• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kun ei vain soi niinku pitää.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Huqqis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Neulat oli hieman pyöreät päistä, ei vielä kulunut niin paljoo, ja mitä nyt putkia kattelin niin ei ollut soikeaksi ainakaan kuluneet.
Mites se seosruuvi vaikuttaa koko kierrosalueeseen? Tietääkseni se ruuvi mitä voi säätää kun kaasarit on läjässä on vaan tyhjäkäyntiseos. Ja kuulemma ei pitäis vaikuttaa, sitä on ny kierretty 2,5 kierrosta auki. Pitäis vissii olla 2.
 
rideMARKO sanoi:
En tiedä miten bensanpaine vaikuttaa neulan ja neulaputken kulumiseen, mutta miltäs ne neulat ja putket näytti kun kaasarit huolsit ja paljonko pyörällä on ajettu?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei vaikuta mitenkään. Sen sijaan tärinä ja neulan nojaaminen imun suuntaan saa neulaputken pikkuhiljaa soikeaksi, tai neulan ohenemaan. Kaasareiden bensapuolella on vain ja ainoastaan ilmanpaineen verran painetta, jos neulaventtiili kohokammiossa ei ole rikki (vuotaa).
 
Tänään vielä kokeilen ottaa sen exupin pois käytöstä ja vääntöä sen venttiilin vaan auki, ja jätän siihe moottoriin piuhat kiinni. Jos se ny olikin väärin säädetty. Kahtoo miten se sitten käyttäytyy.

Kiitos kaikille avusta teistä oli apua ! :)
 
Sain eilen viimein vanhan 1000f CBR:n (sc21) soimaan suunnilleen kuten kuuluu. Oireet oli suht samanlaiset,yli 7000rpm meno muuttui nykiväksi mut alle pelas täysin. Olin aiemmin katsonut et bensapumppu pelaa,kaivoin kuitenkin irti. Pumpussa sellainen kärkihässäkkä (https://www.storm-motor.fi/yleisosa...arjestelma/bensapumput/bensapumpun-katkaisin/ ),siitä tuo maadoitusjohto irronnut tinauksista. Ton tinas niin pumppu päräjää kolminkertaista tahtia,nyt mopo kiskoo iloisesti läpi koko kierrosalueen. Eli kannattaa varmistaa et pumpussa riittävä tuotto,jossain autoon tarkoitetussa tarvikepumpussa ei välttämättä riitä.
 
ketju76 sanoi:
Sain eilen viimein vanhan 1000f CBR:n (sc21) soimaan suunnilleen kuten kuuluu. Oireet oli suht samanlaiset,yli 7000rpm meno muuttui nykiväksi mut alle pelas täysin. Olin aiemmin katsonut et bensapumppu pelaa,kaivoin kuitenkin irti. Pumpussa sellainen kärkihässäkkä (https://www.storm-motor.fi/yleisosa...arjestelma/bensapumput/bensapumpun-katkaisin/ ),siitä tuo maadoitusjohto irronnut tinauksista. Ton tinas niin pumppu päräjää kolminkertaista tahtia,nyt mopo kiskoo iloisesti läpi koko kierrosalueen. Eli kannattaa varmistaa et pumpussa riittävä tuotto,jossain autoon tarkoitetussa tarvikepumpussa ei välttämättä riitä.
Napsauta laajentaaksesi...

Enks mä sanonu, et se on se bensapumppu:grin:
Me voitais ehkä jonkinlaiseen diiliin päästä siitä. Sulla on mun meili.
 
Viimeksi muokattu:
Hojo semmonen tuli vielä mieleen että että kun exuppi oli säädetty siten että kameralla kahtottu putkeen että se venttiilin asento ja vertas sitä siihen mihin ne vaijerit tulee kiinni. Ja kokeillu vaan vapaalla että venttiili säätyy tapista tappiin
 
Ja vielä semmosta tuli mieleen onko sillä ilmanputsarissa olevalla tötteröllä jotain merkitystä onko se siinä vai ei. Tuli huomattua että siinä se tallissa on ja pyörä läjässä :D
 
Huqqis sanoi:
Ja vielä semmosta tuli mieleen onko sillä ilmanputsarissa olevalla tötteröllä jotain merkitystä onko se siinä vai ei. Tuli huomattua että siinä se tallissa on ja pyörä läjässä :D
Napsauta laajentaaksesi...

Mitä tarkoitat tötteröllä?
Laitetaan vielä halkaisukuva ilmansuodattimesta, suoravetokaasareissa on erilainen ilmaboxi mutta veikkaan ettei sinulla ole niitä paikoillaan.

Ilmansuodatin piano.jpg
 
Huqqis sanoi:
Se reikä mistä se vetää ilmaa sisään on semmonen tötterö, kuvassa näyttäs ainakin puuttuvan.
Napsauta laajentaaksesi...
Sen ei pitäisi tuottaa isoja tuskia vaikka puuttuisikin.
 
On varmaan moottorin suunnittelukohtaista, mutta noiden putkien pituuksilla ja reiän pinta-alalla vaikutetaan ilmaboksin resonanssitaajuuksiin ja ilman sisäänvirtausnopeuksiin, eli kyse siitä millä kierrosluvulla ilmaboksi "hönkäsee" ja millä taajuudella ja kierrosluvulla imusarja saa parhaiten ilmaa. Sama periaate toimii kaiuttimien resonanssiputkissa, joilla saadaan pienet kajarit toistamaan alataajuuksia paremmin suunnittelun mukaan.

Se sitte eriasia taas missä pyörissä ja minkä verran näitä on otettu huomioon suunnittelussa. Arvaan että joku nyrkkivakion mukainen ilmaboksin tilavuus - suppiloiden kulma, pituus ja pinta-ala ollee otettu kuitenkin huomioon koneen käyntiä suunnitellessa. Uusimmissa pyörissähän noita imusuppiloiden pituuksia muutetaan servoilla ecun ohjaamana tms.
 
shyhander sanoi:
On varmaan moottorin suunnittelukohtaista, mutta noiden putkien pituuksilla ja reiän pinta-alalla vaikutetaan ilmaboksin resonanssitaajuuksiin ja ilman sisäänvirtausnopeuksiin, eli kyse siitä millä kierrosluvulla ilmaboksi "hönkäsee" ja millä taajuudella ja kierrosluvulla imusarja saa parhaiten ilmaa. Sama periaate toimii kaiuttimien resonanssiputkissa, joilla saadaan pienet kajarit toistamaan alataajuuksia paremmin suunnittelun mukaan.

Se sitte eriasia taas missä pyörissä ja minkä verran näitä on otettu huomioon suunnittelussa. Arvaan että joku nyrkkivakion mukainen ilmaboksin tilavuus - suppiloiden kulma, pituus ja pinta-ala ollee otettu kuitenkin huomioon koneen käyntiä suunnitellessa. Uusimmissa pyörissähän noita imusuppiloiden pituuksia muutetaan servoilla ecun ohjaamana tms.
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt ei taideta puhua imukurkuista vaan ilmanputsarin etuosan imukotelosta.
 
Just siitä kans. Sitä en tosiaan sano että millainen tai onko mitään merkitystä missäkin pyörässä. Mutta mitoitukset joka läves määrää *jollain tasolla* ilmanputsarikotelon toimintaa.
 
Uus pumppu tuli tänään ja menoks, paljon parempi nytten. Kaupunkiajossa ollut nykiminen hävisi. Pitäis tota exuppia vielä kahtella, jos joku mahtavuus vois mittailla ne exupin vaijerit jos sattuu pyörä olee palasina. Ite tehty uudet ku maksaa mitä ihte oon löytäny niin melkein satasen pari. Nyt exuppi auki jumitettu ja alle 2krpm ei tarvi ajatellakkaa liikkeelle lähtöä kun meinaa sammua.
 
Huqqis sanoi:
Uus pumppu tuli tänään ja menoks, paljon parempi nytten. Kaupunkiajossa ollut nykiminen hävisi. Pitäis tota exuppia vielä kahtella, jos joku mahtavuus vois mittailla ne exupin vaijerit jos sattuu pyörä olee palasina. Ite tehty uudet ku maksaa mitä ihte oon löytäny niin melkein satasen pari. Nyt exuppi auki jumitettu ja alle 2krpm ei tarvi ajatellakkaa liikkeelle lähtöä kun meinaa sammua.
Napsauta laajentaaksesi...

Voin katella jos satun löytämään vanhan vaijerin mittaukseen(ovat luullakseni samanmittaiset), ei kannata ainakaan henkeä pidätellä vastaukseen.
Katteita en rupea irroittelemaan mittailujen takia kun ovat ikävät laittaa paikoilleen.
 
Ja sekin vielä jos omassa oli kans tuommonen vaijerin kiristyksen säätö ni ei sitten tarvi mittailla niitä vaijereita :D ei meinaa muistaa mitä sitä on viimevuonna tehny :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös