-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuinka monta kilometriä ensimmäiseen kaatoon
- Keskustelun aloittaja shyhander
- Aloituspäivä
Jos ei lasketa crossipyörällä kaatumisia mukaan niin...
eka kaatuminen liikenteessä ja vauhdissa n 3-40kmh noin 5 tkm ajon jälkeen. Enska lipes alta ristyksessä märällä suojatiellä. Ei juurikaan vahinkoja miehelle eikä kalustolle.
toka tieltäajo yli 100tkm (mies ja pyörä pysyssä penkan päällä) mutka suoraksi matkalehmällä kyykkypyörää seuratessa, pyörän ominaisuudet loppu kesken, ajotaitojen lisäksi!
Ei vahinkoja miehelle eikä kalustolle.
kolmas kaatuminen n 170tkm 50kmh nopeudessa Banditin eturengas lipes kurvissa hiekkatiellä sateessa alta. Miehelle varustevaurioita, Pyörästä stonga, jalkatappi ja vaihdepoljin muovien lisäksi päreiksi.
eka kaatuminen liikenteessä ja vauhdissa n 3-40kmh noin 5 tkm ajon jälkeen. Enska lipes alta ristyksessä märällä suojatiellä. Ei juurikaan vahinkoja miehelle eikä kalustolle.
toka tieltäajo yli 100tkm (mies ja pyörä pysyssä penkan päällä) mutka suoraksi matkalehmällä kyykkypyörää seuratessa, pyörän ominaisuudet loppu kesken, ajotaitojen lisäksi!
kolmas kaatuminen n 170tkm 50kmh nopeudessa Banditin eturengas lipes kurvissa hiekkatiellä sateessa alta. Miehelle varustevaurioita, Pyörästä stonga, jalkatappi ja vaihdepoljin muovien lisäksi päreiksi.
Naakka
MC Mettäläiset
Jaaa-a
Kilometrejä en tiiä, piikillä tuli käytyä muutaman kerran nurin liikenteessä. Varmaan jossain alle kymppitonnissa.
Kiihdytyskisa kaverin kaa keskellä kaupunkia, punaiset valot yllärinä eessä ja jarrutuksessa etunen alta
Seuraava: liian läheltä,(liian kallellaan) "kanttarii", jossa olikin sadevesikaivo. Kops!
Ja taas mennään: risteyksessä kolmion takaa auto eteen, jarrutus suojatiemerkin päällä (sadekeli). Kylelleen.
.
Pois piikkikaudelta.
Reissusta tulossa...pitkää pätkää ajoa takana. Ekat liikennevalot: pysähdys ihan nätisti
...mut ois pitäny muistaa jalat poistaa tapeilta. Kops!
Ainoo pannutus mihin en koe olevani syyllinen millään tapaa: Auto uukkarilla eteen pakun takaa. Se pyydysti parkkipaikkaa, keskellä korttelia. En edes jälkikäteen pysty ajattelemaan että tuohon olisi voinut varautua. Se ei oikeestaan ollut kaato, vaan kolari.
Sittemmin olen oppinut. Viime kesänä tuli eka pannutus, sorareissulla mutakuoppaan. Kops!
Kilometrejä en tiiä, piikillä tuli käytyä muutaman kerran nurin liikenteessä. Varmaan jossain alle kymppitonnissa.
Kiihdytyskisa kaverin kaa keskellä kaupunkia, punaiset valot yllärinä eessä ja jarrutuksessa etunen alta
Seuraava: liian läheltä,(liian kallellaan) "kanttarii", jossa olikin sadevesikaivo. Kops!
Ja taas mennään: risteyksessä kolmion takaa auto eteen, jarrutus suojatiemerkin päällä (sadekeli). Kylelleen.
Pois piikkikaudelta.
Reissusta tulossa...pitkää pätkää ajoa takana. Ekat liikennevalot: pysähdys ihan nätisti
Ainoo pannutus mihin en koe olevani syyllinen millään tapaa: Auto uukkarilla eteen pakun takaa. Se pyydysti parkkipaikkaa, keskellä korttelia. En edes jälkikäteen pysty ajattelemaan että tuohon olisi voinut varautua. Se ei oikeestaan ollut kaato, vaan kolari.
Sittemmin olen oppinut. Viime kesänä tuli eka pannutus, sorareissulla mutakuoppaan. Kops!
Katuhommissa ei 35v. /jossain 150-200t. haarukassa ole tullut kaadeltua kuin paikoiltaan ja suorin vartaloin
.
Hiekkalaareissa taas santaa on syöty ihan riittävästi, eikä
kaatovauhdeissakaan ole ollut valittamista
.......
Kipeetä se välillä tekee vaikka ei assua pussaakkaan
.
Onneksi suhde neiti Fortunan kanssa on ollut "hyvä, lämmin ja hellä"
.
Hiekkalaareissa taas santaa on syöty ihan riittävästi, eikä
kaatovauhdeissakaan ole ollut valittamista
Kipeetä se välillä tekee vaikka ei assua pussaakkaan
Onneksi suhde neiti Fortunan kanssa on ollut "hyvä, lämmin ja hellä"
Samat lukemat täällä. Kerran kaato katupelillä joskus 80-luvulla, ja se tapahtui paikallaan. Kop Kop.
Läheltä piti tilanteita on joskus tullut kun vauhtia on ollut enempi kuin järkeä.
Tänä kesänä 30 -vuotis taiteilujuhla. 320 000+ ilman kaatoa. Edellinen 1981 kävelyvauhdista Luumäen Esson pihalla kun edellä ajava pysäytti risteykseen vaikka ketään ei tullut ja katsoin sivulle.
Eli kun tiistaina lähtee reissuun, niin eiköhän joku niittaa.
Mopolla ja enskalla maastossa ja jäällä kaatoja on riittävästi, ei tosin sitten vuoden 1988 joka jäi viimeiseksi jääratatalveksi.
Eli kun tiistaina lähtee reissuun, niin eiköhän joku niittaa.
Mopolla ja enskalla maastossa ja jäällä kaatoja on riittävästi, ei tosin sitten vuoden 1988 joka jäi viimeiseksi jääratatalveksi.
Mä hoidin tuon kaadon jo 50cc cityskodella "pois alta" juuri ennen kuin siirryin suurempiin. Nyt 10v prätkällä takana ja kumipuoli on kuin onkin pysynyt alimpana. No ehkä tuo mopo-oppi ei olisi mielessä pysynyt, mutta kun mokoma sattui yli 30v ukolle, niin... Ja kyllä, vauhtia oli yli 30km/h eikä "varusteissa" juuri löytynyt kuin se pakollinen kypärä => "ihottumaa" otettiin aika huolella
Noin 10 000 km takana vasta. Ei varsinaisia kaatoja yhtään, ja toivon ettei tulisi. Saas nähdä. Ajelen yleensä ennakoiden.
1 kpl risteykseen kumoaminen on tullut, mutta ois siinäkin voinu henki mennä jos ois ollut yhtään hitaampi reaktio tai kovempi vauhti itsellä. Teiniauto tuli vasemmalta risteyksestä ja meinas ajaa päältä melkosta kyytiä. Sen ois pitäny väistää. Lukotusjarrutus etunen vinossa kumosi pyörän ja hyppäsin suorille koiville sivuun jotten jää alle. Ei tullut ees kunnon naarmuja koneeseen. Kaahari pakeni paikalta.
1 kpl risteykseen kumoaminen on tullut, mutta ois siinäkin voinu henki mennä jos ois ollut yhtään hitaampi reaktio tai kovempi vauhti itsellä. Teiniauto tuli vasemmalta risteyksestä ja meinas ajaa päältä melkosta kyytiä. Sen ois pitäny väistää. Lukotusjarrutus etunen vinossa kumosi pyörän ja hyppäsin suorille koiville sivuun jotten jää alle. Ei tullut ees kunnon naarmuja koneeseen. Kaahari pakeni paikalta.
ei kadulla kertaakaa, radalla kerran ja kerran keulittu ympäri
olisko eka ollu 1982 räntäsateessa roissa kun postia jaoin huhtikuulla nelisatasella kustomihondalla, lähti kumet alta, liu'uin muutamia kymmeniä metrejä, ei naarmuja kummempia kumpaankaan, pyörään ja itteen. kilsoja takana ehkä piikillä ja sillä nelisatkulla yhteensä 30 000 suunnilleen plus mopojen kilsat, montako lie.
Hihhei. Myös alla "ei lasketa kaatona" ennen ekaa tonnin huoltoa, toisella viikolla mopon omistamista, spinnaus liikkeelle lähtiessä.
