-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kytäjällä rysähti 11.8.
- Keskustelun aloittaja strider
- Aloituspäivä
Ajoin tänään pätkän läpi uutta gummia sisäänajaessa. Oli kasa kynttilöitä tienvieressä, ja joku lauma ihmisiä pyörätiellä kynttilöiden luona. Oli siinä joku mopokin. Meni vähän tilanne ohi kun nyppylän jälkeen oli tiellä valkoinen vaahtokasa. Jostain syystä luulin että tapahtumapaikka oli ihan muualla.
Jos en ihan väärin muista niin joo. Ja toi Googlen keltainen viiva osoittaa aikatavalla kornilla tavalla ajolinjan.
Kävin eilen katsomassa paikan päällä. Törmäyspaikka oli tuon kumpareen jällkeen alamäessä aivan tien vasemmassa laidassa.
Vasta-auringon tai jonkin muun syyn vuoksi nyppylän kohdalla oli ajolinja mennyt liikaa vasemmalle. Kuljettaja on kuitekin havainnut tämän sekä vastaantulilijan, koska on alkanut jarruttaa. Tällöin pyörä on mennyt suoraan vastaan tulleen pakun keulaan, eli jarrutusjälki menee oikean kaistan vasemmasta reunasta melkein vasemman kaistan vasempaan reunaan, missä törmäys tapahtui. Nopeutta ei minusta ylettömän paljoa ole voinut olla, koska kuljettaja on kuitenkin ehtinyt sekä havaita että jarruttaa.
Tilanne on päässyt yllättämään tai tilanteessa on tapatunut jotain mikä on yllättänyt kuskin, ja ajamisen jatkamisen sijaan on jarrutettu, jolloin pyörä on jatkanut kumpareen päältä tangentin suuntaan.
Siihen liittyen mitä edellä totesin nopeudesta, uskon että pyörä olisi ollut nopeuden puolesta pidettävissä kaistalla, ellei pyörään olisi sitten tullut jotain vikaa joka olisi aiheuttanut onnettomuuden tai estänyt väistön.
Jarrutusmatkan aikana olisi teoriassa ehtinyt myös ajaa vasemmalta ulos numitetttuun ojaan, joka on virheralue tien ja jalkakäytävän välissä. Siinäkin olisi vopinut mennä luita poikki ja pyörä romuksi, mutta se ainoa olisi saattunut säästyä.
Todellisuudessa tilanne on syntynyt niin äkkiä, siinä ole ehtinyt paljoa tehdä. Etenkin jos aurinko on päässyt yllättämään, tai nopeutta on ollut juuri sen verran liikaa että kumpareen päällä on etupäästä lähtenyt pito irti ja siitä on puskettu suoraan vastaantulijaan. On myös mahdollista että kuljettaja on alkanut jarruttaa jo kumpareelle noustessa, kun pakettiauto on tullut näkyviin ja jarrutuksen ja kumpareen laelle tulon kevennyksen yhteisvaikutuksena etupyörä olisi irronnut luistoon Etupään irrottua ei väistäiminen olisi ollut edes teoriassa mahdollista käytettävissä olevassa ajassa. Tätä ajatusta ei voi kuitenkaan millään tavoin todistein vahvistaa.
Kumpareen takana tie kaartaa näkymättömissä oikealle, mikä voi luoda kuljettajalle harhan siitä että paku tulee vastaan omalla kaistalla, mikä voi johtaa jarrutukseen. Metsänrajasta tosin näkee että tie kaartuu, mutta eri asia on se onko sitä ehditty katsoa. Mikäli tie oli kuljettajalle tuttu, tämä selitys ei ole todennäköinen.
Reaktioaika on ollut hyvin vähäinen, joten liikoja ei kannata jälkiviisastella.
Minusta tiehen, olosuhteisiin ja liikenteeseen nähden liian suuri tilannenopeus ja hallinnan menetys. Kiistatonta on se että omalla kaistalla olisi pitänyt pysyä. Muiden ajoneuvojen osallisuudesta ei ole tietoa, eikä tekninen vikakaan tunnu todennäköiseltä, ellei kyseesä olisi alhainen ilmanpaine eturenkaassa. Hallinnan menetyksen jälkeen jarrutettu vastaantulijan keulaan, ei väistöyritystä. Aikaa ollut käytettävissä hyvin vähän.
Todella íkävää ja surullista että yksi motoristiveljistäme on poissa. Voimia omaisille.
Jaa niin, edellisen vielä liittyen:
Omat suositukset/toimet itselle:
- ABS
- rengaspaineiden tarkistus
-10 km/h nopeutta pois mutkapätkällä, 10 km/h lisää radalla
ABS on, rengaspaineet tarkistan nyt saman tien kun lähden iltalenkille.
Millos olette muut itse viimeksi katsoneet rengaspaineet?
Omat suositukset/toimet itselle:
- ABS
- rengaspaineiden tarkistus
-10 km/h nopeutta pois mutkapätkällä, 10 km/h lisää radalla
ABS on, rengaspaineet tarkistan nyt saman tien kun lähden iltalenkille.
Millos olette muut itse viimeksi katsoneet rengaspaineet?
Rengaspaineet katsottu 3 vrk sitten
Pakko se on myöntää että ratailuharrastuksen lisääminen on himmentänyt kummasti mutkatiekaahailun hohtoa...
Niin, tämä on niitä asioita jotka pitäisi saada taottua sinne selkärankaan että tiukassa mutkassa/väistössä ei parane jarruttaa. Se jarruttaminen vaan on niin vaistomainen reaktio että helposti se hätätilanteessa tulee. Kaikki tietää (toivottavasti) että kovaa jarruttava pyörä ei käänny vaan menee suoraan, mutta ei se äkkitilanteessa aina auta jos sitä hätäväistöä kanttaamalla ei harjoittele refleksin tasolle, aikaa miettimiseen kun ei ole.
Jälkiviisautta ja turhaa spekulointia tietysti.
^ Kyllä mä ottaisin vauhtia pois sen mitä ohjautuvuutta menettämättä saa otettua. Tilanteet tulee tietysti äkkiä ja kokematon saattaa jarrulla saada pahempaa aikaan esim. kaatumalla keulan alle.
Kuvan perusteella käsittämättömän helppo paikka, mutta näitä näköjään sattuu...
Kuvan perusteella käsittämättömän helppo paikka, mutta näitä näköjään sattuu...
Ihan vaan mutua,mutt kyll on aikaisemminkin kuskit ajanut ojaan tai kaistojen yli sen jälkeen kun ovat niitä siirtotappeja asentanut ja ajaessa vasta huomannut että ottavat kiinni kun tarpeeks kanttaa,eli ei enää pystyy kanttaamaan yhtä paljon kun ennen.
En tiedä onko se syy mutta jottain siin on oltava että tommosessa paikassa joutuu pakun alle vääräs kaistas?
En tiedä onko se syy mutta jottain siin on oltava että tommosessa paikassa joutuu pakun alle vääräs kaistas?
Ratakäynnit muuttaa ajatusmaailman
Vähän tekisi mieli munkin mietiskellä kankean customin roolia tuossa onnettomuudessa, mutta kyllä kellonaika viittaa siihen että se on ollut juurikin se vasta-aurinko, joka on blokannut näkymät.
Sitten toinen juttu tuolla Kytäjän tienoilla on se, että maisemat voivat olla yllättävän hienot. Avaraa ja vehreää, näyttää hyvin epäsuomalaiselta. Voi unohtua tuijottamaan niitä sekunnin murto-osan liian pitkäksi aikaa.
Minulla kyllä radalla käynti lisäsi mutkapätkillä sekä osaamista, uskallusta että vauhtia. Minä sanon kaikesta huolimatta tähän tapaukseen ABS.
Otan osaa,valitettava tapaus.
Mutta vanhana kytäjäläisenä,(nyk. hyvinkääläinen)ihmettelen
"kauhiast"mikä Kytäjäntietä vaivaa. Olen tuhansia kertoja ajanut ko paikan. Autoilla,moottoripyörillä,monella mallilla.
Custom-mallisella mopolla "vaatii"taitoa,jos,jos,aikoo ajaa vauhdikkaasti ko mutkan! Tänään viimeksi nykyisellä mopollla,suorastaan nautin menosta! En ole yli-ihminen/taitava! Vahinkoja on sattunut, olen kontannut/kaatunut,moto-cross,enduro-mopoilla useita kertoja.
Nykyään on kursseja,jos vain haluaa osallistua.Tarkoitan ajotaidon kehittämiseen.(Asfaltilla). Ennen ei ollut,
opettelin/opetellut kantapään kautta! Mm miten mopo "painetaan/runtataan"kaartamaan hätätilanteessa!(Rumaa ajamista,mutta henki säilyy/säilynyt). Noin kerran,kaksi kaudessa tulee ajetuksi kaarteeseen "väärin",nopeutta liikaa,ym! Tänä kautena vasta kerran,huh,huh.
Vanha juttu:keskityin muuhun kuin ajamiseen! Saatanan navigaattoriin.
Itse lausunto: Aurinkoa en katso "syylliseksi"! Liian suuri tilannenopeus,ajotaito kyseisellä mp:llä=ajautuminen vasemmalle,vastaantulevien kaistalle! Siitä löytyy vastaus.
Ei tarvitse kirjoitustani kommentoida!
Mutta vanhana kytäjäläisenä,(nyk. hyvinkääläinen)ihmettelen
"kauhiast"mikä Kytäjäntietä vaivaa. Olen tuhansia kertoja ajanut ko paikan. Autoilla,moottoripyörillä,monella mallilla.
Custom-mallisella mopolla "vaatii"taitoa,jos,jos,aikoo ajaa vauhdikkaasti ko mutkan! Tänään viimeksi nykyisellä mopollla,suorastaan nautin menosta! En ole yli-ihminen/taitava! Vahinkoja on sattunut, olen kontannut/kaatunut,moto-cross,enduro-mopoilla useita kertoja.
Nykyään on kursseja,jos vain haluaa osallistua.Tarkoitan ajotaidon kehittämiseen.(Asfaltilla). Ennen ei ollut,
opettelin/opetellut kantapään kautta! Mm miten mopo "painetaan/runtataan"kaartamaan hätätilanteessa!(Rumaa ajamista,mutta henki säilyy/säilynyt). Noin kerran,kaksi kaudessa tulee ajetuksi kaarteeseen "väärin",nopeutta liikaa,ym! Tänä kautena vasta kerran,huh,huh.
Itse lausunto: Aurinkoa en katso "syylliseksi"! Liian suuri tilannenopeus,ajotaito kyseisellä mp:llä=ajautuminen vasemmalle,vastaantulevien kaistalle! Siitä löytyy vastaus.
Ei tarvitse kirjoitustani kommentoida!
Ei aurinko sokaise vielä tuohon kellonaikaan, korkeintaan hieman häikäisee.
Mistä tiedät että tykkäsi? Tykkäsi varmaan elämästäkin? Ehkä typerin ikinä lukemani kommentti on nimenomaan toi "teki mistä tykkäsi ja kuoli"............
Mua ei ainakaan kiinnosta kuolla yhtään esim. himassa vaikka täällä onkin kivaa.