• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kummalla pystyy ajamaan mutkat kovempaa.. mp-vs-auto?

räme sanoi:
Pistän linkin Corvette ZR1 Nurburgringin (20600m, aika 7:19.6) kierroksesta syystä että video näyttää auton sijainnin radalla ja G-voimat suht hyvin. Auto pitäs olla vakio ZR1 (2012) slikseillä, kyllä se siivetönkin liikkuu vaikka hinta <100te.

Aukeavalta sivulta näkyy autosta teknistä faktaa ja hinta, Nurburgring video löytyy sivulta alempaa.
http://www.chevrolet.com/corvette-zr1-sports-car.html

Tuo aika löytyy myös tästä linkistä, linkki löytyy ketjusta aiemminkin.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nürburgring_Nordschleife_lap_times
Napsauta laajentaaksesi...


Tuo Ringin pätkä on kyllä ehkä hurjin mitä olen koskaan nähnyt. Täysin reikä päässä ajaa, näyttäisi vetävän "loppusuoran" jälkeisen vasurin kaasu pohjassa läpi, niin kovaa kun tuo rottelo näyttäisi kulkevan, ja auto luistaa sivuttain. Pari milliä liian suuri korjausliike niin henki pois :D Mutta ne ei pelaa, jotka pelkää. Eikös se niin mene. Täytyy kyllä myös sanoa, että jos tuo corveten tekniikka on vakio niin vakuutti kyllä allekirjoittaneen ainakin täysin, tuossa on sitä menoa mitä urheiluautossa pitäisikin olla.


Toki ihmetyttää, miksi noita aikoja kirjataan kisa-slickseillä. Vertailukelpoisempi olisi, jos ajettaisi alkuperäisillä renkailla. Taitaa ringillä olla testikuljettajasta todella paljon kiinni mihin aikahaarukkaan päästään, tuo corvette on listassa 10s nopeampi kuin ferrari enzo tai pagani zonda. Vaikka luulisi eron olevan toiseen suuntaan ja reilusti.
 
Viimeksi muokattu:
SMRacing sanoi:
Toki ihmetyttää, miksi noita aikoja kirjataan kisa-slickseillä. Vertailukelpoisempi olisi, jos ajettaisi alkuperäisillä renkailla. Taitaa ringillä olla testikuljettajasta todella paljon kiinni mihin aikahaarukkaan päästään, tuo corvette on listassa 10s nopeampi kuin ferrari enzo tai pagani zonda. Vaikka luulisi eron olevan toiseen suuntaan ja reilusti.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin. Mutta onko noissa kaikissa tuloksissa slicksit alla? Jos joku vetää superautolla orggisrenkailla ja toinen reikäpäisesti 100K kipolla slicksit alla, niin voi olla että kipolla saattaa huippukuski viedä:)

Tietysti tuolla on vauhdit niin hurjat että kyse ei ole auton ruttaamisesta vaan siitä että jos lipsahtaa, niin se voi olla henki pois.:p
 
Niin otappa noista selvää, sen takia tuollaisten listojen vertailukelpoisuus on lähes mitätön kun olosuhteita, renkaita jne. ei ole vakioitu. Toki siitä näkee kuka on ajanut nopeiten, mutta vertailu on täysin turhaa.

Äkkisistään kyllä pitää sanoa että tuo vette kyllä pieksee aika todennäköisesti perus ferrarit ja lambot mennentullen suorituskyvyssä. Ei ole ahdettua v8 lyöty pellin alle aivan turhaan. Paljon on gallardoa, f430 ferraria jne. kenttäajoissakin näkynyt, eikä ole millään tapaa vakuuttaneet meikäläistä suorituskyvyssä. Niin ja ei se tuota edeltävä Z06 corvettekaan mikään hirveä menijä ollut, vaikka hyvin jo kulkikin. Tuossa ZR1:ssä on ihan eri meininki. Onhan tossa toki ahdettu v8 ja 640hp, että ei sinänsä mikään ihme jotta Vetten painoinen ja kokoinen kappale kiitää melko lujaa. Oli kyllä hyvä pätkä tuo vaikka auto olikin kyseessä, tosi limitillä meni.
 
Viimeksi muokattu:
Tossa Vetessä on sporttipaketti ja renkaina vissiin "katurenkaat" Michelin Pilot Sport Cup
Vieläkö mopot menee kurveissa ulkokautta ohi?
 
Vetten perässä olis mopolla Ringillä pysymistä. Hieno video.:kääk:
 
super-slick track DOT competition tires (Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure). Noilla renkailla näytti pystyvän parhaimmillaan 1,5-1,6g sivuttaiskiihtyvyyksiin, ennenkuin pito karkasi. Nyt ei tarvitse tietää kuin mihin sivuttaiskiihtyvyyksiin mp pystyy pidon rajoilla mentäessä slickseillä, jos haluaa selvittää kummalla voi ajaa mutkan teoriassa kovempaa.

Eipä tuolla ringillä mopolla paljon ole asiaa, kun 1 lipsahdus maksaa todennäköisesti kuljettajan hengen. Toki sama tuppaisi käymään autolla ilman turvavarustusta, jos pääsee karkaamaan kovavauhtisessa mutkassa.
 
-JuhaK- sanoi:
Tossa Vetessä on sporttipaketti ja renkaina vissiin "katurenkaat" Michelin Pilot Sport Cup
Vieläkö mopot menee kurveissa ulkokautta ohi?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei varmaan Ringillä, mutta muilla radoilla vois ehkä laittaa kampoihin riippuen rataprofiilista (muttei kuitenkaan ulkokautta :D)
 
SMRacing sanoi:
super-slick track DOT competition tires (Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure). Noilla renkailla näytti pystyvän parhaimmillaan 1,5-1,6g sivuttaiskiihtyvyyksiin, ennenkuin pito karkasi. Nyt ei tarvitse tietää kuin mihin sivuttaiskiihtyvyyksiin mp pystyy pidon rajoilla mentäessä slickseillä, jos haluaa selvittää kummalla voi ajaa mutkan teoriassa kovempaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Voiskohan siihen karusellimutkaan ladata mopolla kovemmat lukemat? Muissa kurveissa tulee pataan. Jos näin olis, niin keskustelu olis entistä kiinnostavampi.
 
JMH sanoi:
Ei varmaan Ringillä, mutta muilla radoilla vois ehkä laittaa kampoihin riippuen rataprofiilista (muttei kuitenkaan ulkokautta :D)
Napsauta laajentaaksesi...

Mutta tässä ketjussa jauhetaan juuri mutkista ja mutkiahan tossakin on. :p
 
SMRacing sanoi:
http://www.motortrend.com/roadtests/exotic/1101_ferrari_458_italia_vs_ducati_1198_s/viewall.html

Tuossa Ducati 1198s pystyi max. 1,58g sivuttaiskiihtyvyyteen loivassa nopeassa mutkassa kun puolestaan ferrari 458 italia 1,41g. Eli tuossa tapauksessa ducatilla voi ajaa nopean mutkan hiukan kovempaa, ennenkuin pito radasta irtoaa mitä ferrarilla. Jos tietäisi mitkä renkaat ollut alla, niin voisi tuohon vetteenkin vertailla sivuttaiskiihtyvyyksiä. Katurenkailla kyllä kova suoritus tuollainen 1,5g.
Napsauta laajentaaksesi...

Onpahan kinkkistä.

Vedänpä muuten bensalenkkarit hetkeksi jalkaan ja lippiksen syvälle päähän. Katulaillisista peleistähän tässä puhutaan, ja silmiin eivät ole osuneet vanhan liiton B-ryhmäläiset. Tuollainen Lancia S4 täydellä siipipaketilla vois olla mielenkiintoinen. Löytyyko kenenkään foorumilaisen tallista?

Myönnetään, ettei ole Siwan kassan kauppa-auto, mutta eihän tässä mitään budjettia ollut annettu.
 
Mä oon aina ollu sitä mieltä että prätkät on yleensäkkin kovempia menemään oli sitten kyse suorasta tai mutkapätkästä ja onpa tätä testattukkin ku kaveripiirissä on M5 ja 400hp audi Rs nelkkukin mutta tän mitsun haluaisin nähdä vetävän rataa, on se meinaan niin perkeleen äkänen :D

http://www.youtube.com/watch?v=UGv02ZJjkyU
 
JMH sanoi:
Onpahan kinkkistä.

Vedänpä muuten bensalenkkarit hetkeksi jalkaan ja lippiksen syvälle päähän. Katulaillisista peleistähän tässä puhutaan, ja silmiin eivät ole osuneet vanhan liiton B-ryhmäläiset. Tuollainen Lancia S4 täydellä siipipaketilla vois olla mielenkiintoinen. Löytyyko kenenkään foorumilaisen tallista?

Myönnetään, ettei ole Siwan kassan kauppa-auto, mutta eihän tässä mitään budjettia ollut annettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Taas pikkasen kirjoituksesi vierestä mutta näin vanhempana Vauhdin Maailman lukijana muistan aikanaan kun kyseisessä lehdessä mitattiin Peugeot 206T-16 ( taisi olla Alamäen rallicrospeli kyseessä ) suorituskykyä niin muistaakseni(!?) kyseinen Pösö kiihtyi 0-100km/h 2.5 sekunttia ja sama aika oli alla sitten asfaltti tai sora! Siinä on tekemistä nykypyörille asfaltillakin. Taitaa jäädä tekemättä suurimmalta osin kaikilta. No se ei tietenkään ratkaise kummalla mutkat taittuu nopeammin autolta vai pyörältä kunhan nyt menneitä muistelin. :)
 
LeXa sanoi:
Mä oon aina ollu sitä mieltä että prätkät on yleensäkkin kovempia menemään oli sitten kyse suorasta tai mutkapätkästä ja onpa tätä testattukkin ku kaveripiirissä on M5 ja 400hp audi Rs nelkkukin mutta tän mitsun haluaisin nähdä vetävän rataa, on se meinaan niin perkeleen äkänen :D

http://www.youtube.com/watch?v=UGv02ZJjkyU
Napsauta laajentaaksesi...

Oishan tollanenkin aikas hauska laite ==>> http://www.youtube.com/watch?v=NjzhYBWPuig ja vois tulla kiire muillekin kun videon busakuskille! :;):
 
Pikkasen jatkan off topiccia:
Top fuel dragsteritkin lähtee viivalta suht vikkelästi: 402m <5s loppunopeuden ollessa >500km/h.
Viivalta kelaa tauluun 160km/h <0,7s.
 
cool´eri sanoi:
Taas pikkasen kirjoituksesi vierestä mutta näin vanhempana Vauhdin Maailman lukijana muistan aikanaan kun kyseisessä lehdessä mitattiin Peugeot 206T-16 ( taisi olla Alamäen rallicrospeli kyseessä ) suorituskykyä niin muistaakseni(!?) kyseinen Pösö kiihtyi 0-100km/h 2.5 sekunttia ja sama aika oli alla sitten asfaltti tai sora! Siinä on tekemistä nykypyörille asfaltillakin. Taitaa jäädä tekemättä suurimmalta osin kaikilta. No se ei tietenkään ratkaise kummalla mutkat taittuu nopeammin autolta vai pyörältä kunhan nyt menneitä muistelin. :)
Napsauta laajentaaksesi...

Itsekin jatkan Offtopicia:
Tuo nyt ei ole mitenkään mahdollista että sama aika asvaltilla ja soralla, ei mitenkään. Ihan fysiikanlakien takia.

Ei pyörällä 0-100 pärjää, jos ei tehdä alustamuutoksia(jatketa&madalleta), mutta 0-200km/h kiihtyvyydessä nuo b-ryhmän kovimmat tykitkin ovat huomattavasti hitaampia mitä nopeimmat vakiopyörät. Nopeimmat b-ryhmäläiset menivät n. 9sekuntiin 0-200. Toisaalta jos miettii tuollaisen soraränniin ajettavaksi, niin hurjahan se on.
 
SMRacing sanoi:
Nopeimmat b-ryhmäläiset menivät n. 9sekuntiin 0-200. Toisaalta jos miettii tuollaisen soraränniin ajettavaksi, niin hurjahan se on.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep ---> KLIKS. tossa videon lopussa Mikkolan kommentit Audista. Se nyt ei kai ollut nopein B-ryhmän auto, mutta parhaat soundit ainakin..
 
SMRacing sanoi:
Itsekin jatkan Offtopicia:
Tuo nyt ei ole mitenkään mahdollista että sama aika asvaltilla ja soralla, ei mitenkään. Ihan fysiikanlakien takia
Napsauta laajentaaksesi...

Tuota aikanaan itsekin ihmettelin mutta noin Vauhdin Maailmassa todettiin. Ehkä tuo kerrottiin periaatetasolla mutta kuitenkin. Pitohan on aina kiinni renkaista(kin) ja kuten taas kerran Vauhdin Maailmassa ( :) ) jäärata-ajosta todettiin on kunnon jääratarenkailla ja piikeillä mahdollista saada renkaisiin parempi pito kuin slickeillä asfaltilla.
 
sky sanoi:
No pistetään kunnon turbobusa viivalle, ja katotaan vieläkö msupra tai japanin suprat pysyy mukana menossa. Täällä suomessakin kuulemma kadulla liikkuu 360 km/h kulkevia pyöriä... :;):
Napsauta laajentaaksesi...

Juuri näin. Halusin vaan taas kerran muistuttaa että vaikka kuinka monet elää suorituskykyisimpien moottoripyörien lumoissa niin ei siinä ulkoisesti kovin kummallista autoa rinnalla tarvita kun kovimmatkin VAKIOpyörät nöyrtyvät tai ainakin joutuvat tiukille eteenkin kiihdytyksissä ja roll'oneissa motarilla. :) Tämän olen itsekin saanut todeta yli 20 vuotta isoilla pyörillä ajaneena. No turbotetulla pyörällä taas homman luonne muuttuu kokonaan,senkin olen saanut kokea kahdeksan vuotta turbotetulla streetfighterilla ajaneena. Sillä ei tosin voi ajaa 360km/h,ei edes kolmeasataa. :jpstyle:

Mutta tämä on taas täysin ohi aiheen. Jatkakaa muut viisaammat itse aiheesta..... :tyhmäminä:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös