Kysymyksiä 12R:stä

[kawabata]

omasta mielestäni ei vastaavaa hyötyä liene ruiskunpylpyröiden vaihtamisessa loivempiin eli b-mallisen vastaaviin. meinaan siihen jyrkkään kaasuun tottuu, ja kun siihen tottuu, siitä tulee tapa ja kun se ei tapa, siitä tykkää hurjasti, onhan se ns. kisakaasu välityksiltään, pienikin värähdys kaasukapulassa tuntuu persauksissa ihanasti.

 

[kawa]

Ite kävin keväällä ajamassa vanhalla mallilla ja ei se nyt niin paha ollut kun en oikeestaan edes huomannut muutako moottorijarruissa jotka töksähtelee kaupungissa. Kyllä se uudempikin on aika äkkinäinen liikkeissään jos meinaa 1 ajella mutta siksihän sillä voi ajaa 2 kin.

 

[JaL3]

Sellaista kysyttävää tällä kertaa, että onkos joku vaihtanut vanhempaan 12r malliin, jossa oli jyrkempi kaasu, uudemman mallin loivemman kaasun? Onnistuuko vaan vaihtamalla ne pyoreät "kiekot" niihin uudemman mallin soikeisiin vai pitääkö osia uusia enemmänkin? Missä hinnoissa liikkuu tarvittavat osat että kannattaako aloittaa koko hommaa?
Jakakaa kokemuksianne/kuulemianne huhuja

Ja ai niin mikäs nyt olisi se hinta/laatu -suhteeltaan paras paikka hankkia PowerCommander(tai vastaava kilpailija) ja säädätys?

'Bata puhuu asiaa noista kiekoista, en edes kiinnittany huomiota koko asiaa kun kesalla kavin omallani ajelees ja vertailukohtana taalla oleva ZRX.

PC Kannattanee tilaa jostaan Suomen ulkopuolelta ja saadatays joko Viaberissa tai sitten kalliimmalla KX-Centerissa. Niitten etu on lahinna se etta niilla on Dynojetin penkki.. Aiheesta loytyy juttua haku-toiminnolla runsaasti.