Led-vilkkujen asennukseen vinkkejä

[sumppu]

Yksi vaihtoehto on antaa niiden vilkku tuplanopeudella. Mielestäni näkyy melkein pareemmin kun vilkuttaa nopeasti ja tuskinpa poliisit kiukkuisia on kuhan vikkusi vilkkuvat kirkkaasti.

Tämä vain oma mielipide ja tällä olen tähän asti mennyt.

 

[Talttapää]

Mitens toi vilkkureleiden asennus sitten tapahtuu löytyykö noita releitä merkkikohtaisina niin että nyppäsee vanhan pois ja painaa uuden tilalle vai joutuuko noissa useimmiten leikkimään kolvilla ja tinalla??

Ei tarvii tinailla, eikä tarvii mitään merkkikohtaista kikkaretta (kuin eksoottisemmissa hätävilkullisissa peleissä). Vanha pois ja uusi tilalle.

Vanha vaikka Biltemaan/Motonettiin malliksi mukaan niin tulee samanlaisilla navoilla uusi rele. Noita on muutamaa erilaista Euro/Japani/Jenkki-autoihin.

 

[holger]

En jaksanut luke koko laskutoimitusta, mutta periaatteet näyttivät olevan hanskassa. Tehonkeston ei välttämättä tarvitse olla 25W, sillä vastukseen kohdistuva kuormitus on jaksollinen ja esim 15W riittää oikein komeasti, varmaan 10W riittäisi myös. Tuo 25W/10Ohm on jo aika iso mötikkä.

 

[Spede1]

Asentelin Yamaha FZ1:een Oberonin ledivilkut taakse. Johtojen väliin laitoin tuollaiset vastukset. Nyt jos klikkaan hätävilkut päälle niin välähtää kerran ja sen jälkeen ei toimi enää mikään vilkku ennen kuin ottaa virrat pois ja vääntää uudelleen päälle.

Kenelläkään tietoa missä voisi olla vika?

Jos vastukset olivat juuri tuollaiset kuin kuvassa niiden arvo on 6,8 ohmia ja sinulla on normi vilkkurele. Niin todennäköisesti ne ovat liian suuret siinä mielessä, että niillä korvataan pienempi tehoinen takavilkun lamppu.
vrt. ylempänä ZEIPII:n laskutoimitukset. Eli toisinsanoen vastuksen pitäisi olla suurempi arvoltaan, että kuormitus pienenisi vilkkureleellä.
Tuolla arvolla vilkkureleesi kuormitus on kasvanut noin 10 W / Puoli. Eli hätävilkuilla 20 W.
Testaa tuota hätävilkkua, ottamalla toinen vastus pois => jos toimii niin vastusarvoa pitää kasvattaa.

Juuh, tämä täytyy olla asian laita. Avasin nuo alkuperäisvilkut ja siellä on 10W polttimot. Tuossa ensimmäisessä laskukaavassahan on saatu 6,8 ohmin vastus jos on 21W polttimo (tai ilmeisesti näin, tulkitsen tuon 12W huolimattomuusvirheeksi).

Laskeskelin tuossa että pitäisi olla 16ohm vastus 10W lampulle.

 

[Motari73]

Ei hittolainen. Olis pitäny vissiin aikoinaan sähköopin tunneilla koittaa tajuta noita juttuja.

Mä en tajua noista laskukaavoista kyllä yhtään mitään.

Omassa pyörässä on edellinen omistaja vaihtanut eteen ledi-vilkut ja takana on normaalit polttimovilkut
ja tässä on se hiukan omaa mieltä askarruttanut juttu kun siellä on noiden takavilkkujen yhteyteen laitettu sellaiset
hiukan R-kioskia pienemmät arviolta n. 10cm pitkät ja n. 1cm paksut pötkylät mitkä ilmeisesti ovat nyt sitten kai nuo tarvittavat vastukset.

Maalaisjärjellä luulin että nuo vastukset olis pitäny laittaa niiden ledivilkkujen yhteyteen mutta ne ovat noiden polttimovilkkujen kaverina.

Meinasin heivata nuo metsään mutta kaippa ne täytyy sit pitää tuolla kun ne vilkut ainakin nyt toimii niinkuin pitääkin.
Mikään kaunis paketti se ei kylläkään ole.

 

[Finnpaso]

Mulla tälläinen ongelma: Laitoin taakse tuplavilkut(halogeeni) tavallisten 21W:sten rinnalle ja vilkutusnopeus kasvoi vakioreleellä, kuten oli odotetuakin. No sitten marssin AD varaosaliikkeseen ja sieltä sain huimaan 29€ hintaan elektronisen vilkkureleen (Triscan 1010 ep35) ja laitoin sen kiinni mopottimen alkuperäisen vilkkureleen paikalle(huom sama kantakytkentä/DIN). No, suureksi pettymyksekseni huomasin, että vilkut vilkuttivat vieläkin samalla nopeudella, kun alkuperäisellä "mekaanisella" vilkkureleellä !!!!  Ovatko myyneet mulle mekaanisen releen vaikka vannoivat kaupassa sen olevan elektroninen???  Ymmärsin, että jos vaihtaa elektronisen releen, niin silloin ei haittaa, vaikka olis LED tai Halogen vilkut, jos vaan  releen max salliitua tehoa ei ylitä

?

No, jos on matemaatikkoja, niin millaset vastukset ja mihin tarvitse laittaa,, jotta sydeemi toimii vakioreleellä

?

Taakse lisätyt halogeeni vilkut ovat näköjään 21W ja vakiovilkut ovat nekin 21W, elikkä kuormaa on molemmilla puolilla 3 x 21W(1kpl etu ja 2 kpl taka), ja ymmärrän silloin, että mekaaninen vilkkurele vilkuttaa liian nopeasti, mutta myös tuo "elektroninenkin"

?

Viekö takaisin kauppan elektronisen releen ja haukun myyjät tiskin alle?

 

Josko joku osaa laskea tarvittavien vastusten arvot?  

 

[AimoPamaus]

Taisivat myydä toisen samanlaisen mekaanisen bimetallireleen.
Asia varmistuu jos saat sen kammettua varovasti auki.
Minulla on tässä käsissäni oikea elektroninen rele joka on toteutettu U6043B piirillä. Kyljessä lukee 12v/1-100W



Arvoksi tulee -6,8 ohmia (sama kun ottaisit lisävilkut pois) ja miinumerkkisiä vastuksia on hieman vaikea löytää.
0 ohmiakin on jo suprajohde johon tiedemiehet vasta pyrkivät.

 

[_paffa]

Vaihdoin pyörään minivilkut joka kulmaan. Pyörän rele näyttää tältä.

Uusi rele jonka ostin Bebekistä näyttää tältä:

Kertokaa tyhmälle miten tuo kytketään kiinni kun on kolme johtoa. + ja - on (pitäisi olla

) helppoja mutta entä tuo kolmas? Onko tuo pallo jonka sisällä ruksi vilkun merkkivalolle? Eli periaatteessa sen voi jättää kytkemättä? KORJATKAA jos olen väärässä

 

[Metallimies]

Ka eikös siihen kytketä + joka tulee katkasijalta, - = maa ja sitten yksi karva vilkuille päin..
Onko suzukiin tulossa, ainakin rele näyttää samalta.. Just eilen kytkin omaani elektronisen releen, alkuperäseltä releliittimeltä/releeltä pari piuhaa irti uusi rele suoraan niihin, sitten yks karva maihin.. toimii

Tosin ei ole kyllä sama rele kyseessä..

edit: eli tuosta kuvasta kun kattoo niin G ja F piuha irti.. Ainakin mun suikissa toinen oli vaaleansininen ja toinen ruskea. Sitten vaan kytket tuon uuden releen niihin piuhoihin; Ruskeeseen ilmeisesti tuo vihree ja vaaleansiniseen punanen piuha.. sininen maihin..
Voiskohan se olla nuin

 

[_paffa]

Joo lähestulkoon noin. Pitää varmaan varata pari ekstra sulaketta ja eikun vaan kokeilemaan

Ilmotellaan kun selviää miten saa toimimaan

 

[Behemoth]

Mikäs ratkaisuksi kun vilkkujen merkkivalo ei suostu palamaan? Alunperin pyörässä 2 napainen rele, ostin tilalle motonetin 3 napaisen jolla vilkut kyllä vilkkuvat mutta jos merkkivalona hehkupolttimo niin kaikki vilkut vilkkuvat yhtäaikaa, merkkivalo ei. Kun merkkivalon polttimon ottaa pois vilkut toimii normaalisti. Ledipolttimokaan ei syty merkkivalossa, vaikkakin sen ollessa kiinni vilkut myös toimivat normaalisti.

 

[Fabioso]

Tuollainen Kellermanin rele varmaan ratkaisee ongelman:linkki

Ainakin käyttöohjeen mukaan tuossa on pari piuhaa juuri tuohon merkkivalo-ongelmaan, onko joku kokeillut?

 

[DanLaid]

ei kai siinä ole mitään muuta kuin vaihtaa orggis-releen tilalle elektronisen lereen. toimii myös halogen-polttimoilla varustetuilla vilkuilla(itellä käytössä)

 

[stögö]

Tuli itsekin asennettua uudet vilkut 600 hornettiin vm04 nyt talvella ja eilen ilmeni merkillinen vika juuri kun olisi pitänyt mennä ajelemaan  

. Uusina vilkkuina toimii 6w halogeeni polttimoilla toimivat mini vilkut ja näin ollen vilkkumis nopeus ainakin tuplaantui.....se ei ollut yllätys, mutta sulakkeen palaminen aiheutti harmaita hiuksia noin 5 tunnin ajan, kun vikaa selvittelin. Virrat kun oli päällä..... vasemman puolen vilkut päällä ei probleemia, kun oikean puolen vilkut päällä niin sulake sanoi poks. (Tämä siis tapahtui Bilteman elektronisella releellä joka on 3 nap. eli tarvitsee maan. Motonetin releella ei vielä tässä vaiheessa mitään ongelmia 2 nap eli ei tarvitse maata.) Kun laitoin pyörän käyntiin ja kokeilin nii taas vasen puoli toimi, mutta kun kokeilin oikean puolen vilkkua niin nyt sulake poksahteli kummallakin releellä  

oli tässä vaiheessa fiilis. Kunnes noin tusinan 10A sulakkeen ja onnen jälkeen hoksasin

Oikean puolen takavilkku on syy ongelmiin. Siinä vilkussa on vuoto eli + pääsee vilkun rungon kautta pyörän runkoon. Kilpitelineeni on osittain maalattua alumiinia....... Pitää tänään käydä juttelemassa siellä mistä ostin kyseiset vilkut, että tälläistä tällä kertaa.

 

[HiTec]

ei kai siinä ole mitään muuta kuin vaihtaa orggis-releen tilalle elektronisen lereen.

Yep, mutta aika usein tuo orkkis on 2-napainen ja elektroninen on 3-napainen, jossa tuo "ylimääräinen" kytketään maihin, kuten itsekin jouduin Kawassa tekemään http://zr-7s.blogspot.com/2008/07/led-polttimot.html

 

[stögö]

Onni oli TODELLA lyhyt aikaista

Lähdin tänään ajelemaan niin vilkut toimi vallan mainiosti aluksi, kun olin korjannut edellisen vian,
mutta sitten kun ajellessa oli kierroksia vähänkin enemmän niin rupesi vilkut toimimaan "hätävilkku moodissa" eli kaikki vilkut vilkkuivat.
Yritti käyttää vasemman tai oikean puolen vilkkua niin ei vaikutusta. Nyt en todellakaan enään ymmärrä  

Auttaisiko vastukset vai mikä olisi ratkaisu......?

 

[Fabioso]

Tuohon hätävilkkumoodiin on luultavasti syynä se, että kyseisen pyörän vilkun merkkivalo on toteutettu niin, että eri puolten vilkkujen (+)-johdot on kytketty merkkivaloon. Sitten kun vilkut vaihdetaan tehoiltaan pienempiin käy niin että virta meneekin merkkivalon kautta ja saa kaikki vilkut vilkkumaan.

Siihen tepsii vastukset, tai sitten voit käyttää tuota Kellermannin relettä. Tässä on linkki asennusohjeisiin joissa asiaa on selitetty:ohjeet

 

[HiTec]

Imeisesti sulla on 1kpl vilkun merkkivaloja ja pienitehoinen polttimo. Tuo kun kytketään vlkkujen + -napojen väliin, siis sinne polttimon kantoihin pysyvästi. Nyt kun toisen puolen vilkku palaa, kytkeytyy merkkivalon toinen napa suoraan +:aan vilkkureleen kautta (kuten ne vilkkuvat vilkutkin), mutta tuon merkkivalon toinen kanta meneekin sitten niiden ei-vilkkuvien polttimoien kautta maihin

Eli kun merkkivalo tyypillisesti on sen 1.5W tms. lasikantatuikku, ei tuon kautta suuren suuria virtoja kulje = ne vilkut á 20W joiden ei tule vilkkua, ei moisesta virrasta ole moksiskaan ja siis eivät pala. No nyt kun laitat pienikuormaiset LED:it tuonne tilalle, tuon merkkivalon kautta tuleva virta riittääkin sytyttämään myös "väärän puolen" polttimot => vilkku on aina hätävilkku

Helpoin tapa korjata tuo on ehkä ne vastukset vilkkuihin, jolloin tuon merkkivalon kautta kulkeva virta menee niiden vastusten, ei LED-vilkkujen kautta

Se toinen tapa on riipaista ne nykyisen merkkivalon vilkkuihin menevät johdot irti, laittaa niihin diodit, diodien toiset päät (katodit) yhteen ja merkkivalon toiseen naruun. Se merkkivalon toinen naru sitten maihin. Nyt jos jompi kumpi vilkuista palaa, päästää ko. puolen diodi virran merkkivalolle, mutta se toinen diodi sinne "väärän puolen vilkkuihin" onkin estosuuntainen = sinne ei mene virtaa lainkaan ja siten sen puolen LED:itkin pysyy pimeinä

 

[stögö]

Minulla on vasemmalle ja oikealle omat vilkun merkkivalot mittaristossa eli yhteensä 2kpl kokonaisuudessaan. Siis jos tätä tarkoitit ja neljät 6w halogeeni polttimot.

Ai niin kokeilin myös vilkkuja ja oli kytketty rinnan vilkkujen kanssa ja olivat 6.8 tai 8.6 ohmisia ei muista tarkemmin. Niin...... kävin illalla ajelemassa ja hyvin toimi virrat päällä ja tyhjäkäynnillä vilkut siis, mutta kun oli enemmän kierroksia tai oli ajettu vähän pidemmän aikaa niin tuli taas hätävilkku efekti. Tankkauksen jälkeen toimi taas "normaalista" virrat päällä tai tyhjäkäynnillä. Tämä voi liittyä akun varaus jännitteeseen jotenkin....? Fiksummat kertokoon, kun ei sähkärin pätevyys enään riitä.

Kävin tänään ostamassa kellermanin releen ja nyt vitutus on entistä suurempi  

. Rele on sata varmasti kytketty oikein. Nyt kun kokeilin niin vasen puoli toimii niinkuin pitääkin, mutta oikea puoli ei. Valokynällä, kun kokeilin niin vilkun ollessa nolla asennossa eli EI PITÄISI palaa mikään niin releeltä lähtevä piuha punaoranssi (katkottu jännite) vilkuttaa valokynää   

ei tajua, kun taas oikean puolen vilkkuja käytettäessä vilkkuminen loppuu valokynässä. Vasemman puolen vilkkuja käytettäessä vilkuttaa kynää, joka on minun järjen juoksun mukaan oikein. Pitää seuraavaksi sitten asentaa ne diodit (ledit) vilkun mittari lamppuihin. Niin kun edellisessä viestissä neuvottiin. Menee taas vaikeimman kautta tosin ei mitään uutta minun tapauksessa. Olisi pitänyt vain ihan suoraan hakea hondan sähkökaavio jostain niin olisi päässyt helpommalla.

 

[HiTec]

Pitää seuraavaksi sitten asentaa ne diodit (ledit) vilkun mittari lamppuihin. Niin kun edellisessä viestissä neuvottiin.

Mainitsit että sinulla on molemmille puolille omat merkkivalonsa = unohda koko tuo kirjoittamani = et tartte niitä diodeja siellä merkkilampuilla, sillä ne eivät tuota vikaasi varmasti ratkaise