Kukaan menossa SMOTO:n ajotesteihin?

[hannuvirta]

ps. Kummaa että porukka takertuu noihin ajovarusteisiin.  Kannattaisi lukea tiedotteet tarkemmin.

Tai sitten tiedotteet on kirjoitettu niin että niistä voi helposti ymmärtää porkkanan olevan ainoastaan tuo? Itsellenikin jäi nimittäin tuo vaan mieleen.

Jotenkin tuo ajovarustehommeli tuntuu jotenkin vaisulta pelinavaukselta vakuutusyhtiöltä, suoraan esim ensivuoden vakuutuksia X % (lisäalennus kaikenpäälle) pois kurssin läpäisseiltä olisi kuulostanut jo joltain.

Toivotaan että kehitys tuo jotain isompaa motoristijoukkoa kiinnostavaa hyötyä tarjolle.

Totta puhut. Tiedotteet on vähän huonosti laadittu. Allekirjoittaneen työtä pääasiassa.

Tämä liikkeelle lähtö on niin kun munan ja kanan synnyttäminen yhtä aikaa. Pitäisi nimittäin olla se ryhmä joka ajaa muita vähemmän kolareita että tulisi peruste paremmille vakuutuksille. Uskon että se kyllä syntyy.

Korostettakoon edelleen sitä että mahdollisuus vaikuttaa tulevaisuuden vakuutusten sisältöön ja ominaisuuksiin on paljon tärkeämpää kuin ajovarustekysymys.

Hanski

ps. Tuossa joku kritisoikin että mikään vakuutusyhtiö ei ala antamaan x% alennusta vain sen takia että ollaan hyviä jätkiä, vaikka oltaisiinkin. Tämä on täysin totta.

Siihen että joskus vakuutukset olisivat hinta laatusuhteeltaan parempia kuin nyt tarvitaan paljon työtä ja nimenomaan porukan itsensä sitoutumista.

Vakuutusten hinnat muodostuvat vahingoista maksettujen korvausten perusteella. SMOTO voi vaikuttaa siihen että jos vahinkojen kustannukset alkavat laskea muuttuu hinta-laatusuhde paremmaksi.

SMOTO ei voi kääntää vahinkojen määrää puolestanne laskuun, sen voitte tehdä vain te itse. Me voimme antaa koulutusta joka edesauttaa vahinkojen määrän vähenemistä ja hoitaa sen että jos kehityksen suunta muuttuu se näkyy vakuutuksissa.

Mutta sitäkään emme pysty tekemään yksin, muutaman vapaaehtoisen voimin ei tilastoja muuteta mihinkään suuntaan. Siihen tarvitaan suurehko ryhmä joka osallistuu koulutuksiin ja seurantaan. Nyt siihen voi liittyä. Eli pallo on vähän niinkun kentällä...

 

[yamadam]

Ei kannata tuijottaa tuohon varustekysymykseen, koska se ei ole homman pihvi.

Hv

Mikä siis on se "pihvi", niinku hommassa?

 

[hannuvirta]

Ei kannata tuijottaa tuohon varustekysymykseen, koska se ei ole homman pihvi.

Hv

Mikä siis on se "pihvi", niinku hommassa?

Yritin vastata juuri tuohon kysymykseen tuossa yläpuolella.

 

[hannuvirta]

No yritetään uudelleen.

Tämä on tavoite josta on sovittu.

1 Muodostetaan ryhmä motoristeja joille tarjotaan monen tyyppistä koulutusta ja jonka vahinkokehitystä seurataan.

2 Jos tämän ryhmän vahinkojen määrä on pienempi kuin yleinen taso. Tämä ryhmä saa hinta – laatusuhteeltaan paremmat vakuutukset.

3 :s kohta pihvistä on se että : Mitä parempi laatu sisältää? sen saa ryhmä itse kertoa.

Tässä se pihvi lyhyesti.

Mitä suurempi tämä ryhmä on ja toisaalta mitä suurempi ero tulevaisuudessa syntyy vahinkojen määrään yleiseen ryhmään verrattuna, sitä suurempi hyöty tulee olemaan.

