-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuinka paljon kilometrejä ketjuilla
- Keskustelun aloittaja nurmak
- Aloituspäivä
Oman pyöräni ketjuilla ajettu nyt 21 000 km ja tänä kesänä olen joutunut pariin otteeseen kiristämään niitä. Ketju on "epätasaisesti kireä" eli rengasta kun pyörittää niin jostain kohtaa joustoa on aivan liikaa ja jostain taas ne ovat todella napakat. Olen jo henkisesti valmistautunut siihen, että mikäli pidän pyörän niin ketjut on menossa vaihtoon.
Onko tilanne siis se, että ketjut pitää vaihtaa vai vieläkö noilla menee hyvällä huollolla? Toinen kysymys liittyyy rattaisiin, jolla on siis ajettu sama määrä. Kannattaako vaihtaa samalla vai yrittää optimoida ja vaihtaa vähän myöhemmin?
Onko tilanne siis se, että ketjut pitää vaihtaa vai vieläkö noilla menee hyvällä huollolla? Toinen kysymys liittyyy rattaisiin, jolla on siis ajettu sama määrä. Kannattaako vaihtaa samalla vai yrittää optimoida ja vaihtaa vähän myöhemmin?
Itse olen ajanut ketju-ratas paketit siten, että n 20-30tkm kohdalla olen uusinut eturattaan. Ketjurasvari on käytössä ollut jotain kolme vuotta.
Edellisellä setillä itse ajoin n 40tkm. Milloin oli edellisen omistajan taholta vaihdettu, en tiedä. Mittarissa oli silloin 46tkm, kun ostin tuon XX:n. Uskon/luulen, että ostaessani '05 tuon XX:n oli siinä vaihdettu ketjut.
Ekan 5tkm aikana tarvii tsekata kireys muutamaan kertaan. Olen pitänyt mieluummin hiukan löysän puolisena, kuin ohje neuvoo. Ja edellisen renkaan aikana ei ole kiristystä tarvinut tehdä. N 1 kk sitten vaihdoin takarenkaan ja kaikki laakerit, ei tarvinut muuttaa ketjun kiristystä.
En osaa kaivata kardaania, kyllä ketjuveto on minusta helppo ylläpitää. Kiristys n joka toinen kesä. Rasvariin öljyä pitää lisätä joka kesä kerran tai kaksi.
Edellisellä setillä itse ajoin n 40tkm. Milloin oli edellisen omistajan taholta vaihdettu, en tiedä. Mittarissa oli silloin 46tkm, kun ostin tuon XX:n. Uskon/luulen, että ostaessani '05 tuon XX:n oli siinä vaihdettu ketjut.
Ekan 5tkm aikana tarvii tsekata kireys muutamaan kertaan. Olen pitänyt mieluummin hiukan löysän puolisena, kuin ohje neuvoo. Ja edellisen renkaan aikana ei ole kiristystä tarvinut tehdä. N 1 kk sitten vaihdoin takarenkaan ja kaikki laakerit, ei tarvinut muuttaa ketjun kiristystä.
En osaa kaivata kardaania, kyllä ketjuveto on minusta helppo ylläpitää. Kiristys n joka toinen kesä. Rasvariin öljyä pitää lisätä joka kesä kerran tai kaksi.
Rk ja Regina-ketjut kestivät ilma/öljy suikissa aina aika tasan 20-25tkm. Nyt olen ajanut Trumpalla, jossa tehoa saman verran 44tkm alkuperäisellä ketjulla/rattailla ja siinä ei ole mitään vikaa vieläkään. Liekö edes koskaan kiristetty erikseen. Ketju on DID VM530. Ajotyylikin on ehkä vähän rauhoittunut nuoruusvuosista. Eturatas pitänee vaihtaa talvella. Ikinä en osta enää muuta kuin didiä.
Se on iso ero, että suikissa oli 15 piikkinen eturatas ja trumpassa 18. Koneenosien suunnittelukirja kieltää käyttämästä alle 16 hampaista ketjupyörää.
Se on iso ero, että suikissa oli 15 piikkinen eturatas ja trumpassa 18. Koneenosien suunnittelukirja kieltää käyttämästä alle 16 hampaista ketjupyörää.
Viimeksi muokattu:
Omissa nuo on aina pyörinyt 35-40 tkm kolmella-neljällä kiristyskerralla ja
pelkällä rasvaamisella.
Kiristelyt on varmaan osittain hieman "hifistelyn puolella", mutta erityisesti
tymäkämmän moottorijarrun omaavissa peleissä tuo ketjun optimikireys
on merkittävä tuntuman ja tunnelman suhteen
Ajot siis joitain poikkeustilanteita lukuunottamatta assulla, eikä juurikaan sateella.
Eipä nuo välttämättä siinä vaiheessa vielä vaihtokunnossa ole olleet, mutta
väistämättä alkaa noilla kilsoilla ilmaantumaan sellaista lievää "jurnetta" sopivalla vedolla.
pelkällä rasvaamisella.
Kiristelyt on varmaan osittain hieman "hifistelyn puolella", mutta erityisesti
tymäkämmän moottorijarrun omaavissa peleissä tuo ketjun optimikireys
on merkittävä tuntuman ja tunnelman suhteen
Ajot siis joitain poikkeustilanteita lukuunottamatta assulla, eikä juurikaan sateella.
Eipä nuo välttämättä siinä vaiheessa vielä vaihtokunnossa ole olleet, mutta
väistämättä alkaa noilla kilsoilla ilmaantumaan sellaista lievää "jurnetta" sopivalla vedolla.
Melko tarkkaan 30 tkm kesti minulla ketjut ja rattaat,mopona fzs 600.
Rattaat oli paremmassa kunnossa kuin viime vaihdossa mutta ketjut olivat ihan entiset,ja ketjusprayta olen käytellyt.
Taitaa olla aika kokeilla ketjurasvaria josko siten sais kestoa hiukan lisää.
Rattaat oli paremmassa kunnossa kuin viime vaihdossa mutta ketjut olivat ihan entiset,ja ketjusprayta olen käytellyt.
Taitaa olla aika kokeilla ketjurasvaria josko siten sais kestoa hiukan lisää.
.
Meinaat että ketjujen säätöihin pitää kajota kun takapyörän akselin tipauttaa pois rengasta irroittaessa?Keno sanoi:
Kyllä omassa pelissä ketjun säädöt on olleet samat kun rengas on takaisin laitettu.
Eikös kyse ollut ketjujen säädöistä eikä ketjujen irroituksesta takarattaalta renkaan poissaoloaikana.
43tkm xx:llä alkoi jo naksumaan tuolloin. alussa orkkisketjulle syötetty vahaa ja toista kesää ennen vaihtoa pro-oileri hoiteli hommat. ei ikinä enää vahaa ketjuihin täällä ainakaan.....
uusilla ketjuilla ja oilerilla ajeltu nyt varmaan ehkä hieman jopa neljättä tuhatta parin kesän aikana, mahtaa tulla pitkäikäinen ketju-ratas-paketti tällä menolla..
uusilla ketjuilla ja oilerilla ajeltu nyt varmaan ehkä hieman jopa neljättä tuhatta parin kesän aikana, mahtaa tulla pitkäikäinen ketju-ratas-paketti tällä menolla..