Jos jollain tarvetta kiinan pazzoille niin löytyy yhdet käyttämättömät ylimääräiset. YV:llä saa kiinni.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ktm superduke modifikaatiot
- Keskustelun aloittaja brand x
- Aloituspäivä
Hirvee halu ois hommata jonkinlainen ohjausiskari tuohon dukeen. Onko kellään heittää mitään hyvää sivustoa vaikka ulkomailta mistä tommuisen vois saada hieman edullisemmin. Merkillä nyt ei niin suurta väliä ole. Kaverilla olis jouten semmuinen öhlinssin neliön muotoinen "rasia" mikä tulee sarvien päälle. mutta tuskin moiseen löytyy sopivia kiinnikkeitä mistään. Hyvä se varmasti olis...
Rohkeasti linkki jos joku on jostain tilannut tai vaikka jos löytyy käytettynä.
Rohkeasti linkki jos joku on jostain tilannut tai vaikka jos löytyy käytettynä.
Varmasti halvimmaksi tulee hommata jonkin pyörämallin oem-iskari käytettynä ja siihen tehdä sopivat kiinnikkeet.
Itse tuli hommattua talven aikana tällainen Ducatin iskari (Kayaban valmistama) ja siihen koneistin kiinnikkeet. Iskunpituus tuossa on 70mm ja juuri sopiva tähän. Iskari maksoi 35€ ja koneistukset hoidin itse. Jos joutuu koneistukset teettämään jossain, niin voisi kuvitella maksavan noin 50-100€.
Tälläinen oli lopputulos. Tämän kevään noin 100km ajon jälkeen näyttää toimivan hyvin. Kokemusta ei tosin ole pyörästä ilman iskaria, joten paha suoraan sanoa eroa pyörän käytöksessä.
Itse tuli hommattua talven aikana tällainen Ducatin iskari (Kayaban valmistama) ja siihen koneistin kiinnikkeet. Iskunpituus tuossa on 70mm ja juuri sopiva tähän. Iskari maksoi 35€ ja koneistukset hoidin itse. Jos joutuu koneistukset teettämään jossain, niin voisi kuvitella maksavan noin 50-100€.
Tälläinen oli lopputulos. Tämän kevään noin 100km ajon jälkeen näyttää toimivan hyvin. Kokemusta ei tosin ole pyörästä ilman iskaria, joten paha suoraan sanoa eroa pyörän käytöksessä.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Tuollainen on kiinni yhdessä suomen hienoimmista superdukeista ja kuulemma toimii oivallisesti
http://www.scottsonline.com/
http://www.scottsonline.com/
mattipoeka
www.mattipoeka.com
suomto sanoi:
Scotts on hyvä. Itellä oli LSL, mutta se on lelu verrattuna tuohon Scottsin iskariin.
Joo saahan noita halvimipia kiinasta reilulla 30€
selasin tossa ebayta. Tuo sarviin tuleva kiinnike olis vielä helppo koneistaa meilläkin täöissä mutta tuo iskarin ympärille tuleva kiinnike arveluttaa. En epäile fucatin laatua mutta säätö siinä pitää jonkinlainen olla että sen saa ns pois päältä jos ei katso sita tarvitsevansa. Jotenkin tuo on vaa ruvennu tuntumaan tarpeelliseksi tässä pyöräössä. Meinaa etupää kuitenkin kunnon lähetyksissä ruveta vatkaamaan.
Mites mattipoika tilasitko vehkeet jostain nettikaupasta ulkomailta vai miten? Voisko niitä jostain saada vielä halvemmalla ku stormilta? Tietysti joku vastaava samassa hintaluokassa voi olla myös varteenotettava...
Millä pyörällä muuten nykyään ajat ku vanha sotaratsu näky olevan tossa taannoin myynnissä?
selasin tossa ebayta. Tuo sarviin tuleva kiinnike olis vielä helppo koneistaa meilläkin täöissä mutta tuo iskarin ympärille tuleva kiinnike arveluttaa. En epäile fucatin laatua mutta säätö siinä pitää jonkinlainen olla että sen saa ns pois päältä jos ei katso sita tarvitsevansa. Jotenkin tuo on vaa ruvennu tuntumaan tarpeelliseksi tässä pyöräössä. Meinaa etupää kuitenkin kunnon lähetyksissä ruveta vatkaamaan. Mites mattipoika tilasitko vehkeet jostain nettikaupasta ulkomailta vai miten? Voisko niitä jostain saada vielä halvemmalla ku stormilta? Tietysti joku vastaava samassa hintaluokassa voi olla myös varteenotettava...