Tässä mielessä siis ryhmä itse vaikuttaa siihen tuleeko uusia etuja vai ei. Jos nimittäin se ajaa muita enemmän vahinkoja niin ei ole perusteita pyytääkään tai odottaakaan mitään…

Mikä on sitten ryhmään hyväksymisen kriteerit ja vaatimustaso?

Se selviää testeissä. Varmasti alussa vaatimustaso on matalampi, varsinkin jos tuloksia syntyy ja alkaa olla tunkua vaatimustaso voi nousta.
Tällä hetkellä testien vaatimustaso pyritään asettamaan ajokorttikokeen tasolle. Tiedän että läheskään kaikki eivät siitä selviäisi, mutta jos oikeasti osaa niin testi ei ole ongelma vaan mukava tapa viettää yksi päivä.

Tällä hetkellä on ryhmään pääsemiselle siis kaksi vaatimusta:

1 Smoton jäsenkerhon jäsenyys tai kannatusjäsenyys. Jos ei ole kumpaakaan pääsee silti testiin. Testimaksu sisältää jäsenyyden vuoden loppuun asti.

2 Testin läpäiseminen. Jos taidoissa on puutteita annetaan ohjeet miten taitoja voi kehittää niin että läpäisee testin.

 

[hannuvirta]

klips -- Minä kun luen tätä juttua,tuntuu kohta palavan puuro pohjaan.Ei missään ole ensimmäistäkään pohjolan antamaa kirjallista sanaa koko jutusta.... ---klap

Itse asiassa täältäkin löytyy samasta aiheesta:

http://www.smoto.fi/uutiset/mp-vakuutukset_pohjolasta.htm

hv

 

[yamadam]

Mitä suurempi tämä ryhmä on ja toisaalta mitä suurempi ero tulevaisuudessa syntyy vahinkojen määrään yleiseen ryhmään verrattuna, sitä suurempi hyöty tulee olemaan.

Seuraamme siis mielenkiinnolla suurta tunkua testattavaksi; onnea, yritykselle

 

[Holtsu]

Menee hieman dissaamiseksi mutta kun puhutaan turvallisuudesta ja sen kehittämisestä silti yhtiön kanta rataharjoittelulle on että korvauksia ei tipu

Itse on ole missään muualla oppinut niin paljon pyörän käyttäytymisestä kuin radalla ja lisä porkkanana oleva varuste vakuutus on mm. Tapiolassa jo valmiiksi mukana.

JA mistä tuo tieto on peräisin, ettei Pohjola korvaa ajoharjoittelussa syntyneitä vahinkoja?

 

[Teemu Tanila]

Kyllä tämä SMOTO:n viritys on minun mielestäni ihan hyvä päänavaus. Ainakin joku yrittää tehdä asioiden eteen jotain eikä vain räksytä foorumeilla kuten itse etupäässä teen. Aika näyttää syntyykö tästä mitään toimivaa.

Itse kuitenkin ehdottaisin seuraavanlaista "koulutusta" jonka avulla suhteutettaisiin vakuutusten hinta eri motoristeille. Harjoittelupaikkana olisi esim. Motoparkin moottorirata Virtasalmella. Testi olisi hyvin yksinkertainen, ajetaan ratakierros mahdollisimman vauhdikkaasti läpi kaatumatta. Ehdotan seuraavaa porrastusta:

Ratakierros alle 2min - vakuutuksen hinnasta 10% alennus
Ratakierros alle 1.50 - vakuutuksen hinnasta 20% alennus
Ratakierros alle 1.40 - vakuutuksen hinnasta 30% alennus
Ratakierros alle 1.30 - vakuutuksen hinnasta 50% alennus
Uusi rataennätys - vakuutukset seuraavaksi 10-vuodeksi ilmaiseksi

Mikäli joku kaatuu niin se vaikuttaisi käänteisesti alennusprosenttiin mutta kuitenkin niin, että mitä hitaammassa kategoriassa kaatuu sitä enemmän vakuutuksen hinta nousee.

Uskon että tämä malli saisi motoristit joukolla mukaan talkoisiin!

Ai niin ->

 

[Holtsu]

Meikä lähtee mukaan tuohon testiin ihan mielenkiinnosta. Mukava lähteä konkreettisesti mittauttaan, mitä tällainen lahja-A korttilainen osaa, vai osaako. Vaikken testaajien mielestä osais, niin empä siitä aio sydäriä saada, sillä on tässä tähänkin asti pärjätty niillä taidoilla mitä on. Jos tulee tiukka itsetutkiskelun paikka, niin sehän on jo saattanut tulevaisuudessa pelastaa henkeni. Luotan, että testaajat osaavat hommansa. Ei tällaisiin testeihin tarjota tilaisuutta pikkurahalla joka välissä, siispä käytän tilaisuuden hyväkseni koska siihen on nyt tilaisuus. Aika sitten näyttää mikä homman kokonaishyöty oli, ja kehittyykö se vai meneekö kasaan kuin pannukakku. Ihan joka asialle ei voi heti laskea rahallista hyötyä. Joka tapauksessa yksi viiskymppiä hukkuu tämän harrastuksen kokonaiskustannuksissa kohinaan, ainakin minulla. Mitä järkeä tässä on? Mitä järkeä moottoripyöräilyssä ylipäätään on?

ps. minun vakuutukseni eivät ole Pohjolassa!

 

[compact_d]

No yritetään uudelleen.

Tämä on tavoite josta on sovittu.

1 Muodostetaan ryhmä motoristeja joille tarjotaan monen tyyppistä koulutusta ja jonka vahinkokehitystä seurataan.

2 Jos tämän ryhmän vahinkojen määrä on pienempi kuin yleinen taso. Tämä ryhmä saa hinta – laatusuhteeltaan paremmat vakuutukset.

3 :s kohta pihvistä on se että : Mitä parempi laatu sisältää? sen saa ryhmä itse kertoa.

Hannu - ei oikein vakuuta. Eiköhän noissa vakuutuksien sisällöissä ja hinnoissa pääsisi parhaiten eteenpäin, kun SMOTO kylmästi kilpailuttaisi vuosittain koko jäsenistönsä vakuutukset. Kummasti vakuutuyhtiöt rupeaisi kuuntelemaan "asiakasta", kun tietää että nuolemalla voi saada/menettään 20000 asiakasta. Siinä samassa SMOTO saisi uusia jäseniä aika vinhaan tahtiin.

Mitä liikenneturvallisuuteen tulee, niin vakuutuyhtiöllä on mahdollisuus vaikuttaa siihen omalta taholta - mikäli halua löytyy. Toistaiseksi sitä halua ei ole löytynyt pätkääkään, jos niiden toimia katsoo. Parhaiten siinä pääsee eteenpäin, kun luottaa SMOTO:n omien kerhojen koulutukseen, jota pyritään kehittämään ja lisäämään jatkossakin. MP liikenneturvallisuus on asia, jota ei voi jättää virkamiesten tai vakuutuyhtiöiden varaan - siitä ei tule kuin ruumiita.

 

[hesekie1]

Tämä menee ehkä jo vähän ohi aiheen, mutta sen verran haluan Pohjolan puolesta sanoa että tuntuu että he sentään yrittävät jotain:

- Toivat ensimmäisenä Suomeen nämä "uudentyyppiset" mp-vakuutukset (ei seisonta-aikaa), samalla vuosimaksu omalla kohdallani ihan selvästi aleni molemmissa omistamissani pyörissä (hitaita ja raskaita vanhoja Hondia). Sama koski muuten myös autovakuutusta joka oli Pohjolassa kanssa, vuosimaksu tippui yli 100€.

- Paransivat samalla vanhempien pyörien osakasko-mahdollisuuksia (aiemmin yli 15v pyöriin sai osakaskon vain näyttämällä pyörän etukäteen)

-Ilmeisesti haluavat oikeasti tunnustella meidän motoristien sielunelämää ja toimia siis tarpeiden mukaan (esim. nämä Smoton testit ja Mika Kallion ohjaamat sessiot aiemmin tänä vuonna).

Ja joojoo, tottakai kaikki vakuutusyhtiöt on kauheita sikaniskarahastajia jne mutta positiivinen kuva mulla on heidän toiminnasta viime aikoina jäänyt. Yllä mainituista syistä ja myös siksi että palvelu oli hyvää ja korvaukset nopeita kun oma pyörä jätti tielle hiljattain.

Sinänsä nää testit voisi mielestäni olla alkuvaiheessa ilmaiset (tai ainakin melkein), koska Pohjolan jonkunasteiseen pilottiin osallistumisestahan tässä on kyse. Silti, hyvä että joku yrittää jotain!

 

[siki]

Meikä lähtee mukaan tuohon testiin ihan mielenkiinnosta. Mukava lähteä konkreettisesti mittauttaan, mitä tällainen lahja-A korttilainen osaa, vai osaako. Vaikken testaajien mielestä osais, niin empä siitä aio sydäriä saada, sillä on tässä tähänkin asti pärjätty niillä taidoilla mitä on. Jos tulee tiukka itsetutkiskelun paikka, niin sehän on jo saattanut tulevaisuudessa pelastaa henkeni. Luotan, että testaajat osaavat hommansa. Ei tällaisiin testeihin tarjota tilaisuutta pikkurahalla joka välissä, siispä käytän tilaisuuden hyväkseni koska siihen on nyt tilaisuus. Aika sitten näyttää mikä homman kokonaishyöty oli, ja kehittyykö se vai meneekö kasaan kuin pannukakku. Ihan joka asialle ei voi heti laskea rahallista hyötyä. Joka tapauksessa yksi viiskymppiä hukkuu tämän harrastuksen kokonaiskustannuksissa kohinaan, ainakin minulla. Mitä järkeä tässä on? Mitä järkeä moottoripyöräilyssä ylipäätään on?

ps. minun vakuutukseni eivät ole Pohjolassa!

Ihan samaan ajattelin. Olen niiiin utelias. Itse olen ajanut A-kortin joskus vuonna yx ja kax. (Sillon sai 16v ajaa ihan mitä vimpainta vaan tolla kortilla). Hommasin pyörän, ja ajelin n. 15v putkeen aika paljon. Sit tuli 20v. tauko ja nyt on taas alotettu ( syksy 2004 lähtien). Mittarissa nyt n. 20t ja koko ajan haluaa oppia lisää. Käväsin EAK2 kurssilla ja siitä on hyvät muistot, mutta ei oo mitään hajua, kuinka esim. läpäisisi nykyiset korttitestit.

 

[haemis]

Mielenkiintoisia kommentteja...

Näyttäisi kuitenkin (puutteineenkin) olevan positiivinen avaus suoraan keskusteluun vakuutusyhtiön ja asiakkaan (motoristi) välillä. Älkää nyt heti tuomitko asiaa ennenkuin nähdään mitä se tuottaa tullessaan.

Vaikka siitä ei heti saisikaan 50 % alennusta vakuutusmaksuista niin uskoisin siitä olevan hyötyä osallistuneille, Smotolle ja vakuutusyhtiölle, ainakin yhteistyöavauksena.

Ja uskoisin ko testien ja koulutuksen jo nyt, ja varsinkin kehitettynä, olevan hyödyllinen meille kaikille. Vaikka hallitsisikin pyöränsä lähes täydellisesti. (kuten suurin osa tuntuu hallitsevan) Jo pelkkä ajotekniikasta keskustelu lisättynä harjoittelulla tekee hyvää.
Tosin suurin osahan meistä palauttaa mieliin mm täysjarrutuksen (ja ehkä väistönkin) keväisin ja pari kertaa kesän mittaan. Radalla käydessä ei niitä tule kuitenkaan treenattua, eikä siihen ole siellä mahdollisuuttakaan. Radalla harjoitellaa kuitenkin vähän eri asioita mm pyörän hallintaa ajossa, kovaa jarrutusta ennen mutkaa mutta ei stoppiin asti jne jne...

 

[premier]

Minkä tyyppisestä testistä on kysymys? Onko se sellainen, että juuri käsittelykokeen virheittä selvittänyt voisi siinä pärjätä?

Ja toiseksi, onko mieltä maksaa sitä 50e:tä testistä, jos ei halua tuota varusteiden korvausta kaskosta? En näe hirveästi ideaa maksaa 50e:tä, jotta pääsisi tekemään vakuutusyhtiölle tärkeää työtä (kehittämään vakuutuksia). Konsulteille yleensä maksetaan, ei toisin päin?

 

[tapolo]

Periaatteessa hatunnosto Pohjolalle, joka osoittaa tässä kuitenkin konkreettisesti olevan kiinnostunut motoristeista.

Hyvä homma.

Minua periaatteessa kiinnostaisi motoristien vakuutuksien kommentointi, kehityksessä mukanaolo ja asiaan vaikuttaminen, mutta ensimmäinen pysäyttäjä on tuo paikka (aika pitkästi saa pohjoisesta ajaa..) ja toinen tuo hinta, joka haiskahtaa enemmänkin siltä, että Pohjola (tai joku muu) pyrkii tekemään tällä rahaa.

Niin paljon minua ei kiinnosta vakuutuksien hintojen parantaminen, että haluaisin nyt mahdollisuudesta vaikuttaa maksaa ~120e (kurssimaksu, hotellit?) plus ajan, bensat etc siitä, että osallistun johonkin (todennäköisesti triviaaliin) testiin, joka on pohjimmiltaan Pohjolan liiketoiminnan kehittämistä.

Myös omien ajotaitojeni ylläpitäminen ja kehittäminen kiinnostaa, ja siksi käyn vuosittain 2 pv kursseja kauden alkuun, ja pyrin etenkin jatkossa harjoittelemaan myös radalla.

Jos vaikka "sijoitan" saman 120e ratapäiviin, uskon saavani paljon enemmän.

Kiitos kuitenkin SMOTO:lle (Hanskille?) ja Pohjolalle yrityksestä - toivottavasti ette lannistu, vaan teette ensi kaudelle paremman tarjouksen

.

 

[hannuvirta]

No yritetään uudelleen.

Tämä on tavoite josta on sovittu.

1 Muodostetaan ryhmä motoristeja joille tarjotaan monen tyyppistä koulutusta ja jonka vahinkokehitystä seurataan.

2 Jos tämän ryhmän vahinkojen määrä on pienempi kuin yleinen taso. Tämä ryhmä saa hinta – laatusuhteeltaan paremmat vakuutukset.

3 :s kohta pihvistä on se että : Mitä parempi laatu sisältää? sen saa ryhmä itse kertoa.

Hannu - ei oikein vakuuta. Eiköhän noissa vakuutuksien sisällöissä ja hinnoissa pääsisi parhaiten eteenpäin, kun SMOTO kylmästi kilpailuttaisi vuosittain koko jäsenistönsä vakuutukset. Kummasti vakuutuyhtiöt rupeaisi kuuntelemaan "asiakasta", kun tietää että nuolemalla voi saada/menettään 20000 asiakasta. Siinä samassa SMOTO saisi uusia jäseniä aika vinhaan tahtiin.

Mitä liikenneturvallisuuteen tulee, niin vakuutuyhtiöllä on mahdollisuus vaikuttaa siihen omalta taholta - mikäli halua löytyy. Toistaiseksi sitä halua ei ole löytynyt pätkääkään, jos niiden toimia katsoo. Parhaiten siinä pääsee eteenpäin, kun luottaa SMOTO:n omien kerhojen koulutukseen, jota pyritään kehittämään ja lisäämään jatkossakin. MP liikenneturvallisuus on asia, jota ei voi jättää virkamiesten tai vakuutuyhtiöiden varaan - siitä ei tule kuin ruumiita.

Jos homma olisi noin helppo se olisi jo tehty.

Siinä on vain yksi mutta. Emme pysty neuvottelemaan 20 000 vakuutuksen ottajan puolesta. Sellaista sopimusta meidän ja jäsenistömme välillä ei ole olemassa.

Ehdottamassasi neuvotteluasemassa voimme vain luvata että jos tarjous on tarpeeksi hyvä niin ehkä osa jäsenistöstämme vaihtaa yhtiötä. Se taas ei vakuuta ollenkaan...

Toinen mikä tarvitaan on syy miksi antaa alennusta. Ainoa pätevä peruste olisi se että "me" ajamme muita vähemmän onnettomuuksia eli aiheutamme muita vähemmän kustannuksia.

Valitettavasti tilanne on päinvastoin. Asia on jopa tutkittu. Aiemmin nimittäin esitimme että koska kerhomme järjestävät runsaasti eak-koulutusta ajavat jäsenemme muita vähemmän kolareita. Valitettavasti niin ei ollut kun asia tutkittiin.

Siksi ainoa vaihtoehto on muodostaa sellainen ryhmä joka oikeesti sitoutuu kehittämään omaa ajamistaan vähemmän vahinkoalttiiseen suuntaan ja saa sitä kautta (siis kylmien faktojen kautta) alennuksia tulevaisuudessa.

Uutta asiassa on se että nyt on sovittu vakuutusyhtiön kanssa ryhmän perustamisesta, sen vahinkokehityksen seuraamisesta ja siitä että hyötyjä saadaan jos on näyttöä eli vahinkoja sattuu muita vähemmän.

hv

 

[hannuvirta]

Minkä tyyppisestä testistä on kysymys? Onko se sellainen, että juuri käsittelykokeen virheittä selvittänyt voisi siinä pärjätä?

Ja toiseksi, onko mieltä maksaa sitä 50e:tä testistä, jos ei halua tuota varusteiden korvausta kaskosta? En näe hirveästi ideaa maksaa 50e:tä, jotta pääsisi tekemään vakuutusyhtiölle tärkeää työtä (kehittämään vakuutuksia). Konsulteille yleensä maksetaan, ei toisin päin?

Testin taso on selainen että jos selvittää ajokorttikokeen selvittää testinkin.

Jos olet tyytyväinen omiin prätkävakuutuksiisi ja tiedät että muutenkin osaamisesi on kohdallaan niin ei olekaan mitään tarvetta osallistua.

hv

 

[Cute]

Samapa se muuten on tuolle kurssille ja lisävakuutukselle.
Meikäläinen on niin kaukana, ettei tuollaiset koskaan ole mahdollisia, mutt....
EIkös se ole oikeasti hyvä juttu, että joku vakuutusyhtiö kiinnostuu motoristeista?Muutenkin kuin rahastusmielessä.
Siis ihan oikeasti kehittämään omaa toimintaansa, niin että se vastaisi paremmin omaa harrastustamme?
Minusta on.
Minusta olis hienoa, että ainakin joku vakuutusyhtiö ymmärtäis tämän homman päälle.
Se mikä olis tuonne Pohjolan suuntaan kehitettävä asia, olis useamman pyörän omistajan vakuutus.
Nyt jos sinulla on vaikkapa kolme ajokuntoista pyörää ja haluaisit niillä kaikilla ajaa kesän mittaan....on liian kallista vakuutuksellisesti.
Eikö vois olla olemassa henkilökohtainen vakuutus, jolla vois vaihtaa vakuutukseen aina sen pyörän, jonka haluaa ottaa liikenteeseen?Hinta olis koko vuodelle sellainen keskiverto pyörin ominaisuuksien mukaan.
Ilmoituksellahan tuo onnistuis.->toinen pois, toinen käyttöön.
Nyt jos jokaisen pyörän haluaa rekisteriin ja vakuutukset on ympärivuotisia.....niin eipä rahallisesti ole mahdollista....

 

[hannuvirta]

Periaatteessa hatunnosto Pohjolalle, joka osoittaa tässä kuitenkin konkreettisesti olevan kiinnostunut motoristeista.

Hyvä homma.

Minua periaatteessa kiinnostaisi motoristien vakuutuksien kommentointi, kehityksessä mukanaolo ja asiaan vaikuttaminen, mutta ensimmäinen pysäyttäjä on tuo paikka (aika pitkästi saa pohjoisesta ajaa..) ja toinen tuo hinta, joka haiskahtaa enemmänkin siltä, että Pohjola (tai joku muu) pyrkii tekemään tällä rahaa.

Niin paljon minua ei kiinnosta vakuutuksien hintojen parantaminen, että haluaisin nyt mahdollisuudesta vaikuttaa maksaa ~120e (kurssimaksu, hotellit?) plus ajan, bensat etc siitä, että osallistun johonkin (todennäköisesti triviaaliin) testiin, joka on pohjimmiltaan Pohjolan liiketoiminnan kehittämistä.

Myös omien ajotaitojeni ylläpitäminen ja kehittäminen kiinnostaa, ja siksi käyn vuosittain 2 pv kursseja kauden alkuun, ja pyrin etenkin jatkossa harjoittelemaan myös radalla.

Jos vaikka "sijoitan" saman 120e ratapäiviin, uskon saavani paljon enemmän.

Kiitos kuitenkin SMOTO:lle (Hanskille?) ja Pohjolalle yrityksestä - toivottavasti ette lannistu, vaan teette ensi kaudelle paremman tarjouksen

.

Ensi vuonna testejä pyritään järjestämään muuallakin.

Hinnasta:
Tavoitteena on periä omakustannushinta eli kattaa kustannukset. Testin järjestämisessä on käytännössä samat kulut kuin kurssin järjestämisessä. Tässä tapauksessa on myös rataan panostettava koska ajotestejä ei voi järjestää marketin parkkipaikalla, niin kuin EAK harjoitukset. Se nostaa kustannuksia.
Testin hintaan kuuluu myös koulutus cd joka on varsin hyvä ja laadukas. Sitä myydään autokouluille 50 euron hintaan.

Jo nyt on neuvotteluihin ja erityyppisiin palavereihin palanut satoja työtunteja. Jos valtaosaa niistä ei olisi tehty talkoilla olisi pelkkä omakustannushinta ihan muuta.

Myöskin jos testien vastanottajat vaatisivat käyvän korvauksen sekä testien laatimisesta ja suunnittelusta sekä tapahtumisen järjestämisestä niin hinta vaan nousisi.

Jos testit joskus tuottaisivat voittoa päättäisivät sen käytöstä motoristit itse smoton vuosikokouksessa. Toivon mukaan he ovat viisaita ja sijoittavat sen oman liikenneturvallisuutensa kehittämiseen.

hv

 

[hannuvirta]

Samapa se muuten on tuolle kurssille ja lisävakuutukselle.
Meikäläinen on niin kaukana, ettei tuollaiset koskaan ole mahdollisia, mutt....
EIkös se ole oikeasti hyvä juttu, että joku vakuutusyhtiö kiinnostuu motoristeista?Muutenkin kuin rahastusmielessä.
Siis ihan oikeasti kehittämään omaa toimintaansa, niin että se vastaisi paremmin omaa harrastustamme?
Minusta on.
Minusta olis hienoa, että ainakin joku vakuutusyhtiö ymmärtäis tämän homman päälle.
Se mikä olis tuonne Pohjolan suuntaan kehitettävä asia, olis useamman pyörän omistajan vakuutus.
Nyt jos sinulla on vaikkapa kolme ajokuntoista pyörää ja haluaisit niillä kaikilla ajaa kesän mittaan....on liian kallista vakuutuksellisesti.
Eikö vois olla olemassa henkilökohtainen vakuutus, jolla vois vaihtaa vakuutukseen aina sen pyörän, jonka haluaa ottaa liikenteeseen?Hinta olis koko vuodelle sellainen keskiverto pyörin ominaisuuksien mukaan.
Ilmoituksellahan tuo onnistuis.->toinen pois, toinen käyttöön.
Nyt jos jokaisen pyörän haluaa rekisteriin ja vakuutukset on ympärivuotisia.....niin eipä rahallisesti ole mahdollista....

Näitä ehdotuksia kannattaa laittaa myös meidän uudelle foorumille:

Siellä on oma vakuutuksiin liittyvälle keskustelulle tarkoitettu alue.

www.smoto.org
Siitä ei tehdä kilpailijaa tälle .org:ille, koska sinne voi reksteröityä vain jäsenemme.

Jos siis olet jäsen niin käy kirjoittamassa myös sinne. Se ei maksa kuin vaivan lähettää jäsenkortin kopio ylläpidolle.

hv