• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

KYSELY >> Tuotekehitys: Moottoripyörän suojapeitteet (AMK-opinnäytetyö)

K

kangas.jenni

KYSELY >> Tuotekehitys: Moottoripyörän suojapeitteet (AMK-opinnäytetyö)

Hei!

Teen Lahden Ammattikorkeakoululle opinnäytetyötä mm. moottoripyörän suojapeitteistä.

Te moottoripyörän omistajat olette paras mahdollinen joukko vastaamaan pieneen kyselyyni, jolla voitte vaikuttaa suojapeitteiden tuotekehitykseen ja täten tarjontaan Suomessa.
Kyselyyn vastaaminen vie 5 minuuttia ja avautuu tästä linkistä:

https://goo.gl/forms/XzRfijhPdpKRamJ22

Kiitos paljon ajastanne! Voitte jättää myös mahdollisia kommentteja tähän viestiketjuun.

Turvallisia kilometrejä,
Jenni K
 
Jos ei käytä suojapeitettä, on kaikki loput kysymykset silti pakollisia. Vähän huono vastata niihin, jos suojapeitteistä ei kokemusta ole... Tajuan kyllä, että halutaan juuri noihin kysymyksiin vastauksia, mutta sitten ei ehkä alussa kannata kysyä suojapeitteen käytöstä vaan tehdä kysely suoraan vain suojapeitteitä käyttäville. Toisaalta mielipiteitä joihinkin kohtiin saattaisi olla myös heillä, joilla ei suojapeitekokemuksia vielä ole.

Hienoa, että jotkut jaksaa tätäkin asiaan ajatella ja tutkia :thumbup:
 
vastasin kaikkiin vaikken käytä. yhden kesän oli peite joskus käytössä. huono puoli noissa on se, että jos likaa peiton ja maalin välissä, tuulessa liehuva peite hankaa naarmuja katteisiin.

sitten siitä tuli grillin suojapeite. yhtä huonosti toimi siinäkin. viime kesänä lensi kaatikselle.
 
Tuo peitteen käyttö ei ole kovin yksioikoinen asia.
Ei hyvine, eikä huonoine puolineen.

Missä ja miksi? Tuostahan se lähtee ja hyvin erilaisin
painottumin hyvässä ja pahassa.

Tuulessa/viimassa liikkuva peite hinkkaa aina jotain osaa jossain.
Jos säilytyspaikassa ei "tuule", nou ropleemi.
Tällaisessa paikassa voi kuitenkin olla monta hyvää syytä
suojata peli peitteellä.

Jos ollaan suoraan sään armoilla, yhtenä merkittävä asiana voisi
pitää "maakosteuden" nousua peitteen alle ja peitteen "tuulettumiskykyä".
Lähes poikkeuksetta esim. peitteiden helmaosissa on keskitytty vain
peitteen paikoillaan pysymisen ratkaisemiseen. (kuminauhat edessä/takana)

"HYVÄ PEITE" pitäisi olla kurottavissa kiinni pyörän alta juuri maakosteuden
nousun estämiseksi peitteen alle/sisään.
Jo märkä asvaltti on ihan selkeä "ongelma". Ei tarvitse olla minkään leton keskellä.

Toisissa on tuuletus koitettu ratkaista parilla yäosiin jollain tapaa sijoitetulla/ratkaistulla
"korvalla", mutta tosiasiallinen toimivuus ei yleensä ole riittävä......
ja suurin ongelmahan johtuu siitä, ettei varsinaisen ongelman (kosteuden nousu) suhteen
ole mitään ratkaisua valmiina:;):

Suomen kesä(kin) huomioiden, tuossa lienee suurin "ongelma" peitteiden kanssa taivasalla mentäessä.

Sateen jälkeen, auringon hetken paistettua, peitteen raottaminen on kuin avaisi juuri
pysähtyneen tiskikoneen luukun:p..... paitsi ettei siinä kohtaa naurata yhtään.

Paloturvallisuus on tietty myös merkittävä kysymys.
Asiaan vaikuttaa materiaalin ohella merkittävästi myös "käyttäjä".... eli ajon jälkeen kuumat osat jne.
Mahdollinen bensiinin höyrystyminenkään ei ole ihan huomiotta ohitettava asia.... Eli se "tuulettuminen" taas.
 
Re: KYSELY >> Tuotekehitys: Moottoripyörän suojapeitteet (AMK-opinnäytetyö)

Kuinka pitkään kysely on auki? :dunno:
 
Hyvä peite ei syty palamaan helposti. En tuota seikkaa kyselystä kyennyt näkemään
 
Maaemo sanoi:
Jos ei käytä suojapeitettä, on kaikki loput kysymykset silti pakollisia. Vähän huono vastata niihin, jos suojapeitteistä ei kokemusta ole... Tajuan kyllä, että halutaan juuri noihin kysymyksiin vastauksia, mutta sitten ei ehkä alussa kannata kysyä suojapeitteen käytöstä vaan tehdä kysely suoraan vain suojapeitteitä käyttäville. Toisaalta mielipiteitä joihinkin kohtiin saattaisi olla myös heillä, joilla ei suojapeitekokemuksia vielä ole.

Hienoa, että jotkut jaksaa tätäkin asiaan ajatella ja tutkia :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Hei!

Tein näin juurikin tarkoituksella, että saisin kohderyhmäksi moottoripyörien omistajat - en pelkästään suojapeitteiden käyttäjät. Onhan teilläkin mielipiteitä, jotka auttavat minua eteenpäin työni kanssa! Kiitos!

Jenni K
 
Bone sanoi:
Tuo peitteen käyttö ei ole kovin yksioikoinen asia.
Ei hyvine, eikä huonoine puolineen.

Missä ja miksi? Tuostahan se lähtee ja hyvin erilaisin
painottumin hyvässä ja pahassa.

Tuulessa/viimassa liikkuva peite hinkkaa aina jotain osaa jossain.
Jos säilytyspaikassa ei "tuule", nou ropleemi.
Tällaisessa paikassa voi kuitenkin olla monta hyvää syytä
suojata peli peitteellä.

Jos ollaan suoraan sään armoilla, yhtenä merkittävä asiana voisi
pitää "maakosteuden" nousua peitteen alle ja peitteen "tuulettumiskykyä".
Lähes poikkeuksetta esim. peitteiden helmaosissa on keskitytty vain
peitteen paikoillaan pysymisen ratkaisemiseen. (kuminauhat edessä/takana)

"HYVÄ PEITE" pitäisi olla kurottavissa kiinni pyörän alta juuri maakosteuden
nousun estämiseksi peitteen alle/sisään.
Jo märkä asvaltti on ihan selkeä "ongelma". Ei tarvitse olla minkään leton keskellä.

Toisissa on tuuletus koitettu ratkaista parilla yäosiin jollain tapaa sijoitetulla/ratkaistulla
"korvalla", mutta tosiasiallinen toimivuus ei yleensä ole riittävä......
ja suurin ongelmahan johtuu siitä, ettei varsinaisen ongelman (kosteuden nousu) suhteen
ole mitään ratkaisua valmiina:;):

Suomen kesä(kin) huomioiden, tuossa lienee suurin "ongelma" peitteiden kanssa taivasalla mentäessä.

Sateen jälkeen, auringon hetken paistettua, peitteen raottaminen on kuin avaisi juuri
pysähtyneen tiskikoneen luukun:p..... paitsi ettei siinä kohtaa naurata yhtään.

Paloturvallisuus on tietty myös merkittävä kysymys.
Asiaan vaikuttaa materiaalin ohella merkittävästi myös "käyttäjä".... eli ajon jälkeen kuumat osat jne.
Mahdollinen bensiinin höyrystyminenkään ei ole ihan huomiotta ohitettava asia.... Eli se "tuulettuminen" taas.
Napsauta laajentaaksesi...


Moi!
Kiitos erittäin paljon kattavasta lisävastauksesta!

Jenni K
 
Rasti seinään. Bone sai kiitosta kattavasta vastauksestaan. :D
 
oili sanoi:
Ja ilmeisesti ensikerran joku ymmärsi täysin kirjoitetun tekstin :jippikaijee:
Napsauta laajentaaksesi...

LOL

Miksi käytätte peitteitä? Ettei pyörä kastuisi? Vai siksi että pyörä pysyisi kuivana? Minusta peitteestä on enemmän haittaa kuin hyötyä :sad3:

Ilman peitettä pyörä kastuu päältä kun sataa ja kuivuu kun sade loppuu.

Märkä pyörä pysyy märkänä ja kastuu sisältäkin peitteen kanssa eikä kuivu sateen lakattua.


Suunnittele varastoinnissa käytettävä pölyltä suojaava kevyt peite.
 
Miikam sanoi:
LOL

Miksi käytätte peitteitä? Ettei pyörä kastuisi? Vai siksi että pyörä pysyisi kuivana? Minusta peitteestä on enemmän haittaa kuin hyötyä :sad3:

Ilman peitettä pyörä kastuu päältä kun sataa ja kuivuu kun sade loppuu.

Märkä pyörä pysyy märkänä ja kastuu sisältäkin peitteen kanssa eikä kuivu sateen lakattua.


Suunnittele varastoinnissa käytettävä pölyltä suojaava kevyt peite.
Napsauta laajentaaksesi...

Kerrostaloalueen parkkipaikalla estää hyvin lintuja paskomasta pyörän päälle, suojaa maalipeitettä UV-valolta ja estää ujoimpia kakaroita kiipeilemästä pyörän päälle ja naksuttelemasta vipstaakeja.
 
Suojaa uteliailta tehokkaasti, kun pyörä on peitettynä. Väittäisin, että ilkivaltaa/varkauksia tapahtuu vähemmän niitä pyöriä kohtaan, jotka on kunnollisella peitteellä peitetty. Tätä ajatusmaailmaa vasten jaksoin käydä peittämässä pyöräni joka ikinen ilta tai suoraan ajosta ja rauhassa sai olla.

Nyt on onneksi lämmin talli...
 
Omat pyöränpeitteet vain sisäkäyttöä varten, ulkokäytössä on ongelmina V2 koneiden sivulla olevien pakoputkien kuumankesto, peite pitää saada juuri ajetun pyörän päälle, jolloin peite makaa tulikuumia putkia vasten. Lisäksi peite pitäisi saada lukittua vaijerilla ja riippulukolla moottorin alta, jossa rivinelkuissa on taas kuumat putket koneen alla ja takasivuilla. Peitteen sisäpinta pitäisi olla naarmuttamaton, pyörän päällä on aina ajon jäljiltä hiekkaa ja rapaa. Peite voisi sisältää itsessään kantokassin, eli viikkaantuisi vetoketju kassiksi, niin olisi helppo pakata ja kuljettaa pyörässä mukana, rullamuoto voisi olla paras tapa kuljettaa ja veisi vähiten tilaa. Heijastin raita voisi kiertää peitteen, jos joutuu pimeällä paikalla tai liikenteen läheisyydessä pitämään.
 
oili sanoi:
Ja ilmeisesti ensikerran joku ymmärsi täysin kirjoitetun tekstin :jippikaijee:
Napsauta laajentaaksesi...

Bonen kirjoitukset on vähän kuin kvantimekaniikka.

"If you think you understand quantum mechanics, you don't understand quantum mechanics." -Richard Feynman
 
Tuulisella säällä ja otollisella paikalla peitteestä tulee helposti pallopurje. Spinnu kaataa jopa ison veneen, joten painavakin pyörä menee helposti kyljelleen.
Peitteen tulisi olla pyörään sopivan kokoinen ja siinä pitäisi olla sellainen helppo sidontasysteemi, ettei tuuli pääse sisään tekemään pussia. Peite pitäisi myös kiinnittää ajatuksella, mutta ne kuumat putket ja ehkä joskus saamattomuuskin?

Peite löytyy minultakin, mutta eipä sillä ole vuosiin ollut käyttöä. Pyörä yöpyy tallissa ja reissussa en viitsi raahata mukana. Jos jos joutuisin pitämään pyörää taivasalla, niin käyttäisin. Käyttäisin myös pölyisessä autohallissa tms. Suojaa sateelta, paahteelta, lialta ja katseilta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös