisi olla sellainen, että on vähän haastetta, mutta ei liikaa pelkoa harjoittelussa.  

Taidan kuulua vähemmistöön, kortti on lahjaksi saatu jo vuosikymmeniä sitten, mutta taito puuttui.

Viime kesänä aloitin piikilllä, ensin noin 1000 km, sitten hankittiin 250 cc ja sillä noin 3000 kilsaa ja sit vasta 650 cc loppukesällä.

Kyllä alku harjoittelussa ja hermoilussa vähän keveämpi ja varsinkin riittävän matala on mukavamman tuntuinen.  Pyöriä saa kylllä vaihdettua!!  Pysykää pystyssä ja hengissä.

Mutta kaikki tavallaan, tämänhän tulee olla hauskaa ja nautittavaa??

 

[adrenaliini]

Minä ajoin 20v sitten joitakin kilometrejä piikkisellä suzukilla(kaverin,kun omaan ei ollu varaa

),b-kortin -89 ja vasta isompana

ajoin ison mopokortin,ostin pienen koeajon jälkeen 900 hornetin,eka vuosi olin pelko hanurissa jokaisen uran tai hiekanmurun kohdatessani,mutta kokemusta saatuani,kilometrejä ajeltuani,pelko poistui

kaikkihan on kutenkin kiinni siitä oikean käden ranneliikkeestä ja ennakoinnista mutkissa ja mutkien takaa tulevien varomisesta

 

[wesba]

Mie taas opettelin pikkaisen yläpainoisella 900:lla viime syksynä. Aiempi ajokokemus 600 km 750:llä Bonnevillellä kahden ajopäivän verran (vaimo takajakkaralla)

Onneksi on elopainoa yli 100kg, ja olen harrastanut laskettelua kauan (vähän samanlaista nojailua kurvissa)

Nyt 6000 km myöhemmin alkaa jo vastaohjaus sujua selkärangasta, vaikka kallisteluakin (nojailua) esiintyy koska siinä tuntuu G-voimat

Onneksi tuli 1. pyöräksi lastia ottava matkamalli

Eikun siitä vaan pyörää kunniottaen, mutta muista kuitenkin
vähän "kesyttää" pyörää, että se huomaa kumpi päättää minne suuntaan mennään

Ps.kortinhan sain jo 80-luvulla kaupanpäälle

 

[intikka]

Kaveri osti ekaks isoks pyöräks piikin jälkeen 1400 intruderin ja hyvin on pärjänny. Eri juttu sit mikä on kenenkin mielestä pyörä ja iso pyörä, järki päässä niin hyvin pärjää.
Customeissa mielestäni korostuu tää "liian iso mopo" juttu, niissä kun oikeestaan se paino homma mikä muuttuu.

 

[kawamp]

Mitä isommalla aloittaa, sitä enemmän sitä kunnioittaa.
Rohkeasti sekaan vaan.

 

[Äksjiiärrä]

Eipä se pannari ole mikään huono pyörä aloittaa, itselle sattui juuri samanlainen kapistus autokoulussa (siis pyöräkoulussa).
Olihan se alkuun vähän kankean oloinen harjoitella pujottelua yms. mutta kortti vaan tuli. Pitää van aivot mukana ja eikun

 

[jannep]

Kaveri osti ekaks isoks pyöräks piikin jälkeen 1400 intruderin ja hyvin on pärjänny. Eri juttu sit mikä on kenenkin mielestä  pyörä ja iso pyörä, järki päässä niin hyvin pärjää.
Customeissa mielestäni korostuu tää "liian iso mopo" juttu, niissä kun oikeestaan se paino homma mikä muuttuu.

No toisaalta iso ja painava pyörä, kuten kustomi, suorastaan pakottaa opettelemaan oikean ajotavan, eli vastaohjauksen.

Toisaalta useissa kustomeissa on painopiste alhaalla, joten ne menee kuin vauvan muki maantiellä, kun vain oikea ajotapa on näpissä ja kun se on, mikä tahansa muukin pyörä on paremmin hallussa kun siihen lähtee totuttelemaan kun osaaminen on väkisin rakentunut oikeaksi.

Maltin puute, hartialukko, väärään suuntaan ohjaaminen ja vastaohjauksen alitajuisen osaamisen puute ja yllättävien paniikkitilanteiden hallinta on vaikeampaa painavalla pyörällä, ykkösasia joka pitää oppia on osata tunnistaa ennalta nämä mahdolliset vaaratilanteet ja oppia rutiinitasolle oikeat korjaustoimet - ennakoivan ajon kurssille siis. Iso pyörä antaa vähemmän anteeksi kuin piikki.

Eli maltilla ja varovasti, niin isollakin pyörällä pääsee hienosti alkuun.

Liian monelta nuo kaksi edellistä puuttuu ja nyt meillä on sitten kaikennäköistä K A1 mitälie -luokitusta ja pujottelurataa ennen isoja pyöriä, mutta on varmasti monta sellaistakin kuskia jotka sujuvasti osaavat aloittaa pyöräilyn isommalla pyörällä kun vaan sen malttavat tehdä.

Korvien välistä se on viime kädessä kiinni eikä pyörästä.

 

[Mezza]

Pyörän mallista päätellen pidät enemmän cruisailusta, rauhallinen pyörä, ei toi ole ollenkaan liian iso. Rauhassa oppii ajamaan millä vain, sinuna varoisin hidasta ajoa ja parkkiruudussa liikuttelua siinä se pyörän koko enemmän tulee alussa vastaan.