Millä pyörällä muuten nykyään ajat ku vanha sotaratsu näky olevan tossa taannoin myynnissä?
mikok sanoi:
Milloin viimeksi on alusta huollettu jos ravistelee? Muuttuu huomattavasti levottomammaksi ison Duken käytös siinä vaiheessa kun iskarihuollosta on kulunut liikaa aikaa. Ilmenee juurikin käsille ravisteluna ja pienestäkin heitosta tahtoo lyödä keulaa syliin. KTM suosittaa huoltoa n. 15tkm välein ja oman kokemuksen perusteella (35tkm SDukella) tuo on aika sopiva huoltoväli jos ei rataa aja. Ratahommissa sitten huolletaan hieman useammin. Itselläni tuo iso Duke alkoi muuttua keulan osalta levottomaksi vasta +200km/h vauhdeissa kun ilmanvastus painaa painon keulalta pois. Toinen mikä vaikuttaa paljon ravisteluun kiihdytyksissä on se, että roikkuu tangossa liiaksi, eli enempi purista perseellä meininkiä ja vatsalihaksilla kannetaan yläkropan paino. Tosin muistelen, että Dukessa sai nakuksi aika hyvän tuen pyörästä kiihdytyksissä, joten tarve roikkua tangossa oli aika vähäinen.
Offtopicina: Matti yrittää taivuttaa notkeen ruotonsa nykysin radalla kyykyn (RC8R) sarviin ja kadulla pommittaa 690 endurolla.mikok sanoi:
mattipoeka
www.mattipoeka.com
mikok sanoi:Joo saahan noita halvimipia kiinasta reilulla 30€
Mites mattipoika tilasitko vehkeet jostain nettikaupasta ulkomailta vai miten? Voisko niitä jostain saada vielä halvemmalla ku stormilta? Tietysti joku vastaava samassa hintaluokassa voi olla myös varteenotettava...
Millä pyörällä muuten nykyään ajat ku vanha sotaratsu näky olevan tossa taannoin myynnissä?
Ihan suomesta tilailin nuo LSL romppeet. Iha ok kamaa sinänsä ku jäykimmälle säätää, mutta toki ero johonkin öhläriin on suuri. Mulla oli muutenkin tuo pyörä vähän enemmän laitettu tuonn radalla ajeluun, kuin kadulla ajamiseen. Yksi mikä vaikutti kovasti tuohon etupään tunnottomuuteen / levottomuuteen on suora stonga, jolla saa painoa taas enemmän eteen, mutta se taas tympäsee ajoasentona kadulla
Niin ja nykyisin tosiaan ajelen RC8R Trackillä radalla ja sen salarakkaalla 690 endurolla kadulla, johon toki on myös kahdet vanteet
Toki myös tuo GuessWhon mainitsema "salarakkaansalarakas?" on olemassa Oulussa. En tosin itse sillä ajele
Ei ole kyllä iskarien huollosta vissiin 2000km. Säädöt voi kyllä olla aivan päin persettä. En oo oikein jaksanu syventyä niihin. Oliko sulla jotkut hyvät ohjeet?
Hitto mulla oli kans ennen tota dukea 690 smc. Oli se kyllä huippu hauska peli. Niin kyllä mulla odottaa ne suorat sarvet ja se pikku tuulilasi asennusta. Voi olla että ajoasento menee liian eteen mutta jotenkin tuntuu hieman luonnollisemmalle nojata hieman eteen ku pönöttää selkä suorana. varsinkin kun mittaa on melkein 190 cm. Voi olla tilaan itsekkin tuon stormin kepin ja sillä sipuli.
Hitto mulla oli kans ennen tota dukea 690 smc. Oli se kyllä huippu hauska peli. Niin kyllä mulla odottaa ne suorat sarvet ja se pikku tuulilasi asennusta. Voi olla että ajoasento menee liian eteen mutta jotenkin tuntuu hieman luonnollisemmalle nojata hieman eteen ku pönöttää selkä suorana. varsinkin kun mittaa on melkein 190 cm. Voi olla tilaan itsekkin tuon stormin kepin ja sillä sipuli.
mikok sanoi:
Tuommoinen Scotts on omassani kiinni eikä ole valittamista. Jos se Öhlinssi on samanlainen niin luulisi siihen kiinnikkeet löytyvän, kun nuo Öhlinssit ja Scottsit tehdään kuulemma samalla pajalla, linjan lopussa vaan raapustetaan eri logot.
Gustafssonilta kannattaa kanssa kysyä.
Laitoin tuonne KTMtwinsille kysymyksen myykö ne pelkkiä kiinnikkeitä erikseen.
Laitoin tuonne KTMtwinsille kysymyksen myykö ne pelkkiä kiinnikkeitä erikseen.
Tuommonen rutku tuli tälle kesälle laitettua. Putket on LASER x-treme GB.
Kellään mitään käsitystä että oisko tolle putkistolle olemassa jotain db killereitä? On meinaan makiat äänet mutta matka-ajossa "PIKKUSEN" liian sairaat, eikä vihtis vakioihin vaihella...
