Kuolonkolari Jämsässä 12.9

[vetomies]

Sukkulat räjähtelee, lentokoneet putoaa vaikka periaatteessa lukemattomat järjestelmät ja koko prosessi on viritetty turvallisuuden maksimointiin. Onko sitten mikään ihme, että liikenteessä Matti ja Maija Meikäläisellekin sattuu aina joskus mokia - haluttiin sitä tai ei. Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat. Juuri siksi se toinen puoli motoristin turvallisuudesta tulee paitsi omien tekemisten mietinnästä, myös toisten töpeksintöjen ennakoinnista. En nyt ota kantaa siihen, olisiko tuo tässä onnettomuudessa auttanut mitään kun siitä en mitään tiedä, mutta ihan vaan kommenttina noihin aiempiin mielipiteisiin siitä että "ei saa tapahtua" ja "olisi pitänyt katsoa".

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

 

[toimeve]

...muistoa kunnioittaen...

 

[hako1]

Onhan noita moottoripyöriäkin työntänyt eteen tänä kesänä vaikka miten monta. Varsinkin tasa-arvoisissa risteyksissä kaupungeissa meno on tasaisen sekavaa. Isoin kuljettamani vehje jolla olisi saanut osumapisteen oli 12 tonnin k-a. Aika lähellä olikin hitaiden jarrujen kanssa, terveisiä vaan keltaiselle zetalle Lahteen - tuliko nahkapyykkiä?

Radalla ja enskaspoorissa ei tule liikenteellisiä ylläreitä, kaikkialla muualla tulee vaikka mitä tehtäisiin. Tuosta kun lähtee omassa ajotavassaan niin pysyy tiukemmin jäsenkirjassa kiinni; näin ainakin itse uskon ja sen mukaan toimin.

Muistakaa tukea tuttuja jotka ovat olleet osapuolena. Tulee tarpeeseen.

 

[The Legend]

Tilanteesta en tiedä sen enempää vaikka täällähän tuntuu moni jo sielun silmin näkevän tilanteen miten on tapahtunu!tiedän jannun joka lähti ja oli kokenut motoristi!Edit:voisin kuvitella et tosta risteyksestä tulee stoppiristeys!Se väistäminen ja jarruttaminen on vähän toista luokkaa paniikissa kun harjotellessa!luultavasti ollu joku avopotta niin oiskohan umpiruukku suojannu paremmin no jätetään spekulaatiot jollekkin muulle!ja eihän se umpikypärä sovi hoodee miehelle

Tunnen monta "kokenutta" lähtijää, joten ehkäpä nämä asiat eivät ole sidottuja ajokilometreihin? Autolla ajettaessa yksi kuolonkolari tapahtuu keskimäärin jokaista 4.5 milj. ajokilometriä kohden, joten mikäli samansuuntainen määrä tarvitaan motoristin lähtöön, ei edes kymmenen vuotta tangossa kerro kaverin ajotavasta tuon taivaallista. Tuurilla ne monet laivatkin seilaa ja tuossa kolarissa kyse oli tuskin ylinopeudesta, vaan huolettomasta pöristelystä, joka päättyi virheen virheeseen.

Me "kaaharit" saamme sankokaupalla paskaa niskaamme, mutta tasapuolisuuden nimissä olisi kohtuullista kiinnittää huomio myös kanssaveljiemme tapaan liikkua ja etenkin kyseenalaistaa monotoninen nopeusrajoitusten mukaan pöristely. Kaahaamisessa on nimittäin se etu, että siinä oppii aikuisenoikeasti arvioimaan ihan itse turvallisen tilannenopeuden ja ollaan mm. kunnolla jarrulla, kun tuollainen lehmä ilmestyy risteysalueelle. On suorastaan järjen köyhyyttä sivuuttaa tuollainen miina 80km/h. Autolla aivan eri asia, mutta prätkällä max 60km/h ja siitä sitten takas poimu yhteen tai kahteen.

