>Kysymys:Line splitting eli autojonojen ohittaminen moottoripyörällä esim.
>liikennevaloissa tai muissa vastaavissa liikenteellisesti sopivissa
>tilanteissa. Asiaan liitty tietenkin "erityistä varovaisuutta noudattaen"
>ja muita vastaavia asioita tottakai. Mitä muita liikenteellisiä vaatimuksia
>asian suhteen on. Aika usein näkee mp-poliisin (ilman näkyvää hälysyytä)
>kuten muidenkin motoristien "harrastavan" tätä. Mielestäni se on ihan OK.
>Ulkomailla tämä on kovin yleistä ja jopa suotavaa, että kaksipyöräiset ovat
>jonoissa keulilla esim. Ranska, Italia, Hollanti etc ...Tästä asiasta
>liikkuu niin monia erilaisia versioita ja haluan tietää miten asia ihan
>oikeasti on. Vastausta odotellen MattiR
Tervehdys !
Tässä viime kesänä antamani vastaus lähes samansisältöiseen kysymykseen.
Etenkin kiinnitäisin huomiota 19 §:n lauseeseen: Ohittajan on pidettävä
turvallinen väli ohitettavaan ajoneuvoon.
Poliisin vastaus !
Liitän tähän muutamia tieliikennelain pykäliä, joiden mukaan kysymäsi
autojonojen välissä tapahtuva ohitteleminen on kiellettyä
liikenneturvallisuutta vaarantavana.
Joskus näkee, että moottoripyörät puikkelehtivat hyvinkin ahtaasti autojen
välissä. Tällainen ajotapa on vaarallista moottoripyöräilijälle etenkin, kun
autojonot liikkuvat. Ja myös pysähtynyt autojono lähtee joskus liikkeelle.
Poliisi suhtautuu ko. ajotapaan kielteisesti ja puuttuu asiaan havaitessaan
tällaisen rikkomuksen.
Jokainen korostaa sujuvaa ajotapaa omalta kannaltaan. Ns. sujuva ajotapa ei saa
kuitenkaan aiheuttaa muille tiellä liikkuville levottomuutta tai pelkoa.
Liikenteessä puhutaan myös ennalta arvattavuudesta. Moottoripyörän yllättävä
puikkelehtiminen autojen välissä ei yleensä ole ennalta arvattavaa. Myönnän
sujuvan ajotavan olevan liikenteessä yksi peruskäsite, mutta mielestäni
turvallisuus ajaa aina edelle.
3 §. Tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet. Tienkäyttäjän on noudatettava
liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja
varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi.
Tienkäyttäjä ei saa tarpeettomasti estää tai häiritä liikennettä.
9 §. Ajoneuvon paikka ajoradalla. Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu
liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin
turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa
yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on
kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten
oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Edellä 2 momentissa tarkoitetussa tapauksessa on vastaan tulevalle liikenteelle
tarkoitetulla ajokaistalla ajaminen kielletty.
Kaksisuuntaisella ajoradalla oleva koroke tai muu vastaava laite on
sivuutettava oikealta.
10 §. Ajoneuvojen välinen etäisyys. Etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon on
sovitettava sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ole, vaikka tämä ajoneuvo
pysäytetään.
Taajaman ulkopuolella muuta liikennettä selvästi hitaammin ajavien
moottorikäyttöisten ajoneuvojen on pidettävä toisiinsa sellaiset etäisyydet,
että ohittava ajoneuvo voi vaaratta ajaa niiden väliin.
17 §. Ohittaminen. Edellä kulkeva ajoneuvo on ohitettava vasemmalta. Milloin
edellä kulkeva kääntyy tai selvästi valmistautuu kääntymään vasemmalle, se on
kuitenkin ohitettava oikealta.
Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi
ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä
ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon
oikealta.
Raitiovaunu on ohitettava oikealta. Sen saa kuitenkin ohittaa vasemmalta, missä
kiskojen sijainti sitä edellyttää, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.
Yksisuuntaisella ajoradalla raitiovaunun saa muutenkin ohittaa vasemmalta, jos
liikenneolosuhteet sen sallivat.
Tienpidossa tai vastaavassa tiellä tai sen vieressä tehtävässä työssä
käytettävää, asianmukaisesti merkittyä ajoneuvoa ohitettaessa saa menetellä
olosuhteisiin nähden sopivimmalla tavalla tarpeellista varovaisuutta noudattaen.
18 §. Ohituskiellot. Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin
varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa.
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
1) näkyvyyden ollessa mäenharjan tai kaarteen vuoksi tai muusta syystä
turvalliseen ohitukseen riittämätön;
2) jollei ohitukseen käytettävä ajokaista ole riittävän pitkälti vapaa ja
esteetön turvalliseen ohitukseen;
3) jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti
häiritsemättä voi palata jonoon;
4) edellä ajavan osoitettua suuntamerkillä aikovansa ohittaa;
5) takaa tulevan ajoneuvon kuljettajan aloitettua ohituksen; sekä
6) risteyksessä ja rautatien tasoristeyksessä sekä välittömästi ennen niitä.
Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on polku, tilustie tai muu
vähäinen tie, eikä taajaman ulkopuolella muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää
risteystä.
19 §. Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet. Ohittajan on
pidettävä turvallinen väli ohitettavaan ajoneuvoon.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla
kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa
lisätä nopeutta.
Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla
tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi
vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa
tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua
vaaratta ja haitatta.
Turvallista matkaa !
*********************************************
Pertti Mäkeläinen
ylikonstaapeli
Liikkuvan poliisin liikennetiedottaja
Viljatie 2, 00700 HELSINKI
09 - 1344 7360
040 - 502 2684
pertti.makelainen@lp.poliisi.fi
www.poliisi.fi
>liikennevaloissa tai muissa vastaavissa liikenteellisesti sopivissa
>tilanteissa. Asiaan liitty tietenkin "erityistä varovaisuutta noudattaen"
>ja muita vastaavia asioita tottakai. Mitä muita liikenteellisiä vaatimuksia
>asian suhteen on. Aika usein näkee mp-poliisin (ilman näkyvää hälysyytä)
>kuten muidenkin motoristien "harrastavan" tätä. Mielestäni se on ihan OK.
>Ulkomailla tämä on kovin yleistä ja jopa suotavaa, että kaksipyöräiset ovat
>jonoissa keulilla esim. Ranska, Italia, Hollanti etc ...Tästä asiasta
>liikkuu niin monia erilaisia versioita ja haluan tietää miten asia ihan
>oikeasti on. Vastausta odotellen MattiR
Tervehdys !
Tässä viime kesänä antamani vastaus lähes samansisältöiseen kysymykseen.
Etenkin kiinnitäisin huomiota 19 §:n lauseeseen: Ohittajan on pidettävä
turvallinen väli ohitettavaan ajoneuvoon.
Poliisin vastaus !
Liitän tähän muutamia tieliikennelain pykäliä, joiden mukaan kysymäsi
autojonojen välissä tapahtuva ohitteleminen on kiellettyä
liikenneturvallisuutta vaarantavana.
Joskus näkee, että moottoripyörät puikkelehtivat hyvinkin ahtaasti autojen
välissä. Tällainen ajotapa on vaarallista moottoripyöräilijälle etenkin, kun
autojonot liikkuvat. Ja myös pysähtynyt autojono lähtee joskus liikkeelle.
Poliisi suhtautuu ko. ajotapaan kielteisesti ja puuttuu asiaan havaitessaan
tällaisen rikkomuksen.
Jokainen korostaa sujuvaa ajotapaa omalta kannaltaan. Ns. sujuva ajotapa ei saa
kuitenkaan aiheuttaa muille tiellä liikkuville levottomuutta tai pelkoa.
Liikenteessä puhutaan myös ennalta arvattavuudesta. Moottoripyörän yllättävä
puikkelehtiminen autojen välissä ei yleensä ole ennalta arvattavaa. Myönnän
sujuvan ajotavan olevan liikenteessä yksi peruskäsite, mutta mielestäni
turvallisuus ajaa aina edelle.
3 §. Tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet. Tienkäyttäjän on noudatettava
liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja
varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi.
Tienkäyttäjä ei saa tarpeettomasti estää tai häiritä liikennettä.
9 §. Ajoneuvon paikka ajoradalla. Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu
liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin
turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa
yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on
kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten
oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Edellä 2 momentissa tarkoitetussa tapauksessa on vastaan tulevalle liikenteelle
tarkoitetulla ajokaistalla ajaminen kielletty.
Kaksisuuntaisella ajoradalla oleva koroke tai muu vastaava laite on
sivuutettava oikealta.
10 §. Ajoneuvojen välinen etäisyys. Etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon on
sovitettava sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ole, vaikka tämä ajoneuvo
pysäytetään.
Taajaman ulkopuolella muuta liikennettä selvästi hitaammin ajavien
moottorikäyttöisten ajoneuvojen on pidettävä toisiinsa sellaiset etäisyydet,
että ohittava ajoneuvo voi vaaratta ajaa niiden väliin.
17 §. Ohittaminen. Edellä kulkeva ajoneuvo on ohitettava vasemmalta. Milloin
edellä kulkeva kääntyy tai selvästi valmistautuu kääntymään vasemmalle, se on
kuitenkin ohitettava oikealta.
Oikealta saa ohittaa, jos kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi
ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Polkupyöräilijä
ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon
oikealta.
Raitiovaunu on ohitettava oikealta. Sen saa kuitenkin ohittaa vasemmalta, missä
kiskojen sijainti sitä edellyttää, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.
Yksisuuntaisella ajoradalla raitiovaunun saa muutenkin ohittaa vasemmalta, jos
liikenneolosuhteet sen sallivat.
Tienpidossa tai vastaavassa tiellä tai sen vieressä tehtävässä työssä
käytettävää, asianmukaisesti merkittyä ajoneuvoa ohitettaessa saa menetellä
olosuhteisiin nähden sopivimmalla tavalla tarpeellista varovaisuutta noudattaen.
18 §. Ohituskiellot. Ohittavan ajoneuvon kuljettajan on tarkoin
varmistauduttava, ettei ohitus aiheuta vaaraa.
Ohitus, johon käytetään vastaan tulevan liikenteen puolta, on kielletty:
1) näkyvyyden ollessa mäenharjan tai kaarteen vuoksi tai muusta syystä
turvalliseen ohitukseen riittämätön;
2) jollei ohitukseen käytettävä ajokaista ole riittävän pitkälti vapaa ja
esteetön turvalliseen ohitukseen;
3) jollei ohittaja ohituksen jälkeen vaaratta ja muuta liikennettä oleellisesti
häiritsemättä voi palata jonoon;
4) edellä ajavan osoitettua suuntamerkillä aikovansa ohittaa;
5) takaa tulevan ajoneuvon kuljettajan aloitettua ohituksen; sekä
6) risteyksessä ja rautatien tasoristeyksessä sekä välittömästi ennen niitä.
Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on polku, tilustie tai muu
vähäinen tie, eikä taajaman ulkopuolella muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää
risteystä.
19 §. Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet. Ohittajan on
pidettävä turvallinen väli ohitettavaan ajoneuvoon.
Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla
kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa
lisätä nopeutta.
Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla
tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi
vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa
tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua
vaaratta ja haitatta.
Turvallista matkaa !
*********************************************
Pertti Mäkeläinen
ylikonstaapeli
Liikkuvan poliisin liikennetiedottaja
Viljatie 2, 00700 HELSINKI
09 - 1344 7360
040 - 502 2684
pertti.makelainen@lp.poliisi.fi
www.poliisi.fi
