Ktm superduke modifikaatiot

[Duudsoni]

Se tanko vaikuttaa tosiaan paljon.  Ei sitä ohjausiskariakaan tartte niin paljon sarvien vaihdon jälkeen. Renthaleista pätkäisin molemmista päistä pois 1.5cm.

Joo, kyllä tuolla oli todella suuri vaikutus tuohon miltä tuo tuntuu ajaa mutkaan, kun paino on todella paljon enemmän edessä ja alhaalla vrt. orkkis tankoon.

Tämä siis täysin suoralla tangolla.

Mulla odottais tallissa asennusta, joku Renthal KTM crossitanko joka on orkkista paljon suorempi, matalampi ja leveempi, mutta ei ihan suora. Pitänee myös pätkäistä päistä hieman pois ettei jää niin älyttömän leveäksi. Jäi keväällä asentamatta kesän euroopan tourneen takia ja nyt vaan unohtunut vaihtaa.

Kaavion käännöstä. Itse totuin todella nopeesti käännettyyn kaavioon. Toki välillä vieläkin tulee vaihto häiriöitä, tosin yleensä silloin, kun ei keskity ajamiseen pätkääkään. Mutta sitten, kun ajaa ns. normi kaaviolla niin onkin ongelmia yllin kyllin.

 

[Nitrous]

Kaavion käännöstä. Itse totuin todella nopeesti käännettyyn kaavioon. Toki välillä vieläkin tulee vaihto häiriöitä, tosin yleensä silloin, kun ei keskity ajamiseen pätkääkään. Mutta sitten, kun ajaa ns. normi kaaviolla niin onkin ongelmia yllin kyllin.

Kaikkein vaikeinto on tottua siihen, että ajelee välillä mopolla jossa on käännetty kaavio ja välillä normaalilla kaaviolla olevalla mopolla. Välillä iskee totaalisia black out-hetkiä kun pitäisi vaihtaa ja joutuu hetken miettimään, että mihin suuntaan vipua pitikään vatkata.

 

[kassu4]

Tänään laitettiin seuraavat romut kylkeen:

- LSL Fatbar Flatbar = suora ohjaustanko
- Käännetty vaihdekaavio
- Pikakaasu (.50 cam)

Kyllähän nuo romut tuohon kannatti laittaa, vaihteisiin tottui ainakin suhteellisen hyvin 60 km ajon aikana.. toki pari väärää vaihtoa mahtui mukaan.

Isoimman muutoksen toi tuo tanko.. en tajua miksen ole aikaisemmin vaihtanut. Muutti ajoasennon just siihen suuntaan mihin pitikin eli painoa eteen ja alemmas.

Tankoa toki lyhennettiin jonkin verran, että vastaa enemmän alkuperäistä.

Mistä hommasit flat barin? Ite en ole löytänyt mistään. Ja minkä valmistajan pleksi on tuossa sinun dukessa?

 

[mattipoeka]

Tänään laitettiin seuraavat romut kylkeen:

- LSL Fatbar Flatbar = suora ohjaustanko
- Käännetty vaihdekaavio
- Pikakaasu (.50 cam)

Kyllähän nuo romut tuohon kannatti laittaa, vaihteisiin tottui ainakin suhteellisen hyvin 60 km ajon aikana.. toki pari väärää vaihtoa mahtui mukaan.

Isoimman muutoksen toi tuo tanko.. en tajua miksen ole aikaisemmin vaihtanut. Muutti ajoasennon just siihen suuntaan mihin pitikin eli painoa eteen ja alemmas.

Tankoa toki lyhennettiin jonkin verran, että vastaa enemmän alkuperäistä.

Mistä hommasit flat barin? Ite en ole löytänyt mistään. Ja minkä valmistajan pleksi on tuossa sinun dukessa?

Tangon tilasin saksasta www.louis.de kun suomessa sanoivat, että eivät tilaa eikä ole kiinnostusta tehdä kauppaa. Pleksi on Puig Racing pleksi, sekin tilattu ulkomailta, kun Suomessa sanoivat, että ei kiinnosta tilata.

G2 on myös tilattu ulkomailta, kun Suomesta ei saa

 

[mattipoeka]

Tänään laitettiin seuraavat romut kylkeen:

- LSL Fatbar Flatbar = suora ohjaustanko
- Käännetty vaihdekaavio
- Pikakaasu (.50 cam)

Kyllähän nuo romut tuohon kannatti laittaa, vaihteisiin tottui ainakin suhteellisen hyvin 60 km ajon aikana.. toki pari väärää vaihtoa mahtui mukaan.

Isoimman muutoksen toi tuo tanko.. en tajua miksen ole aikaisemmin vaihtanut. Muutti ajoasennon just siihen suuntaan mihin pitikin eli painoa eteen ja alemmas.

Tankoa toki lyhennettiin jonkin verran, että vastaa enemmän alkuperäistä.

Mistä hommasit flat barin? Ite en ole löytänyt mistään. Ja minkä valmistajan pleksi on tuossa sinun dukessa?

Tangon tilasin saksasta www.louis.de kun suomessa sanoivat, että eivät tilaa eikä ole kiinnostusta tehdä kauppaa. Pleksi on Puig Racing pleksi, sekin tilattu ulkomailta, kun Suomessa sanoivat, että ei kiinnosta tilata.

G2 on myös tilattu ulkomailta, kun Suomesta ei saa

Vielä jos vaihtais väleiksi 16/40..

 

[SB2]

Tänään laitettiin seuraavat romut kylkeen:

- LSL Fatbar Flatbar = suora ohjaustanko
- Käännetty vaihdekaavio
- Pikakaasu (.50 cam)

Kyllähän nuo romut tuohon kannatti laittaa, vaihteisiin tottui ainakin suhteellisen hyvin 60 km ajon aikana.. toki pari väärää vaihtoa mahtui mukaan.

Isoimman muutoksen toi tuo tanko.. en tajua miksen ole aikaisemmin vaihtanut. Muutti ajoasennon just siihen suuntaan mihin pitikin eli painoa eteen ja alemmas.

Tankoa toki lyhennettiin jonkin verran, että vastaa enemmän alkuperäistä.

Mistä hommasit flat barin? Ite en ole löytänyt mistään. Ja minkä valmistajan pleksi on tuossa sinun dukessa?

Tangon tilasin saksasta www.louis.de kun suomessa sanoivat, että eivät tilaa eikä ole kiinnostusta tehdä kauppaa. Pleksi on Puig Racing pleksi, sekin tilattu ulkomailta, kun Suomessa sanoivat, että ei kiinnosta tilata.

G2 on myös tilattu ulkomailta, kun Suomesta ei saa

Vielä jos vaihtais väleiksi 16/40..

Tai 16/42

Itellä on 16/40

 

[mattipoeka]

Tänään laitettiin seuraavat romut kylkeen:

- LSL Fatbar Flatbar = suora ohjaustanko
- Käännetty vaihdekaavio
- Pikakaasu (.50 cam)

Kyllähän nuo romut tuohon kannatti laittaa, vaihteisiin tottui ainakin suhteellisen hyvin 60 km ajon aikana.. toki pari väärää vaihtoa mahtui mukaan.

Isoimman muutoksen toi tuo tanko.. en tajua miksen ole aikaisemmin vaihtanut. Muutti ajoasennon just siihen suuntaan mihin pitikin eli painoa eteen ja alemmas.

Tankoa toki lyhennettiin jonkin verran, että vastaa enemmän alkuperäistä.

Mistä hommasit flat barin? Ite en ole löytänyt mistään. Ja minkä valmistajan pleksi on tuossa sinun dukessa?

Tangon tilasin saksasta www.louis.de kun suomessa sanoivat, että eivät tilaa eikä ole kiinnostusta tehdä kauppaa. Pleksi on Puig Racing pleksi, sekin tilattu ulkomailta, kun Suomessa sanoivat, että ei kiinnosta tilata.

G2 on myös tilattu ulkomailta, kun Suomesta ei saa

Vielä jos vaihtais väleiksi 16/40..

Tai 16/42  

Itellä on 16/40  

Paljos se tuolla 16/40 väleillä kelas huippuja?

Mitkähän välit muute ite tuohon tungin silloin ku vaihoin.. aloin epäileen tuota 16/38

mittarin mukaan rajoitin tulee nyt 231 km/h kohdassa.

 

[Duudsoni]

Vielä jos vaihtais väleiksi 16/40..

Tai 16/42  

Itellä on 16/40  

Paljos se tuolla 16/40 väleillä kelas huippuja?

Mitkähän välit muute ite tuohon tungin silloin ku vaihoin.. aloin epäileen tuota 16/38

mittarin mukaan rajoitin tulee nyt 231 km/h kohdassa.

