Kyykystä nakuun 2013

[Pakkasherra]

No miten olis toinen mulkosilmä? Motorradin alpenmasters voittaja allroundpyörissä Bmw F800R. Mitatut tehot 95hv ja 86nm ja 205kg, testin pisteet: moottori, ajo-om, arkikäyttö, käyttömukavuus yht.352.
Ducati 848 nakun pisteet yht.285. Ktm Super Duke R yht.314. Triumph Speed Triple R yht. 329. Kahdenkymmenen pyörän vertailussa Bmw:lle sija 5.

Ei hyvänenaika sentään minkä näkönen laitos Makuasioita..

 

[Wiwwee]

Itse en ollut koskaan edes harkinnut ostavani 70hp mopoa.
Huvikseni kuitenkin koe ajoin uuden KTM Duke 690 viime kesänä ja ostin pois heti sen koe ajon jälkeen.
Oli vaan hauska vempele. Helppo ajaa. Ei paina mitään ja menee mutkaan näppärämmin kuin uskoinkaan.
Uutena alle 10t € nii ostin RC8:lle kaveriks.

Jos ajat suht vähän motarilla ja nopeudet pysyy yleensä jokseenkin laillisissa lukemissa (alle 150kmh) suosittelen koe ajoa uudella 690 pikku Dukella.

Demo vehje irtoais kaupasta noin 8000 €.

Tai voihan sitä ostaa R-mallin ja vähän maalia pintaan...

Suppa Dukesta tulee ulos uus malli loppuvuodesta joten "vanhan mallin" käytetyssä SD kannattaa olla hinta kohdallaan jos sen nyt ostaa.
Tosin eihän pätkä mikään fiksun rahan sijoituskohde ole vaan isojen poikien leikkikalu.

 

[Semyorka]

Speed Triple ja Tuono molemmat sellaisia ettei ulkonäkö vaan itseä miellytä, ei mahda mitään. Varmaan loistavia pyöriä molemmat.

Aiemminkin tuossa talvella hehkutin jossain ketjussa SuperDuke Ärrää ja samalla tuli kiroiltua sen korkeutta tämmmöselle puutarhatontulle. Mutta ei se koeistumalla ~170cm varrelle nyt ihan mahdottomalta tuntunut. Ei varmaan paljo peruutella satulassa istuen muttei niitä siihen tarkotukseen kai hankitakaan..

Harmi että kovin vähän SF848 omistajia vissiin tääläkin, ainakaan ko. pyörän omasta ketjusta ei juuri kokemuksia löydy. Olis kiva kuulla vähän luotettavuudesta yms.

848 tullut kertaalleen vain koeajettua niin aika vähän osaa sanoa siitä. Ajoasento ei omaan makuun ollut paras. Toinen mille en lämmennyt oli (omasta mielestä) kapea alue millä piti ajella jotta kone toimi järkevästi. Eipä tosin ole kamalasti kokemuksia vastaavista twineistä. Hyvin pikasella ajolla iski siis päälle vain se, että ei ehkä arkipyöränä ihan paras mutta totuttelulla voi olla hyväkin peli.

Itselläkin Duke vielä koeajamatta. 174 pituudella istumakorkeus kanssa mietityttää mutta aika samoihin se mene jo tuon SF848 kanssa. Eipä tosin viime kesänä tullut ajettavaa yksilöäkään vastaan jota olisi päässyt tyypittään.

 

[Pakkasherra]

Niin yks vaihtoehto olis ajaa vanhalla/vaihtaa johonkin ylivuotiseen about samanhintaiseen tälle kaudelle ja odotella sitte uutta SuperDukee kaudelle -14.. Mutku haluuuuuu nyt!!

 

[Muukka]

Nuda R:llä tai ilman mahtuu myös spekseihin. Maantiellä matka-ajo on yhtä helvettiä, mutta kukapa motaria jaksaa pyörällä ajaakkaan, kaupungissa tosi ketterä. Kohtalaisen pieniruokainen, 10tkm huoltoväli on plussaan ja löytää omansa tusinamopojen seasta parkkipaikalta. Alusta ja tehot hieman "huonommat" kuin Dukessa, mutta kyllä tuollakin syöttää menemään. Oman kokemuksen mukaan rivi2 "ravistaa" vähemmän ku v-koneet. Kannattaa käydä testaamassa kaikki mahdolliset.

 

[wille]

Aika sama mihin päädyt kunhan se on naku. Voimaa vaan sopivasti niin hauskuuskerroin ottaa voimakkaasti kohtauskulmaa.

 

[Kawa-kalle]

Ääni ducatille, koska se on ducati ei vaineskaan. Huonoja vaihtoehtoja tuskin noista on yksikään, mutta hypoteettisena ajatuksena iso monsteri? On hauska ajaa menee heittämällä hinta-haarukkaan on on näistä vaihtoehdoista ehkä parhaan näköinen (streetfighterin kanssa tasoissa). Muut on semmosia muovia räpellyksiä. Mutta niinku sanoin ei noissa vaihtiksissa oo huono ollenkaan, ota se mikä' tuntuu parhaalta.

ps. Ei ducati oo sen kalliimpi öljyjä vaihettaessa, vasta kun jotain hajoaa ja sama koskee kaikkia merkkejä (hajooko useemmin, en kehtaa sanoo )

-Kalle & Monsteri

 

[Kaj]

Kuningasnaku on Diavel, muut jää pieneksi heti ekan iltapäivän jälkeen.

 

[Nitrous]

Kuningasnaku on Diavel, muut jää pieneksi heti ekan iltapäivän jälkeen.

Eikös tuo Diavel mene enempi tuonne Power-Cruiser -kategoriaan kuin nakupyöräksi?

Edit. Eli siis samaa huttua kuin Yamahan V-Max yms.

 

[Motoristo]

Kun olet tuollainen paatintappi (niin kuin minäkin), suosittelen että ajat naapurikaupunki Saloon. Siellä oli Nettimoton mukaan yxi Tuono V4 Aprc tarjolla, v.2011 ja sisäänajokilometrein. Kannattaa käydä tutkimassa ja maistelemassa, osuu todennäköisesti mittojenkin puolesta (omakohtainen arvio )! Saat varmaan sun budjettihinnalla (ja allekin?), kunhan artikuloit tarjouksesi riittävän "kauniisti" myyjälle... (Y-center).
Jättää (SDR:n ja muut) listaamasi v.e:t toiseksi niin suorituskyvyllään kuin ominaisuuksillaan...

-rock!

 

[Pakkasherra]

Kun olet tuollainen paatintappi (niin kuin minäkin), suosittelen että ajat naapurikaupunki Saloon. Siellä oli Nettimoton mukaan yxi Tuono V4 Aprc tarjolla, v.2011 ja sisäänajokilometrein. Kannattaa käydä tutkimassa ja maistelemassa, osuu todennäköisesti mittojenkin puolesta (omakohtainen arvio )! Saat varmaan sun budjettihinnalla (ja allekin?), kunhan artikuloit tarjouksesi riittävän "kauniisti" myyjälle... (Y-center).
Jättää (SDR:n ja muut) listaamasi v.e:t toiseksi niin suorituskyvyllään kuin ominaisuuksillaan...

-rock!

On kyllä hurja laite, ainakin paperilla. Pitää kyllä käydä katsomassa näyttäiskö se livenä yhtään paremmalta mitä kuvissa

 

[Motoristo]

On kyllä hurja laite, ainakin paperilla. Pitää kyllä käydä katsomassa näyttäiskö se livenä yhtään paremmalta mitä kuvissa

Niin, odotahan että pääset ajamaan... Jep, makuasioitahan nuo ulkonäköjutut(kin) ovat, mun mielestä Aprilia on siirtynyt liikaa tavislinjalle värimaailmassa...-mutta oletettavasti suorituskyky riittää... Ajele ensimmäiset metrit R-kartalla...

 

[Pakkasherra]

Onkos noi uudet 2010-> Zetat 6k huoltovälillä muute?

 

[aj@]

Motorradissa Multistradan kone selvitti hyvin ( ja koko pyörä ) 50 tkm testin. Sama kone pikkusen pienempänä se on SF:kin. Mulla ei Ducateissa koskaan ollut ongelmia mitkä menoa varsinaisesti olisivat haitanneet.

 

[Wiwwee]

Joku ehdotteli Nuda R:ää.
Bemari myi Husqvarnan pois ja herra Perrier ilmoitti että katumallien tuotanto lopetetaan.
Huoltoa ja osia voi olla vaikee löytää jatkossa Nudaan.

 

[Temeteus]

Tällähetkellä vaihtoehdot näyttävät rajoittuneen kolmeen: 848 StreetFighter, SuperDuke R, Z1000. Noista jokainen melko erilaisia mutta kuitenkin kriteerit jollaintavoin täyttäviä. Ducatissa tietty arvelluttaa kalliit huollot yms. Toki öljyt, tulpat sunmuut vaihtuu omassa tallissa. Ducatista myös kaikenmaailman kauhutarinoita tankin paisumista jne..

Samantyylisiä, jopa samoja pyöriä itsekin tässä viimeisessä pyöräkuumeessa mietiskelin. Ducatit on aina olleet mulle "kova juttu", V2-koneet on tuntuneet ainoalta oikealta mulle ja moottorissa pitää olla kokoa riittävän alaväännön takia. Päädyin sitten uuteen Street Triple ärrään. Ei mitään logiikkaa jos miettii noita mun mieltymyksiä. Mua kiehtoi pyörän keveys, ketteryys, alusta, jarrut ja tuo paljon kehuttu 675 kone. Onhan tuota keskimäärin joka testissä ylistetty ja negatiivisa kommentteja on saanut tosissaan etsiä, mikä vaikutti myös tosi paljon omaan valintaan. Speed Triple oli myös mielessä yhtenä vaihtoehtona, mutta isojen poikien mukaan pyörien käytännön suorituskyvyssä ei ole suurtakaan eroa. Tietty Speed vääntää enemmän, mutta menettää etunsa hieman kömpelömpänä. Toivotaan että pärjään noinkin pienellä koneella. Tarinan opetus oli siis se, että kannattaa vilkuilla eri vaihtoehtoja avoimesti. Ikinä ei tiedä miten sitä itsensä yllättää.

 

[Tenere-Heikki]

Joku ehdotteli Nuda R:ää.
Bemari myi Husqvarnan pois ja herra Perrier ilmoitti että katumallien tuotanto lopetetaan.
Huoltoa ja osia voi olla vaikee löytää jatkossa Nudaan.

Osia ja huoltoa saa Pemarin kautta. Sen verran 1:1 ovat osaset rivitwinien kesken (F800R ja F800GS). Tietysti helpoimmalla pääsee, kun ostaa sen HoKaSuYa:n, mutta aina se helpoin tie ei ole antoisin.

 

[Pakkasherra]

Toi KatuTappelija on vaan niiiiin reteen näkönen. Lähes täydellinen mun silmään

 

[GuessWho]

Streetfighter S on maukas peli monellakin tapaa. Tosin sellaisen omistajan kohdalla olen myös todistanut karskeimman jälleenmyyntiarvon romahduksen mitä milloinkaan, mopomarkkinoilla. Yksi kausi ja kymppi pois hinnasta, eikä silti tahtonut mennä kirveelläkään kaupaksi. 26 kiloeuroa on räävitön hinta moisesta uutena. Ihan niin erikoinen se ei nimittäin mielestäni ole.

 

[JP]

Itseltäni ääni lähtee Super Dukelle, ehdottomasti hauskin ja luonteikkain pyörä minkä olen omistanut (kunnes varastettiin). Tämän hetkinen Speed triple (-12) myöskin mukava pyörä, joskin hieman sivistyneempi. Jos malttii mennä vielä yks kausi nykyisellä ni suosittelen odottamaan tulevaa 1290 dukea!