Lap timeri ja varikkoteltta

[MRi]

Kiitoksia kommenteista. Kohtuu paino ja helppo pystytettävyys ois ehdoton plussa teltan suhteen.

Tuota tuulihaukkaa vastaavaa telttaa myyvä firma kehui tarjouksensa yhteydessä olevassa mainospropagandassa, että 3x4,5 pysytys onnistuu yhden hengen voimin ja jalkapainoiksi riittää 12,5 kg punnukset...

Haaveissa ois että teltan kustantaisi joku muu ja siksi tarjouksia on tullut kysyttyä mestoista joissa onnistuu painatus/digiprinttaus. Oma budjetti ei muutoin repeä tohon noin tonniin ja ihan sirkusteltta linjalle ei viitsi lähteä vaikka pelle löytyisikin omasta takaa...

+ pieni retkeilypöytäryhmä, jääkaappi yms systeemit.

No nyt selvis miksi se 3x3 on auttamatta liian pieni  

 

[TeroT]

+ pieni retkeilypöytäryhmä, jääkaappi yms systeemit.

No nyt selvis miksi se 3x3 on auttamatta liian pieni  

Varikolla viihtyy paremmin kun puitteet on kunnossa.

 

[Kelvoton]

Tuota tuulihaukkaa vastaavaa telttaa myyvä firma kehui tarjouksensa yhteydessä olevassa mainospropagandassa, että 3x4,5 pysytys onnistuu yhden hengen voimin ja jalkapainoiksi riittää 12,5 kg punnukset.

Onpa tullut oma 3X6 pystytettyä yksin useamman kerran, jopa vesisateesa ja kohtuulisessa tuulessakin. Aikaa menee varmaankin 10 min, porukalla sitten murto-osa tuosta ajasta.

Painoista 12,5kg riittää tyynellä säällä mutta ei muulloin nm.kokemusta on.

 

[MRi]

Onpa tullut oma 3X6 pystytettyä yksin useamman kerran, jopa vesisateesa ja kohtuulisessa tuulessakin. Aikaa menee varmaankin 10 min, porukalla sitten murto-osa tuosta ajasta.

Painoista 12,5kg riittää tyynellä säällä mutta ei muulloin nm.kokemusta on.

No markkinamiesten höpinät saattaa siis pitääkin paikkansa.

Ja päivän paras anti oli se, että tietää mitkä logot telttaan painetaan. Ja kuka sen maksaa...

 

[poutis]

Minkäs hintaista on painatus?Jos löytäis maksajan

 

[MRi]

Minkäs hintaista on painatus?Jos löytäis maksajan

Tän hinta on vielä mullakin auki. Noin hintoja on lämpöpainatus 160 e/m2. Toi firmasta jonka tarjous oli muutoin erittäin ylävireinen. Toisesta firmasta puhelimessa saatu hinta digiprintatulle 3x3 m seinälle oli noin 300 €.

Mutta tuon osalta mullakin peli vielä auki. Ja jos jollain on tarkempaa hintatietoa niin mieluusti otan itsekin vastaan. Oma ajatus on laittaa sponssifirman logot tuolla lämpöpainatuksella otsaan. Pinta-alaa en ole laskenut ja kokonaishinta tulee toivon mukaan alkuviikon tarjouksessa.

 

[TeroT]

Nyt kun teltoista puhetta niin olisko kellään hyvää DIY ideaa millaiset painot teltan jalkoihin voisi kehittää? Ns alkuperäisiä painoja ei periaatteesta raaskisi ostaa, vaan vaihtoehtoja mietiskelen. Viime kesänä sidoin autoon ja kärryyn kiinni, mutta vaihtoehtoisesti olisi hyvä olla jotkut puntit jalkoihin kiinni. 20 litran kanistereita olen miettinyt yhtenä vaihtoehtona...

 

[Vuorela]

Nyt kun teltoista puhetta niin olisko kellään hyvää DIY ideaa millaiset painot teltan jalkoihin voisi kehittää? Ns alkuperäisiä painoja ei periaatteesta raaskisi ostaa, vaan vaihtoehtoja mietiskelen. Viime kesänä sidoin autoon ja kärryyn kiinni, mutta vaihtoehtoisesti olisi hyvä olla jotkut puntit jalkoihin kiinni. 20 litran kanistereita olen miettinyt yhtenä vaihtoehtona...

Sopivan kokoiset kanisterit teltan nurkkiin. Kevyt kuljettaa paikalle ja vettä on toistaiseksi löytynyt varikolta.

Itsellä käytössä vanhoja AIV happo pönttöjä. Olisko 30-40l/kpl. Toistaiseksi on teltta pysynyt paikallaan...

On myös tullut vastaan teltan sitominen mopoon ja naapurin telttaan.

Maahan pulttaaminen taitaa olla kiellettyä vaikka sitäkin on tullut vastaan.

 

[Tumppi]

Nyt kun teltoista puhetta niin olisko kellään hyvää DIY ideaa millaiset painot teltan jalkoihin voisi kehittää? Ns alkuperäisiä painoja ei periaatteesta raaskisi ostaa, vaan vaihtoehtoja mietiskelen. Viime kesänä sidoin autoon ja kärryyn kiinni, mutta vaihtoehtoisesti olisi hyvä olla jotkut puntit jalkoihin kiinni. 20 litran kanistereita olen miettinyt yhtenä vaihtoehtona...

Myös kamojen kuljetuksessa käytetyt laatikot voi tyhjätä ja täyttää kivillä, siis olettaen että kiviä on maisemissa..

Tommosen perus muuttolaatikon saa ihan näpsäkästi sit liinalla kiinni teltan jalkaan.

Meillä on myös käytetty noita kasaanmeneviä vesitankkeja. Menee pienen tilaan, mutta ei auta laskea maahan koska rikkoontuvat helposti.. Eli noilla voi lisätä teltan massaa ripustamalla ne roikkumaan tukirakenteista.


- T -

 

[TeroT]

Nyt kun teltoista puhetta niin olisko kellään hyvää DIY ideaa millaiset painot teltan jalkoihin voisi kehittää? Ns alkuperäisiä painoja ei periaatteesta raaskisi ostaa, vaan vaihtoehtoja mietiskelen. Viime kesänä sidoin autoon ja kärryyn kiinni, mutta vaihtoehtoisesti olisi hyvä olla jotkut puntit jalkoihin kiinni. 20 litran kanistereita olen miettinyt yhtenä vaihtoehtona...

Sopivan kokoiset kanisterit teltan nurkkiin. Kevyt kuljettaa paikalle ja vettä on toistaiseksi löytynyt varikolta.

Itsellä käytössä vanhoja AIV happo pönttöjä. Olisko 30-40l/kpl. Toistaiseksi on teltta pysynyt paikallaan...

On myös tullut vastaan teltan sitominen mopoon ja naapurin telttaan.  

Maahan pulttaaminen taitaa olla kiellettyä vaikka sitäkin on tullut vastaan.

Happopöntöt on tuttuja. 80-luvun alussa piti silppurissa kääntää pöntön vajetessa ylösalaisin.Aina tahtoi vuotaa ja siksipä ruostui paskaksi. Myöhemmin tuli sähköpumppu jolloin ei tarvinnut kääntää pönttöä... Täytyypä penkoa varastoja olisko jäänyt pönttöjä jemmaan.

 

[TeroT]

Nyt kun teltoista puhetta niin olisko kellään hyvää DIY ideaa millaiset painot teltan jalkoihin voisi kehittää? Ns alkuperäisiä painoja ei periaatteesta raaskisi ostaa, vaan vaihtoehtoja mietiskelen. Viime kesänä sidoin autoon ja kärryyn kiinni, mutta vaihtoehtoisesti olisi hyvä olla jotkut puntit jalkoihin kiinni. 20 litran kanistereita olen miettinyt yhtenä vaihtoehtona...

Myös kamojen kuljetuksessa käytetyt laatikot voi tyhjätä ja täyttää kivillä, siis olettaen että kiviä on maisemissa..

Tommosen perus muuttolaatikon saa ihan näpsäkästi sit liinalla kiinni teltan jalkaan.

Meillä on myös käytetty noita kasaanmeneviä vesitankkeja. Menee pienen tilaan, mutta ei auta laskea maahan koska rikkoontuvat helposti.. Eli noilla voi lisätä teltan massaa ripustamalla ne roikkumaan tukirakenteista.


- T -

Työkaluvaunua, kompuraa yms tuli käytettyä viime kesänä.

 

[poutis]

Täydet bensakannut,peräkärry,auto ja ne täytettetävät vesitankit toimii tosi hyvin.Ja pakollinen  

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Täydet bensakannut,peräkärry,auto ja ne täytettetävät vesitankit toimii tosi hyvin.Ja pakollinen  

+ myyntiin tulevat nahkapuvut (20 kpl) + 50 rengasta toimivat ihan hyvin. Ja jos teltta on vähän vanhempi ja väsyneempi, putket hieman vääntyneet ja kangas venynyt, niin se muodostaa kätevät pussit joihin vesi pääsee kerääntymään. Se toimii myös hyvänä painona ja kun vettä tulee tarpeeksi, niin teltta ei lennä enää koskaan, paitsi siirtolavalle.

Jos jollakin on loistava patettiratkaisu valmiiksi kehitettynä mm. Jore-telttojen putkien säilyttämiseen, niin ideoita otetaan vastaan. Himpan ovat hankalat kärryssä irrallaan ja kiinteiden telineiden rakentaminen sisäpuolelle rajaa kärryn käyttöä.

Jukka

 

[Kelvoton]

Jos jollakin on loistava patettiratkaisu valmiiksi kehitettynä mm. Jore-telttojen putkien säilyttämiseen, niin ideoita otetaan vastaan. Himpan ovat hankalat kärryssä irrallaan ja kiinteiden telineiden rakentaminen sisäpuolelle rajaa kärryn käyttöä.

Ns. Valepohja kärryyn esim n.10 cm. Mahtuu todella paljon putkia. Pakkaus ja purkukin on helppoa. Putket voi ottaa ensimmäisenä pois ja kärryn voi pakata muuten valmiiksi ja viimeisenä putket.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Jos jollakin on loistava patettiratkaisu valmiiksi kehitettynä mm. Jore-telttojen putkien säilyttämiseen, niin ideoita otetaan vastaan. Himpan ovat hankalat kärryssä irrallaan ja kiinteiden telineiden rakentaminen sisäpuolelle rajaa kärryn käyttöä.

Ns. Valepohja kärryyn esim n.10 cm. Mahtuu todella paljon putkia. Pakkaus ja purkukin on helppoa. Putket voi ottaa ensimmäisenä pois ja kärryn voi pakata muuten valmiiksi ja viimeisenä putket.

Tuota ollaan mietitty, mutta alapuolelle ei oikein onnistu (jarrullinen kärry) ja sisäpuolella taas söisi kärrystä seisomakorkeuden. Nyt mahtuu hyvin askartelemaan pystyasennossa 185 cm ihminenkin, mutta tuon jälkeen kuuppa hakkaisi kattoon. Sivuttain ei taas mahdu kärryn alle ja filmivanerista olevat seinät ovat liian heppoisat jotta teräsputkia voisi esim. lokasuojan päälle asennella. Pystyasento taas toisi omat hauskat ongelmansa.

Jukka

 

[mvolo]

Jos jollakin on loistava patettiratkaisu valmiiksi kehitettynä mm. Jore-telttojen putkien säilyttämiseen, niin ideoita otetaan vastaan. Himpan ovat hankalat kärryssä irrallaan ja kiinteiden telineiden rakentaminen sisäpuolelle rajaa kärryn käyttöä.

Ns. Valepohja kärryyn esim n.10 cm. Mahtuu todella paljon putkia. Pakkaus ja purkukin on helppoa. Putket voi ottaa ensimmäisenä pois ja kärryn voi pakata muuten valmiiksi ja viimeisenä putket.

Tuota ollaan mietitty, mutta alapuolelle ei oikein onnistu (jarrullinen kärry) ja sisäpuolella taas söisi kärrystä seisomakorkeuden. Nyt mahtuu hyvin askartelemaan pystyasennossa 185 cm ihminenkin, mutta tuon jälkeen kuuppa hakkaisi kattoon. Sivuttain ei taas mahdu kärryn alle ja filmivanerista olevat seinät ovat liian heppoisat jotta teräsputkia voisi esim. lokasuojan päälle asennella. Pystyasento taas toisi omat hauskat ongelmansa.

Jukka

Mulla oli joskus jorelaisen putket kattotelineelle asennetussa viemäriputkessa joka oli tulpatt toisesta päästä kiinteesti ja toises päässä kierretulppa RUMA mutta toimiva

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Mulla oli joskus jorelaisen putket kattotelineelle asennetussa viemäriputkessa joka oli tulpatt toisesta päästä kiinteesti ja toises päässä kierretulppa RUMA mutta toimiva  

Autossa? Muutoin ihan hyvä idea, mutta melkoisen varmasti joko minä tai joku muu tahvo niitä sieltä ottaessaan raapisi maalit autosta ja se ei oikein houkuttele. Nytkin on menossa pajalle kun eräs puusilmä päätti olla hauska ja hypätä 110 kilon ruhollaan konepellille matkustelemaan. Onneksi oli vakaavarainen yrittäjä ja omakotitaloasuja, joten omani saan pois.

Kärry katon en taas usko kestävän, koska on filmivanerista ja aika paperia. Kärryssä on aika korkea maavara, joten ollaan pohdittu viemäriputkivaihtoehtoa karryn alle. Kärryyn ne pitää saada, koska tarkoitus on myös pitää niitä putkia ns. pysyvästi varastoituna kuljettimessaan. Jos kävisi vain pari kertaa kesässä radalla, niin rahtaaminen varaston ja kärryn väliä ei olisi mikään pulma, mutta kun päiviä tulee se 60-70, niin vuorokausitolkulla ei viitsisi aikaa kuluttaa putkien kanteluun. Helpoin ratkaisu olisi varmaan ostaa joka radalle omat rungot ja jättää ne sinne, halpaa ja varmasti kelpaisivat sopeutumistaan odottaville kulttuurinrikastajille.

Jukka

 

[scuuba]

Jos jollakin on loistava patettiratkaisu valmiiksi kehitettynä mm. Jore-telttojen putkien säilyttämiseen, niin ideoita otetaan vastaan. Himpan ovat hankalat kärryssä irrallaan ja kiinteiden telineiden rakentaminen sisäpuolelle rajaa kärryn käyttöä.

Mites ois sopivan tiheä vaakakoolaus seinään ja siihen vanerilevy päälle.
Teltan putket menis sinne jemmaan ja seinä säilyis edelleen.
Ja jos ei halua seinään kiinnittää, niin vanerilevy sillekki puolelle.

 

[-Hanski-]

Olen löytänyt hukkatilaa ja lokeron paikkaa tavaralle pakusta ja umpikärrystä yläkulmista. Siellä harvoin pääkään heiluu lähellä seinää ja pitkääkin suoraa tilaa saattaa löytyä. Siispä ei-ovenpuoleiselle reunalle katonrajaan 30 cm leveä ja kenties 40 cm korkea takaa ladattava boksi vanerista, alumiinista kuttaperkasta tai vaikka putkesta. Takaovi sulkee lootan suljettaessa. Jos paikan rakentaa kissan pitoa silmälläpitäen, voi oveen tehdä lokeron kohdalle tietty kissaluukun. Useimmat ratakissat tosin tuskin moiseen putkeen suostuvat majoittumaan, ainakaan toista kertaa. Kissan majoitustarpeeseen täytynee myös ottaa portaat mukaan.

Joren kappaleethan lienevät noin kaksimetrisiä, joten kyseiseen vaunuun jää vielä varaa pituussuunnassa ja sinne voisi rakentaa pari yläkaappia samaan runkoon. Jos taasen pudottaisi laatikon vaaksan verran irti katosta, voisi päälle viritellä vetolaatikoston ja sinne kaikkea herkkua hyvään järjestykseen, ensisijaisesti harvemmin tarvittavaa kamaa, esim. varaosia. Lootan allekin voisi laittaa laatikostot tai kumiset tavaraverkot, niin jopa olisi kamat pois lattialta pyörimästä. Koko rakennelma ei juurikaan veisi aiemmin käytössä olleita hyötykuutioita vähemmäksi kopista.

On tietenkin haasteellista, kun mukana kulkee nuo 50 myytävää rengasta ja ne 20 pukua. Oletan vielä määrien olevan alakanttiin ilmoitettuja.....

Mut kevättä puskee ja kiireitä kärryn varustajallekin eli lykkyä vaan virittelyyn. Tulen sitten potkimaan rengasta ja katsomaan ratkaisuja....vaikkapa Räyskälässä.

Hanski

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Olen löytänyt hukkatilaa ja lokeron paikkaa tavaralle pakusta ja umpikärrystä yläkulmista. Siellä harvoin pääkään heiluu lähellä seinää ja pitkääkin suoraa tilaa saattaa löytyä. Siispä ei-ovenpuoleiselle reunalle katonrajaan 30 cm leveä ja kenties 40 cm korkea takaa ladattava boksi vanerista, alumiinista kuttaperkasta tai vaikka putkesta. Takaovi sulkee lootan suljettaessa. Jos paikan rakentaa kissan pitoa silmälläpitäen, voi oveen tehdä lokeron kohdalle tietty kissaluukun. Useimmat ratakissat tosin tuskin moiseen putkeen suostuvat majoittumaan, ainakaan toista kertaa. Kissan majoitustarpeeseen täytynee myös ottaa portaat mukaan.

Joren kappaleethan lienevät noin kaksimetrisiä, joten kyseiseen vaunuun jää vielä varaa pituussuunnassa ja sinne voisi rakentaa pari yläkaappia samaan runkoon. Jos taasen pudottaisi laatikon vaaksan verran irti katosta, voisi päälle viritellä vetolaatikoston ja sinne kaikkea herkkua hyvään järjestykseen, ensisijaisesti harvemmin tarvittavaa kamaa, esim. varaosia. Lootan allekin voisi laittaa laatikostot tai kumiset tavaraverkot, niin jopa olisi kamat pois lattialta pyörimästä. Koko rakennelma ei juurikaan veisi aiemmin käytössä olleita hyötykuutioita vähemmäksi kopista.

On tietenkin haasteellista, kun mukana kulkee nuo 50 myytävää rengasta ja ne 20 pukua. Oletan vielä määrien olevan alakanttiin ilmoitettuja.....

Mut kevättä puskee ja kiireitä kärryn varustajallekin eli lykkyä vaan virittelyyn. Tulen sitten potkimaan rengasta ja kotsomaan ratkaisuja....vaikkapa Räyskälässä.

Hanski

Kestääkö tuollainen filmivanerista oleva seinä telttakeppien painoa (rapiat 100 kg). Heiluu ja huojuu jo nyt ilman lisäpainoja, joten ei viitsisi ottaa hirvesti riskiä siitä, että koko yhdistelmä purkaantuu moottoritiellä rekan eteen. Insinööri en ole enkä keksijävelho, mutta maallikkona tuntuisi aika riskaabelilta vaihtoehdolta alkaa tuollaiseen tukirunkoon mitään noin painavaa tavaraa virittämään.

Tyhjän kärryn painopistettäkin se saattaa aika ikävästi muuttaa (korkeus on 2,7 metriä). Siinä voi tulla itku silmään kun Ahvenistolla raatoa hakiessa koko yhdistelmä kippaa katolleen. Telttakeppejä kun ei ole tarkoitus purkaa kuin vain ja ainoastaan silloin kun teltta pistetään pystyyn ja kärry muussakin käytössä kuin mopoja täynnä olevana.

Jukka