 

[leinoan]

Sukkulat räjähtelee, lentokoneet putoaa vaikka periaatteessa lukemattomat järjestelmät ja koko prosessi on viritetty turvallisuuden maksimointiin. Onko sitten mikään ihme, että liikenteessä Matti ja Maija Meikäläisellekin sattuu aina joskus mokia - haluttiin sitä tai ei. Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat. Juuri siksi se toinen puoli motoristin turvallisuudesta tulee paitsi omien tekemisten mietinnästä, myös toisten töpeksintöjen ennakoinnista. En nyt ota kantaa siihen, olisiko tuo tässä onnettomuudessa auttanut mitään kun siitä en mitään tiedä, mutta ihan vaan kommenttina noihin aiempiin mielipiteisiin siitä että "ei saa tapahtua" ja "olisi pitänyt katsoa".

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

Kyllä tulee jopa kävellen! Nähty on ja rekan alle, tai mitä siitä Maijasta nyt jäljellä siinä vaiheessa oli.

 

[-ShadowMan-]

Aina puhutaan että myös sen toisen osapuolen elämä on piloilla. Onko oikeasti näin, onko jotain faktaa esittää siitä että noissa onnettomuuksissa tuntemattomille sattuneet damaget vaivaavat ihmistä vielä pitkään?

Todennäköisesti kyllä vaivaavat, mutta kuten huomaamme, se ei saanut naista katsomaan sinne motoristin suuntaan ja yksi on kuollut.

Hän ei todennäköisesti ole ennen miettinyt, miltä mahtaa tuntua kun on vahingossa tappanut jonkun.

Ei paljon auta kovennetut rangaistukset tms.

Jos sen sijaan pyörittelisi noita ulkomailta poimittuja kohtuulisen raflaavia valistusvideoita silloin tällöin TV:ssä, niin olisi saattanut joskus miettiä asiaa ja kattonut sinne suuntaan ihan ajatuksella, eikä vaan vilkaissut sen takia et sinne suuntaan tarttee vilkaista.

 

[Nomad]

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

Jaa..
Kyllä yksi iäkkäämpi Maija ajoi p-pyörällä eteeni jokunen vuosi sitten, ja hän lähti samantien enkelikuoroon.

Ja näihin syyllisyydentuntokeskusteluihin voin sanoa sen verran, että vaikkei olekkaan se "syyllisin" osapuoli tapahtumassa, niin kyllä ne kysymykset silti heräävät - mitä olisin voinut tehdä toisin? ajoinko liian lujaa? jarrutinko oikein? väistinkö oikein?

 

[C-A-D]

Sukkulat räjähtelee, lentokoneet putoaa vaikka periaatteessa lukemattomat järjestelmät ja koko prosessi on viritetty turvallisuuden maksimointiin. Onko sitten mikään ihme, että liikenteessä Matti ja Maija Meikäläisellekin sattuu aina joskus mokia - haluttiin sitä tai ei. Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat. Juuri siksi se toinen puoli motoristin turvallisuudesta tulee paitsi omien tekemisten mietinnästä, myös toisten töpeksintöjen ennakoinnista. En nyt ota kantaa siihen, olisiko tuo tässä onnettomuudessa auttanut mitään kun siitä en mitään tiedä, mutta ihan vaan kommenttina noihin aiempiin mielipiteisiin siitä että "ei saa tapahtua" ja "olisi pitänyt katsoa".

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

Mihinkäs tuo mielipide perustuu. Jokaisella liikuntamuodolla tehdään sille ominaisia mokia.

Ikävä kyllä mitä isommalla mokaat, sen suuremmat vahingon ympärilläsi saatat aiheuttaa. Ääriesimerkkinä rekka vs. vastaantuleva linja-auto. "Pienimmillään" se jalankulkija menettää ainokaisensa, naapuri pyyhkii rähmät konepelliltä ja jatkaa matkaa...

 

[vetomies]

Sukkulat räjähtelee, lentokoneet putoaa vaikka periaatteessa lukemattomat järjestelmät ja koko prosessi on viritetty turvallisuuden maksimointiin. Onko sitten mikään ihme, että liikenteessä Matti ja Maija Meikäläisellekin sattuu aina joskus mokia - haluttiin sitä tai ei. Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat. Juuri siksi se toinen puoli motoristin turvallisuudesta tulee paitsi omien tekemisten mietinnästä, myös toisten töpeksintöjen ennakoinnista. En nyt ota kantaa siihen, olisiko tuo tässä onnettomuudessa auttanut mitään kun siitä en mitään tiedä, mutta ihan vaan kommenttina noihin aiempiin mielipiteisiin siitä että "ei saa tapahtua" ja "olisi pitänyt katsoa".

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

Mihinkäs tuo mielipide perustuu. Jokaisella liikuntamuodolla tehdään sille ominaisia mokia.

Ei tuo ole mielipide, vaan fakta: kaksipyöräisillä tullaan kolmion takaa toisten eteen oleellisesti harvemmin kuin nelipyöräisellä. Toki sellaistakin voi sattua, mutta tuskin edes yhtä vuodessa (kolmion takaa tulevat autoilijat tappavat noin 10 vuodessa). Jos tuo kolmion takaa tunkeminen olisi täysin herran hallussa, eikä siihen voisi itse vaikuttaa, olisivat molemmat numerot yhtä suuria.
Asia kiinnostaa siksi, että tämä on niitä harvoja onnettomuustyyppejä, joihin voi itsekin joutua.

 

[vetomies]

Sukkulat räjähtelee, lentokoneet putoaa vaikka periaatteessa lukemattomat järjestelmät ja koko prosessi on viritetty turvallisuuden maksimointiin. Onko sitten mikään ihme, että liikenteessä Matti ja Maija Meikäläisellekin sattuu aina joskus mokia - haluttiin sitä tai ei. Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat. Juuri siksi se toinen puoli motoristin turvallisuudesta tulee paitsi omien tekemisten mietinnästä, myös toisten töpeksintöjen ennakoinnista. En nyt ota kantaa siihen, olisiko tuo tässä onnettomuudessa auttanut mitään kun siitä en mitään tiedä, mutta ihan vaan kommenttina noihin aiempiin mielipiteisiin siitä että "ei saa tapahtua" ja "olisi pitänyt katsoa".

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

Mihinkäs tuo mielipide perustuu. Jokaisella liikuntamuodolla tehdään sille ominaisia mokia.

Ei tuo ole mielipide, vaan fakta: kaksipyöräisillä tullaan kolmion takaa toisten eteen oleellisesti harvemmin kuin nelipyöräisellä. Toki sellaistakin voi sattua, mutta tuskin edes yhtä vuodessa (kolmion takaa tulevat autoilijat tappavat noin 10 vuodessa). Jos tuo kolmion takaa tunkeminen olisi täysin herran hallussa, eikä siihen voisi itse vaikuttaa, olisivat molemmat numerot yhtä suuria.
Asia kiinnostaa siksi, että tämä on niitä harvoja onnettomuustyyppejä, joihin voi itsekin joutua.

Kuinkas se nyt menikään? Kaikista aiemmista kommenteistasi paistaa rivien välistä että olet  nikkisi mukainen kaveri, eli vetomies viimosen päälle. Silloinhan sinun täytyy olla äärimmäisen taitava ja omata meedioon verrattavissa olevat ennustajan lahjat kun ei juurikaan vaaratilanteita sinulle satu? Vai ajatko pelkästään radalla jolloin liikenteen vaarat eivät sinua kosketa tai ehkä jopa vaan mielikuvituksessa menet Rossin lailla pyöräsi täydellisesti halliten.

Kiitos rakentavasta palautteesta.

 

[C-A-D]

Sukkulat räjähtelee, lentokoneet putoaa vaikka periaatteessa lukemattomat järjestelmät ja koko prosessi on viritetty turvallisuuden maksimointiin. Onko sitten mikään ihme, että liikenteessä Matti ja Maija Meikäläisellekin sattuu aina joskus mokia - haluttiin sitä tai ei. Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat. Juuri siksi se toinen puoli motoristin turvallisuudesta tulee paitsi omien tekemisten mietinnästä, myös toisten töpeksintöjen ennakoinnista. En nyt ota kantaa siihen, olisiko tuo tässä onnettomuudessa auttanut mitään kun siitä en mitään tiedä, mutta ihan vaan kommenttina noihin aiempiin mielipiteisiin siitä että "ei saa tapahtua" ja "olisi pitänyt katsoa".

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

Mihinkäs tuo mielipide perustuu. Jokaisella liikuntamuodolla tehdään sille ominaisia mokia.

Ei tuo ole mielipide, vaan fakta: kaksipyöräisillä tullaan kolmion takaa toisten eteen oleellisesti harvemmin kuin nelipyöräisellä. Toki sellaistakin voi sattua, mutta tuskin edes yhtä vuodessa (kolmion takaa tulevat autoilijat tappavat noin 10 vuodessa). Jos tuo kolmion takaa tunkeminen olisi täysin herran hallussa, eikä siihen voisi itse vaikuttaa, olisivat molemmat numerot yhtä suuria.
Asia kiinnostaa siksi, että tämä on niitä harvoja onnettomuustyyppejä, joihin voi itsekin joutua.

