• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kytkin-remppa

V

voima-makkara

Pyöränä mulla on 10 vuotta vanha, 70tkm ajettu, 1200cc Bandit. Mokomassa luistaa kytkin.

Niinpä ajattelinkin vaihtaa "kytkinpaketin" uuteen.

-Onko ylivaikeaa?
-Tarvitsenko erikoistyökaluja?
-Onko järkeä, siis rahallisesti, käydä vaihtamaan itse? Vai viedäkö laitettavaksi...?
-Suositteletko kenties jotain muuta kytkimelle tehtäväksi?
-VINKKEJÄ/NEUVOJA???

Kokemusta kytkinremonteista löytyy lähinnä mopoajoilta jolloin rassattiin PV:n kytkin kondikseen
smile_org.gif
 
uudet massalevyt, ja jouset kannattaa ainakin tarkistaa, ovatko kuoleentuneet ja/tai jos on paljon viritetty moottori, niin uudet jouset /viritettyyn jäykemmät.

Uusi tiiviste poskeen.(ei omaan, vaan koneen)

Jos osaa PVCeen tehä, osaa varmaan rosmoonkin.
 
Ei tarvi kompuraa ja pulttipyssyä jos vaihtaa levyt ja mahdollisesti kytkinjouset. Noita vehkeitä tarvii vasta kytkimen kehän kruunua irroittellessa, ei tässä tapauksessa. Yleensä kuusioavaimilla pärjää levyjen vaihdossa.
 
kun on jo tuon verran kilometrejä mittarissa niin suosittelen samantien vaihtamaan koko paketin, myös ne teräksiset välilevyt. Ei ala sitten kytkin luistelemaan hetimiten uudestaan.
Jos tuo kykä on kestänyt sen 70th km, niin alkaa jo muut osat loppua ennen seuraavan kytkinremontin tarvetta. Bandiittiin varmaan saa EBC tarvikeosina koko paketin; Välilevyt, massalevyt sekä jouset.
Itse homma on melko helppo teknisesti. Tarvitset sopivia hylsyjä 8 ja 10mm sekä muutaman kuusiokoloavaimen. Muista laittaa uudet massalevyt lillumaan öljyyn vaikka yön yli ennen asennusta. Öljyt voit tipauttaa pois samalla ja hoitaa keväthuollon samaan syssyyn.
Muista että kun kiristät kytkimen painelevyt ruuveja takaisin päin niin niiden momentti on 6-10nm, ei sen enempää.
 
Vääränlainen öljy voi aiheuttaa myös luistamista. Vaihdoin kerran levyt (eri malli tosin), mutta ei ne vanhat olleet kulunneet oikeastaan ollenkaan. Öljymerkin vaihdolla ongelma ratkesi.
 
Jepulis. Sen verran vakuutuin, että rupean heti huomenna raivaamaan tilaa varastoon että pääsee remppaamaan.
ja tosiaan siinähän tulee tuo keväthuoltokin aloteltua kivasti.

Kiitti vinkeistä!
 
Oletko muuten ajanu millä öljyllä. Itselläni ja kaverillanikin on Banditin kytkin luistanu hieman Castrolin GPS(muistaakseni) öljyä käytettäessä.
 
No kyllähän se luistaminen mullakin alkoi jonkunaikaa öljynvaihdon jälkeen... Mutta kun se kerkes sitte luistaa loppukesän ajeluiden ajan ni aattelin että ainakin levyt saattas olla järkevä vaihtaa, vaikka korjaantuiski pelkillä öljyillä.

Mulla luistaa se siten että ihan hyvin pysty ajeleen, mutta sitten pitemmässä/kovemmassa kiihdytyksessä esim. saattaa jollakin vaihteella luistaa.

Nii öljyinä oli ELF:in joku öljy.

PS:
Eipä nuo yleisimmät katalookit mitä mulla hyllystä löytyy, tunnu oikeen tuntevan ku 600 cc banditin kytkinpaketin.
Että jos jollain on vinkki mistä voi löytää isoon rosmoon myös jouset+massalevyt ni jees.
 
(Cterror @ Tammi. 18 2007 sanoi:
kun on jo tuon verran kilometrejä mittarissa niin suosittelen samantien vaihtamaan koko paketin, myös ne teräksiset välilevyt. Ei ala sitten kytkin luistelemaan hetimiten uudestaan.
Jos tuo kykä on kestänyt sen 70th km, niin alkaa jo muut osat loppua ennen seuraavan kytkinremontin tarvetta. Bandiittiin varmaan saa EBC tarvikeosina koko paketin; Välilevyt, massalevyt sekä jouset.
Itse homma on melko helppo teknisesti. Tarvitset sopivia hylsyjä 8 ja 10mm sekä muutaman kuusiokoloavaimen. Muista laittaa uudet massalevyt lillumaan öljyyn vaikka yön yli ennen asennusta. Öljyt voit tipauttaa pois samalla ja hoitaa keväthuollon samaan syssyyn.
Muista että kun kiristät kytkimen painelevyt ruuveja takaisin päin niin niiden momentti on 6-10nm, ei sen enempää.
Napsauta laajentaaksesi...
Just noita teräksisiä välilevyjä, eikä jousia tunnu löytyvän noilta tarviketoimittajilta. (storm, allright)
 
(voima-makkara @ Tammi. 19 2007 sanoi:
Just noita teräksisiä välilevyjä, eikä jousia tunnu löytyvän noilta tarviketoimittajilta. (storm, allright)
Napsauta laajentaaksesi...
varmaan siksi ettei ne ole yleisimpiä kulutusosia vaan normaalikäytössä kestävät isojakin kilometrimääriä. ei 70 tkm mikään maailmanloppu vielä ole...

kannattaa ensin avata kytkinkoppa, katsoa mitä on kulunut vaihtokuntoon (ohjekirja!) ja vasta sitten syöksyä kauppaan. hyvällä tuurilla massalevytkin ovat vielä mitoissaan ja selviät öljynvaihdolla, kuten jotkut jo arvelivat.

työntömitta ja levyjen+jousien kulutusrajat tarvitaan ens alkuun. ja jos tyylikkäästi saa kopan irti niin ei tarvitse ehkä uutta tiivistettäkään.
 
Yleensä nuo suzukit tykkää ihan 10W-40 perusöljystä ja synteettistä (tai edes osasynteettistä) kun laittaa niin alkaa nuo kytkin ongelmat. 70tkm ajetussa ei pitäisi vielä ne välilevyt olla menneet miksikään mutta jouset kannattaa varmaan samalla vaihtaa koska ne ei kustannuseränä suuren suuret ole.
 
Korostaisin vielä jo aiemmin mainittua kiristysmomenttia, mikä tuntuu TODELLA pieneltä, kun pulttia sormivoimalla kiinni vääntää ja pitäisi jo lopettaa kiristäminen. Pultit tulee todella helposti vedettyä moninkertaiseen momenttiin kuin on sallittu. Jopa siihen asti kun kuuluu *naps* ja sen jälkeen "Voihan VIDEO!"

Eli ennen työn aloittamista a) osta b) lainaa c) varasta (jos tiedät ettet jää kiinni, en ota vastuuta tästä neuvosta) MOMENTTIAVAIN, jolla pääset tarkistamaan ettei kiristysmomentti ylitä "lain" sallimaa momenttia.



Nimimerkillä: "Been there, done that" ... Enkä varmasti ole ensimmäinen enkä viimeinen.
 
(K1mble @ Helmi. 23 2007 sanoi:
Yleensä nuo suzukit tykkää ihan 10W-40 perusöljystä ja synteettistä (tai edes osasynteettistä) kun laittaa niin alkaa nuo kytkin ongelmat. 70tkm ajetussa ei pitäisi vielä ne välilevyt olla menneet miksikään mutta jouset kannattaa varmaan samalla vaihtaa koska ne ei kustannuseränä suuren suuret ole.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse laittaisin Delvaccia.
biggrin.gif
 
(johtaja @ Helmi. 27 2007 sanoi:
(K1mble @ Helmi. 23 2007 sanoi:
Yleensä nuo suzukit tykkää ihan 10W-40 perusöljystä ja synteettistä (tai edes osasynteettistä) kun laittaa niin alkaa nuo kytkin ongelmat. 70tkm ajetussa ei pitäisi vielä ne välilevyt olla menneet miksikään mutta jouset kannattaa varmaan samalla vaihtaa koska ne ei kustannuseränä suuren suuret ole.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse laittaisin Delvaccia.  
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
kauan eläköön suuri öljykeskustelu! kevään ensimmäinen merkki...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös