Kulunut talvi on koetellut kaltoin maanteitä.

[JeTi]

Harvinaisen syvälle purrut routa rikkoi teitä
Keskiviikko 7.4.2010 klo 12.27

Kulunut talvi on koetellut kaltoin maanteitä.

Routa pääsi pureutumaan poikkeuksellisen syvälle runsaan lumentulon ja pitkään jatkuneen yhtenäisen pakkasjakson takia. Jäätyminen on aiheuttanut teiden halkeilua runsaasti koko maassa, kertoo Liikennevirasto.

Viime aikojen sateet ja lauhat yöt ovat niin ikään heikentäneet teiden kantokykyä. Lähes 80 tielle on annettu jo painorajoitukset erityisesti Suomen keskiosissa.

STT



Jotenka olkaahan varovaisia näköjään varsinki keskisuomessa.

 

[iama]

Täällä Tampereellakin ovat tiet esim. työmatkallani nyt siinä kunnossa, että olen alkanut ymmärtää katumaasturin hankkineita.

 

[pecha]

Jotenka olkaahan varovaisia näköjään varsinki keskisuomessa.  

On kyllä ihan pätevä vinkki myös eteläisessä tai kaakkoisessa Suomessa liikkuville. En muista, milloin olisi vastaavaa kelirikkoa ollut. Tänä keväänä tulee menemään prätkien vanteita vaihtoon.

 

[Petsku73]

Miten nyt yhtäkkiä, yksi pahempi talvi vetää tiet näin pahaan kuntoon? Hieman pistää mietityttämään. Luulisi että suomessa osattaisiin ottaa huomioon mahdolliset luonnonvoimat.
Miettien myös hieman sitä, että miten monella eri tapaa verotetaan meitä motoristeja, tai autoilijoita, voisi olettaa että tiet ovat kunnossa.

Tämähän on myös liikenneturvallisuuteen erittäin isosti vaikuttava tekijä. Vaikka alusta ja jousitus olisikin kunnossa, vaikuttaa näin isot vahingot jarrutusmatkoihin, ja yleiseen pitoon, kun regas onkin suurimman osan ajasta tekemässä matkaa ylös alas, eikä kiinni tien pinnassa.

Eihän tuolla kohta enää yksinkertaisesti pärjää muuta kuin katumaasturilla tai vastaavalla. Normaali, taikka vähänkin alustaltaan paranneltu (lue madalletu) auto ottaa kiinni pohjastaan.

 

[pecha]

Lienisikö siinä sellainen kombinaatio kuin vähennetyt tienpidon määrärahat, ynnä poikkeuksellisen kova talvi, jotka yhdessä ovat poikineet tilanteen, missä osa tiestöä nyt on?

 

[Maza]

Lienisikö siinä sellainen kombinaatio kuin vähennetyt tienpidon määrärahat, ynnä poikkeuksellisen kova talvi, jotka yhdessä ovat poikineet tilanteen, missä osa tiestöä nyt on?

"Minkä taakseen jättäää, sen edestään löytää", vai miten se nyt taas menikään. Kalliiksi taisi viime talven teiden hoitamattomuus tulla kunnille.

Nyt kun teitä saneerataan niin sieltähän voi taas löytyä niitä kauan kadoksissa olleita/varastettuja luxusautoja. Katselkaapa tarkkaan railoja; jos sieltä törröttää jotain metallista niin se voi olla vaikka mersu.....

 

[CebariTonni]

Harvinaisen syvälle purrut routa rikkoi teitä
Keskiviikko 7.4.2010 klo 12.27

Kulunut talvi on koetellut kaltoin maanteitä.

Routa pääsi pureutumaan poikkeuksellisen syvälle runsaan lumentulon ja pitkään jatkuneen yhtenäisen pakkasjakson takia. Jäätyminen on aiheuttanut teiden halkeilua runsaasti koko maassa, kertoo Liikennevirasto.

Viime aikojen sateet ja lauhat yöt ovat niin ikään heikentäneet teiden kantokykyä. Lähes 80 tielle on annettu jo painorajoitukset erityisesti Suomen keskiosissa.

STT



Jotenka olkaahan varovaisia näköjään varsinki keskisuomessa.  

Viime vuonna se johtui lämpimien ja pakkaskelien vuorovaikutuksesta.... mikähän on syy ensi vuonna

 

[Mosse]

En tiedä, noita selityksiä tuntuu löytyvän joka lähtöön. Musta tuntuu, että ne sellaiset kuopat, joissa asfatin päällimainen kerros on murentunut pois jättäen sellaisen 5 cm syvän kuopan josta näkyy alempi asfalttikerros, ovat lisääntyneet parin viime vuoden aikana todella paljon täällä PK-seudulla. Ei niitä aikaisemmin ole ollut ja nyt aivan helvetisti. Säät ovat aina olleet suunnilleen samat, eli niitä ei kyllä voi syyttää. Ainoa vaihtoehto on se, että ne päällystykset on yksinkertaisesti tehty päin helvettiä, halvalla. En tiedä onko syypää tilaaja, jolta on rahat loppu, vai tekijä, joka ahneuksissaan käyttää huonoja raaka-aineita/menetelmiä, että saa pidettyä katteet kohdillaan. Vituttaa vain moinen.

 

[pecha]

Säät ovat aina olleet suunnilleen samat, eli niitä ei kyllä voi syyttää.

Ei päde tähän menneseen 2009-2010 talveen.

Vuosi sitten ei myöskään ollut ollenkaan tämän suuruusluokan tievaurioita ainakaan pk-seudulla.

Alaspäin on tienpitokin kyllä mennyt, sitä ei kukaan kiistä. Mutta tämä oli silti poikkeustalvi.

 

[-JuhaK-]

Ei ole vaihdettu riittävästi massoja ja/tai käytetty huonolaatuista maamassaa. Sehän se suurin (ja ainoa?) syy on routimiseen.
Mitä päällysteen halkeiluun tulee niin syynä on todennäköisesti se, että halvalla ei saa hyvää, kuten tuossa jo mainittiin.

 

[peppoone]

Säät ovat aina olleet suunnilleen samat, eli niitä ei kyllä voi syyttää.

Ei päde tähän menneseen 2009-2010 talveen.

Vuosi sitten ei myöskään ollut ollenkaan tämän suuruusluokan tievaurioita ainakaan pk-seudulla.

Alaspäin on tienpitokin kyllä mennyt, sitä ei kukaan kiistä. Mutta tämä oli silti poikkeustalvi.

Selityksiähän täällä osataan antaa, vaan kukaan ei myönnä mitään. Oli sitä lunta ja pakkasta tai ei, niin hengenvaarallisessa kunnossa noi tiet ovat joka kevät. Markkinatalous ja kilpailutus toimii: halvalla saa paskaa.

 

[pupu]

Tämän päivän Hesarist:

Asfaltin käytön vähetämisessä on menty liian ptkälle, arvostelee Liikenneviraston suunnittelupäälikkö Olli Penttinen. Päällysteet ovat hatarassa kunnossa, eikä asfaltti selviä kunnialla talven keli vaihteluist...

Asfalttikerroksen ohentamiseen on ajanut säästöpakko. sillä Liikennevirastolla ei ole ollut tarpeeksi rahaa. "Teitä pitäisi päästä alusta asti päällystämään nykyistä useammin" Penttinen sanoo

 

[dYNY]

Tämän päivän Hesarist:

Asfaltin käytön vähetämisessä on menty liian ptkälle, arvostelee Liikenneviraston suunnittelupäälikkö Olli Penttinen. Päällysteet ovat hatarassa kunnossa, eikä asfaltti selviä kunnialla talven keli vaihteluist...

Asfalttikerroksen ohentamiseen on ajanut säästöpakko. sillä Liikennevirastolla ei ole ollut tarpeeksi rahaa. "Teitä pitäisi päästä alusta asti päällystämään nykyistä useammin" Penttinen sanoo

Hölmöläisten säästämistä parhaimmillaan

Nyt on sitten jyrsittävä se paska asfalttin ensin pois ennen kuin uutta hyvää asfalttia kannattaa levittää pintaan. Ja tämäkö oli sitten säästöä pitkällä aikajänteellä?

Syyllisten saamista käpälälautaan on ihan turha edes toivoa.

 

[pecha]

Säät ovat aina olleet suunnilleen samat, eli niitä ei kyllä voi syyttää.

Ei päde tähän menneseen 2009-2010 talveen.

Vuosi sitten ei myöskään ollut ollenkaan tämän suuruusluokan tievaurioita ainakaan pk-seudulla.

Alaspäin on tienpitokin kyllä mennyt, sitä ei kukaan kiistä. Mutta tämä oli silti poikkeustalvi.

Selityksiähän täällä osataan antaa, vaan kukaan ei myönnä mitään. Oli sitä lunta ja pakkasta tai ei, niin hengenvaarallisessa kunnossa noi tiet ovat joka kevät. Markkinatalous ja kilpailutus toimii: halvalla saa paskaa.

Toistan itseäni: tämä talvi on ollut ainakin täällä etelässä poikkeuksellinen. Ja ainakin Etelä-Suomessa tiet ovat nyt selkeästi huonommassa jamassa kuin vaikka vuosi sitten tähän aikaan.

Kova talvi ei tietenkään poista tienpitäjän vastuuta, mutta kyllä se on tässä sopassa yksi tärkeä osatekijä.

Ja niiden määrärahojensa puitteissa ne tienpitäjät nyt kuitenkin toimivat, paha on ottaa lisää, jos taskut on jo tyhjät. Määrärahojen vähyys taasen on ensisijaisesti poliittinen kysymys.

 

[snocross]

Täällä Pohjanmaalla kaikki paikatut "kestopäällysteet" on revenneet uudelleen auki. Pahimmillaan railot sivuteillä on kapeemman katurenkaan levyisiä ja lähes 30cm syviä.

Olkaa todella tarkkana nyt!

 

[Utah]

Tämän päivän Hesarist:

Asfaltin käytön vähetämisessä on menty liian ptkälle, arvostelee Liikenneviraston suunnittelupäälikkö Olli Penttinen. Päällysteet ovat hatarassa kunnossa, eikä asfaltti selviä kunnialla talven keli vaihteluist...

Asfalttikerroksen ohentamiseen on ajanut säästöpakko. sillä Liikennevirastolla ei ole ollut tarpeeksi rahaa. "Teitä pitäisi päästä alusta asti päällystämään nykyistä useammin" Penttinen sanoo

Asfaltin hinnasta suuri(n?) osa tulee bitumin hinnasta, joka taas tulee raakaöljyn hinnasta, ja sehän oli pari vuotta sitten ihan tapissa, sieltä se hinnanousu ja säätötarve on tullut.

Eikä sitä rahaa voi taikoa lisää millään poliittisilla päätöksillä, kyllä se lähinnä veroista otetaan, ja niitähän harva toivoo lisää. Kaikki toivoo lisää kaikkea kivaa kunhan se ei ainakaan itselle maksaisi mitään... vaikka näkyyhän Suomella olevan hyvin varaa toimia puolen maailman sosiaalitoimistona...

Minusta tämä talvi on ollut varsin normaali suomalainen talvi, kylmä ja luminen, mutta ne pari edellistä oli enemmänkin poikkeuksia. Silloin sanottiin kosteuden ja tiesuolan olevan syynä tieden rapistumiseen.

 

[CebariTonni]

Säät ovat aina olleet suunnilleen samat, eli niitä ei kyllä voi syyttää

Ei päde tähän menneseen 2009-2010 talveen.

Vuosi sitten ei myöskään ollut ollenkaan tämän suuruusluokan tievaurioita ainakaan pk-seudulla..

Mielestäni kyllä nuo päätiet (kehät + muut) on ihan samassa kunnossa nyt, kuin vuosi takaperin talven jälkeen

 

[pecha]

^ tuosta olen kyllä vähän toista mieltä. Ei viime keväänä tainnut olla esim. kaistoja suljettuna korjaustöiden ajaksi sen jälkeen, kun useat autoilijat ovat ensin rikkoneet autojaan joihinkin tienpinnan vaurioihin.

Mutta subjektiivisia arvioitahan nämä tietenkin on puolin ja toisin.

 

[kenus]

^ tuosta olen kyllä vähän toista mieltä. Ei viime keväänä tainnut olla esim. kaistoja suljettuna korjaustöiden ajaksi sen jälkeen, kun useat autoilijat ovat ensin rikkoneet autojaan joihinkin tienpinnan vaurioihin.

Mutta subjektiivisia arvioitahan nämä tietenkin on puolin ja toisin.

Tarkoitatko tuolla nyt sitä yhtä kohtaa Petikon kohdalla Kehä 3:lla silloin pari viikkoa sitten, vai oliko noita jossain muuallakin??

 

[pecha]

no enpä nyt saata muistaa, onko uutisoitu kaistoja suljetun noiden takia muualla. Melkein joka päivä tästä aiheesta on jossainpäin mediassa kuitenkin mainittu. Ja juu, puhutaanhan niistä joka kevät, mutta silti on yhä sellainen kutina, ettei tiet aivan näin pahassa kunnossa ole olleet pitkään, pitkään aikaan.

Ja jotta pysyy asiat mittasuhteissaan, niin lisätään tuohon, että pahassa kunnossa SUOMEN MITTAPUULLA. Ei nuo vielä oikeasti ole pahassa kunnossa, paitsi jos verrataan aikaisempaan.