Kumi käryää

[Puksuttaja]

Mahtaisko olla laturin hihna joka haisee vai mikä?
Lataus tuntuu kyllä toimivan.

 

[gold]

Helpottaisi kovasti arvailua jos kertoisit mikä bemari on kyseessä..

 

[Puksuttaja]

Jep, toden totta. Kaikissa bemuissahan ei ole edes laturin hihnaa Kyse on -03 mallin 1150 gessusta.

 

[C-A-D]

Luulis jotta tuo kitisis, jos luistaa. Toisaalta eipä tuolla niin montaa mahdollista käryävää kohdetta ole. Ainoat tarpeeksi kuumat kohteet lienevät sylinterit ja pakoputki. Noiden ympäristö on nopeasti tsekattu.

 

[Puksuttaja]

Mitään muuta kohtaa en enää keksi kun laturin hihnan jonka tarkastaminen taas on kuttumainen juttu kun kaatumarautojen tukirauta menee sen muovikannen pintaa pitkin. Tukiraudan taas saa pois vain ottamalla tankin pois... ja kun vielä on näitä ajokelejäkin

Eikös laturin hihna ole ihan samanlainen kuin autoissa on ollut ammoisista ajoista lähtien? Ainakin sellaiselta se näytti venttiileitä säädellessä. Ajattelin tuon hihnan joka tapauksessa vaihtaa talven aikana.

 

[Pekkavee]

Onks se kumi vai kytkin, joka käryää?
Onko kytkimen vaijerissa löysää niin kuin pitää olla?
Pekka

 

[C-A-D]

Eikös 1150:ssä oo nestekytkin?

 

[Pekkavee]

Tuolla
http://lyhytlinkki.net/?hfy7m3u2

oli juttua siitä, mikä hihna siihen käy, jos se pitää vaihtaa.

Tuolta taas löytyy ohjeet miten se hihna vaihdetaan.
http://www.matkaendurot.net/forum/viewtopic.php?t=857&start=0

Pekka

 

[Pekkavee]

Eikös 1150:ssä oo nestekytkin?

No ei todellakaan ole.

Pekka

 

[C-A-D]

No nythän oppi taas jotain uutta. Naku-Ärrässä kuitenkin on, niin pä kuvittelin jotta koko 1150-sarjassa.

 

[Pekkavee]

No nythän oppi taas jotain uutta. Naku-Ärrässä kuitenkin on, niin pä kuvittelin jotta koko 1150-sarjassa.

Jaa mistähän ton keksit, että olis nestekytkin.

Eiköhän ne moottorit ole aika samanlaisia koko R1150 sarjassa.

Tuolla on osakuvat:
http://www.webparts.com/cycles/parts.htm

Jaa taisitkin tarkoittaa, että kytkimen käyttö on nestekäyttö. Sorry

Onhan se käyttö nestekäyttö, kuten jarruissakin.
Se on taas ihan eri juttu kuin nestekytkin.
Sitäkin pitää varmaan säätää, niin, että se ei kanna ja rupea savuttamaan.
Mulla on R1100GS ja siinä on vielä kytkinvaijeri.
Kytkin on kuitenkin kuivakytkin, joka savuttaa ihan kunnolla, jos se luistaa liikaa.

Pekka

 

[C-A-D]

No niin. Näin sitä puhuttiin toistemme ohi

Ei kuitenkaan kinaa saatu aikaiseksi. Joo - tietty kytkin on kuiva. Käyttömekanismia tarkoitin. Nesteellä toimivaa käyttömekanismia ei säädetä - se säätyy itsekseen.

 

[Puksuttaja]

Kyllä se käry on ihan vain kumin hajua. Kytkin haisee ihan erilaiselle. On joskus tullut autossa tutuksi.

 

[hra1150]

No niin. Näin sitä puhuttiin toistemme ohi

Ei kuitenkaan kinaa saatu aikaiseksi. Joo - tietty kytkin on kuiva. Käyttömekanismia tarkoitin. Nesteellä toimivaa käyttömekanismia ei säädetä - se säätyy itsekseen.

Voihan siitä vaikka laskea nestettä pois...

 

[hra1150]

Kyllä se käry on ihan vain kumin hajua. Kytkin haisee ihan erilaiselle. On joskus tullut autossa tutuksi.

Pakoputkeen lentänyt mädäntynyt kastemato se vasta aromit päästääkin.

 

[motora]

Kelpaako vanha selitys. Saapas ja kuuma pakoputki.

 

[Puksuttaja]

Tadaa...

Todennäköisin syy kumin käryyn todellakin näyttäisi olevan laturin hihna. Mopolla ajettu 67tkm ja tuo neliurainen hiha oli liki täysin riekaleina vain keskimmäiset kaksi hihna raitaa oli jäljellä yhtänäisenä. Reunimmaisista puuttu yli puolet ja toisen reunimmaisen kohdalta jopa osan matkaa oli hihnan rungon kankaat kadonneet.

Suosittelen lämpimästi muillekin tarkastamaan hihnan kunnon ennen ajokauden aloitusta.

 

[hra1150]

Avaan vasta, kun alkaa laatu haista.

edit: missähän tämmönen hihna on ja miten sen palvelusväki löytää?

 

[mikan]

No niin. Näin sitä puhuttiin toistemme ohi  

Ei kuitenkaan kinaa saatu aikaiseksi. Joo - tietty kytkin on kuiva. Käyttömekanismia tarkoitin. Nesteellä toimivaa käyttömekanismia ei säädetä - se säätyy itsekseen.

Voihan siitä vaikka laskea nestettä pois...

Ja ainakin R1200-mallisarjassa nestettä pitää imeä täyttökupin kautta pois, jos nesteen pinta on yli maksimin, muuten rupeaa luistamaan isolla vaihteella ohituksissa.

 

[xs2jammu]

Tadaa...  

Todennäköisin syy kumin käryyn todellakin näyttäisi olevan laturin hihna. Mopolla ajettu 67tkm ja tuo neliurainen hiha oli liki täysin riekaleina vain keskimmäiset kaksi hihna raitaa oli jäljellä yhtänäisenä. Reunimmaisista puuttu yli puolet ja toisen reunimmaisen kohdalta jopa osan matkaa oli hihnan rungon kankaat kadonneet.

Suosittelen lämpimästi muillekin tarkastamaan hihnan kunnon ennen ajokauden aloitusta.

Elikkä huolto on laiminlyöty. Omassa 1100:ssa oli ainakin 60tkm :n vaihtoväli hihnalla.