-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kypärä, jossa integroitu aurinkovisiiri + pinlock
- Keskustelun aloittaja JMH
- Aloituspäivä
Itsellä ollu nyt vuoden verran.
polip sanoi:
C3:sta jos puhutaan niin eipä se ole mitenkään erityisen painava avattavien luokkaan. On niitä muutama vielä kevyempikin, mutta moni on kuitenkin painavampi kuin Schuberth C3. Se on siinä aikalailla keskikastissa. Esimerkiksi Nolanin avattavista muutama painaa jopa yli 200g enemmän kun C3.
polip sanoi:
Onko Nolanissa ja Agv:ssä myös aurinkovisiirimekanismit? Mekanismi tuo n. 200g lisää painoa kypärään.
Puntaria ei ole mutta omassa Schuberthin R1:ssä on painomerkintä 1480g (koko 54/55) ja Shoin XR-1100:ssa 1450g (koko 56/57). Schuberthissa on aurinkovisiiri, Shoeissa ei.
Shubert C3 yliarvostettu
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/schuberth-c3
Suosisin avattavissa ennemmin BMW System6 ta, laadukkaampi kokonaisuus.
http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/schuberth-c3
Suosisin avattavissa ennemmin BMW System6 ta, laadukkaampi kokonaisuus.
^
Siis mistä Nolanin mallista on kyse? Onhan kaikissa Nolanin avattavissa ja useissa umpimalleistakin ainakin N85:ssa tuo aurinkovisiirimekanismi.
Siis mistä Nolanin mallista on kyse? Onhan kaikissa Nolanin avattavissa ja useissa umpimalleistakin ainakin N85:ssa tuo aurinkovisiirimekanismi.
bug85
Zetoristi
Myös Schuberthin uutuudessa S2:ssa on nuo ominaisuudet. Lisäksi löytyy integroitu antenni kypäräpuhelimelle.
http://www.duell.fi/tmp_duell_actual_0.asp?sua=1&lang=1&s=58655
http://www.duell.fi/tmp_duell_actual_0.asp?sua=1&lang=1&s=58655
Kotarikuski
Betatestaaja
Kokeilin aikanaan sekä bemun että suupertin avattavia. Suupertti istuu paremmin oman kaalin muotoon joten otin sen. C2:n lukitusmekanismi oli vähän hankala ja sarana löysä, jolloin ylöskäännetty leukaosa loksahti odottamatta alas. C3 on toiminut moitteetta kolme kautta. Valinnan siis tein ennenkaikkea istuvuuden perusteella.
Avattavissa olen aiemmin käyttänyt Nolania ja HJC:tä. Molemmat aika heppoista tekoa, Nolanissa lisäksi visiirin ohi käy sellainen huju että viileällä kelillä lähtee vedet silmistä.
Seuraavaa kypärää ostaessa suupertti on edelleen vahvoilla mutta aion kyllä kokeilla ainakin Bemua ja Shoeita.
Avattavissa olen aiemmin käyttänyt Nolania ja HJC:tä. Molemmat aika heppoista tekoa, Nolanissa lisäksi visiirin ohi käy sellainen huju että viileällä kelillä lähtee vedet silmistä.
Seuraavaa kypärää ostaessa suupertti on edelleen vahvoilla mutta aion kyllä kokeilla ainakin Bemua ja Shoeita.
Kotarikuski sanoi:
Et ole minun lisäkseni ainoa, jonka päähän Schuberth S1 ja C2-3 istuu paremmin kuin Bemun system 6. Myös suhinoissa on melkoisesti eroa ja ero on Suupertin hyväksi. Tuskinpa C3 sen vanhempaa mallia huonompi on.
Istuvuudesta vielä sen verran, että mulla System 6 menettelee, mutta Suupertti C2 ja 3 on erittäin sopiva. Vaimokkeelle System 6 ei istunut päähän - ei sitten huonostikaan, mutta C3 sopii täydellisesti.
C2 lukitusmekanismin ja saranan kanssa minulla ei ole ollut mitään ongelmia.
...äänettömyyestä/kypärämelusta vielä sen verran: mulla on Busa, jossa kokkeillu erilaisia pleksejä ja kuten aikasemmin kirjotin, niin kypärämelua mielestäni on, oli sitten päässä S1, C3 tai joku muu, jopa tallista löytyvään halpis Bayardiin ei hirvittävästi eroa ole noilla "hiljasilla" kypärillä. Siis kun ajelen omalla mp:llä.
Viime kesänä heitin pienen lenkin naku-jammulla, tais olla joku 600 FZ tms. Pystympi ajoasento eikä pleksejä edessä. Silloin huomasin, miten hiljanen C3 on
Eli kyllä ne pyörteet tms mitä esim Busan pleksistä pyörii kabiiniin, aiheuttavat melua enemmän ja vähemmän kypärässä. Ja tietysti ajoasentonto on enemmän etukeno, joten kait silläki on merkitystä.
Viime kesänä heitin pienen lenkin naku-jammulla, tais olla joku 600 FZ tms. Pystympi ajoasento eikä pleksejä edessä. Silloin huomasin, miten hiljanen C3 on
Eli kyllä ne pyörteet tms mitä esim Busan pleksistä pyörii kabiiniin, aiheuttavat melua enemmän ja vähemmän kypärässä. Ja tietysti ajoasentonto on enemmän etukeno, joten kait silläki on merkitystä.
JMH sanoi:
Jo vain, X-Lite täytti kriteerit, mutta unohdin vielä yhden ilmiselvän. Se ei saatana istunut mun päähän.
Stormilla tuli pyörähdettyä. Paha homma, kun vierastan noita pikalukkoja. Ne ei tunnu käytännöllisiltä, kun itse pidän DD-lukkoa koko ajan kiinni. Remmin vain kiristää yhdellä vedolla, kun on vetänyt potan päähän. Toinen juttu on se, etten halua sitä pikalukon mötikkää leuan alla.
Jatketaan...
Mitäpä jos unohtaisit tuon aurinkovisiirin ja ratkaisisit asian toisella tapaa:JMH sanoi:Jo vain, X-Lite täytti kriteerit, mutta unohdin vielä yhden ilmiselvän. Se ei saatana istunut mun päähän.
Arain potta + fotokromaattinen pinlock + sunax aurinkovisiiri.
Varmasti turvallinen kypärä ja tarpeesi tulisi täytettyä.