Vasemman puolen kaikki maahan kiinni ottava uusiksi, tankkia lukuunottamatta.
Nyt sitten seitsemännen kesän kohdalla noin 37kkm mittarissa ratakaato noin 70Km/h:sta... Ja paljon pienemmillä kuluilla, kaatumatappi, pönttö, jarru ja alakate naarmuille. mikään ei hajonnut rikki asti. Sai jatkaa heti seuraavassa setissä, mitä nyt olkapää oli hiukan arka.
Saattaa olla, että kunnostus lipsuu talvitauolle, ei muuta kun enempi kaatumasuojia kylkiin niin pääsee koittaan uudestaan...kun ei oikeen ymmärrä, että miten meikäläisen vauhdeilla ja kulmilla.
Vasemman puolen kaikki maahan kiinni ottava uusiksi, tankkia lukuunottamatta.
Nyt sitten seitsemännen kesän kohdalla noin 37kkm mittarissa ratakaato noin 70Km/h:sta... Ja paljon pienemmillä kuluilla, kaatumatappi, pönttö, jarru ja alakate naarmuille. mikään ei hajonnut rikki asti. Sai jatkaa heti seuraavassa setissä, mitä nyt olkapää oli hiukan arka.
Saattaa olla, että kunnostus lipsuu talvitauolle, ei muuta kun enempi kaatumasuojia kylkiin niin pääsee koittaan uudestaan...kun ei oikeen ymmärrä, että miten meikäläisen vauhdeilla ja kulmilla.
MRi
ex-YCC #149
1. kaato 7 v / 71 tkm jälkeen. Auto kolmion takaa eteen, etunen lukkoon ja nurin, vauhtia n. 50 kmh. Autoilija huomasi onneksi viime tingassa enkä onneksi osunut keulaan.
2. kaato 10 v / n. 80 tkm. Ratakaato kilvellisellä, vauhtia n. 80 kmh.
3. ja 4. kaadot ratakaatoja vuosi ja pari tonnia edellisen jälkeen. Vauhdit 50 kmh ja 130 kmh. Kaatojen välillä aikaa muutama minuutti ja vajaa kaks kierrosta...
Kaikissa kuski on selvinnyt ilman vaurioita, kiitos varusteiden. Mopoihin on sitten tullut pientä suurempaa fiksattavaa.
2. kaato 10 v / n. 80 tkm. Ratakaato kilvellisellä, vauhtia n. 80 kmh.
3. ja 4. kaadot ratakaatoja vuosi ja pari tonnia edellisen jälkeen. Vauhdit 50 kmh ja 130 kmh. Kaatojen välillä aikaa muutama minuutti ja vajaa kaks kierrosta...
Kaikissa kuski on selvinnyt ilman vaurioita, kiitos varusteiden. Mopoihin on sitten tullut pientä suurempaa fiksattavaa.
Siis hetkinen...unohdit laittaa jalan maahan vai?Reissusta tulossa...pitkää pätkää ajoa takana. Ekat liikennevalot: pysähdys ihan nätisti...mut ois pitäny muistaa jalat poistaa tapeilta. Kops!
Niin, kun nyt tuli joskus tämmöstä kysyttyä, niin...
...mittariin tuli siis jotain noin 19 600 kilometriä suurinpiirtein ja liityn kaatuneitten klubiin. Etunen läksi alta abaut 45 kmh vauhdissa hiekkatiellä tilateessa jossa erityisesti varoin (edessä mutka kaiteitten välissä ja kapenevan tien liikennemerkki). Ei mitään varoitusta, ei ymmärrettävää syytä (esim. jarrutus, väistö, kuoppa..), se vaan lähti yht'äkkiä alta ja samantien soraa kyntämään.
...mittariin tuli siis jotain noin 19 600 kilometriä suurinpiirtein ja liityn kaatuneitten klubiin. Etunen läksi alta abaut 45 kmh vauhdissa hiekkatiellä tilateessa jossa erityisesti varoin (edessä mutka kaiteitten välissä ja kapenevan tien liikennemerkki). Ei mitään varoitusta, ei ymmärrettävää syytä (esim. jarrutus, väistö, kuoppa..), se vaan lähti yht'äkkiä alta ja samantien soraa kyntämään.