Osittain varmaan olet tuossa oikeassa. Ajoneuvo toki vaikuttaa onnettomuustyyppiin. Autoja on kuitenkin mitä(?)varmaan yli kolme miljoonaa ja ajetut kilometrit aivan toista luokkaa kuin mopoilla. Tietty myös kuskeihin mahtuu kaikenlaista vaarista ja mummosta juuri zetin saaneeseen. Eli Kotilo-Vempelettä ohjastaa ehkä kokemustaustaltaan ja osaamiseltaankin huomattavasti heterogeenisempi joukko.

Eli on tuota kautta ymmärrettävää, että noille sattuu enemmän tuon tyylisiä mokia. Ehkä jos kaikki olisivat jossain vaiheessa B-korttiopintojaan joutuneet suorittamaan pakollisen "MP-ajosuoritteen", niin ymmärtäisivät konkreettisemmin varoa paremmin. Tahallisia nuo onnettomuudet silti eivät tietenkään ole.

 

[NOx]

Ei tuo ole mielipide, vaan fakta: kaksipyöräisillä tullaan kolmion takaa toisten eteen oleellisesti harvemmin kuin nelipyöräisellä. Toki sellaistakin voi sattua, mutta tuskin edes yhtä vuodessa (kolmion takaa tulevat autoilijat tappavat noin 10 vuodessa).

Tappavat ketä?

 

[CriticalShitta]

Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat.

Näin mäkin ajattelin. Tämä kesä vain täällä muutti oman mielipiteeni, kun sain tietää, että nuori poika ajoi enskalla tarkotuksella tytön päälle, tytöllä murtui sääriluu. Se onkin kipeä ja pitkä prosessi hoitaa kuntoon.

Voimia kuolleen ystävän ystäville sekä omaisille!

 

[C-A-D]

Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat.

Näin mäkin ajattelin. Tämä kesä vain täällä muutti oman mielipiteeni, kun sain tietää, että nuori poika ajoi enskalla tarkotuksella tytön päälle, tytöllä murtui sääriluu. Se onkin kipeä ja pitkä prosessi hoitaa kuntoon.

Voimia kuolleen ystävän ystäville sekä omaisille!

Ei kait tuo yksi tapaus (joka sekin oli nyt MP) tee tuosta kuitenkaan tavallista.

 

[vetomies]

Ei tuo ole mielipide, vaan fakta: kaksipyöräisillä tullaan kolmion takaa toisten eteen oleellisesti harvemmin kuin nelipyöräisellä. Toki sellaistakin voi sattua, mutta tuskin edes yhtä vuodessa (kolmion takaa tulevat autoilijat tappavat noin 10 vuodessa). Jos tuo kolmion takaa tunkeminen olisi täysin herran hallussa, eikä siihen voisi itse vaikuttaa, olisivat molemmat numerot yhtä suuria.
Asia kiinnostaa siksi, että tämä on niitä harvoja onnettomuustyyppejä, joihin voi itsekin joutua.

Osittain varmaan olet tuossa oikeassa. Ajoneuvo toki vaikuttaa onnettomuustyyppiin. Autoja on kuitenkin mitä(?)varmaan yli kolme miljoonaa ja ajetut kilometrit aivan toista luokkaa kuin mopoilla. Tietty myös kuskeihin mahtuu kaikenlaista vaarista ja mummosta juuri zetin saaneeseen. Eli Kotilo-Vempelettä ohjastaa ehkä kokemustaustaltaan ja osaamiseltaankin huomattavasti heterogeenisempi joukko.

Eli on tuota kautta ymmärrettävää, että noille sattuu enemmän tuon tyylisiä mokia. Ehkä jos kaikki olisivat jossain vaiheessa B-korttiopintojaan joutuneet suorittamaan pakollisen "MP-ajosuoritteen", niin ymmärtäisivät konkreettisemmin varoa paremmin. Tahallisia nuo onnettomuudet silti eivät tietenkään ole.

Autojen lukumäärä tai ajokilometrit eivät vaikuta mitenkään asiaan. Jos oletus siitä, että kaikki ajavat yhtä huolellisesti pitää paikkaansa, sattuu kaikille ajoneuvoille ja ajoneuvoryhmille saman verran onnettomuuksia niin kolmion edessä kuin takana. Onnettomuuksien määrä voi vaihdella ajosuoritteen mukaan, mutta koska risteyskolarissa on aina kaksi osapuolta, pitäisi kummaksi tahansa osapuoleksi joutua saman suuruisella todennäköisyydellä.

Yhtä hyvin voitaisiin tarkastella vaikka pelkkiä keltaisia autoja, pelkkiä Peugeot-merkkisiä autoja tai mitä tahansa pientä osaa ajoneuvokannasta: jos noiden kohdalla osoittautuu, että heidän eteensä ajetaan jatkuvasti, mutta he eivät koskaan aja kenenkään eteen, voi siitä päätellä jotain.

 

[TeroT]

Onko sinulla nayttaa miten poliisi olisi taman onnettomuuden voinut estaa? Epailen etta heita ei riita jokaiseen risteykseen fyysisesti valvomaan liikennetta.

Ei varmaan riitäkään posliineja joka paikkaa kun ovat valvomassa ja tutkaamassa abstraktin vaaran aiheuttajia.

 

[JOLLI]

Tilanteesta en tiedä sen enempää vaikka täällähän tuntuu moni jo sielun silmin näkevän tilanteen miten on tapahtunu!tiedän jannun joka lähti ja oli kokenut motoristi!Edit:voisin kuvitella et tosta risteyksestä tulee stoppiristeys!Se väistäminen ja jarruttaminen on vähän toista luokkaa paniikissa kun harjotellessa!luultavasti ollu joku avopotta niin oiskohan umpiruukku suojannu paremmin no jätetään spekulaatiot jollekkin muulle!ja eihän se umpikypärä sovi hoodee miehelle

Tunnen monta "kokenutta" lähtijää, joten ehkäpä nämä asiat eivät ole sidottuja ajokilometreihin? Autolla ajettaessa yksi kuolonkolari tapahtuu keskimäärin jokaista 4.5 milj. ajokilometriä kohden, joten mikäli samansuuntainen määrä tarvitaan motoristin lähtöön, ei edes kymmenen vuotta tangossa kerro kaverin ajotavasta tuon taivaallista. Tuurilla ne monet laivatkin seilaa ja tuossa kolarissa kyse oli tuskin ylinopeudesta, vaan huolettomasta pöristelystä, joka päättyi virheen virheeseen.

Me "kaaharit" saamme sankokaupalla paskaa niskaamme, mutta tasapuolisuuden nimissä olisi kohtuullista kiinnittää huomio myös kanssaveljiemme tapaan liikkua ja etenkin kyseenalaistaa monotoninen nopeusrajoitusten mukaan pöristely. Kaahaamisessa on nimittäin se etu, että siinä oppii aikuisenoikeasti arvioimaan ihan itse turvallisen tilannenopeuden ja ollaan mm. kunnolla jarrulla, kun tuollainen lehmä ilmestyy risteysalueelle. On suorastaan järjen köyhyyttä sivuuttaa tuollainen miina 80km/h. Autolla aivan eri asia, mutta prätkällä max 60km/h ja siitä sitten takas poimu yhteen tai kahteen.

Ai sä meinaat että toi onnettomuus olisi estetty sillä että vauhti olis pudotettu 60km/h ja nakit valmiina kahvalla ja että ainakun auto on risteyksessä niin max 60km/h vauhtia!joo-o ajele sä sillein!sä tunnut tietävän tän tapauksen tosi hyvin kun tiedät että se on huolettomasti pöristelly auton keulaan!?kuulut varmaan johonkin poliisin tutkijalautakuntaan........

 

[crk1]

Sukkulat räjähtelee, lentokoneet putoaa vaikka periaatteessa lukemattomat järjestelmät ja koko prosessi on viritetty turvallisuuden maksimointiin. Onko sitten mikään ihme, että liikenteessä Matti ja Maija Meikäläisellekin sattuu aina joskus mokia - haluttiin sitä tai ei. Aika harvoin nuo kait tahallisia ovat. Juuri siksi se toinen puoli motoristin turvallisuudesta tulee paitsi omien tekemisten mietinnästä, myös toisten töpeksintöjen ennakoinnista. En nyt ota kantaa siihen, olisiko tuo tässä onnettomuudessa auttanut mitään kun siitä en mitään tiedä, mutta ihan vaan kommenttina noihin aiempiin mielipiteisiin siitä että "ei saa tapahtua" ja "olisi pitänyt katsoa".

Mistähän johtuu, että Matti ja Maija eivät tule kolmion takaa eteen, jos he ajavat polkupyörällä, mopolla tai moottoripyörällä? Ajavat vahingossa paremmin - tahallaan kun he eivät sitä voi tehdä?

Ei Matti eikä Maija mutta mummoni Elsa ajoi aikanaan polkupyörällä kakkostielle kolmion takaa Kokemäellä. Jäi auton alle ja kuoli.

 

[Bobby-Digital]

Sellanen asia ihmetyttää, kun mutkapätkällä on pituutta 20km ennen ensimmäistä T-risteystä, niin kuvitellaan että seuraavat 20 kilsaa voin unohtaa ne jarrut, mitä nyt kurviin ehkä joutuu himmaamaan, esim. hirvet ne ei paljon suojateitä käytä, aina pitäis olla valmiina tekemään se hätäjarrutus tai sit voi lisätä sen toisen sekunnin siihen reaktioaikaan...vaikka se ehkä tuntuukin hermoja rassaavalta ajella peläten jok ikistä puskaa...

 

[C-A-D]

Ei tuo ole mielipide, vaan fakta: kaksipyöräisillä tullaan kolmion takaa toisten eteen oleellisesti harvemmin kuin nelipyöräisellä. Toki sellaistakin voi sattua, mutta tuskin edes yhtä vuodessa (kolmion takaa tulevat autoilijat tappavat noin 10 vuodessa). Jos tuo kolmion takaa tunkeminen olisi täysin herran hallussa, eikä siihen voisi itse vaikuttaa, olisivat molemmat numerot yhtä suuria.
Asia kiinnostaa siksi, että tämä on niitä harvoja onnettomuustyyppejä, joihin voi itsekin joutua.

Osittain varmaan olet tuossa oikeassa. Ajoneuvo toki vaikuttaa onnettomuustyyppiin. Autoja on kuitenkin mitä(?)varmaan yli kolme miljoonaa ja ajetut kilometrit aivan toista luokkaa kuin mopoilla. Tietty myös kuskeihin mahtuu kaikenlaista vaarista ja mummosta juuri zetin saaneeseen. Eli Kotilo-Vempelettä ohjastaa ehkä kokemustaustaltaan ja osaamiseltaankin huomattavasti heterogeenisempi joukko.

Eli on tuota kautta ymmärrettävää, että noille sattuu enemmän tuon tyylisiä mokia. Ehkä jos kaikki olisivat jossain vaiheessa B-korttiopintojaan joutuneet suorittamaan pakollisen "MP-ajosuoritteen", niin ymmärtäisivät konkreettisemmin varoa paremmin. Tahallisia nuo onnettomuudet silti eivät tietenkään ole.

Autojen lukumäärä tai ajokilometrit eivät vaikuta mitenkään asiaan. Jos oletus siitä, että kaikki ajavat yhtä huolellisesti pitää paikkaansa, sattuu kaikille ajoneuvoille ja ajoneuvoryhmille saman verran onnettomuuksia niin kolmion edessä kuin takana. Onnettomuuksien määrä voi vaihdella ajosuoritteen mukaan, mutta koska risteyskolarissa on aina kaksi osapuolta, pitäisi kummaksi tahansa osapuoleksi joutua saman suuruisella todennäköisyydellä.

Yhtä hyvin voitaisiin tarkastella vaikka pelkkiä keltaisia autoja, pelkkiä Peugeot-merkkisiä autoja tai mitä tahansa pientä osaa ajoneuvokannasta: jos noiden kohdalla osoittautuu, että heidän eteensä ajetaan jatkuvasti, mutta he eivät koskaan aja kenenkään eteen, voi siitä päätellä jotain.

Eiköhän tää nyt ala olla aika kaluttu keskustelu. Jos uskot auton tekevän kaikista "vetomiestä" jahtaavia murhaajia tai muuten tahallaan mopoilijoita telovia puusilmiä, niin elä uskossasi.