Mulla kans toi 16/40 edelliset oli 16/38 ja muutos oli kyllä hauska.
Täältä voit katella eri välitysten laskennallisia huippuja. Itse kattelin tuolta, kun pähkäilin, että ottaako 15/38 vai 16/40 ratastuksen.

 

[SB2]

Tänään laitettiin seuraavat romut kylkeen:

- LSL Fatbar Flatbar = suora ohjaustanko
- Käännetty vaihdekaavio
- Pikakaasu (.50 cam)

Kyllähän nuo romut tuohon kannatti laittaa, vaihteisiin tottui ainakin suhteellisen hyvin 60 km ajon aikana.. toki pari väärää vaihtoa mahtui mukaan.

Isoimman muutoksen toi tuo tanko.. en tajua miksen ole aikaisemmin vaihtanut. Muutti ajoasennon just siihen suuntaan mihin pitikin eli painoa eteen ja alemmas.

Tankoa toki lyhennettiin jonkin verran, että vastaa enemmän alkuperäistä.

Mistä hommasit flat barin? Ite en ole löytänyt mistään. Ja minkä valmistajan pleksi on tuossa sinun dukessa?

Tangon tilasin saksasta www.louis.de kun suomessa sanoivat, että eivät tilaa eikä ole kiinnostusta tehdä kauppaa. Pleksi on Puig Racing pleksi, sekin tilattu ulkomailta, kun Suomessa sanoivat, että ei kiinnosta tilata.

G2 on myös tilattu ulkomailta, kun Suomesta ei saa

Vielä jos vaihtais väleiksi 16/40..

Tai 16/42  

Itellä on 16/40  

Paljos se tuolla 16/40 väleillä kelas huippuja?

Mitkähän välit muute ite tuohon tungin silloin ku vaihoin.. aloin epäileen tuota 16/38

mittarin mukaan rajoitin tulee nyt 231 km/h kohdassa.

Ei oo vielä ehtiny huippuja kelaamaan

 

[mikok]

Pitäs vissii kokeilla bilteman tangolla miltä ajo tuntuu matalemmalla ja suoremmala. Korossissakin on kestäny se musta 29 € tanko mainiosti. Eli varmasti kestäis myös kadulla.
Mitnkä nuo hooliganin "perhos" läpät toimis mopossa jos vaikka avartais tuota vakio ilmanputsarikoteloa? Ei ruattis sitä pömpeliä sieltä ostaa. Mihin ne edes tarkalleen ottaen vaikuttaa kun niistä täällä niin kovin aina välillä puhutaan? Putket ja akran mappi löytyy jo entuudestaan. Nuo välit pitää vielä muutta kun uusii rattaat ja ketinkit. Aika pitkilli tuntuu nu vakio 16/38:sit...

 

[peruskallio]

Paljos se tuolla 16/40 väleillä kelas huippuja?

Mitkähän välit muute ite tuohon tungin silloin ku vaihoin.. aloin epäileen tuota 16/38

mittarin mukaan rajoitin tulee nyt 231 km/h kohdassa.

Ei oo vielä ehtiny huippuja kelaamaan  

[/QUOTE]
Muistaisin et 227 mittarinopeutta oli huiput noilla rattailla. Kortti lähtee vielä niilläkin väleillä

 

[mattipoeka]

Noniin... huomiot kahden ratapäivän jälkeen Kemoralla:

- Pyörä on ihan tajuttoman hyvä ajaa nuilla muutoksilla, varsinkin stongan vaihto suoraan oli ihan uskomaton apu painon eteen saamiseksi
- Välitykset on vielä liian isot.. eli pienempiä välejä.. ei tuo ressukka jaksa kelata tarpeeksi nopeasti vauhtia nuilla väleillä.

 

[mattipoeka]

Jos joku haluaa ostaa jotai alkuperäistä romua niin täältä löytyy jotakin.

Saisipahan tallista pois notkumasta.

 

[Sledgehammer]

Se olis vimppa ratareissu ensi tiistaina jos säät sallii. Kaks vimppaa reissua menny kiville sateen takia... Pääsis vihdoinkin koeponnistamaan pilot pure /pilot power CT2 yhdistelmän. Ainakin kadulla mopo alkoi suorastaan imeytyä mutkiin noilla renkailla. Ero Diabloon oli iso. On noi kyllä profiililtaankin ihan erialliset. Näyttää enemmän V kuin u kirjaimelta. Mopoa en oo enempää modaillu ja kun sen taidan myydä faijalle, niin enpä taida modailla nykyistä enempää.

 

[mikok]

Veikee juttu tuli huomioitua tossa vkl. Tempasin killerit hiisiin noista akroista ja otin ilmanputsarikotelosta ne lätkät pois. Ni mopon luonne muuttui paljon rauhallisemmaks. Tuntu että kaasun vastaavuus rauhottui ja meno oli täten tasaisempaa ja tuntu että värkki veti jotenkin paremmin. On vaa nii julmettu melu ku tuli vielä lyhennettyä noita pönttöjö

Saa nähä kauan jaksaa kuunnella. Meinasin että ainakin siihen imanputasrin aukkoihin tekis jotkut ritilät ja antais olla niiden auki. Ainakin happi kulkee. Auttaisko vielä jos laittais jonkun vaparisuodattimen siihe kaveriks?

Ihmetyttää edelleen se että miten mulla nuo ketjut pystyy hakkaamaan tuohon takarenkaaseen. Rengas on vakio kokokoa ja ketjujen tiukkuus ok. Varmaa alkaa olla ketjujen ja rattaiden vaihto edessä. Mittarissa ny rei 23tkm. Jotenki varmaa kulunu ja pääsee täten pomppimaan sivuttain.
Mites millä kilsoilla porukka on riimuja vaihdellu?

Mitkä ois hyvät ja kestävät ketjut tämmyseen vätkyttimeen? Valmistajia on sii pirusti ja kaikki kehuu omiaan... krossissa on kyllä biltemat kestäneet parhaiten

 

[mattipoeka]

Veikee juttu tuli huomioitua tossa vkl. Tempasin killerit hiisiin noista akroista ja otin ilmanputsarikotelosta ne lätkät pois. Ni mopon luonne muuttui paljon rauhallisemmaks. Tuntu että kaasun vastaavuus rauhottui ja meno oli täten tasaisempaa ja tuntu että värkki veti jotenkin paremmin. On vaa nii julmettu melu ku tuli vielä lyhennettyä noita pönttöjö

Saa nähä kauan jaksaa kuunnella. Meinasin että ainakin siihen imanputasrin aukkoihin tekis jotkut ritilät ja antais olla niiden auki. Ainakin happi kulkee. Auttaisko vielä jos laittais jonkun vaparisuodattimen siihe kaveriks?

Ihmetyttää edelleen se että miten mulla nuo ketjut pystyy hakkaamaan tuohon takarenkaaseen. Rengas on vakio kokokoa ja ketjujen tiukkuus ok. Varmaa alkaa olla ketjujen ja rattaiden vaihto edessä. Mittarissa ny rei 23tkm. Jotenki varmaa kulunu ja pääsee täten pomppimaan sivuttain.
Mites millä kilsoilla porukka on riimuja vaihdellu?

Mitkä ois hyvät ja kestävät ketjut tämmyseen vätkyttimeen? Valmistajia on sii pirusti ja kaikki kehuu omiaan... krossissa on kyllä biltemat kestäneet parhaiten

Itselläni meni ketjut ja rattaat n. 36tkm kohdalla vaihtoon, silloin niitä sai säätää n. 200 km välein, että pysyivät läjässä.

Kotarin powerpartseista taisi nuo ketjut ja rattaat tulla, mitkä nykyisessä on.

ps. pyörästä saa säädättämällä vielä enemmän iloa irti ja hooliganboxi auttaa paljon

 

[Sledgehammer]

Noita putsarikotelon sivulätkiä saa ihan ostaa valmiiksi modifioituna Voi ne toki itsekin modata.

http://www.ebay.de/itm....a0a9b38

 

[mattipoeka]

Pistetääs nyt tännekin

Hi,

My engine gave up yesterday at track day. I was going 215 km/h on the main straight.. then the oil pressure light showed red light. After that there was some oil coming from the right side of the bike (opposite of clutch cover) and some metallic noise.. might be water pump because engine was running nice when came back to pit except the noise.

So the guestions are:

- rebuild or buy a new engine?
- any performance parts available to SD engine?
- does SD-R engine fit to SD chassis? any other problems with SD chassis and SD-R engine swap?

 

[Sledgehammer]

Ebayssä on kyllä ollut sen verran halvalla koneita kaupan, että tuskin kannattaa alkaa tekemään uusiksi.  Tossahan sulla on sitten varakannet, jotka voit lähettää rouhittavaksi ja vaihtaa vaikka venat isompiin

Tosta vaan tarjoamaan
http://www.ebay.de/itm....wt_1413

 

[mattipoeka]

Tuolla toisessa Duke 990 topicissa lisää aiheesta