Laatokan kierros kesä -09?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Japit
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Japit @ Tammi. 02 2009 sanoi:
Yksinhän tuonne ei oikein uskalla lähteä sooloileen, tai jos haluaa hieman extremiä elämään niin mikä ettei. Jos joku on suunnittelemassa kyseistä reissua niin meikäläinen voisi olla messissä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ota kivääri mukaan, eikös siellä ole käyty ennenkin?
biggrin.gif
 
(aahoo @ Touko. 23 2009 sanoi:
Terveiset Kannakselta. Menin eilen perjantaina Niiralasta yli klo 10.00 ja ajoin reitin Sortavala-Lahdenpohja-Hiitola-Käkisalmi-Räisälä-Sairala-Antrea-Svetogorsk-Imatra. Matkaa kertyi mittariin 310km ja aikaa kului 9 tuntia. Sää oli hyvä ja tiestö erittäin vaihtelevaa. Voisi ajaa toistekin, mutta mukana voisi olla 2-4 pyöräkuntaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Millainen oli sorapätkien Kurkijoki-Hiitola-Käkisalmi tämänhetkinen kunto,oliko tietöitä.Tarkoitus olisi ajella LoTjalla  Sortavala-Pietari-Luga-Pskov-Izborsk-Petseri-Otepää.
 
Eilen ajoimme tuon Käkisalmi-Hiitola-Kurkijoki pätkän. Hiekkatie oli hyvässä kunnossa, paljon mukavampi ajaa, kuin paikatut ja reikäiset asvalttipätkät. Sen verran oli satanutkin, ettei edes pöly haitannut.
 
laatokka kierretty. samalla kertaa tuli kierrettyä ääninenkin ja käytyä arkangelissa. 6 päivää ja 3020 kilsaa laadukkaita venäjän teitä. noviisina melkoinen kakku mutta tulihan lusittua. svetosta yli ja nuijasta takaisin.

ettei ihan kylmiltään tarvinnu matkaan lähteä niin lämmiteltiin lihaksia 3 päivän enskailusetilla kannaksen mettäpoluilla.

laittaisin muutaman kuvatuksen mutta täähän ei näköjään toimikkaan kuin se kuuluisan junan vessa. oliskos ohjeita? tai siis kuvat ei kopioidu suoraan viestiin.

arkangelin porteilla

http://forums.offipalsta.com/picture....d=31093
 
(hono @ Touko. 25 2009 sanoi:
laatokka kierretty. samalla kertaa tuli kierrettyä ääninenkin ja käytyä arkangelissa. 6 päivää ja 3020 kilsaa laadukkaita venäjän teitä. noviisina melkoinen kakku mutta tulihan lusittua. svetosta yli ja nuijasta takaisin.
Napsauta laajentaaksesi...
Hei, mitä kautta ajoitte Äänisen rannoilta Arkangelin tielle? Vytegra - Kargopol, vai Pudoz - Kargopol? Minkä kuntoinen oli tie?
 
meidän reitti karkeasti kokonaisuudessaan:

eka päivä n 650 km

imatra-sveto-sairala-räisälä-kaukola-kaarlahti-kurkijoki-sortavala-läskelä-suojärvi-porajärvi-karhumäki. erityisesti reitti suojärven ja porajävenkautta hieno. nopeaa hiekkaa putkeen 250 kilsaa.

toka päivä n 600 km

karhumäki-puudosi-kargopol-pletsek-savinski. matkalla paljon remontissa olevaa hiekkaosuutta.

kolmas päivä n 300 + eestaas ajelut aamusta 80 km

savinski-pletsek-savinski-arkangel. loppu arkangeliin saavuttaessa tylsää asfalttia.

neljäs päivä n 500

arkangel-pletsek-kargopol

viides päivä n 650

kargopol-vyterga-poporoze-lotinapelto-pietari

viimeinen päivä n 250

pietari-viipuri-lappeenranta

pletsekissa ei ennakkotiedoista poiketen voinut yöpyä. alueella on avaruusrakettien laukaisukeskuksia ja turisteilta yöpyminen kielletty. pletsekista saamamme tedon turvin päädyimme savinskiin jossa myös ongelmia yöpymisessä. poliisi junaili meidät neukkuhotelliin mutta samalla takavarikoi passit. sitä setvittiin aamulla muutama tunti savinskissa ja sitten vielä muutama tunti pletsekissa. sakko 3*2000 rub

muuten homma kaikinpuolin ok.

puudosista kargopoliin puolet uutta asfalttia loput arkangelin "läänin" rajalta kargopoliin paskaa saven ja hiekan sekoitusta.

huonoin tieosuus kargopolin ja vytergan välillä jossa matkalla n 50 kilsaa mutaa yms kuramopoilun peruskauraa.

alunperin sunnitelmissa ollut mutka savinskista onegan kautta arkangeliin ei onnistunut siltojen puuttuessa reitiltä. myöhemmin kesällä sillat korjataan / vedenpinta madaltuu jolloin reitin ajaminen onnistuu.

pitkinä päivinä satulassa 10-12 h + tauot päälle.

jossain suojärven eteläpuolella

http://forums.offipalsta.com/picture....d=31558

asfalttia puudosista itään

http://forums.offipalsta.com/picture....d=31576

soraosuudella ennen kargopolia

http://forums.offipalsta.com/picture....d=31575

vytergan valtatiellä

http://forums.offipalsta.com/picture....d=31095

kargopolista pohjoiseen

http://forums.offipalsta.com/picture....d=31549
 
Kiitos hono kuvista ja tiedoista! Aika haipakkaa ootte pitäneet.

Vytegra - Kargopol siis, jos lähtö tulee.
062802moto_prv.gif
 
kuis on kesän venäjän turneet menneet.

seuraavan kerran startti pe aamu 24.07 svetosta yli - sortavalan kautta petroskoihin jossa eka yö. päivän kilsat rajalta yöpymiseen n 450. petroskoista tylsää asfalttia lotinapellon kautta pietariin jossa toinen yö. päivän kilsat noin 430. lopuksi rantatietä mutkitellen viipuriin ja nuijamaalle. matkaa noin 230.

tosta viikko eteenpäin ja enempi endurohenkinen 4 päivän paketti kannasta ristiin rastiin torstaista sunnuntaihin.

jos on kiinnostusta ajella porukassa niin laita viestiä, lähinnä majoitusten takia.
 
Pääsihän se meikäläinenkin sitten Laatokan ympäri, svetosta yli, yöpyminen Pitkärannassa, käynti Petroskoissa, toinen yöpyminen Volhoissa, Pietarin ja Viipurin vierestä, Nuijamaan kautta Suomeen. Oikein hieno reissu, kaverilla ajot jäi vähemmälle. Puolikuntoinen rengas suli matkalle ennen ensimmäistä yöpymistä, tulihan sitten todettua että Suomessa normi 180/55-17 ei löydy sitten Petroskoinkaan kokoisesta kaupungista.
-teiden kunto voi olla sitten ihan mitä vaan, jos vauhtia haluaa pitää niin kyykyllä en lähtisi mistään hinnasta
-ruoka todella hyvää ja halpaa
-suomalainen liikennekasvatus kannattaa unohtaa rajan pintaan, tuolla näköjään vedetään tuppi auki.
-miliisit rahan perässä, oman kortinkin sain takaisin sopivalla ruplamäärällä
-yöelämä voi olla aika kuppasessakin paikassa aika vauhdikasta
Petroskoi jäi jotenkin kaivelemaan mieltä, jos ensi kesänä pääsisi tutkimaan sen ympäristön paremmin.
Jotain kuviakin tuli napattua, mutta vauhtia oli yleensä liikaa että olisi jäänyt kuvia napsimaan.
http://kuvablogi.com/blog/6114/2/
 
mukana oli vain kaksi pyörää eli peepee ajoi toisella. Lisäksi huoltoauto/tulkki mukana. Paku olikin tarpeen ton rengashomman takia. Teikäläinen onkin vanha tekijä näissä ilmansuunnissa, mitä aikaisempia juttuja olen seurannut. Taidat liikkua enemmän maaston puolella?
 
viikonloppu pulkassa. uusia ja ihmeellisiä idän kokemuksia. eka päivä suunnitelman mukaan rajalta äänislinnaaan. no pikkasen mopo kävi keulimaan paarilla eikä oltu lauantaina aamiaisen jälkeen mihinkään lähdössä.

päästiin kuiten aamupäivän lopuksi väylälle. puoleen väliin päivän etappia män kaikki hyvin. mitä nyt yhdet kylkimyyryt tieremontilla

karjalan tasavallan rajalla mun takapallosta poistu ilmat venäjänaroille. mutta asioilla on tapana järjestyä ja niin nytkin. läheisen tienvarsipaarin parkkikselta mopo lavetille ja kuski nuppiin. pikkasen ajatellusta aikataulusta myöhässä pietariin ja kumikorjaamon etsintään. korjaamo löyty mutta kumi ei korjaantunut. mopo yöksi korjaaamolle ja kuskit klubille. ja taaskaan mitään hyvää seurannut. auringon paistaessa kirkkasti saapuivat väsyneet motoristit majoitukseen.

sunnuntaina paikallinen pompperi iivana oppaaksi ja sisäkumiostoksille. 100 kilsaa myöhemmin uusi kumi repussa kohti korjaamoa ja sitämyöten kotia.

jos vaikka en viikonloppuna tavallisempi reissu?
 
Nostetaas tätä ketjua hiukan päivänvaloon. Onko tuonne Karjalan puoleen asiaa syksystä? Löytyykö majoitus yleensä tiskiltä vai onko etukäteisvaraaminen must. Entä se varaaminen? Toimiiko se verkossa ja toimiiko niin, että varattu kämppä on sitten myös  olemassa?
Rahapuolikin kiinnostaa. Pärjääkö euroilla vai pitääkö olla ruplia?
Ja vielä tuo mopopuoli. Kaverilla on vanha choppaamaton 1400 perus Intruderi. Joutuuko sitä paljonkin kantamaan (tai Bemulla hinaamaan
tounge.gif
)Laatokan ympärysteillä? Sen extremempiä retkiä ei ole suunnitteilla.
 
ajankohta toki vaikuttaa matkustusmukavuuteen mutta viime syksynä viimeisen kerran tuli alueella kurvattua itsenäisyyspäivänä 3 päivän mutkittelu.

laatokankin kiertää helposti kolmessa päivässä.  pari viikoa sitten ajettiin sveto-petroskoi, petroskoi-pietari, pietari-kotiin. no keskimmäisestä päivästä mä istuin puolet rekan kyydissä kun kumi puhkes.

syksy on mun mielestä hienoa aikaa. perus matkailijat on jo vetäytymässä talvitauolle.

majoituksen varus joko www tai puhelin. isojen kylien so petroskoi / pietari valikoima netissä mutta pikkukylien huonommin. destinationrussia.com joskus halvin hotels.com joskus halvin. ei voi tietää etukäteen.

laatokan länsilaidalla käkisalmesta pohjoiseen sortavalaan asti muutamia sorapätkiä mutta pohja kovaa ja customillakin pärjäilee. toki ajamisen asenne vaikuttaa. himmailemalla ei tuu kuin kylkimyyryjä. sortavalasta etelään aunuksen kautta lotinapeltoon ja pietarin ohitielle päällystettä. osin reikästä mutta kuiten. jos menee pitkärannasta itään kohti petroskoita kannataa huomioida puudosista petroskoihin olevat isot remontit.

asuinpaikasta riippuen rajanylitys vaali, nuija, sveto, jopa värtsilä
 
kaikkeen ei ymmärtäny heti vastata

rupla on ainoa valuutta joka toimii. hinata ei tarvii. isommis kylis so petroskoi / pietari myös luottokortti.

jos majoitus varattu niin ainakin mun kokemuksella koppi on löytyny.
 
Ja taas uppia tälle ketjulle.

Miten on navigoinnin kanssa Venäjän Karjalassa. Olen aikalailla tumpula noiden laitteidan kanssa. En ainakaan tiedä, mistä saisi karttoja naviin, jos niitä ylipäätään on olemassa.

Siis löytyykö netin ihmeellisestä maailmasta jotain imuroitavia Karjalan karttoja, jotka suostuisivat rulettamaan esim. Nokian E90:ssä. En tarvitsisi edes mitään navigointitoimintoja vaan vain karttapohjan, josta voisi lähinnä tarkistaa ollaanko kenties Uralilla vai äänisellä. Siis jotain kartta-aineistoa, joka toimisi Nokialaisen oman GPS:n kanssa.
 
Itse käytin Vienan-matkalla netistä lödettyjä karttoja, jotka siirsin Verkkokaupan Hakkapeliitta-navigaattoriin OziExplorer-ohjelman avulla. Karttoja on ainakin paikassa http://www.afanas.ru/maps/kar-ind.html. Mutta ymmärtääkö Nokia tai joku muu laite näitä karttoja? Huom. Melkein kaikki nämä kartat ovat vanhoja, mutta silti suhteellisen hyvin paikkansa pitäviä ainakin Karjalan alueella.
 
Miksi tehdä asiaa noin vaikeaksi, kun Pietarista saa hyvin edullisia Garminin karttoja? Tarkkuus on vähintään riittävä moottoripyörämatkailuun.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös