Laitoin juuri Arrowin carbon shorty sliparin ja se on E-hyväksytty, siihen oli valmiiksi asennettuna se noise killeri. Sen saa näppärästi pois jolloin vaimennin on sama kuin Arrowin race malli.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kysely: Virkavalta ja mökäputket
- Keskustelun aloittaja teutori
- Aloituspäivä
sanoi:
Nyt pitää ottaa huomioon että liikkuu siellä tiellä muutakin kuin kotiloita. Ainakin yöaikaan jänikset loikkivat hyvän matkaa eturenkaan edestä pois ja porot tienvarsilla saavat nekin ennakkoilmoituksen hyvissä ajoin. Hirviin mökällä ei ehkä ole vaikutusta tai sitten on. Ei ole sarvipäätä vielä sellaisessa kulmassa eteen sattunut, jotta voisi arvioida sen käytöstä äänen perusteella. Taajamassa on sitten kissat ja koirat jotka pahimmassa tapauksessa ovat banaaninkuoria mutkassa kurvaavalle motoristille.
sanoi:
Tyyppi on TRS ja kuvia löytyy tuolta mun kotisivulta. Nyt säädettynä kulutus on keskimäärin tasan 6L tai muutaman desin alle satasella ja viime aikoina on annettu jerkkua tyyliin on/off koko ajan. Kuuteen ja puoleen en ole päässyt vaikka miten riuhtoisin, mutta arvaan että viimeistään radalla alkaa löpö kelpaamaan. Matkakilometrejä tankillisella (rutikuivaksi) tulee siis 350-400 riippuen miten ajaa.
Loud Pipes Do What? by Pat Hahn
http://www.motorbyte.com/mmm/pages/safety/safety40.htm
Pieni ote alkuperäisestä :
In other words, the only time the loud pipes draw attention to a motorcycle in traffic is when the bike is facing away from the motorist. In most cases, facing away from the motorist means riding away from the motorist: increasing the separation of bike and potential hazard. The only possible situation in which a car can to pose an external threat to a motorcyclist when the bike is facing away from the car is if the motorist is backing up or (following) behind the rider. The threat exists, but only marginally: the Hurt Study found that a whopping three percent of accident hazards come directly from the rear (or the "six o'clock" direction).
Uskova ei tieltä eksy!
Yhtään kelvollista tutkimusta mökäpönttöjen vaikutuksista liikenneturvallisuuteen ei tietääkseni ole tehty. On kyllä oletettavissa, että kaikissa liikennetilanteissa mökäpöntöistä ei ole apua, mutta jos edes joissakin on, eikö se silloin kannata?
Jonkinlaista mututuntumaa pönttöjen hyödyllisistä vaikutuksista täälläkin on jo esiintynyt, esim. Jassun ja maantiesian kommenteissa yllä. Itselläni on kokemus kookkaan sarvieläimen kohtaamisesta mökäpönttöjen kanssa. Olen antanut kertoa itselleni, että sarvipää pysähtyy kuullessaan kovan äänen. Tutkituksi faktaksi en tätä väitä, mutta niin se minun näkemäni sarviveijari vaan teki, ja poistui 180 astetta taaksepäin ajaessani sitä lähemmäs...
Ihmisten tahallista häiritsemistä tämä ei tietenkään oikeuta, joten ajelkaa iisisti siellä taajamissa!
Yhtään kelvollista tutkimusta mökäpönttöjen vaikutuksista liikenneturvallisuuteen ei tietääkseni ole tehty. On kyllä oletettavissa, että kaikissa liikennetilanteissa mökäpöntöistä ei ole apua, mutta jos edes joissakin on, eikö se silloin kannata?
Jonkinlaista mututuntumaa pönttöjen hyödyllisistä vaikutuksista täälläkin on jo esiintynyt, esim. Jassun ja maantiesian kommenteissa yllä. Itselläni on kokemus kookkaan sarvieläimen kohtaamisesta mökäpönttöjen kanssa. Olen antanut kertoa itselleni, että sarvipää pysähtyy kuullessaan kovan äänen. Tutkituksi faktaksi en tätä väitä, mutta niin se minun näkemäni sarviveijari vaan teki, ja poistui 180 astetta taaksepäin ajaessani sitä lähemmäs...
Ihmisten tahallista häiritsemistä tämä ei tietenkään oikeuta, joten ajelkaa iisisti siellä taajamissa!
Kannattaa lukea tuo juttu kokonaisuudessaan.Uskova ei tieltä eksy!
Yhtään kelvollista tutkimusta mökäpönttöjen vaikutuksista liikenneturvallisuuteen ei tietääkseni ole tehty. On kyllä oletettavissa, että kaikissa liikennetilanteissa mökäpöntöistä ei ole apua, mutta jos edes joissakin on, eikö se silloin kannata?
Jonkinlaista mututuntumaa pönttöjen hyödyllisistä vaikutuksista täälläkin on jo esiintynyt, esim. Jassun ja maantiesian kommenteissa yllä. Itselläni on kokemus kookkaan sarvieläimen kohtaamisesta mökäpönttöjen kanssa. Olen antanut kertoa itselleni, että sarvipää pysähtyy kuullessaan kovan äänen. Tutkituksi faktaksi en tätä väitä, mutta niin se minun näkemäni sarviveijari vaan teki, ja poistui 180 astetta taaksepäin ajaessani sitä lähemmäs...
Ihmisten tahallista häiritsemistä tämä ei tietenkään oikeuta, joten ajelkaa iisisti siellä taajamissa!
Tuossa on kyllä tuo turvallisuuspuoli aika hyvin esitetty.
Miksiköhän tutkimusta ei ole tehty ?
Jos haluaa enemmän meteliä, haluaa enemmän meteliä.
Ei tarvitse perustella miksi. Mutta jos, niin joku todellisuuspohja on eduksi.
Tuossapa tuli Sumujensaarilla käydessä ostettua nippu motolehtiä ja yhdestä löytyi pikku juttu tuosta. En nyt muista missä niistä oli, mut mukana oli mm Bike, performance bikes ja Ride
Siinä ilmoitettiin että koska turha metelöinti (asutuskeskuksissa) on suurin uhka harrastukselle, lehden käyttämät pyörät tullaan varustamaan vain hyväksytyillä putkilla katukäytössä.
sanoi:
Niinpä. Ajelin töistä kotia kun liikennevaloissa viereen tuli japsikustomi missä on sellaiset läpyläpyläpy... äänet. Autossa kattoluukku auki ja kyllähän ne äänet kuului siinä paikallaan ollessa autoon mutta liikkeellä ei kuulunut yhtään mitään kun radio oli vähänkin isommalla. Toosa ei todellakaan huutanut eikä noita uutiskaiuttimia huutamaan edes saa
Kyllähän ääntä pitää moposta löytyä, monta kertaa mopo jää "pimeään kulmaan" ja se on hyvä jos soundia löytyy , niin kotilo kuskit kuulevat sinut jos eivät peilistä näe. Käynyt mielessä omankin muutoskatsastaminen kun noi Devilit vähän jytisee tossa V2:ssa mutta ei sitä tarvitse yleensä taajamassa "availla"...
G
Guest
Guest
Pienenä pistettiin pahvisia päristimiä fillarin pinnoihin, ehkä sitä voisi soveltaa tähänkin? Ja aikoinaan oli p-jauhannassa linkki firmaan, joka myi pakoputkenpääpäristimiä ja jossain olen nähnyt pakoputkipillejäkin mainostettavan.
Minkälainen se killeri tarkalleen ottaen on? Kuinka paljon sillä on vaikutusta mökätasoon? Tiedätkö saako niitä "varaosina"?
Oma putki tuli jenkeistä ja siellä ei tuollaista vaimennettua versiota ollut kaupan..
Edit: Kysäsin db killeristä suoraan Arrowilta ja vastaus tuli heti seuraavana päivänä!:
the db-killer is available as spare part, but the silencer you have is not made to contain a db-killer. You would have to make changes, drill holes, etc. Attached you'll find a sheet containing the spare parts for such system.
If interested in making such changes, you can purchase the db-killer through our Finnish distributor
Elikkäs noita saa tarvikkeina
Se killeri on sellainen parikymmentä cm pitkä sisäputki joka on Arrowissa rengassokalla lukittu paikalleen. En osaa sanoa paljonko vaimentaa, koska otin sen olohuoneessa jo putkesta irti. Veikkaan että jälkeenpäin ei sitä saa, luulen että sulla puuttuu ne urat sille lukitukselle siitä. Ja tuskin sitä edes erillisenä myydään.
Asian voisi kaiketi parhaiten varmistaa Arrowilta vaikkapa laittamalla mailia sinne.
Olis hyvä, jos joku tutkisi metelin ja liikenneturvallisuuden yhteyttä ihan kunnolla. Vähintäänkin sarvieläinten osalta. Tossa linkissä on vähän perusinsinöörityyppinen ote aiheeseen, ei siellä mitään empiirisiä kokeita tai muuta täsmällisempään tietoon pyrkivää tutkimusta ole tehty.
Siihen asti pysyn uskossani lujana. Sitä ei horjuta yksikään kukkahattu.
Siihen asti pysyn uskossani lujana. Sitä ei horjuta yksikään kukkahattu.
Ole huoleti. Kukaan ei epäile uskoasi.Olis hyvä, jos joku tutkisi metelin ja liikenneturvallisuuden yhteyttä ihan kunnolla. Vähintäänkin sarvieläinten osalta. Tossa linkissä on vähän perusinsinöörityyppinen ote aiheeseen, ei siellä mitään empiirisiä kokeita tai muuta täsmällisempään tietoon pyrkivää tutkimusta ole tehty.
Siihen asti pysyn uskossani lujana. Sitä ei horjuta yksikään kukkahattu.
On se aika huteralla pohjalla liikenneturvallisuus Suomessa, jos laittomia putkia pitää puolustella liikenneturvallisuudella ja metelillä!?
On vaan suurimpia negatiivisten tunteiden aiheuttajia noiden keulijoiden lisäksi täällä ruuhkaSuomessa.
Sata vuotta sitten piti auton edessä kulkea kelloa/lippua heiluttava varoittaja, etteivät hevoset pelästyneet. Ehkä se olisi hyvä myös noiden hirvien ja porojen suhteen.
Ainoa paikka jossa on tiettävästi luvallisesti hyväksytty lisää meteliä on rallin N-ryhmä, etteivät juntit katsojat jäisi autojen alle!!
Siitä muuten on tutkimustuloksia jo 80-luvulta, että hirvieläimet eivät kavahda edes hälytysajoneuvojen sireenejä, kuten ei myöskään ns. hirvipillejä, joita herkkäuskoisille myytiin autoihin hirvien suojaksi. Ainoa mitä hirvi saattaa kavahtaa vilkkuva valo, esim. hälytysvalo.
Kaikki metsästäjät tietää, että ei paniikissa oleva hirvi tutkailee aukeaa paikkaa reunassa hetken ja päätöksen tehtyään lähtee yli vaikka, siinä olisi 4-tien Juhannusruuhka menossa. Siinä ei auta vaikka millä race-sliparilla vedättäisi rajoittimeen, elukka tulee varmasti. Paniikissa se tulee, vaikka ammuttaisiin...
On vaan suurimpia negatiivisten tunteiden aiheuttajia noiden keulijoiden lisäksi täällä ruuhkaSuomessa.
Sata vuotta sitten piti auton edessä kulkea kelloa/lippua heiluttava varoittaja, etteivät hevoset pelästyneet. Ehkä se olisi hyvä myös noiden hirvien ja porojen suhteen.
Ainoa paikka jossa on tiettävästi luvallisesti hyväksytty lisää meteliä on rallin N-ryhmä, etteivät juntit katsojat jäisi autojen alle!!
Siitä muuten on tutkimustuloksia jo 80-luvulta, että hirvieläimet eivät kavahda edes hälytysajoneuvojen sireenejä, kuten ei myöskään ns. hirvipillejä, joita herkkäuskoisille myytiin autoihin hirvien suojaksi. Ainoa mitä hirvi saattaa kavahtaa vilkkuva valo, esim. hälytysvalo.
Kaikki metsästäjät tietää, että ei paniikissa oleva hirvi tutkailee aukeaa paikkaa reunassa hetken ja päätöksen tehtyään lähtee yli vaikka, siinä olisi 4-tien Juhannusruuhka menossa. Siinä ei auta vaikka millä race-sliparilla vedättäisi rajoittimeen, elukka tulee varmasti. Paniikissa se tulee, vaikka ammuttaisiin...
Ittellä devileissä killerit pikakiinnitys ruuveilla kiinni,ilman työkaluja vaihto n.1-2 minuuttia,avonaisena eli race versiona ääni lievästi ilmaistuna pirullinen.
Paniikissa oleva sarvieläin ei metelistä piittaa. Se ei sen enempiä tutkaile mitään ja pysähtyy lähinnä luotiin. Jos sarvieläin ei ole paniikissa, se taas käsittääkseni karttaa meteliä. Voin toki olla väärässäkin, mutta oma empiirisin menetelmin saatu havaintoaineistoni tukee oletustani.
Mitä tulee negatiivisten tunteiden herättämiseen, nykyään ei tunnu olevan mitään rajaa sillä, minkä joku kokee negatiiviseksi. Myös suhteellisuudentaju näyttää kadonneen jonnekin.
Laittomiahan meluputket ovat, ei sitä kukaan kiistä. Meluputkien osalta lain rajoitukset ovat uusissa fillareissa tiukat. Ovatko ne esimerkiksi Suomen olosuhteisiin perustellut, on aivan toinen asia. Voi myös kysyä, onko laki oikeassa, jos sen kohderyhmästä arviolta puolet ei tietoisesti noudata sitä. Joku voisi muuten tutkia sitäkin, mikä on moottoripyörän äänen aiheuttaman mielihyvän yhteiskunnallinen vaikutus...
Kun tätä kukkahattuilua lukee, tekee mieli vetää johtopäätös, että hyvin on marxilainen inkvisitio työnsä tehnyt. Hajota ja hallitse!
Mitä tulee negatiivisten tunteiden herättämiseen, nykyään ei tunnu olevan mitään rajaa sillä, minkä joku kokee negatiiviseksi. Myös suhteellisuudentaju näyttää kadonneen jonnekin.
Laittomiahan meluputket ovat, ei sitä kukaan kiistä. Meluputkien osalta lain rajoitukset ovat uusissa fillareissa tiukat. Ovatko ne esimerkiksi Suomen olosuhteisiin perustellut, on aivan toinen asia. Voi myös kysyä, onko laki oikeassa, jos sen kohderyhmästä arviolta puolet ei tietoisesti noudata sitä. Joku voisi muuten tutkia sitäkin, mikä on moottoripyörän äänen aiheuttaman mielihyvän yhteiskunnallinen vaikutus...
Kun tätä kukkahattuilua lukee, tekee mieli vetää johtopäätös, että hyvin on marxilainen inkvisitio työnsä tehnyt. Hajota ja hallitse!
Täyttä asiaa!Mitä tulee negatiivisten tunteiden herättämiseen, nykyään ei tunnu olevan mitään rajaa sillä, minkä joku kokee negatiiviseksi. Myös suhteellisuudentaju näyttää kadonneen jonnekin.
Laittomiahan meluputket ovat, ei sitä kukaan kiistä. Meluputkien osalta lain rajoitukset ovat uusissa fillareissa tiukat. Ovatko ne esimerkiksi Suomen olosuhteisiin perustellut, on aivan toinen asia. Voi myös kysyä, onko laki oikeassa, jos sen kohderyhmästä arviolta puolet ei tietoisesti noudata sitä. Joku voisi muuten tutkia sitäkin, mikä on moottoripyörän äänen aiheuttaman mielihyvän yhteiskunnallinen vaikutus...
Kun tätä kukkahattuilua lukee, tekee mieli vetää johtopäätös, että hyvin on marxilainen inkvisitio työnsä tehnyt. Hajota ja hallitse!
