Kulunut talvi on koetellut kaltoin maanteitä.

[barfly]

Miten nyt yhtäkkiä, yksi pahempi talvi vetää tiet näin pahaan kuntoon? Hieman pistää mietityttämään. Luulisi että suomessa osattaisiin ottaa huomioon mahdolliset luonnonvoimat.
Miettien myös hieman sitä, että miten monella eri tapaa verotetaan meitä motoristeja, tai autoilijoita, voisi olettaa että tiet ovat kunnossa.

Tämähän on myös liikenneturvallisuuteen erittäin isosti vaikuttava tekijä. Vaikka alusta ja jousitus olisikin kunnossa, vaikuttaa näin isot vahingot jarrutusmatkoihin, ja yleiseen pitoon, kun regas onkin suurimman osan ajasta tekemässä matkaa ylös alas, eikä kiinni tien pinnassa.

Eihän tuolla kohta enää yksinkertaisesti pärjää muuta kuin katumaasturilla tai vastaavalla. Normaali, taikka vähänkin alustaltaan paranneltu (lue madalletu) auto ottaa kiinni pohjastaan.

Näin!

Paskat se pakkasesta ole kiinni!
Asfalli on säästömallia ja tienpohjia ei osaa tehdä kukaan.

Turha tulla nussuttamaan roudasta!

80 luvulla oli yli 30 asteen pakkasia useampana talvena, eikä ollut näitä ongelmia.
Samat tiet -kehä 2 ja muut paskaradat.
Mutta silloin tai sitäennen tehdyillä teillä, JOILLA ei ole vaihdettu asfalttia säästöaikaan ei ole ollut mitään ongelmia.

 

[barfly]

Harvinaisen syvälle purrut routa rikkoi teitä
Keskiviikko 7.4.2010 klo 12.27

Kulunut talvi on koetellut kaltoin maanteitä.

Routa pääsi pureutumaan poikkeuksellisen syvälle runsaan lumentulon ja pitkään jatkuneen yhtenäisen pakkasjakson takia. Jäätyminen on aiheuttanut teiden halkeilua runsaasti koko maassa, kertoo Liikennevirasto.

Viime aikojen sateet ja lauhat yöt ovat niin ikään heikentäneet teiden kantokykyä. Lähes 80 tielle on annettu jo painorajoitukset erityisesti Suomen keskiosissa.

STT



Jotenka olkaahan varovaisia näköjään varsinki keskisuomessa.  

Ja btw, sama paska uutinen on ollut joka lauhakin talvi, mm viime talvi.
Joten nolla uutinen.

 

[juaalton]

Miten nyt yhtäkkiä, yksi pahempi talvi vetää tiet näin pahaan kuntoon? Hieman pistää mietityttämään. Luulisi että suomessa osattaisiin ottaa huomioon mahdolliset luonnonvoimat.
Miettien myös hieman sitä, että miten monella eri tapaa verotetaan meitä motoristeja, tai autoilijoita, voisi olettaa että tiet ovat kunnossa.

Tämähän on myös liikenneturvallisuuteen erittäin isosti vaikuttava tekijä. Vaikka alusta ja jousitus olisikin kunnossa, vaikuttaa näin isot vahingot jarrutusmatkoihin, ja yleiseen pitoon, kun regas onkin suurimman osan ajasta tekemässä matkaa ylös alas, eikä kiinni tien pinnassa.

Eihän tuolla kohta enää yksinkertaisesti pärjää muuta kuin katumaasturilla tai vastaavalla. Normaali, taikka vähänkin alustaltaan paranneltu (lue madalletu) auto ottaa kiinni pohjastaan.

Näin!

Paskat se pakkasesta ole kiinni!
Asfalli on säästömallia ja tienpohjia ei osaa tehdä kukaan.

Turha tulla nussuttamaan roudasta!

80 luvulla oli yli 30 asteen pakkasia useampana talvena, eikä ollut näitä ongelmia.
Samat tiet -kehä 2 ja muut paskaradat.
Mutta silloin tai sitäennen tehdyillä teillä, JOILLA ei ole vaihdettu asfalttia säästöaikaan ei ole ollut mitään ongelmia.

Sieltähän se asiantuntija löytyi! Saa uutinen olla vaikka joka vuosi mutta se ei muuta sitä TOSI asiaa että tänä vuonna on routa syvemmällä kuin vaikka viiime vuonna

Mites selität sen että 50-luvulla olikin vasta pakkasta paljon ja ei ollut mitään ongelmia tiestön päällysteen kanssa. Muistatko muitakin 30- vuotta vanhoja asioita yhtä objektiivisesti kuin tiestön silloisen kunnon? Mitä pohjiin tulee niin niistä ei ole varmaankaan edelleenkään tingitty, asfaltin paksuudesta sen sijaan ollaan mutta se vaikuttaa taas eri asioihin.

 

[Zale]

Eiköhän ennen liikennemäärät olleet hieman pienempiä kuin nykyään ja tieverkko lyhyempi.

 

[Petsku73]

Miten nyt yhtäkkiä, yksi pahempi talvi vetää tiet näin pahaan kuntoon? Hieman pistää mietityttämään. Luulisi että suomessa osattaisiin ottaa huomioon mahdolliset luonnonvoimat.
Miettien myös hieman sitä, että miten monella eri tapaa verotetaan meitä motoristeja, tai autoilijoita, voisi olettaa että tiet ovat kunnossa.

Tämähän on myös liikenneturvallisuuteen erittäin isosti vaikuttava tekijä. Vaikka alusta ja jousitus olisikin kunnossa, vaikuttaa näin isot vahingot jarrutusmatkoihin, ja yleiseen pitoon, kun regas onkin suurimman osan ajasta tekemässä matkaa ylös alas, eikä kiinni tien pinnassa.

Eihän tuolla kohta enää yksinkertaisesti pärjää muuta kuin katumaasturilla tai vastaavalla. Normaali, taikka vähänkin alustaltaan paranneltu (lue madalletu) auto ottaa kiinni pohjastaan.

Näin!

Paskat se pakkasesta ole kiinni!
Asfalli on säästömallia ja tienpohjia ei osaa tehdä kukaan.

Turha tulla nussuttamaan roudasta!

80 luvulla oli yli 30 asteen pakkasia useampana talvena, eikä ollut näitä ongelmia.
Samat tiet -kehä 2 ja muut paskaradat.
Mutta silloin tai sitäennen tehdyillä teillä, JOILLA ei ole vaihdettu asfalttia säästöaikaan ei ole ollut mitään ongelmia.

Sieltähän se asiantuntija löytyi! Saa uutinen olla vaikka joka vuosi mutta se ei muuta sitä TOSI asiaa että tänä vuonna on routa syvemmällä kuin  vaikka viiime vuonna  

Mites selität sen että 50-luvulla olikin vasta pakkasta paljon ja ei ollut mitään ongelmia tiestön päällysteen kanssa. Muistatko muitakin 30- vuotta vanhoja asioita yhtä objektiivisesti kuin tiestön silloisen kunnon? Mitä pohjiin tulee niin niistä ei ole varmaankaan edelleenkään tingitty, asfaltin paksuudesta sen sijaan ollaan mutta se vaikuttaa taas eri asioihin.

Tää on just tätä jääkin jäätyy lajia taas lisää.

Ei pahalla, mutta on täällä tainut olla näitä talvia jo jonnin aikaa, enkä ihan lähivuosina muista olleen näin pahoja routavaurioita.

Vähän tulee mieleen kansanedustajat, ja ministerit.
Joka asiaan löytyy selitys ja porsaanreikä.
Millon löytyy joku kellä on munaa tunnusta tosiasiat??
Ilmeisesti ei koskaan.

 

[Teme65]

Sitten täämä hintakartelli joka oli taannoin niin syö valtion ja kuntien viimeisetkin roposet

 

[liuzka]

Tilanne on ollut jo pitkään se että tieverkkoon satsattavat määrärahat eivät riitä mitenkään vanhan kunnossapitoon. Ihmettelen vain kovasti että onko asiasta päättävät oikeasti niin tyhmiä etteivät tajua että mitä huonompaan kuntoon tuon tieverkoston päästää niin sitä enemmän sen kunnostaminen maksaa. Tämä on taas tätä "säästämistä" jossa loppusumma on 2x isompi kuin ilman säästöjä. Ei oikein tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa.