-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kuinka monta kilometriä ensimmäiseen kaatoon
- Keskustelun aloittaja shyhander
- Aloituspäivä
n. 10tkm jonka jälkeen 110km/h peuraa päin ja nurin.
Hieman tuota teemaa sivuten...
Piikkihurjana heitin kärsät pitkän sateessa vedetyn touringin päätteeksi kun edulliset Tsekkiläiset (ei o-rengasketjut) olivatten viruneet sen verran että lähtivät sijoiltaan ja lukottivat takarenkaan mutkassa, kaikesta kytkimen puristelusta huolimatta
Seuraavaksi myöhäisteininä oikealta tulevan Mazda 323 kuski pysäköi poikittain mun kaistalle havainnoituaan vähän liian myöhään mua vastaan tulevan pakun.
Mazda oli matalampi kuin Ducaton keula tai muuntaja- tai puhelinkoppi (jälkimmäisiä siis oli vielä olemassa siihen aikaan!)
Ajoin ison RD sitten Mazdan vasempaan etukulmaan ja komeillaa volteilla yli.
Pikakelaus 20 vuotta ja "aika" monta kilsaa (en tiedä kuinka monta) eteenpäin.
Viime perjantaina siirsin kaverin Rytköstä jopa ihan 5km matkaa. Koska meininki oli jatkaa hepun pihalla olevalla autollani etiäpäin lähdin ensimmäistä kertaa vuosiin ajamaan ilman nahkoja ja kovia suojia.
Oli kyllä endurotakki, saappaat, hanskat jne. peruskamat.
Ehkä puolen kilsan päässä kaverin kämpältä pari polkupyöräilevää varhaisteiniä päätti ylittää kadun suojatietä pitkin, mihinkään mitään katsomatta, ajamalla niin lujaa kuin suinkin pystyivät. (Saattoivat ajaa keskenään kilpaa).
Pennut missasivat suojatien laidalla seisoneen hepun minimaalisella marginaalilla ja minä pennut kovalla jarrutuksella.
Tumpuluuttani löysäsin jarrua liian vähän manööverien lopussa ja kulumisuran reunaan sattunut eturengas lukotti => keula sivulle ja ukko tonttiin.
Nassikat tietysti hävisivät kuin aamusumu.
Ai niin vyöllä roikkuva Maglite toimii ukon kaatumatattina, mutta jättää epäergonomisen ruhjeen.
Edellinen asvalttiratapannu tapahtui joskus ysärin alkupuolella.
Rupulikumipannuja en ole jaksanut edes laskea.
Rauhallisesti on harrastus aloitettu.
Mie konttasin eka kerran eka ajelulla ja vauhtia oli (ainakin viime hetkellä) yli kolmeekymppiä.
Tämä oli joskus 70-luvulla ja ajopelinä oli Tunturi Start.
Eka kevarikonttaus oli melkein heti, kun valkoinen kolmio vaihtui ajokorttiin ja kaveri oli kyydissä. Vastaan siis 1000km. Ei niin kauas pysty tarkkaan muistamaan
Mie konttasin eka kerran eka ajelulla ja vauhtia oli (ainakin viime hetkellä) yli kolmeekymppiä.
Tämä oli joskus 70-luvulla ja ajopelinä oli Tunturi Start.
Eka kevarikonttaus oli melkein heti, kun valkoinen kolmio vaihtui ajokorttiin ja kaveri oli kyydissä. Vastaan siis 1000km. Ei niin kauas pysty tarkkaan muistamaan
Melkoinen määrä mopokaatoja ja kaatoja hitaista nopeuksista, mutta ensimmäinen nopea kaato 33 v:n ja 200.000+ kilometrin jälkeen ja sekin radalla. Lapaluu palapeliksi. Toinen kuperkeikka sivuvaunulla pikkuisen myöhemmin ja kunnon rysäys sitten kesällä 2006.
Hassuimmat hitaat kaadot kahtena keväänä peräkkäin samassa jäisessä mäessä Triumph 955 daytonalla Päitsiä katsomassa. Etupuoli mäestä aivan kesäkunnossa ja nyppylän takana täysin jäässä ja autonrenkaista vahvat jäätyneet spoorit.
Hassuimmat hitaat kaadot kahtena keväänä peräkkäin samassa jäisessä mäessä Triumph 955 daytonalla Päitsiä katsomassa. Etupuoli mäestä aivan kesäkunnossa ja nyppylän takana täysin jäässä ja autonrenkaista vahvat jäätyneet spoorit.
Myös yli 500000 km jo mennyt ilman kaatoja vauhdista,ja aloitin harrastuksen suzuki a-95 mallilla,sitten cz 125 sport jne.Ehkä juuri siksi.Yritän ajaa liikennesääntöjen mukaan,onhan minulla usein kyydissä vaimo tai joku lapsista...Aloitusvuosi -74
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Jonkin verran tätäkin tullut harjoiteltua ja nykyisin tuntuu menevän ihan rutiinilla:
1. Kaato noin 2-3 tkm ensimmäisen pyörän saannista. Reippaasta vauhdista mutkasta ulos.. suoraan pellolle onneksi. Pyörä lunariin, kuskille ei käynyt mitään.
2. Kaato noin 16 tkm 40 vauhdista, uuden asfaltin + ukkosen nostamat asfaltin öljyt tiellä. Oli kuin luistinrata.. kuskille ei mitään pahempaa paria nirhaumaa lukuunottamatta. Pyörään 9500 eur edestä korjauksia.
3. Kaato n. 55 tkm etunen alta märällä n. 90 km / h vauhdista. Pyörästä peili ja vaihdepoljin rikki, kuskille ei mitään.
1. Kaato noin 2-3 tkm ensimmäisen pyörän saannista. Reippaasta vauhdista mutkasta ulos.. suoraan pellolle onneksi. Pyörä lunariin, kuskille ei käynyt mitään.
2. Kaato noin 16 tkm 40 vauhdista, uuden asfaltin + ukkosen nostamat asfaltin öljyt tiellä. Oli kuin luistinrata.. kuskille ei mitään pahempaa paria nirhaumaa lukuunottamatta. Pyörään 9500 eur edestä korjauksia.
3. Kaato n. 55 tkm etunen alta märällä n. 90 km / h vauhdista. Pyörästä peili ja vaihdepoljin rikki, kuskille ei mitään.
En ole muuten koskaan kaatunut katuajossa vauhdista. Pari kertaa on ollut aika lähellä tosin. Piikillä tosin kaaduin 2 kertaa hiekkaisessa risteyksessä tosi pienestä vauhdista.
Nykyään tulee ajettua kadulla niin rauhakseen, ettei varmaan tulekaan kaatuiltua (kopkop). Muutenkin edellisestä kaadosta taitaa olla pari vuotta. Ei ole vissiin tullut yritettyä tarpeeksi.
Nykyään tulee ajettua kadulla niin rauhakseen, ettei varmaan tulekaan kaatuiltua (kopkop). Muutenkin edellisestä kaadosta taitaa olla pari vuotta. Ei ole vissiin tullut yritettyä tarpeeksi.
Vastaan tässä heti jyk4:jän heittämään epäilyksen varjoon,kieltämättä kun heittää kommentin 500000 km ilman kaatoja,kuulostaa omahyväiseltä.Tosiasia on että se vaatii myös hyvää tuuria.Kaikken ei voi itse vaikuttaa.On toki ollut tiukkoja tilanteita,eturengas tyhjäksi kaksi kertaa vauhdissa ja koreografiat sitten ehkä tuurilla pystyssä pysyen, kerran takarengas tyhjäksi 100 km vauhdista ja speedwaytyyliin penkalla kaksi päällä mutta ei kaaduttu.Ennen sisärenkaattomia ilmat lähti kerralla,nykyiset paljon turvallisempia.Kerran hirven peräpäästä väistö karvoja hipoen.Useita kertoja on autolla yritetty ajaa päälle tahallaan 80 luvulla.Ajan sateisella kelillä hiljaa kurvit kun märällä ei näe onko tiellä öljyä.En mielelläni aja sateella pimeässä metsäaluella hirvien vuoksi.En luota muitten tielläliikkujien liikennesääntöjen noudattamiseen.Minulla on renkaiden reunoissa se viimeinen sentti käyttämättä kun en tykkää konttaamisesta.Joskus siellä kurvissa on hiekkaa tai jotain muuta.Myönnän,huonommalla tuurilla olisi voinut jotain käydä.Yritän ainakin omalla ajotavallani olla sellainen että en aiheuta ikäviä yllätyksiä muille tielläliikkujillä erityisesti silloin kun liikennetiheys on suuri.Minun suosikkitie mutkittelee sopivasti peltomaisemassa jossa ei ole pimeitä kurveja.Ja joskus täytyy ajella hiljempaa että ehtii katselemaan maisemia,niinkuin nyt toukokuussa dolomiiteilla ja ranskan alpeilla.Sillä ne pojat ajavat kovaa mutta kyllä ne konttaavatkin.Kahdessa viikossa näin kaksi kolaria juuri tapahtuman jälkeen,toinen kuoli laakista,suoraan kivivalliin.Joten malttia ja ja hyvää tuuria,sitä me kaikki tarvitsemme
Totta, kyllä välillä on ollut kohtalaisen hyvää tuuriakin. Ja kyllä se ikäkin vähän tasoittaa menoa.
