aika aukotonta alkaa oleen tuo valvonta.ja ne siviilitkin löytyy kun ruuvaat mittariin sen +8km/h eli vaarannat liikennettä?!kaahaamalla.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuka kuolee ja miksi?
- Keskustelun aloittaja Oma Aika
- Aloituspäivä
mut kysehän oli..kuka kuolee ja miksi?
no siinäpä olisi sitten kerrassaan oiva perustelu rajoitusten nostamiselle...
Ja yllätys yllätys: samat henkilöt valittaisi edelleen liian alhaisista rajoituksista vaikka kaikki rajoitukset nostettaisiin sillä + 40 km/h, ja se jonotuskin vituttaisi edelleen.no siinäpä olisi sitten kerrassaan oiva perustelu rajoitusten nostamiselle...
Ne rajoitukset PITÄÄ poistaa kokonaan, rajoittamasta ihmisen elämää ja loukkaamasta yksityisyyttä.
Ei missään tapauksessa, siitähän seuraisi anarkia. Mitä tapahtuisikaan, jos vaikka jalkakäytävillä tai pyöräteillä ei olisi nopeusrajoituksia ja osa jalankulkijoista koikkelehtisi kuin Ben Johnsson kyyryssä vaappuvien mummojen keskellä? Siinä tanner tömisisi ja aitaa kaatuisi.
Kuljettajakohtaiset liikennesäännöt on siitä hankalat, että jokaisen pitäisi tuntea omien sääntöjensä lisäksi kaikkien muiden liikenteessäolevien säännöt. Muuten olisi liikenne melkoista koheltamista.
Jaa, no minä kun oon luullut että tässä harrastuksessa kuuluu kapinoida kaikkea holhous yhteiskunnan asettamia joutavia rajoituksia vastaan?
Jos ei mummot meinaa kerketä alta pois niin pysyköön kotonaan p...rkele häiritsemästä muuta liikennettä!
Juuri näin, hyvin tiivistettymun mielestä nykymeininki on tullut tiensä päähän.
ei siinä mitään...pidetään vain omalla autolla liikkumista kansalaisoikeutena, ei mua haittaa. mutta hyväksytään sitten seikka jotta ihmisiä kuolee liikenteessä.
Kaikkea ei voi saada.
Ihmisiä kuolee paljon syystä jotta he eivät osaa suhteuttaa omaa nopeuttaan vallitseviin olosuteisiin. Jokin yleispätevä 60 km/h tai 80 km/h on jo sinänsä liikaa joissakin tilanteissa. usein taas naurettavaa.
Kuljettajan itse on pystyttävä ottaa vastuu omista teoistaan. Ei liukas keli ketään tieltä suista.
Kaiken tuon vastuun ottamiseen rata on mainio paikka opetella ja huomata kiunka erillaiisa ne rajat onkaan.
Mutta niin kauan kun esim. motarilla rajoitinta vasten ajava rekka nähdään kaaharina ollaan lammasaidan sisällä. He nyt kuitenkin pystyvät 99,9 % suhteuttamaan oman liikkumisensa vallitseviin olosuhteisiin.
Munkin mielestä elämä on pääosin harmaata. Aivan yksiselitteisiä asioita ei ole.
Nysse
Ajokoira
Oma ymmärrys liikenteessä kuolleista on seuraava
25% liikaa alkoholia veressä
25% muu oman elämän hallinnan menettäminen,(esim suoralla tiellä päin rekkaa, varastetulla ajoneuvolla täysillä metsään, tms)
25% sydän tai muu kohtaus
25% onnetomuuksia, josta
16 % huomiointi muualla kuin liikenteessä
5 % ylinopeus
4% muu onnettomuus kuten hirvi, talviliukas,tms
Motoristeillä taitaa vielä nuo kohtaukset olla pienemmällä prosentilla, vaan tänä vuonna noita "sokeita"autoilijoita on sattunut yllättävän monta harrastajakuntamme eteen.
Tuo 16% on amerikkalaisesta tutkimuksesta joten se lienee suurin piirtein tilanne suomessakin.
5% ----ylinopeus KYLLÄ,
vaan kun nuo humalaiset ja elämän hallinnan menettäneet menettävät useimmiten henkensä yltiöpäisellä kaahaamisella niin päästäänkin noin 50% joka on virallisen totuuden mukainen.
25% liikaa alkoholia veressä
25% muu oman elämän hallinnan menettäminen,(esim suoralla tiellä päin rekkaa, varastetulla ajoneuvolla täysillä metsään, tms)
25% sydän tai muu kohtaus
25% onnetomuuksia, josta
16 % huomiointi muualla kuin liikenteessä
5 % ylinopeus
4% muu onnettomuus kuten hirvi, talviliukas,tms
Motoristeillä taitaa vielä nuo kohtaukset olla pienemmällä prosentilla, vaan tänä vuonna noita "sokeita"autoilijoita on sattunut yllättävän monta harrastajakuntamme eteen.
Tuo 16% on amerikkalaisesta tutkimuksesta joten se lienee suurin piirtein tilanne suomessakin.
5% ----ylinopeus KYLLÄ,
vaan kun nuo humalaiset ja elämän hallinnan menettäneet menettävät useimmiten henkensä yltiöpäisellä kaahaamisella niin päästäänkin noin 50% joka on virallisen totuuden mukainen.
Valetta! Foorumin virallisen totuuden mukaan parantunut ajotaito ainoastaan lisää turhaa riskinottoa liikenteessä ja aiheuttaa entistä vakavampia onnettomuuksia!
Eikös tuo ollut se Liikenneturhan näkökanta, jota vaan osa porukasta täälläkin kannattaa?
Mahtaakohan se nyt ihan AINUT keino sentään olla?
En tiedä pitääkö itse aiheesta olla jotain mieltä, mutta hatunnosto ketjun aloittajalle hyvästä ja argumentoidusta puheenvuorosta. Antoi ajattelemisen aihetta.
Kuten joku jo sanoikin, päihteet pitäisi saada jotenkin näkymään tilastoissa. Ei ole faktatietoa, mutta kun työkseni onnettomuuspaikoilla liikun, vaikutelmaksi jää että liikennekuolemiin pääsääntöisesti liittyvät päihteet ja/tai mielenterveysongelmat. Eli suomeksi: joku osapuolista on kännissä tai päättelee päiviään. Kun nämä saataisiin tilastoitua erikseen, suomalainen liikenne varmaan näyttäisi paljon turvallisemmalta kuin tällä hetkellä.
Ja suhteellisuuskin julkisessa keskustelussa mättää. Liikennekuolemat ovat tapetilla, vaikka taitaa esimerkiksi itsemurhien luku olla liki kymmenkertainen. Liikenteestä puhutaan kuitenkin paljon enemmän.
Kuten joku jo sanoikin, päihteet pitäisi saada jotenkin näkymään tilastoissa. Ei ole faktatietoa, mutta kun työkseni onnettomuuspaikoilla liikun, vaikutelmaksi jää että liikennekuolemiin pääsääntöisesti liittyvät päihteet ja/tai mielenterveysongelmat. Eli suomeksi: joku osapuolista on kännissä tai päättelee päiviään. Kun nämä saataisiin tilastoitua erikseen, suomalainen liikenne varmaan näyttäisi paljon turvallisemmalta kuin tällä hetkellä.
Ja suhteellisuuskin julkisessa keskustelussa mättää. Liikennekuolemat ovat tapetilla, vaikka taitaa esimerkiksi itsemurhien luku olla liki kymmenkertainen. Liikenteestä puhutaan kuitenkin paljon enemmän.
Itsemurha pitäisi kieltää lailla. Itsemurhan tehneet vievät yhteisestä potista verotuloja ja pienentävät lääkefirmojen katteita. Itsemurhat ovat valtava taakka yhteiskunnalle. Tästä syystä pitäisi perustaa itsemurhaturha välittömästi tutkimaan itsemurhien vähennyskeinoja ja mallia voisi ottaa vaikka liikennesuunnittelusta. Äkkiseltään tulee mieleen muutama aasia:
- Jokaiselle suomalaiselle pitäisi mätkäistä vuotuinen itsemurhamaksu heti paikalla. Vuotuisesta itsemurhasta käyttämättömän osan saa sitten kansalainen takaisin, jos kuolee muuhun kuin itsemurhaan ennen vuoden vaihdetta.
- Toistuvasti itsemurhan tehneiltä pitää ottaa itsemurhaoikeus kokonaan pois. Itsemurha tulisi laittaa rangaistavaksi teoksi ja päiväsakkojen määrää pitää progressiivisesti korottaa vuosittain, kunnes itsemurhissa saavutetaan nollatoleranssi.
- Köysiin pitäisi laittaa pakolliset hidastesolmut 5 cm välein, niin ei tule niskan poikkiretkahduksia ja todellisuus säilyä hengissä itsemurhasta lisääntyy.
- Ammuksiin tulee laittaa hiilidioksidivero ruudin määrän mukaan. Puolet ammuksista tulee sisältää vähintään 50% ympäristöystävällistä luomuselluloosaa. Pattereilla poksahdusäänen aikaansaava ammus pitää vapauttaa verosta kokonaan.
- Jokaiselle suomalaiselle pitäisi mätkäistä vuotuinen itsemurhamaksu heti paikalla. Vuotuisesta itsemurhasta käyttämättömän osan saa sitten kansalainen takaisin, jos kuolee muuhun kuin itsemurhaan ennen vuoden vaihdetta.
- Toistuvasti itsemurhan tehneiltä pitää ottaa itsemurhaoikeus kokonaan pois. Itsemurha tulisi laittaa rangaistavaksi teoksi ja päiväsakkojen määrää pitää progressiivisesti korottaa vuosittain, kunnes itsemurhissa saavutetaan nollatoleranssi.
- Köysiin pitäisi laittaa pakolliset hidastesolmut 5 cm välein, niin ei tule niskan poikkiretkahduksia ja todellisuus säilyä hengissä itsemurhasta lisääntyy.
- Ammuksiin tulee laittaa hiilidioksidivero ruudin määrän mukaan. Puolet ammuksista tulee sisältää vähintään 50% ympäristöystävällistä luomuselluloosaa. Pattereilla poksahdusäänen aikaansaava ammus pitää vapauttaa verosta kokonaan.
Eiköhän nykyisin pahin "ahdistuksen syy" ole valvonnan/narahtamisen todennäköisyyden huima nousu
vanhoihin hyviin aikoihin verraten.
Ihan vaan siltä pohjalta tarkastellen, että miljoona kilometriä
usein aivan järjenköyhää touhua 70- ja 80-luvuilla tuotti saldoksi kokonaista kaksi pientä sakkoa, joista toinen pelkästään ajoneuvokohtainen ylitys.
Toki.... jonkinnäköistä "hygieniaa" sen suhteen että missä ja miten vedettiin kyllä yritettiin.... välillä
noudattaa.
Viimeaikoina moinen kouhkaaminen veisi kortin alle viikossa.....
ja pitkäksi aikaa.
Ei siinä mitään..... kyllä tuolla aika pitkälti ahdistaa ajella niin helvetin ihmisiksi yksin ja omaan tahtiin keskellä ei mitään.
Se penalty kun on kuitenkin mustavalkoisin mitä ikinä voi olla.... eikä nautinto juurikaan vastaa sen hintaa
.
Onneksi tuolla jopelikossa voi kuitenkin... etelleen silloin tällöin vähän vaivaa nähten ja valmisteluilla "vejellä sytämen kyllyytestä".
vanhoihin hyviin aikoihin verraten.
Ihan vaan siltä pohjalta tarkastellen, että miljoona kilometriä
usein aivan järjenköyhää touhua 70- ja 80-luvuilla tuotti saldoksi kokonaista kaksi pientä sakkoa, joista toinen pelkästään ajoneuvokohtainen ylitys.
Toki.... jonkinnäköistä "hygieniaa" sen suhteen että missä ja miten vedettiin kyllä yritettiin.... välillä
Viimeaikoina moinen kouhkaaminen veisi kortin alle viikossa.....
ja pitkäksi aikaa.
Ei siinä mitään..... kyllä tuolla aika pitkälti ahdistaa ajella niin helvetin ihmisiksi yksin ja omaan tahtiin keskellä ei mitään.
Se penalty kun on kuitenkin mustavalkoisin mitä ikinä voi olla.... eikä nautinto juurikaan vastaa sen hintaa
Onneksi tuolla jopelikossa voi kuitenkin... etelleen silloin tällöin vähän vaivaa nähten ja valmisteluilla "vejellä sytämen kyllyytestä".