Kumpi parempi: CBR 125 R vai YZF-125R

[Athene]

Ulkonäköääni Yamahalle

.

 

[ttuttu]

Käykää istumassa CBF 125M. Sopii pitemmällekin. Ostin sellaisen tyttärelle ja sillä pystyy tällainen 190cm hukkapätkäkin ajamaan. Plussana edukas hinta 2990e.

 

[Seeber]

Pari kesää sitten CBR125:sta testanneena jättäisin sen väliin. Laite tuntuu jo 180 -senttisellekin aivan liian pieneltä. 70km:n testilenkin jälkeen selkä, niska ja hartiat oli aivan jumissa pari päivää. Lisäksi konetta oli piiskattava koko ajan, että sai mutkapätkällä pidettyä 80-90kmh lasissa. Toista se oli vanhalla NSR:llä, joka jo tuntuu moottoripyörältä.

Lisäksi separi näyttää omaan silmään sellaiselta halpamopolta, joita on etelä-Euroopan ja Aasian turistirysät täynnä.

 

[bug85]

Kiitos scuuba testi laittamista tänne..Pitääpä lukasta läpi, ja sanoa velipojalle..

 

[chainese]

Jopas on kumma juttu, ymmärsinkö oikein, jotta NSR on isompirunkoinen kuin cbr?

Jos näin on, niin kyllä on nurinkuriset mallimerkinnät,

Itte oon cebareihin jumahtanut, ensin oli Jammu DT, sen ajo/remppa suhde oli 1/15.

Sit kesä/iltatöiden takia tartti päästä liikkumaan ja ostin uudenkarhean näsärin. Seuraavaksi uudenkarhean kusiaskeltuascebarin ja nyt koitin taas ostaa jammun, mutta liikkeestä lähtikin mukaan avatarin mukainen cebari.

Se vaan istuu kuin hanska käteen, ja niin muuten istui aikoinaan näsärikin, tosin pidin aina tankkilaukkua paikallaan, niin pitemmätkin matkat taittui mukavasti makoillessa. Tuli monet lomareissutkin ajettua piikillä.

 

[Poko]

Itelläki oli ennen tai on se vieläki jossai tuol tallin pohjal nii 03 NSR. Huippu pyörä kyl ja eroa on kun yöllä ja päivällä kun vertaa kaverin separii

 

[Nitrous]

Jopas on kumma juttu, ymmärsinkö oikein, jotta NSR on isompirunkoinen kuin cbr?

NSR oli sentään vielä pienen moottoripyörän kokoinen, mutta tuo CBR on lähempänä nykyisten mopojen kuin moottoripyörän kokoluokkaa.

Jännää muuten, että tuossa Scuuban laittamassa testissä moititaan Yamahaa sporttisesta ajoasennosta. Kyseessä nyt kuitenkin on kyykkypyörä.

 

[factoryrider]

no onhan toi cbr nii fillarimainen jos vertaa muhkeempaan jamahaan. separilla ajaneena ni onhan ne silleensti aika laiskoja mut eiköhän noist oo laikoja molemmat. Itte ottasin ehottomasti jamahan

 

[chainese]

Pakko kyl pistää pieni reps tähän välii... Näin sen jammun liikkeessä ja ihmettelin, jotta huh tuommosen päällä ku joutus 1000km kyykkimään... En siis oo nähny cebaria siitä en tiiä mitään. Mutta että vielä nelarikoneilla nykysin... Kaippa sen saa kulkemaan lujempaa jos päristää huulia samaan aikaan ku ajaa, onhan sporttinen ajoasentokin ja kaikkee

Näsäriinkin oli pakko tilata ekan kauden jälkeen täystehoputki, niin rupes olee mukavampi ajettava.

Paljos tommonen nelarikyykky jaksaa kelata mittariin?

 

[T-Doggy]

Paljos tommonen nelarikyykky jaksaa kelata mittariin?

Sellasta oon kuullu että 130km/ottais.

 

[M-ksa]

Paljos tommonen nelarikyykky jaksaa kelata mittariin?

Sellasta oon kuullu että 130km/ottais.

"Huippunopeuksissa ei juuri eroja saatu syntymään, mutta Yamaha oli Hondaa nopeampi myötätuulessa lukemin 113–111 km/h"

Eli tosta 130km/h mittarivirheet pois, niin aika lähellä noita scuuban laittaman testin lukuja vissiin.

Paljos tommone näsäri muuten kulkee, vaikka siihen mittariin.

 

[LeXa]

Paljos tommonen nelarikyykky jaksaa kelata mittariin?

Sellasta oon kuullu että 130km/ottais.

"Huippunopeuksissa ei juuri eroja saatu syntymään, mutta Yamaha oli Hondaa nopeampi myötätuulessa lukemin 113–111 km/h"

Eli tosta 130km/h mittarivirheet pois, niin aika lähellä noita scuuban laittaman testin lukuja vissiin.

Paljos tommone näsäri muuten kulkee, vaikka siihen mittariin.

Exällä oli aikoinaan 2-tahti nsr ja se otti mittariin sen 150km/h. Todellista luvattiin n.130km/h ja sen se myös otti auton mittarin mukaan, myötätuulessä ja alamäkeen vielä hiukan plussaa päälle  

Piti koittaa ihan piruuttani sitä piikkicebaria kun se tuli markkinoille ja kyllä petyin kun vertaa nsr:ään.

 

[Henry67]

Viime kesänä kokeilin Yamahaa, kun serkkutyttö osti sellaisen. Ihan hyvä se on. Ostin pojalleni kuitenkin Derbi Senda SM 125:n. Saa nähdä millainen se on. Nuo nelaripiikit on hyviä aloituspyöriä...

 

[MsG]

Paljos tommonen nelarikyykky jaksaa kelata mittariin?

Sellasta oon kuullu että 130km/ottais.

"Huippunopeuksissa ei juuri eroja saatu syntymään, mutta Yamaha oli Hondaa nopeampi myötätuulessa lukemin 113–111 km/h"

Eli tosta 130km/h mittarivirheet pois, niin aika lähellä noita scuuban laittaman testin lukuja vissiin.

Paljos tommone näsäri muuten kulkee, vaikka siihen mittariin.

Exällä oli aikoinaan 2-tahti nsr ja se otti mittariin sen 150km/h. Todellista luvattiin n.130km/h ja sen se myös otti auton mittarin mukaan, myötätuulessä ja alamäkeen vielä hiukan plussaa päälle  

Piti koittaa ihan piruuttani sitä piikkicebaria kun se tuli markkinoille ja kyllä petyin kun vertaa nsr:ään.

Kyllä mulla meni 167km/h mittariin.. Siis "täystehosena" eli kurit veke.

 

[M-ksa]

Paljos tommonen nelarikyykky jaksaa kelata mittariin?

Sellasta oon kuullu että 130km/ottais.

"Huippunopeuksissa ei juuri eroja saatu syntymään, mutta Yamaha oli Hondaa nopeampi myötätuulessa lukemin 113–111 km/h"

Eli tosta 130km/h mittarivirheet pois, niin aika lähellä noita scuuban laittaman testin lukuja vissiin.

Paljos tommone näsäri muuten kulkee, vaikka siihen mittariin.

Exällä oli aikoinaan 2-tahti nsr ja se otti mittariin sen 150km/h. Todellista luvattiin n.130km/h ja sen se myös otti auton mittarin mukaan, myötätuulessä ja alamäkeen vielä hiukan plussaa päälle  

Piti koittaa ihan piruuttani sitä piikkicebaria kun se tuli markkinoille ja kyllä petyin kun vertaa nsr:ään.

Kyllä mulla meni 167km/h mittariin.. Siis "täystehosena" eli kurit veke.

Niinpä. Pohdiskelin tuossa, että onko täystehoisella 2-t piikillä ja 25kW kuristetulla er-6:lla kauhiasti eroa noissa huipuissa. Kokemusta löytyy jälkimmäisestä, joka otti mittariin n.170km/h. Tais olla myötätuuli + loiva alamäki

 

[pahali]

en ota kantaa siihen kumpi olisi parempi...

mutta kuitenkin tyttäreni CBR 125 R olisi nyt myynnissä...
isomman alta pois.... jos kiinnostaa niin annan lisätietoja

 

[Hannu59]

Jopas on kumma juttu, ymmärsinkö oikein, jotta NSR on isompirunkoinen kuin cbr?

Jos näin on, niin kyllä on nurinkuriset mallimerkinnät,

Ei suinkaan nurinkuriset, vaan mallimerkintä perustuu koon sijasta tekniikkaan.

Sama minkä kokoinen CBR on nelitahtinen sportti ja sama minkä kokoinen NSR (vaikkapa 500 cc RR-kilpuri) on kaksitahtinen sporttipyörä.

 

[Hannu59]

Mittarinopeutena myös Vara-Eero kelaa mittarin pohjaan, eli 120 km/h / 12000 RPM, mikä on myös punaraja. Tuo on huippunopeuden kannalta varmaan aika lähellä optimivälitystä, koska aikuisenkokoinen kuljettaja joutuu jo makaamaan pleksin takana eikä pidempiin välityksiin voima riittäisi.

Normaalissa ajoasennossa menee sen satasen mitä on lupa ajaa. Kone kiekuu satasen vauhdissa noin 10.000 RPM, mutta siitä ei näytä olevan suurempaa haittaa, koska V-2 käy kauniisti ja kulutuslukemat pyörivät 3 litran tienoolla. Rauhallisessa maantieajossa hieman alle, muulloin hieman yli kolmen.

Aika usein tulee pojan kanssa ajettua hänen johdollaan Rahtari-80, eli noin 85 todellista jolloin raskas liikenne ei saa meitä kiinni eikä me sitä.

Jos tuossa nopeudessa tavoitamme jonkun, tuo alasvaihto neloselle kieppikellon huipputehon kohdalle ja jos osaa ohittaa Mercedes-Benz 200D:lla, niin sitten osaa tuollakin.

Vaikka olisikin sporttipyörää ostamassa, niin A1 tehoisella piikillä ajaminen on juuri tuollaista riippumatta siitä minkä mallin valitsee. Paitsi että kaikilla ei ole käsittääkseni mahdollista pitää edes mittarisatasta matkavauhtina?

Jos pystyy hyväksymään rajallisen suorituskyvyn, ei ole mitään syytä miksi ei kevarillakin voisi ajaa vaivatta pitkiäkin päivämatkoja. Porukassa ajettaessa tosin kevarikuski joutuu mahdollisen huoltoauton kuskin tavoin aika herkästi joukon vetäjäksi, koska yli satahevosvoimasen pyörän sarvissa on vähän hankala arvioida toisen puolesta takanatulevan nuhapumpun mahdollisuuksia seurata mukana.

Kun teholtaan rajoitettu menee edellä ja valitsee omat ohituspaikkansa ei ohituksen jälkeen tarvitse jäädä odottelemaan. Kyllä ne isot pyörät sieltä tulevat taas aika pian peesiin.

 

[bug85]

Tuossa on kyllä asiaa.Eihän siinä mitään ongelmaa ole, kun vaan muistaa, että ollaan liikkeellä 11kW:n pyörällä..

 

[demonos]

ei kannata ostaa katumallia, ei se kulje mihinkään, niin parhaiten oppii ajamaan soralla. osta enska.

Aivan samoilla linjoilla. Kannataa ostaa piikkienska aluksi. Jos noista kahdesta ny pitää valita niin Yamaha.