• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kuinka kehitetään rautaperse?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tannisto
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
T

Tannisto

Niin... Tänään 6,5 tuntia mopon päällä ja ahterissa tuntuu siltä ettei paskalle taivu. Kyllähän tuo ajokunto on hieman kehittynyt alkukesään verrattuna, mutta säännölliset pitkät lenkit jäi puuttumaan. Onko puutuminen enmmän sporttisten pyörien kuin matkaenskojen tai täysveristen matkapyörien ominaisuus? Harkinnassa myös geelisatula. Onko normisatulaa niin paljon parempi että kannattaa sijoittaa?

Mitä sanoo raati? Syntyykö rautaperse
a) istumalla
b) paremmalla satulalla
c) toisenlaisella pyörällä
 
Tannisto sanoi:
Niin... Tänään 6,5 tuntia mopon päällä ja ahterissa tuntuu siltä ettei paskalle taivu. Kyllähän tuo ajokunto on hieman kehittynyt alkukesään verrattuna, mutta säännölliset pitkät lenkit jäi puuttumaan.

Mitä sanoo raati? Syntyykö rautaperse
a) istumalla
b) paremmalla satulalla
c) toisenlaisella pyörällä
Napsauta laajentaaksesi...

Istumalla, siitä nimikin:D
 
Minulle rautaperäily K1200RS:n alkuperäisellä jakkaralla olisi masokismia. Jotkuthan tällaisesta kuulemma pitävät :blink: itselläni on Sargentin jakkara eikä perän puutuminen ole suurempi ongelma. Tottakai yli kolmen tunnin yhtäjaksoisessa ajossa pitää ajon aikana venytellä ja nousta pari kertaa tapeille seisomaan.
 
Tannisto sanoi:
Niin... Tänään 6,5 tuntia mopon päällä ja ahterissa tuntuu siltä ettei paskalle taivu. Kyllähän tuo ajokunto on hieman kehittynyt alkukesään verrattuna, mutta säännölliset pitkät lenkit jäi puuttumaan. Onko puutuminen enmmän sporttisten pyörien kuin matkaenskojen tai täysveristen matkapyörien ominaisuus? Harkinnassa myös geelisatula. Onko normisatulaa niin paljon parempi että kannattaa sijoittaa?

Mitä sanoo raati? Syntyykö rautaperse
a) istumalla
b) paremmalla satulalla
c) toisenlaisella pyörällä
Napsauta laajentaaksesi...

d) oikealla ajoasennolla+tukevat housut. Minulla ainakin toimii
 
Mää rautaperseajoista mitään tiedä, mutta sen tiedän että kyllä vehkeen satulalla on hiton iso merkitys hanurin kestävyydelle. LoTjan alkuperäisellä satulalla oli 150km jälkeen jo hanuri tulessa. Nyt kunnollisella, ajatuksella tehdyllä satulalla huitaisee ketterästi Espoosta Imatralle eikä perillä edes vielä ole tarvetta hanuria pysähtyä huilimaan.
 
Itselle tärkeää pidemmillä matkoilla on hyvä kokonaisuus, jossa ajoasento jakaa painoa hyvin käsien, selän ja pakaroiden kesken, eikä asento rasita niskaa tai muuta kohtaa muita paikkoja enempää.

Hyvään kokonaisuuteen kuuluu asiallinen jakkara sekä tietysti hyvä tarkoitukseen sopiva pyörä sopivalla toimintasäteellä.

Matkalla itselle tärkeitä ovat säännölliset pienet pysähdykset ja venyttelyt ei niinkään se yhden vedon pisin mahdollinen pituus. Lisäksi on hyvä pitää mielessä se missä ajossa ja käytössä se oma pyörä on parhaimmillaan, kaikilla pyörillä ei ole tarkoitus ajella pitkiä matkoja.

Hiljaa hyvä tulee ja kun tarkoitus on usein päämäärän ohella se matkateko, niin nautitaan siitä.

Näin meillä :grin:
 
4 pysähdyksen taktiikalla mentiin tänään :orgmp: . Ja liikennevalot odoteltiin aina seisten

Missähän tuota satulaa kannattaisi tuunauttaa? Muutenkin vähän vielä epäröin, että olisiko lähitulevaisuudessa esim. Gessun hankinta edessä, mutta ei tämäkään päivä kovin pahasti hartiaseutua kipsannut, niin mennään toistaiseksi tällä. Hanuri ei vaan meinaa kestää :grin:
 
Mä luulin, että olen ainut, jolla hanuri puutuu...

Ensin oli pikku-gessu ja nykyään RT, jolla kuulemma ajetaan Eurooppaa ristiin rastiin. Molemmilla ihan maksimi on semmonen 1,5h, ja sitten on perä tulessa. Gessuun teetätin jonkun Top-Sellerie Geelipenkinkin, joka auttoi ehkä 10min. kauemmin...

Ostin keväällä mp-messuilta semmosen geeli-lätkänkin, mutta en ole huomannut muuta eroa, ku sen, että se näyttää tyhmältä.

Ajattelin kokeilla vielä jotain yyber-kallista luxus-jakkaraa, ja jos sekään ei auta, lopetan pärräilyn. Tai ehkä jatkan silti...
 
oliver hardy sanoi:
Itselle tärkeää pidemmillä matkoilla on hyvä kokonaisuus, jossa ajoasento jakaa painoa hyvin käsien, selän ja pakaroiden kesken, eikä asento rasita niskaa tai muuta kohtaa muita paikkoja enempää.

Hyvään kokonaisuuteen kuuluu asiallinen jakkara sekä tietysti hyvä tarkoitukseen sopiva pyörä sopivalla toimintasäteellä.

Matkalla itselle tärkeitä ovat säännölliset pienet pysähdykset ja venyttelyt ei niinkään se yhden vedon pisin mahdollinen pituus. Lisäksi on hyvä pitää mielessä se missä ajossa ja käytössä se oma pyörä on parhaimmillaan, kaikilla pyörillä ei ole tarkoitus ajella pitkiä matkoja.

Hiljaa hyvä tulee ja kun tarkoitus on usein päämäärän ohella se matkateko, niin nautitaan siitä.

Näin meillä :grin:
Napsauta laajentaaksesi...
Tässäpä asiallista textiä,noin kun ajelee niin menee matka lähes millaisella pyörällä tahansa,Noo toi rautaperse on kyllä eri juttu siinä kun ei kovasti taukoja pidetä:thumbup:
 
Jep. Se on käynyt itselle selväksi, että jos matkaa on tarkoitus tehdä enemmän kuin kuusi tuntia, kannattaa päivä jakaa selkeästi kahteen osaan. Yksi pitkä tauko (ehkä jopa pari tuntia) ja useampia lyhyitä.
1,5 tunnin vedot menee vielä ihan ok

Mut ainahan voi satasata ruokavaliossa olueeseen ja hiilaripitoiseen sapuskaan - kasvattaa talven aikana kunnon luomugeelipehmusteet, eli ns. laardiperse :D
 
Ei ole Daytonan satulakaan juuri tekonahkaan käärittyä vanerinpalaa kummempi istuin, perse kipeytyy ihan kunnolla ja polvikulma mulle sen verran brutaali että satasen pääsee yhdellä vedolla jonka jälkeen pakko ottaa muutama askel bussipysäkillä. Kovasti olis tarkoitus tehdä toinen "touring" satula jossa kunnolla pehmustetta, auttaisi sekä istumakorkeuteen että kovuuteen. Ei vaan tahdo löytyä sopivan edukasta jakkaraa jota lähteä tuunaamaan. Bilteman geelityyny löytyy ja käytössä todettu kokolailla hyödyttömäksi, tai siis apu on jotain luokkaa 2/100...
 
Ei sovi minunkaan ahterirakenteeseen RT:n penkki. Tunti kerrallaan kun mennään, niin joten kuten pärjäilee. Mutta totta on, että kun välillä seisoo tapeilla, siirtyy penkillä eteenpäin tankin tuntumaan niin että palleja puristaa ja sitten vuorostaan takatuupparille, kun siellä ei ole ketään, niin kyllä yli 700 km taipaleita on päivässä taitettu.
Ns. mukavuusistuinta olen haaveillut, mutta onko siinä mitään taikaa ?

Jos joku sellaisen investoinnin on tehnyt, niin käsi sydämelle ja rehellistä tilitystä, mitkä olivat kokemukset, please.

Terv,
BMW R 1100 RT
 
Ajamalla. Rautaperseet tuli ajettua kahdella eri vm. -90 pyörällä, mitään geelijakkaroita tai muita erikoishärpäkkeitä ei tarvinnut. Pohjalla oli pari melkein rautaperseenmittaista reissua. Näillä reissuilla totesin, että samoilla eväillä se tulee ajettua täysimittainen matkakin.
Ja kaverin kanssa matka taittui joutuisammin.....
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös