Kumpi jalka maahan jarrutuksen jälkeen?

[Maalaistollo]

Minä olen myös EAK-kurssilta oppinut tavan, jossa jarrutetaan aina molemmilla jarruilla, ja vasen jalka irrotetaan jalkatapilta jo hyvissä ajoin ennen pysähtymistä, ja ojennetaan sivulle pysähtymistä varten.

Pysähtymisen jälkeen on aivan sama, vaikka tanssisi polkkaa pyörän kanssa.

 

[Fabe]

toinen tai molemmat... ei ole oikeastaan tullut seurattua kauheen tarkkaan kumpi ensin tippuu... ehkä vasen...

 

[Tuppi Nurin]

toinen tai molemmat...

. Rrriippuu niin tilanteesta.

 

[Koris]

Pysähtymisen jälkeen on aivan sama, vaikka tanssisi polkkaa pyörän kanssa.

No, ehkä...

... jos muistaa tarkkailla taustaansa pikaisen poistumistarpeen varalta...

 

[Herra XX]

vasen jalka tulee laskettua.. oikealla jalalla jarruttelen..

 

[panu..]

Oikea jalka mulla menee maahan ekana. Vasen jalka pienentää vaihteita...

sama..

 

[JiiÄm]

Vasen jalka on täälläkin ekana maassa

 

[Jayded]

No tossa asiaa mietittyäni hoksasin että ainaki omalla kohdalla tämä asia on täysin tilanneriippuvainen.

Jos joutuu pysähtymään jonon päähän valoissa, mutta valo on jo vihreänä, eli ei joudu kauaa seisomaan, vaihde silmään ja oikea jalka maassa.

Jos iha tuoreisiin punaisiin pysähtyy ni kumpikin jalka maahan, vaihde vapaalle ja hetki käsien rentoutusta.

Jos ylämäkeen pitää pysähtyä, ni vaihde silmään, vasen jalka maahan ja oikea jalka takajarrulle.

Jos on hiekkaa tms sontaa maassa ni aina sen puolen jalka maahan jossa on paremmin pitoa...

......täysin tilanneriippuvaista... omalla kohdalla ainakin siis!

Suunnilleen samaan tapaan se minulla menee. Jos on pahasti kalteva pinta, niin yleensä pyrin kallistamaan pyörää ylämäkeen päin, jotta noi jalat tai siis jalka riittäis maahan asti.

 

[Slickwille]

Alkuun menee vasen, mutta vaihtuu pian oikeaan jos pitää vaihteita ruveta ettimään.

 

[-OzYz-]

millo mitenki.. mitkä fiilkset, tilanne ja meisinki

siinäpä se..

 

[Venkku]

Kuuliaisesti autokoulun oppien mukaan laitan vasemman jalan maahan. Tosin heti sen jälkeen pitää vaihtaa oikea jalka maahan, kun varmistan että on ykkönen sisässä...

Autokoulussa perustelivat tuota vasemman jalan käyttöä sillä, että oikea jalka on jarrulla...

Eli tiedä sitä sit onko sillä käytännössä sen kummempaa merkitystä kumman koiven sinne maahan lykkää - kunhan muistaa jommankumman laittaa

 

[Hentunliisa]

Hiukka ennen pysähdystä ykkönen silmään ja pysähdyttäessä vasen jalka maahan. Jos on ylämäki niin oikea jalka pysyy kokoajan jarrulla, tasaisella ja alamäessä laskeutuu se oikea jalkakin usein maahan.

 

[Aurinkorinteen asfalttisoturi]

Ite tyrkkään oikean jalan maahan ensin, etujarrulla toppuuttelen loppuvauhdin.
vasen jalka aina tapilla käyttämässä vaihdetta. Joka liikennevaloissa vaihde vapaalla.

 

[KUIKKIS]

Millon kummankin? Molempi parempi?

 

[n1g0]

Alkuun menee vasen, mutta vaihtuu pian oikeaan jos pitää vaihteita ruveta ettimään.

Sama

 

[Matva]

Tässä iässä molemmat tarpeen mukaan, niin ainakin 50% todennäköisyyllä ei kellahda sille puolelle, mistä jalka unohtui

 

[Anne]

Moottorilla jarrutellen lähestyminen,
tasapainottelua jalat tapeilla niin pitkään ku mahollista,
samalla vilkuilua peiliin josko pitää paeta takaatulevan kotilon alta,

vasen maahan, sit oikee tarpeen mukaan.
Pääasia et ainaski toisen  laittaa

 

[i.r.l]

Vasen yleensä aina ekana maassa.

 

[Fresh]

Molemmat. Paljon tukevampi on olo kuin yksijalkaisena.

Jos joutuu ylämäkeen pysähtymään niin ykkönen päällä kytkin ja etujarru pohjaan. Sitten kun liikkeellelähdön aika tulee niin oikea jalka takajarrulle, käpälä etujarrusta irti ja siitä sitten liikkeelle.

 

[Sara]

Vasurilla lähestytään yleensä.